用于高爾夫球車的調速裝置的制作方法

本實用新型涉及電控領域，特別是涉及一種用于高爾夫球車的調速裝置。

背景技術：

傳統機械調速旋鈕有方向識別有A、B、C三個引腳組成，其中C腳為公共地端，A、B腳通過內部的機械觸點，在旋轉時有規則的通斷與C腳，處理器以A腳為參考點,在每個脈沖下降或上升沿到來時，依據B腳的脈沖相位判斷出旋鈕的旋轉方向，再依據脈沖次數，計算出旋鈕的圈數。

傳統機械式調速旋鈕由于采用機械觸點通斷方式,旋轉時的定位及阻尼觸感是利用彈簧和齒輪產生的，不可避免的存在機械磨損，觸點氧化的缺陷,可靠性和使用壽命都不理想。

技術實現要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于高爾夫球車的調速裝置，能夠無觸點非接觸式結構實現調速，提高調速裝置的可靠性及使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種用于高爾夫球車的調速裝置，包括：無觸點的旋鈕，旋鈕上設有多極磁環，多極磁環外圍設有傳感器，旋鈕旋轉，根據多級磁環的磁極經過傳感器之間的信號相位，計算旋鈕的順時針或逆時針旋轉，同時計算旋轉產生的電脈沖信號數量；

多極磁環外圍還設有磁鋼，所述多極磁環和磁鋼組合形成阻尼裝置，通過阻尼裝置計算旋鈕旋轉時的阻尼感和定位。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述傳感器為霍爾傳感器。

在本實用新型一個較佳實施例中，多極磁環外圍設有2個霍爾傳感器。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述磁鋼為浮動的磁鋼。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述阻尼裝置包括多極磁環和2個浮動的磁鋼組合形成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用兩個霍爾傳感器及多極磁環替代機械觸點；采用非接觸式磁感應方式，產生旋轉時的阻尼感及定位，通過此兩點的改進設計，可大大提高調速裝置的可靠性及使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型用于高爾夫球車的調速裝置一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示用于高爾夫球車的調速裝置的剖視圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括：

一種用于高爾夫球車的調速裝置，包括：無觸點的旋鈕1，旋鈕1上設有多極磁環2，多極磁環2外圍設有2個傳感器3，所述傳感器3優選為霍爾傳感器。

旋鈕1旋轉時，根據多級磁環2的磁極經過傳感器之間的信號相位，計算旋鈕1的順時針或逆時針旋轉，同時計算旋轉1產生的電脈沖信號數量。

對應的磁極經過霍爾傳感器時，產生脈沖信號，處理器以一個固定的霍爾脈沖為參考，在脈沖上升或下降沿到來時，依據另外一個霍爾脈沖的相位狀態判斷出旋鈕的旋轉方向，完全杜絕了有觸點方式下觸點氧化的發生。

多極磁環2外圍還設有2個磁鋼4，所述多極磁環2和2個浮動的磁鋼4組合形成阻尼裝置，通過阻尼裝置計算旋鈕旋轉時的阻尼感和定位。定位及旋轉阻尼感的產生無機械磨損。

本實用新型采用兩個霍爾傳感器及多極磁環替代機械觸點；采用非接觸式磁感應方式，產生旋轉時的阻尼感及定位，通過此兩點的改進設計，可大大提高調速裝置的可靠性及使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。