帶充電裝置的拉桿箱的制作方法

本發(fā)明涉及拉桿箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶充電裝置的拉桿箱。

背景技術(shù)：

市場上常見的拉桿箱通常只具有簡單的存放行李的功能，人們在攜帶拉桿箱外出旅行或出差時，將行李都放入箱子里。而隨著電子設(shè)備越來越頻繁的使用，電子設(shè)備對電源的需求越來越大，如果外出時間很長，隨身攜帶的手機(jī)肯定需要不時充電，現(xiàn)在已經(jīng)有充電寶等移動電源來實現(xiàn)實時充電功能，但人們在外出時充電寶只能放置在箱子里，導(dǎo)致在需要充電時必須從箱子里拿出充電寶，才能對手機(jī)進(jìn)行充電，浪費(fèi)時間。并且，充電寶托運(yùn)時都要從行李箱內(nèi)拿出來，非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對以上不足之處，提供一種帶充電裝置的拉桿箱，該拉桿箱因為外置充電裝置的存放位置，便于隨時拿取充電裝置，并且滑蓋的設(shè)置使充電裝置不易掉出。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的方案是：一種帶充電裝置的拉桿箱，包括箱體、安裝在箱體上的拉桿架以及安裝在箱體底部的行走輪機(jī)構(gòu)；所述拉桿架上設(shè)置有用于拖行所述箱體的可伸縮的拉桿，拉桿架上設(shè)置有位于拉桿中間的有用于放入充電裝置的充電器容置腔，所述充電器容置腔的上部設(shè)置有開口，開口的兩側(cè)設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動安裝有用于覆蓋或開啟所述開口的滑蓋。

進(jìn)一步的，為了扣緊滑蓋；所述滑蓋的兩側(cè)設(shè)置有彈性凸塊，所述滑槽內(nèi)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與彈性凸塊配合的用于限位鎖止所述滑蓋的凸起，滑槽內(nèi)壁的外側(cè)設(shè)置有用于防止滑蓋從滑槽內(nèi)完全滑出的凸塊，所述滑蓋的外側(cè)設(shè)置有用于抽拉所述滑蓋的弧形凸起。

進(jìn)一步的，彈簧的設(shè)置方便拿取充電裝置，并且能使充電器容置腔適應(yīng)于各種規(guī)格的充電裝置，充電裝置的規(guī)格與彈簧的壓縮變形量成正比；所述充電器容置腔的底部設(shè)置有用于安裝彈性件的彈性件容置腔，所述彈性件容置腔內(nèi)設(shè)置有用于彈出充電裝置的彈簧。

進(jìn)一步的，為了防止充電裝置受撞擊；所述充電器容置腔的內(nèi)壁上設(shè)置有用于防止充電裝置受撞擊的緩沖泡沫。

進(jìn)一步的，在海關(guān)行李檢查時，雨傘通常是不能托運(yùn)，因此一般情況下雨傘都要單獨(dú)存放，為了提供存放雨傘的空腔；所述箱體上設(shè)置有用于放置雨傘的傘槽。

進(jìn)一步的，為了在滑蓋閉合狀態(tài)下提供充電的便利；所述滑蓋上開設(shè)有用于插入usb接頭的充電口，充電時，手機(jī)也可放在雨傘槽內(nèi)，便利性更佳。

進(jìn)一步的，為了使行走輪自己走；所述行走輪機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于箱體底部前側(cè)兩端的前行走輪組以及設(shè)置于箱體底部后側(cè)兩端的后行走輪組，所述后行走輪組上設(shè)置有用于驅(qū)動后行走輪組滾動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接有設(shè)置在箱體上的用于控制其開關(guān)的按鈕。

進(jìn)一步的，為了驅(qū)動后行走輪組行走；所述前行走輪組為萬向輪，所述后行走輪組為定向輪，所述后行走輪組包括兩個分設(shè)于箱體后側(cè)兩端的后行走輪和固定連接兩個后行走輪的轉(zhuǎn)動軸，所述箱體底部固定安裝連接軸，所述連接軸的下端通過軸承與轉(zhuǎn)動軸連接，所述轉(zhuǎn)動軸上同軸安裝有第一鏈輪，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在箱體底部的驅(qū)動電機(jī)、安裝在驅(qū)動電機(jī)上的輸出鏈輪，所述輸出鏈輪與第一鏈輪傳動連接以驅(qū)動第一鏈輪轉(zhuǎn)動進(jìn)而驅(qū)動后行走輪滾動。

進(jìn)一步的，為了實現(xiàn)自發(fā)電功能；所述拉桿箱的底部設(shè)置有微型發(fā)電機(jī)，所述微型發(fā)電機(jī)與充電裝置電連接以便于將電能儲存在充電裝置內(nèi)；所述轉(zhuǎn)動軸上還同軸安裝有第二鏈輪，所述微型發(fā)電機(jī)上安裝有輸入鏈輪，所述第二鏈輪與輸入鏈輪傳動連接以便于驅(qū)動輸入鏈輪轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動微型發(fā)電機(jī)發(fā)電。

進(jìn)一步的，為了提供行李箱重量測量的功能；所述拉桿箱還包括用于測量所述拉桿箱重量的壓力傳感器、控制器以及顯示器，所述壓力傳感器與控制器電連接以便于將壓力信號傳遞給控制器，控制器與顯示器電連接以便于將接收自壓力傳感器的壓力信號顯示出來，所述箱體底部的中間轉(zhuǎn)動安裝有測量塊，所述壓力傳感器安裝在測量塊上，所述測量塊的高度高于行走輪機(jī)構(gòu)的高度以便于當(dāng)測量塊翻折下來時行走輪機(jī)構(gòu)離地。

為了方便行李箱丟失時能快速找回；所述箱體內(nèi)還設(shè)置有g(shù)ps定位模塊。

較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本發(fā)明外置充電裝置的單獨(dú)存放位置，便于隨時拿取充電裝置，并且滑蓋的設(shè)置使充電裝置不易掉出；

(2)本發(fā)明設(shè)置彈簧，能將充電裝置彈出，并且，能將充電器容置腔適應(yīng)于各種規(guī)格的充電裝置，充電裝置的規(guī)格與彈簧的壓縮變形量成正比，充電裝置越大彈簧就被壓縮的越厲害，越小彈簧的壓縮就越小；

(3)本發(fā)明設(shè)置壓力傳感器以提供行李箱重量測量的功能，設(shè)置帶驅(qū)動機(jī)構(gòu)的行走輪機(jī)構(gòu)實現(xiàn)拉桿箱的自行走。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是拉桿架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是滑蓋和滑槽的連接示意圖；

圖4是充電器容置腔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是測量塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-箱體；2-前行走輪組；3-后行走輪組；4-傘槽；5-拉桿架；501-拉桿；502-滑蓋；5021-彈性凸塊；5022-弧形凸起；503-充電器容置腔；504-彈性件容置腔；505-充電口；506-滑槽；5061-凸起；5062-凸塊；507-緩沖泡沫；508-彈簧；6-顯示器；7-測量塊；8-壓力傳感器。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本發(fā)明內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1-5，本實施例提供一種帶充電裝置的拉桿箱，包括箱體1、安裝在箱體1上的拉桿架5以及安裝在箱體1底部的行走輪機(jī)構(gòu)；所述拉桿架5上設(shè)置有用于拖行所述箱體1的可伸縮的拉桿501，拉桿架5上設(shè)置有位于拉桿501中間的有用于放入充電裝置的充電器容置腔503，所述充電器容置腔503的上部設(shè)置有開口，開口的兩側(cè)設(shè)置有滑槽506，所述滑槽506內(nèi)滑動安裝有用于覆蓋或開啟所述開口的滑蓋502。

在本實施例中，為了扣緊滑蓋502；所述滑蓋502的兩側(cè)設(shè)置有彈性凸塊5021，所述滑槽506內(nèi)壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與彈性凸塊5021配合的用于限位鎖止所述滑蓋502的凸起5061，滑槽506內(nèi)壁的外側(cè)設(shè)置有與彈性凸塊5021配合的用于防止滑蓋502從滑槽506內(nèi)完全滑出的凸塊5062，所述滑蓋502的外側(cè)設(shè)置有用于抽拉所述滑蓋502的弧形凸起5022。

在本實施例中，彈簧508的設(shè)置方便拿取充電裝置，并且能使充電器容置腔503適應(yīng)于各種規(guī)格的充電裝置，充電裝置的規(guī)格與彈簧508的壓縮變形量成正比；所述充電器容置腔503的底部設(shè)置有用于安裝彈性件的彈性件容置腔504，所述彈性件容置腔504內(nèi)設(shè)置有用于彈出充電裝置的彈簧508。

在本實施例中，為了防止充電裝置受撞擊；所述充電器容置腔503的內(nèi)壁上設(shè)置有用于防止充電裝置受撞擊的緩沖泡沫507。

在本實施例中，在海關(guān)行李檢查時，雨傘通常是不能托運(yùn)，因此一般情況下雨傘都要單獨(dú)存放，為了提供存放雨傘的空腔；所述箱體1上設(shè)置有用于放置雨傘的傘槽4。

在本實施例中，為了在滑蓋502閉合狀態(tài)下提供充電的便利；所述滑蓋502上開設(shè)有用于插入usb接頭的充電口505，充電時，手機(jī)也可放在雨傘槽4內(nèi)，便利性更佳；滑蓋502上還開設(shè)有用于插入充電線的充電孔，方便對充電裝置充電。

在本實施例中，為了使行走輪自己走；所述行走輪機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于箱體1底部前側(cè)兩端的前行走輪組2以及設(shè)置于箱體1底部后側(cè)兩端的后行走輪組3，所述后行走輪組3上設(shè)置有用于驅(qū)動后行走輪組3滾動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接有設(shè)置在箱體1上的用于控制其開關(guān)的按鈕；使用時，按下按鈕，驅(qū)動機(jī)構(gòu)開始工作，帶動后行走輪組3轉(zhuǎn)動，拉桿箱自行走動。

在本實施例中，為了驅(qū)動后行走輪組3行走；所述前行走輪2組為萬向輪，所述后行走輪組3為定向輪，所述后行走輪組3包括兩個分設(shè)于箱體1后側(cè)兩端的后行走輪和固定連接兩個后行走輪的轉(zhuǎn)動軸，所述箱體1底部固定安裝連接軸，所述連接軸的下端通過軸承與轉(zhuǎn)動軸連接，所述轉(zhuǎn)動軸上同軸安裝有第一鏈輪，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在箱體1底部的驅(qū)動電機(jī)、安裝在驅(qū)動電機(jī)上的輸出鏈輪，所述輸出鏈輪與第一鏈輪傳動連接以驅(qū)動第一鏈輪轉(zhuǎn)動進(jìn)而驅(qū)動后行走輪滾動。

在本實施例中，為了實現(xiàn)自發(fā)電功能；所述箱體1的底部設(shè)置有微型發(fā)電機(jī)，所述微型發(fā)電機(jī)與充電裝置電連接以便于將電能儲存在充電裝置內(nèi)；所述轉(zhuǎn)動軸上還同軸安裝有第二鏈輪，所述微型發(fā)電機(jī)上安裝有輸入鏈輪，所述第二鏈輪與輸入鏈輪傳動連接以便于驅(qū)動輸入鏈輪轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動微型發(fā)電機(jī)發(fā)電。

在本實施例中，為了提供行李箱重量測量的功能；所述拉桿箱還包括用于測量所述拉桿箱重量的壓力傳感器8、控制器以及顯示器6，所述壓力傳感器8與控制器電連接以便于將壓力信號傳遞給控制器，控制器與顯示器6電連接以便于將接收自壓力傳感器8的壓力信號顯示出來，所述箱體1底部的中間轉(zhuǎn)動安裝有測量塊7，所述壓力傳感器7安裝在測量塊7上，所述測量塊7的高度高于行走輪機(jī)構(gòu)的高度以便于當(dāng)測量塊7翻折下來時行走輪機(jī)構(gòu)離地，所述顯示器6設(shè)置在箱體1上。

在本實施例中，為了方便行李箱丟失時能快速找回；所述箱體1內(nèi)還設(shè)置有g(shù)ps定位模塊。

在本實施例中，使用時，直接將充電寶放進(jìn)充電器容置腔503內(nèi)，彈性件容置腔504的彈簧508能根據(jù)充電寶的大小自動調(diào)整彈性件容置腔504的大小以適應(yīng)充電寶，放好后將滑蓋502蓋上，彈性凸塊5021與凸起5061配合，使滑蓋502閉合緊密，緩沖泡沫507能減弱拉桿箱行走時產(chǎn)生的震動。

上列較佳實施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。