汽車安裝帶中的輔助插扣的制作方法

本發明屬于機械技術領域，涉及一種汽車安全帶，特別是汽車安全帶中的輔助插口。

背景技術：

汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是公認的最廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的。

可以看出，車輛行駛過程中必須系上安全帶。使用一段時間后安全帶的插扣可能會損壞，導致安全帶無法正常使用。

技術實現要素：

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種能將能使安全帶穩定連接在損壞插扣上的汽車安裝帶中的輔助插扣。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車安裝帶中的輔助插扣，包括用于車輛相聯的連接塊，所述連接塊的數量為兩個：前連接塊和后連接塊，上述前連接塊與后連接塊之間通過柔性的帶體相聯，上述后連接塊上具有供插片插入的插槽，上述前連接塊上具有彈性插接結構，上述的彈性插接結構結構能將前連接塊與車輛上的安全帶插扣相聯。

安全帶插扣未損壞時，安全帶能正常系上。

一旦插扣損壞后，將本輔助插扣連接在損壞的插扣上后，安全帶能穩定且牢固的連接在輔助插扣上，使得安全帶能暫時正常使用。

使得車輛能在有安全保障的情況下進入修理廠，對損壞的插扣進行修復或者更換。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述的彈性插接結構包括呈桿狀的插桿一和插桿二以及一根彈簧，上述插桿一和插桿二均呈長桿狀且兩者中部相鉸接，所述彈簧的兩端分別連接在插桿一和插桿二內端，在彈簧的彈力作用下插桿一和插桿二外端具有向外擴張的趨勢。

在彈簧的彈力作用下插桿一和插桿二的外端擴張，擴張后的插桿一和插桿二外端能穩定的抵靠在損壞插扣內的兩側。可以看出，這樣使得前連接塊能穩定的連接在損壞插扣上。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，上述的插桿一和插桿二通過銷軸相鉸接且上述的銷軸同時連接在前連接塊上。

銷軸有兩個作用：其一，將插桿一和插桿二鉸接；其二，將插桿一和插桿二穩定的連接在前連接塊上。這樣簡化了整個輔助插扣的結構，提高了其結構緊湊性。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述插桿一的外端具有用于與安全帶插扣內側形成面接觸的接觸部一。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述的接觸部一呈長板狀。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述的接觸部一上具有若干呈凸出的齒牙。

通過接觸部一能進一步的提高插桿一外端與損壞插扣的連接穩定性。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述插桿二的外端具有用于與安全帶插扣內側形成面接觸的接觸部二。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述的接觸部二呈長板狀。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述的接觸部二上具有若干呈凸出的齒牙。

同理，通過接觸部二能進一步的提高插桿二外端與損壞插扣的連接穩定性。

在上述的汽車安裝帶中的輔助插扣中，所述的接觸部一與插桿一為一體式結構。

采用上述技術方案后，本發明與現有技術相比，具有以下優點：本發明汽車安裝帶中的輔助插扣能使安全帶連接在損壞的插扣上，因此，其安全性比較高，使得車輛駕駛者能在有安全保障的情況下進入修理廠對插口進行修理，適用性比較高，具有很高的實用價值。

附圖說明

圖1是本發明的外形結構示意圖。

圖2是本發明的剖視結構示意圖。

圖3是本發明另一方向的剖視結構示意圖。

圖中，1、前連接塊；1a、連接腔一；1a1、定位桿一；2、后連接塊；2a、連接腔二；2a1、定位桿二；3、帶體；4、插桿一；4a、接觸部一；5、插桿二；5a、接觸部二；6、彈簧；7、定位柱；8、咬合部。

具體實施方式

如圖1至圖3所示：一種汽車安裝帶中的輔助插扣，包括用于車輛相聯的連接塊，所述連接塊的數量為兩個：前連接塊1和后連接塊2，上述前連接塊1與后連接塊2之間通過柔性的帶體3相聯，上述后連接塊2上具有供插片插入的插槽，上述前連接塊1上具有彈性插接結構，上述的彈性插接結構結構能將前連接塊1與車輛上的安全帶插扣相聯。

所述的彈性插接結構包括呈桿狀的插桿一4和插桿二5以及一根彈簧6，上述插桿一4和插桿二5均呈長桿狀且兩者中部相鉸接，所述彈簧6的兩端分別連接在插桿一4和插桿二5內端，在彈簧6的彈力作用下插桿一4和插桿二5外端具有向外擴張的趨勢。

上述的插桿一4和插桿二5通過銷軸相鉸接且上述的銷軸同時連接在前連接塊1上。

所述插桿一4的外端具有用于與安全帶插扣內側形成面接觸的接觸部一4a。

所述的接觸部一4a呈長板狀。

所述的接觸部一4a上具有若干呈凸出的齒牙。

所述插桿二5的外端具有用于與安全帶插扣內側形成面接觸的接觸部二5a。

所述的接觸部二5a呈長板狀。

所述的接觸部二5a上具有若干呈凸出的齒牙。

所述的接觸部一4a與插桿一4為一體式結構。接觸部二5a與插桿二5為一體式結構。

此外，本發明還公開了一種汽車輔助插扣中前連接塊與后連接塊的連接機構，前連接塊1用于與安全帶插扣相連接，后連接塊2上具有供插片插入的插槽，本機構包括前連接塊1上凹入的連接腔一1a和后連接塊2上凹入的連接腔二2a，所述連接腔一1a內具有呈桿狀的定位桿一1a1，所述連接腔二2a內具有呈桿狀的定位桿二2a1，還包括一根帶體3，上述帶體3呈環形且帶體3的兩端分別套在定位桿一1a1和定位桿二2a1上，上述帶體3的兩端相貼合且在后連接塊2上具有能將帶體3兩端貼合處緊壓在定位桿二2a1上的鎖緊結構。

所述的帶體3為尼龍帶。根據實際情況，所述的帶體3為PE編織帶也是可行的。

所述的帶體3呈扁平狀。

所述的定位桿一1a1與前連接塊1均為塑料材料且為一體式結構。

所述的定位桿二2a1與后連接塊2均為塑料材料且為一體式結構。

所述的鎖緊機構包括呈圓柱狀的定位柱7，上述后連接塊2側部具有貫穿的定位孔，上述定位柱7螺紋連接在定位孔處且其端部伸入連接腔二2a內，上述帶體3兩端的貼合處被緊壓在定位柱7與定位桿二2a1之間。

所述的定位柱7端部固連有咬合部8，所述咬合部8抵靠在上述帶體3兩端的貼合處。

所述的咬合部8包括平板狀的板體和板體側面若干尖角狀凸出的齒牙。根據實際情況，所述的咬合部為固連柔性的連接套，上述連接套套在定位柱端部且定位套抵靠在帶體兩端的貼合處也是可行的。本實施例中，所述的連接套為橡膠材料。

安全帶插扣未損壞時，安全帶能正常系上。

一旦插扣損壞后，將本輔助插扣連接在損壞的插扣上后，安全帶能穩定且牢固的連接在輔助插扣上，使得安全帶能暫時正常使用。

使得車輛能在有安全保障的情況下進入修理廠，對損壞的插扣進行修復或者更換。

扁平狀的帶體與定位桿一和定位桿二接觸面積比較大，使得帶體與前連接塊和后連接塊的連接穩定性高。

同時，通過鎖緊結構將帶體兩端貼合處緊壓，最終帶環形的帶體穩定的套在定位桿一和定位桿二上。最終將前連接塊和后連接塊穩定的柔性連接在一起。

以上結構設計的汽車輔助插扣中前連接塊與后連接塊的連接機構能將前連接塊和后連接塊穩定的連接在一起，由于前連接塊和后連接塊分別承擔著與損壞插口連接以及與安全帶連接的作用，因此，其結構緊湊穩定性高。

以上所述依據實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其保護的范圍。