一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種聯合收獲機，尤其是關于一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成。
【背景技術】
[0002]聯合收獲機在工作時需要保持發動機轉速穩定，所以行走速度只能通過行走無級變速系統和變速箱來實現改變，這就意味著駕駛員既要操作方向盤和無級變速手柄，還要及時換擋，增加了操作難度。有鑒于聯合收獲機的上述問題，本發明人設計了一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成，動力換擋變速箱可以接受電信號實現換擋，操作方便，便于實現自動化控制。
【發明內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于，提供一種新的用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成，操作方便，便于實現自動化控制，以克服現有的聯合收獲機存在的問題，非常適于實用。
[0004]本實用新型是采用以下技術方案及技術措施來實現的。
[0005]本實用新型提出一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成，包括輸入軸、換擋軸、輸出軸、離合器輸出半軸、差速器以及液壓手剎裝置，輸入軸通過輸入連接裝置連接聯合收獲機的液壓馬達輸出軸實現動力輸入，輸入軸的動力經換擋軸傳遞到輸出軸，輸出軸傳遞動力至差速器，實現1、I1、III檔，1、ΙΙ、ΠΙ檔的傳動比依次減小，差速器和液壓手剎裝置安裝于離合器輸出半軸；輸入軸安裝有1-1I檔主動齒輪及III檔主動齒輪；換擋軸安裝有II檔換擋齒輪、III檔換擋齒輪、I檔中間齒輪、換擋軸輸出齒輪、I1-1II檔離合器、換擋軸主油道及換擋軸泄油道；輸出軸安裝有I檔換擋齒輪、輸出軸輸出齒輪、輸出軸小齒輪、I檔離合器、輸出軸主油道及輸出軸泄油道；輸入軸的1-1I檔主動齒輪與換擋軸的II檔換擋齒輪嚙合，此時II檔換擋齒輪嚙合傳遞動力至換擋軸，II檔換擋齒輪帶動換擋軸的I檔中間齒輪旋轉，I檔中間齒輪與輸出軸的I檔換擋齒輪嚙合傳遞動力至輸出軸，由輸出軸輸出齒輪傳遞動力至差速器，實現I檔檔速；輸入軸的1-1I檔主動齒輪與換擋軸的II檔換擋齒輪相嚙合，由換擋軸輸出齒輪與輸出軸小齒輪嚙合，再由輸出軸輸出齒輪傳遞動力至差速器，實現II檔檔速；輸入軸的III檔主動齒輪與換擋軸的III檔換擋齒輪相嚙合，由換擋軸輸出齒輪與輸出軸小齒輪嚙合，再由輸出軸輸出齒輪傳遞動力至差速器，實現III檔檔速；輸入軸反向旋轉時，1、ΙΙ、ΠΙ檔皆可實現倒擋。
[0006]較佳的，前述一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成，其中所述1-1I檔主動齒輪與II檔換擋齒輪處于常嚙合，III檔主動齒輪與III檔換擋齒輪處于常嚙合，I檔中間齒輪與I檔換擋齒輪常嚙合，換擋軸輸出齒輪與輸出軸小齒輪常嚙合。
[0007]較佳的，前述一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成，其中所述I檔離合器與I1-1II檔離合器為濕式摩擦片式離合器，I檔離合器連接所述輸出軸主油道和輸出軸泄油道，I1-1II檔離合器連接所述換擋軸主油道和換擋軸泄油道，I檔離合器包括I檔柱塞及I檔彈簧，I1-1II檔離合器包括內摩擦片、外摩擦片、II檔柱塞、III檔柱塞、I1-1II檔彈簧，所述I檔離合器和I1-1II檔離合器分別與電磁閥連接以接收電信號實現掛擋和離合。
[0008]較佳的，前述一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成，其中所述輸入連接裝置為聯軸器，通過聯軸器的花鍵與輸入軸連接。
[0009]與現有技術相比，本實用新型一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成至少具有下列優點及有益效果:
[0010]1、本實用新型結構簡單，1、II檔傳動比較大，滿足聯合收獲機的作業速度需求，in檔傳動比較小，滿足轉場速度需求，輸入軸反向旋轉時，1、π、ιπ檔皆可實現倒擋，尤其是I檔傳動比較大，可以更好的滿足倒擋需求，進而更好的滿足聯合收獲機的變速需求；
[0011]2、本實用新型可以接收電信號，操作方便，濕式摩擦片離合器如果用電磁閥來推動，則可以接受電信號，電信號讓電磁閥換向，油液推動濕式摩擦片離合器實現掛擋和離合；
[0012]3、本實用新型輸入軸通過花鍵連接，方便與液壓馬達輸出軸相連。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成的結構示意圖。
[0014]1:輸入軸，11: 1-1I檔主動齒輪，12:111檔主動齒輪，2:換擋軸，21:1I檔換擋齒輪，22:111檔換擋齒輪，23: I檔中間齒輪，24:換擋軸輸出齒輪，25:11-1II檔離合器，251:內摩擦片，252:外摩擦片，253:1I檔柱塞，254:111檔柱塞，255:11-1II檔彈簧，26:換擋軸主油道，27:換擋軸泄油道，3:輸出軸，31: I檔換擋齒輪，32:輸出軸輸出齒輪，33:輸出軸小齒輪，34: I檔離合器，341: I檔柱塞，342: I檔彈簧，35:輸出軸主油道，36:輸出軸泄油道，4:離合器輸出半軸，5:差速器，6:液壓手剎裝置，7:輸入連接裝置，8:殼體。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的內容更明顯易懂，以下結合具體實施例，對本實用新型進行詳細描述。
[0016]請參閱圖1，為本實用新型一種用于聯合收獲機的動力換擋變速箱總成的結構示意圖，本實用新型的動力換擋變速箱包括輸入軸1、換擋軸2、輸出軸3、離合器輸出半軸4、差速器5以及液壓手剎裝置6。變速箱外是殼體8。輸入軸I通過輸入連接裝置7連接所述聯合收獲機的液壓馬達輸出軸實現動力輸入，輸入軸I的動力經換擋軸2傳遞到輸出軸3，輸出軸3傳遞動力至差速器5，實現1、I1、III檔，1、ΙΙ、ΠΙ檔的傳動比依次減小，差速器5和液壓手剎裝置6安裝于離合器輸出半軸4，該液壓手剎裝置6實現手剎功能。所述輸入連接裝置7為聯軸器，通過聯軸器花鍵與輸入軸I連接。換擋由濕式摩擦片式離合器實現，換擋軸2和輸出軸3中分別開有泄油道與主油道。
[0017]具體的，輸入軸I安裝有1-1I檔主動齒輪11及III檔主動齒輪12。
[0018]換擋軸2安裝有II檔換擋齒輪21、111檔換擋齒輪22、I檔中間齒輪23、換擋軸輸出齒輪24、I1-1II檔離合器25、換擋軸主油道26及換擋軸泄油道27。I1-1II檔離合器25為濕式摩擦片式離合器，I1-1II檔離合器25連接所述換擋軸主油道26和換擋軸泄油道27，I1-1II檔離合器25包括內摩擦片2