本發明涉及生命支持性轉運后送裝備領域,尤其涉及一種生命保障膠囊艙。
背景技術:
1、在傷員轉運后送過程中,具有較多影響因素,如傷情復雜、救治環境受限、傷病員搜救困難、救治資源有限等,若不在轉運過程中采取及時有效的措施,則會使得復合致死效應大幅增加、致死時間大幅縮短,由此可見救治的時效性和連續性尤為重要。
2、目前國外有國家綜合應用現代醫學、生物工程、新材料等,研制出相關一體化多功能生命支持系統,在自然災害救援、院前急救等多領域中用于傷員的應急后送,但是現有裝備功能單一,缺少艙室微環境保障功能,無法滿足更高的救治需求。目前國內相關裝備器材中,有的缺少生命支持保障和連續監護能力,有的缺少運輸過程中觀察傷員手段,無法滿足傷員的救治和后送轉運需求,有的缺乏后送載具系固適配接口,無法實現與通用載具的快速加載。
技術實現思路
1、鑒于上述問題,本發明的目的在于提供一種生命保障膠囊艙,解決現有裝備運輸過程中無法與艙內傷員進行有效觀察交互、重癥傷病員生命支持能力弱等問題。
2、為達到上述目的,本發明的所提供的一種生命保障膠囊艙,包括:密封轉運艙體,所述密封轉運艙體包括上艙體和下艙體;所述上艙體與所述下艙體軸連接,所述上艙體與所述下艙體合上后形成密閉的壓力艙室。
3、所述上艙體設有觀察處置透明滑蓋,所述透明滑蓋位于預設傷員的頭和胸部上方,供醫護人員對艙內人員進行實時觀察與救護處置。
4、所述下艙體上邊沿內側設有凹槽,所述凹槽內卡接有傷員支撐墊;所述下艙體設有三條束帶,三條束帶分別位于所述傷員支撐墊預設傷員的胸部、腿部及腳踝處,所述束帶一端固定于所述下艙體第一側面的上邊緣,另一端設有卡扣,使用時卡接在卡座上;所述卡座固定在所述下艙體第二側面的上邊緣與所述束帶固定處對應的位置;所述束帶用于在轉運過程中固定傷員。
5、所述密封轉運艙體內設置有生命支持救治模塊,所述生命支持救治模塊可拆卸的固定在下艙體上;所述下艙體內嵌有空氣過濾更新模塊;所述上艙體內部兩側壁內側嵌有溫濕度調節模塊,所述溫濕度調節模塊連接溫度傳感器和濕度傳感器,所述溫度傳感器和所述濕度傳感器分散設置在上艙體兩側;所述下艙體下部設供電換電模塊和充電模塊。
6、所述密封轉運艙體內設有信息通聯模塊;所述信息通聯模塊包括生命維持交互終端、艙體人機交互終端、定位單元、通訊單元和艙室艙體控制主機;所述生命維持交互終端固定在所述上艙體頭側;所述生命維持交互終端輸出第一人機交互界面;所述艙體人機交互終端固定在所述下艙體頭側,與所述束帶和所述供電換電模塊電連接,用于控制艙體啟閉、設備定位、束帶狀態控制;所述艙體人機交互終端輸出第二人機交互界面;所述定位單元與艙體人機交互終端電連接,通過螺栓固定在下艙體頭側;所述通訊單元與所述艙體人機交互終端和所述定位單元電連接,固定在下艙體頭側。
7、作為一種可選的實施方式,所述下艙體外底部設有上裝滑輪、卡接栓;所述卡接栓與安裝在運載工具上的卡接裝置配合使用,將生命保障膠囊艙卡接固定到運載工具上;在卡接栓上下兩側設有減振隔振單元,所述減振隔振單元包括高靈敏度振動傳感器、磁致式驅動模塊和氣浮隔振模塊;所述上裝滑輪用于生命保障膠囊艙的快速移動和跨平臺使用,所述卡接栓用于生命保障膠囊艙在不同平臺上的固定。
8、作為一種可選的實施方式,所述傷員支撐墊內部固定有支撐墊溫控模塊;所述支撐墊溫控模塊設有支撐墊連接接口;所述支撐墊連接接口與所述生命維持交互終端電連接,所述生命維持交互終端顯示和設置所述傷員支撐墊的溫度。
9、作為一種可選的實施方式,所述傷員支撐墊帶有可調節頭枕,所述傷員支撐墊為充氣型支撐墊,各部位可進行獨立充氣調節。
10、作為一種可選的實施方式,所述生命支持救治模塊包括體征監護單元、呼吸支持單元、循環支持單元和附件包,用于后送轉運途中為傷員提供不間斷生命體征監護與維持。
11、作為一種可選的實施方式,所述空氣過濾更新模塊包括進風氣路,排風氣路,所述進風氣路和所述排風氣路內部均嵌有風機,所述風機用于促進氣體流動循環;所述進風氣路和所述排風氣路均帶有控制閥,所述控制閥可手動或自動控制氣路啟閉;所述進風氣路內嵌有氣體過濾模塊;所述進風氣路用于向艙內輸送新鮮空氣;所述排風氣路用于艙內泄壓。
12、所述下艙體外兩側分別設有進風氣路進氣口,所述進風氣路進氣口位于預設傷員位置頭部下方;所述下艙體內傷員位置頭部兩側分別設有進風氣路出氣口。
13、所述下艙體內預設傷員位置小腿部兩側分別設有排風氣路進氣口;所述下艙體外尾部設排風氣路出氣口;所述排風氣路出氣口設有過濾網。
14、所述進風氣路、所述排風氣路的風機和控制閥與所述生命維持交互終端電連接,所述生命維持交互終端顯示和設定艙內氧濃度值和二氧化碳濃度值。
15、作為一種可選的實施方式,所述供電換電模塊包括電池倉、儲供電源、供電接口,提供直流24v電源和交流220v電源,用于對用電設備供電;所述電池倉為推拉抽屜式,所述電池倉滑接于所述下艙體;所述儲供電源可拆卸的固定在所述電池倉內;所述電池倉側壁上設置所述供電接口,所述供電接口隱藏在所述下艙體內部;在所述下艙體外側設有充電模塊,用于從外界向艙內電池充電;所述供電換電模塊與所述艙體人機交互終端電連接,所述艙體人機交互終端內嵌有電源管理系統,所述電源管理系統用于監測艙內電源電路的漏電、短路、短路等異常情況,以及所述儲供電源的異常情況。
16、作為一種可選的實施方式,所述第一人機交互界面包括生理波形與生理信息顯示區域、傷員基本信息顯示區域、危情警報顯示區域、通氣管理顯示區域、溫度管理顯示區域、輸注管理顯示區域和艙室微環境狀態顯示區域;所述生理波形與參數顯示區域顯示傷員心率、呼吸率、血壓、血氧飽和度和體溫信息。
17、作為一種可選的實施方式,所述第二人機交互界面包括設備通信顯示區域、定位地圖顯示區域、設備開關控制顯示區域、艙體設備信息狀態顯示區域、艙體故障警報顯示區域、艙門滑蓋控制顯示區域和束帶控制顯示區域。
18、作為一種可選的實施方式,所述束帶固定在艙體的一端連接緊束轉機;所述束帶的卡扣卡接到卡座后,通過艙體控制面板的束帶控制顯示區域對所述緊束轉機進行操作控制,觸發轉機后自動收緊束帶到阻力閾值時自動停止,保證傷員緊束的同時不對傷員帶來損傷。
19、作為一種可選的實施方式,所述生命維持交互終端和所述艙體人機交互終端可承受最低溫度不高于─40℃。
20、本發明的有益效果:
21、本發明所述的一種生命保障膠囊艙采用密閉結構艙體,能夠提供密閉環境,為傷員提供適宜的轉運環境;鈦金玻璃滑蓋能夠協助醫護人員更好的觀察護理傷員傷情;具有生命支持功能,可在后送轉運過程中為重癥傷員提供連續生命支持,生命支持救治模塊采用模塊化設計,即插即用,既可以用于后送轉運過程中的連續生命支持,又可以在現場急救環節中使用;具有跨平臺適配能力,轉運過程中不需要頻繁移動傷員即可實現不同轉運工具之間的快速轉換,避免給傷員造成二次傷害;具有過濾凈化模塊和符合人機工效學原理的傷員支撐墊,可為傷員提供更舒適的轉運環境;電池更換方便,便于延長艙體續航。