本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)器械領(lǐng)域,更具體的說(shuō)是一種新型的翻地器械減振裝置。
背景技術(shù):
在翻地農(nóng)業(yè)器械中,現(xiàn)行的翻地鐵片軸與橫桿之間的連接為硬性剛性連接,在實(shí)際使用中,若土地里有石塊,則由于翻地鐵片軸與橫桿之間的連接為硬性剛性連接,使得翻土片極容易受到?jīng)_擊而損壞,所以設(shè)計(jì)一種新型的翻地器械減振裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型的翻地器械減振裝置,可以將翻土過(guò)程中的意外沖擊降底到最小,延長(zhǎng)翻土鋼片的壽命,減少實(shí)際使用成本。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)器械領(lǐng)域,更具體的說(shuō)是一種新型的翻地器械減振裝置,包括翻地鐵片、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、固定底座、螺釘、U型連接架、螺母、連接板、U型連接桿和橫梁,可以將翻土過(guò)程中的意外沖擊降底到最小,延長(zhǎng)翻土鋼片的壽命,減少實(shí)際使用成本。
翻地鐵片與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接,固定底座與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連接,U型連接架與固定底座通過(guò)螺釘相連接,且U型連接架位于固定底座的上端,螺母與U型連接桿相連接,連接板與U型連接桿相連接,U型連接架的一邊位于連接板與橫梁之間,U型連接桿與橫梁相連接。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置所述的翻地鐵片與轉(zhuǎn)動(dòng)軸共中心線。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置所述的翻地鐵片與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置所述的固定底座與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接方式為焊接。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置所述的U型連接架的材料為碳鋼。
作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化,本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置所述的U型連接架有多個(gè)。
本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置的有益效果為:
本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置,可以將翻土過(guò)程中的意外沖擊降底到最小,延長(zhǎng)翻土鋼片的壽命,減少實(shí)際使用成本。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種新型的翻地器械減振裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:翻地鐵片1;轉(zhuǎn)動(dòng)軸2;固定底座3;螺釘4;U型連接架5;螺母6;連接板7;U型連接桿8;橫梁9。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式一:
下面結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)器械領(lǐng)域,更具體的說(shuō)是一種新型的翻地器械減振裝置,包括翻地鐵片1、轉(zhuǎn)動(dòng)軸2、固定底座3、螺釘4、U型連接架5、螺母6、連接板7、U型連接桿8和橫梁9,可以將翻土過(guò)程中的意外沖擊降底到最小,延長(zhǎng)翻土鋼片的壽命,減少實(shí)際使用成本。
翻地鐵片1與轉(zhuǎn)動(dòng)軸2相連接,固定底座3與轉(zhuǎn)動(dòng)軸2相連接,U型連接架5與固定底座3通過(guò)螺釘4相連接,且U型連接架5位于固定底座3的上端,螺母6與U型連接桿8相連接,連接板7與U型連接桿8相連接,U型連接架5的一邊位于連接板7與橫梁9之間,U型連接桿8與橫梁9相連接。
具體實(shí)施方式二:
下面結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明,所述的翻地鐵片1與轉(zhuǎn)動(dòng)軸2共中心線。
具體實(shí)施方式三:
下面結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明,所述的翻地鐵片1與轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
具體實(shí)施方式四:
下面結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明,所述的固定底座3與轉(zhuǎn)動(dòng)軸2的連接方式為焊接。
具體實(shí)施方式五:
下面結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明,所述的U型連接架5的材料為碳鋼。
具體實(shí)施方式六:
下面結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說(shuō)明,所述的U型連接架5有多個(gè)。
工作原理:在翻地鐵片1轉(zhuǎn)動(dòng)翻動(dòng)泥土的時(shí),若泥土中存在較硬的大塊材料時(shí),由于每一塊翻地鐵片1承受的力不一致,就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),U型連接架5可以有效緩沖這種振動(dòng),從而保護(hù)翻地鐵片1的壽命,繼而減少使用成本。
當(dāng)然,上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制,本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例,本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。