一種松耕粉壟機的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及松耕粉壟機。
【背景技術】
[0002]松耕粉壟機主要作用是對土地進行松耕和粉碎，過去，松耕、粉碎是通過鋤頭或牛耕來實現，但不管是上述哪種傳統的方式，不僅費力，而且效率低，因此，針對大面積的需要松耕、粉碎的土地，利用傳統的方式已經無法適應，為此，出現了現在的自動化的松耕機，如在申請號為201020514808.9申請日為2010.9.3授權公告日為2011年7月20的專利文獻中公開了一種旋磨式深耕粉壟多功能機械。在專利號為ZL201420551437.X的專利文獻中也公開了一種螺旋式深松耕種機。
[0003]現有的粉壟深松耕機主要包括機體和粉壟裝置，粉壟裝置主要由粉壟箱、驅動機構、傳動系統、螺旋鉆桿組成，在松耕粉壟時，先啟動驅動機構，讓驅動機構通過傳動系統帶動螺旋鉆桿旋轉，然后讓螺旋鉆桿伸入到土地中，粉壟深松耕機在行走過程中，則可實現連續的松耕粉壟。
[0004]在利用粉壟裝置進行松耕粉壟時，螺旋鉆桿會受到軸向力和徑向力，而螺旋鉆桿是連接在傳動系統的傳動軸上的，因此，傳動軸的下端也會受到較大的軸向力和徑向力，因此，一般傳動軸通過軸承安裝到粉壟箱上，該粉壟箱還用于安裝傳動系統，并形成潤滑油箱，這樣，就會在粉壟箱的上端和下端分別設置軸承座，現有的軸承座與粉壟箱為一體結構，因此，制造比較困難，成本高。
[0005]另外，為了增多對傳動軸的支承點，提高傳動軸的剛度，通常會設置多個軸承，而有時會在同一軸承座上設置多個軸承，那么，這種軸承座的高度比較大，其強度難以得到保證。
[0006]現有的松耕機的刀具大部分為螺旋鉆桿，在松耕過程中，螺旋鉆桿的旋轉會受到土地的反向阻力，因此，經常會出現動力輸出了，但螺旋鉆桿被卡死不能旋轉或是旋轉的速度減慢，這樣，不僅無法繼續進行松耕或是松耕的效果差，而且會減短驅動機構的壽命或直接損壞驅動機構。
【發明內容】
[0007]為了提高下軸承座的強度，方便在受力大的地方安裝多個軸承，在受力小的地方安裝少的軸承，以提高傳動軸的剛度和傳動穩定性，且又能降低成本；為了方便焊接筋板，且保證潤滑油在粉壟箱內暢通的流動，提高潤滑效果，本發明提供了一種松耕粉壟機。
[0008]為達到上述目的，一種松耕粉壟機，包括機體、粉壟裝置、連接裝置、開溝裝置、整平裝置和秸桿還田裝置；
機體包括行走機構、機架、柴油機組件、液壓油箱、冷卻器和駕駛室；機架安裝在行走機構上，柴油機組件液壓油箱和駕駛室安裝在機架上，冷卻器安裝在液壓油箱上；
粉壟裝置包括粉壟箱、驅動機構、軸承、傳動軸、動力輸入部件和螺旋鉆桿； 所述的粉壟箱包括底板、側板和頂板，側板的下端面焊接在底板上，頂板焊接在側板的上端面上；
在底板上開有兩個以上的下通孔，在下通孔的內壁上焊接有向上延伸的下軸承座，下軸承座凸出底板的上表面，凸出的下軸承座的高度大于兩個軸承的寬度，在下軸承座內安裝軸承，在相鄰下軸承座之間焊接有筋板，筋板與底板之間具有潤滑油通道；
在頂板上開有兩個以上與下通孔垂直位置對應的上通孔，在上通孔的內壁上設有向下延伸的上軸承座，下軸承座的長度大于上軸承座的長度，上軸承座內安裝軸承；
驅動機構安裝在頂板上，驅動機構驅動傳動軸旋轉；
傳動軸安裝在位于下軸承座內的軸承與位于上軸承座內的軸承之間，傳動軸的下端伸出粉壟箱；
動力輸入部件安裝在傳動軸上，動力輸入部件的下表面由傳動軸的軸肩抵擋；
螺旋鉆桿安裝在傳動軸的下端；
所述的連接裝置連接在機架與粉壟裝置之間。
[0009]上述結構，設置下通孔便于連接下軸承座，設置上通孔便于連接上軸承座；由于下軸承座向上延伸，上軸承座向下延伸，因此，上、下軸承座均位于帶軸承座的粉壟箱內，這樣，一來能減小帶軸承座的粉壟箱的外形尺寸，另一方面可起到保護上、下軸承座的作用，另外，帶軸承座的粉壟箱在使用過程中會盛裝潤滑油，而采用上述上、下軸承座的設置，則帶軸承座的粉壟箱內的潤滑油更容易對上、下軸承座內的軸承進行潤滑；由于下軸承座的長度大于上軸承座的長度，在安裝軸承時，考慮到松耕粉壟的特殊環境，在下軸承座內安裝兩個以上的軸承，在上軸承座內安裝一個軸承，這樣，不僅能提高傳動軸的強度、剛度和傳動的穩定性，而且選擇了適當數量的軸承，降低了制造粉壟箱的成本，也降低了因軸承數量帶來的成本；由于在軸承座之間設置了筋板，因此，能提高軸承座的強度，在焊接筋板時，特意在筋板與底板之間留出潤滑油通道，這樣，一方面能讓潤滑油在加強型粉壟箱底部順暢的流通，提高潤滑效果，另一方面，更加方便焊接筋板。
[0010]進一步的，所述的行走機構包括兩相對設置的履帶組件，履帶組件包括輪架、驅動輪、從動輪、下導向輪、上導向輪、履帶和行走驅動裝置；驅動輪安裝在輪架的一端，從動輪安裝在輪架的另一端，下導向輪安裝在輪架的下部，上導向輪安裝在輪架的上部，履帶套在驅動輪、從動輪、下導向輪、上導向輪上，行走驅動裝置安裝在輪架上并可帶動驅動輪旋轉；下導向輪起到了導向和支承的作用，上導向輪起到了導向和張緊的作用，使得履帶的運行更加的可靠和平穩；所述的機架包括支承平臺、斜撐板和支承筋；支承平臺焊接在輪架上；斜撐板焊接在輪架與支承平臺上，以提高支承強度；支承筋位于支承平臺的前部，支承筋自一側的斜撐板經支承平臺的底部向另一側的斜撐板延伸，在支承筋的轉角處設有圓弧槽，減少應力集中的現象，提高支承筋的強度，在本發明中，柴油機組件和駕駛室安裝在支承平臺的前部，重量非常的重，因此，通過設置支承筋能提高支承平臺的抗彎、抗變形能力，從而提高支承平臺的支承能力。在斜撐板的后部底面設有兩相互平行的筋板，在筋板與斜撐板之間形成有三角槽。
[0011]進一步的，下軸承座向下延伸凸出底板的下表面形成下凸臺，所述的下凸臺用于安裝下軸承端蓋，當設置了下凸臺后，一來提高了底板的強度，另一方面，可讓下軸承端蓋與底板下表面具有一定的距離，方便安裝和拆卸下軸承端蓋。上軸承座向上延伸凸出頂板的上表面形成上凸臺；所述的上凸臺用于安裝上軸承端蓋，當設置了上凸臺后，一來提高了頂板的強度，另一方面，可讓上軸承端蓋與頂板上表面具有一定的距離，方便安裝和拆卸上軸承端蓋。
[0012]進一步的，其中一側板分布在粉壟箱的前部，該側板包括板體，在板體上開有人孔，在板體上位于人孔的四周設有凸緣，在板體和凸緣上設有安裝孔，凸緣的內側與板體之間形成有臺階；在板體上設有擴展安裝法蘭。由于傳動系統等部件都是安裝在粉壟箱內，因此，為了能安裝、拆卸、維修傳動系統等部件，設置了人孔；所述的凸緣一般通過焊接連接到板體上，當安裝孔設置在凸緣的位置上后，通過螺栓固定人孔蓋的強度提高，側板不容易損壞，另外，由于設置了凸緣，當安裝了人孔蓋后，人孔蓋與板體之間存在著等于或大于凸緣厚度的距離，因此，方便安裝和拆卸人孔蓋；所述的臺階能增大板體與凸緣內側的焊縫，從而提高凸緣與板體的連接強度，另外，臺階還能對密封圈起到限位和定位的作用，從而提高人孔蓋與側板之間的密封性能。在板體上設有擴展安裝法蘭，這樣，在不破壞粉壟箱的前提下，能在擴展安裝法蘭上隨時連接其他的部件，也方便隨時拆卸其他的部件。
[0013]進一步的，在底板的下表面具有第一承托部，在側板上焊接有第一連接耳，第一連接耳上設有向內側延伸的第一承托板，第一承托板支承住第一承托部。由于底板是焊接在側板上，在焊縫處容易形成應力集中的現象，因此，在底板與側板的連接處容易形成裂紋甚至完全分離，而當設置了第一承托部后，利用第一承托板對第一承托部的作用能對底板起到支承的作用，這樣，底板與側板的連接強度更好。在底板的下表面具有第二承托部，在側板上焊接有整平裝置連接耳，整平裝置連接耳上設有向內側延伸的第二承托板，第二承托板支承住第二承托部。由于底板是焊接在側板上，在焊縫處容易形成應力集中的現象，因此，在底板與側板的連接處容易形成裂紋甚至完全分離，而當設置了第二承托部后，利用第二承托板對第二承托部的作用能對底板起到支承的作用，這樣，底板與側板的連接強度更好。所述的第二承托部與第一承托部相對設置。在頂板上設有第一焊接部，在側板上焊接有第二連接耳，第二連接耳上設有向內側延伸的第二焊接板，第二焊接板與頂板上的第一焊接部相焊接，這樣，不僅頂板不容易與側板分離，而且第二連接耳的焊接面積大，且兩焊接面呈垂直布置，因此，第二連接耳的連接強度高；在頂板上焊接有第三連接耳，第三連接耳上設有向下延伸的第三焊接板，在側板上設有第二焊接部，第三焊接板與第二焊接部相焊接，這樣，不僅頂板不容易與側板分離，而且第三連接耳的焊接面積大，且兩焊接面呈垂直布置，因此，第三連接耳的連接強度高。在板體上設有鉸接座，所述的鉸接座包括連接座和自連接座的兩側邊向遠離連接座方向延伸的連接耳，兩連接耳之間形成有容置槽，兩連接耳上分別設有鉸接孔。該結構的鉸接座，不僅方便加工，強度高，而且在不破壞粉壟箱的前提下，可連接其他的部件。
[0014]進一步的，所述的軸承為圓錐軸承，位于下軸承座內的圓錐軸承正向安裝，位于上軸承座內的軸承反向安裝；在傳動軸上位于動力輸入部件與上部的圓錐軸承之間套有軸套；在傳動軸上位于上部的圓錐軸承的上方通過螺紋連接有正向鎖緊螺母，正向鎖緊螺母與上部的圓錐軸承的內圈接觸；在傳動軸上位于正向鎖緊螺母的上方設有反向鎖緊螺母；設置正向鎖緊螺母的傳動軸的