一種行李箱及行李箱保護系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及旅行裝備領域，尤其涉及一種行李箱及行李箱保護系統。
【背景技術】
[0002]行李箱是出行必備的工具之一，它為人們在出行中的行李收拾與搬移帶來諸多方便。在使用中，尤其是在長時間的旅途中，人們由于比較疲累可能引起警惕性降低，此外也可能出現不得不短暫離開行李箱的情況，這就給小偷帶來可趁之機，存在行李箱被小偷拖走的隱患。
[0003]為了避免這種情況的發生，一種做法是在行李箱中設置報警器，報警器會在行李箱離開主人的距離超過預定距離時發出警報。但是一方面，這種警報并不是每次都能引起人們警覺，而且通過警報只能起到提醒的作用，并不能對行李箱的行動起到阻礙作用，因此小偷依然可以輕松的拖走行李箱，造成行李丟失;另一方面，如果是主人短暫離開行李箱就觸發警報，則可能會造成噪音，干擾到其他人的正常休息或交流。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種行李箱及行李箱保護系統，具有很好的防丟功能。
[0005]為解決以上技術問題，本實用新型實施例提供一種行李箱，包括箱體、移動輪及控制器，所述移動輪及控制器均安裝于所述箱體上，其中，所述移動輪包括驅動件、輪架、轉軸、輪子及卡鎖，所述驅動件設置于所述箱體的底部與所述輪架之間，所述輪子通過所述轉軸安裝在所述輪架上，所述卡鎖的一端與所述驅動件連接，另一端朝向所述輪子，所述控制器與所述驅動件連接，并輸出控制指令控制所述卡鎖的另一端沿靠近所述輪子的方向運動或沿遠離所述輪子的方向運動。
[0006]進一步地，所述控制器包括用于檢測與終端的距離的無線傳感電路及用于向所述驅動件發出所述控制指令的主控電路;所述無線傳感電路的輸出端與所述主控電路的輸入端連接，所述主控電路的輸出端與所述驅動件連接。
[0007]進一步地，所述控制器包括用于檢測與終端的連接關系的無線通信電路及用于向所述驅動件發出所述控制指令的主控電路;所述無線通信電路的輸出端與所述主控電路的輸入端連接，所述主控電路的輸出端與所述驅動件連接。
[0008]進一步地，所述移動輪還包括安裝柱，所述箱體的底部還開設有安裝孔，所述安裝柱的一端安裝于所述安裝孔內，另一端連接所述驅動件。
[0009]進一步地，所述行李箱還包括第一拉桿及第二拉桿，所述第一拉桿及所述第二拉桿安裝于所述箱體上，所述控制器的兩側分別設有兩個卡箍，兩對所述卡箍分別卡緊所述第一拉桿及所述第二拉桿。
[0010]進一步地，所述卡鎖的另一端為一個圓柱形的卡頭。
[0011]進一步地，所述卡頭由金屬材料或塑料制成。
[0012]進一步地，所述驅動件為氣缸或電動缸。
[0013]本實用新型還提供一種行李箱保護系統，包括終端及上述的行李箱，所述終端與所述行李箱的控制器連接。
[0014]進一步地，所述終端為智能手機、智能手環或智能手表。
[0015]本實用新型的行李箱及行李箱保護系統，所述控制器輸出的所述控制指令控制所述驅動件工作，所述驅動件可以控制所述卡鎖沿靠近所述輪子的方向運動，此時，所述輪子鎖住，從而使得所述行李箱不能被輕松拖動;所述驅動件也可以控制所述卡鎖沿遠離所述輪子的方向運動，此時，所述輪子解鎖，從而使得所述行李箱能夠輕松拖動，本實用新型通過所述箱體上的所述控制器可直接與主人手上的終端無線連接，實現了所述控制器與所述終端之間的數據通訊，使得本實用新型的控制更加簡便。因此，通過所述卡鎖將輪子鎖住或解鎖，實現了所述行李箱的防丟功能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型提供的行李箱的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型提供的行李箱的移動輪的結構示意圖；
[0018]圖3是本實用新型提供的行李箱的一種控制器的工作原理框圖；
[0019]圖4是本實用新型提供的行李箱的另一種控制器的工作原理框圖。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4，箱體-1、移動輪-2、控制器-3、驅動件-21、輪架-22、轉軸-23、輪子-24、卡鎖-25、終端-4、第一拉桿-51、第二拉桿-52、限位安裝槽-6、第一伸縮桿-71、第二伸縮桿-72、門形拉桿頭-8、限位塊-9、連接件-10。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0022]如圖1所示，其為所述行李箱的結構示意圖，根據圖1所示的行李箱，包括箱體1、移動輪2及控制器3，所述移動輪2及控制器3均安裝于所述箱體I上，如圖2所示，其為所述行李箱的移動輪的結構示意圖，根據圖2所示的移動輪2，包括驅動件21、輪架22、轉軸23、輪子24及卡鎖25，所述驅動件21設置于所述箱體I的底部與所述輪架22之間，所述輪子24通過所述轉軸23安裝在所述輪架22上，所述卡鎖25的一端與所述驅動件21連接，另一端朝向所述輪子24，所述控制器3與所述驅動件21連接，并輸出控制指令控制所述卡鎖25的另一端沿靠近所述輪子24的方向運動或沿遠離所述輪子24的方向運動。
[0023]本實施例的行李箱，所述控制器3輸出的所述控制指令控制所述驅動件21工作，所述驅動件21可以控制所述卡鎖25沿靠近所述輪子24的方向運動，此時，所述輪子24鎖住，從而使得所述行李箱不能被輕松拖動;所述驅動件21也可以控制所述卡鎖25沿遠離所述輪子
24的方向運動，此時，所述輪子24解鎖，從而使得所述行李箱能夠輕松拖動。因此，通過所述卡鎖將輪子鎖住或解鎖，實現了所述行李箱的防丟功能。
[0024]如圖3所示，其為一種控制器3的工作原理框圖，所述控制器3包括用于檢測與終端4的距離的無線傳感電路及用于向所述驅動件21發出所述控制指令的主控電路;所述無線傳感電路的輸出端與所述主控電路的輸入端連接，所述主控電路的輸出端與所述驅動件21連接，工作時，通過所述無線傳感電路檢測到所述行李箱與所述終端4的距離，并將所述距離信號發送至所述主控電路，所述主控電路將所述距離與設定的閾值距離進行比較，當所述距離大于所述閾值距離時，所述主控電路向所述驅動件21發出鎖住指令，此時，所述驅動件21根據所述鎖住指令控制所述卡鎖25沿靠近所述輪子24的方向運動，并卡住輪子24，從而限制所述輪子24的轉動。此后，當所述終端4靠近所述控制器3并使得所述距離小于所述閾值距離時，所述主控電路向所述驅動件21發出解鎖指令，所述驅動件21根據所述解鎖指令控制所述卡鎖25沿遠離所述輪子24的方向運動，從而解除對所述輪子24的限制。
[0025]如圖4所示，其為另一種控制器3的工作原理框圖，所述控制器3包括用于檢測與終端4的連接關系的無線通信電路及用于向所述驅動件21發出所述控制指令的主控電路;所述無線通信電路的輸出端與所述主控電路的輸入端連接，所述主控電路的輸出端與所述驅動件21連接。工作時，通過所述無線通信電路檢測到所述控制器3是否與所述終端4連接，并將檢測的信號發送至所述主控電路，當所述主控電路接收到斷開連接的信號時，所述主控電路向所述驅動件21發出鎖住指令。此時，所述驅動件21根據所述鎖住指令控制所述卡鎖
25沿靠近所述輪子24的方向運動，并卡住輪子24，從而限制所述輪子24的轉動。此后，當所述終端4靠近所述控制器3并重新建立與所述控制器3的連接時，所述主控電路向所述驅動件21發出解鎖指令，所述驅動件21根據所述解鎖指令控制所述卡鎖25沿遠離所述輪子24的方向運動，從而解除對所述輪子24的限制。
[0026]需要說明的是，上述