能夠對內層儲糧進行快速降溫的自卸雙體糧倉的制作方法

本發明屬于糧倉結構設計技術領域，具體涉及一種能夠對內層儲糧進行快速降溫的自卸雙體糧倉。

背景技術：

糧食問題是當今舉世矚目的迫切問題之一，我國作為世界第一人口大國每年都要消耗大量的糧食，有了糧食國家才能穩定健康地發展工業、國防、服務業、科學文化事業等。糧食問題不僅是經濟和民生問題，也是發展和安全問題。伴隨綠色食品的快速發展和人們生活水平的不斷提高，糧食綠色儲藏技術在我國得到了長足的發展。在“中國儲糧生態系統理論體系”的指導下，我國的糧食儲藏理念正發生著深刻的變化，糧食儲藏技術正在由傳統儲糧技術向綠色儲糧技術發展，由粗放型倉儲管理向精細化倉儲管理發展。

目前傳統的糧倉，大多采用單體設計，只能同時儲放一種糧食，功能單一。也有部分糧倉采用雙體設計，但是卻采用兩套單獨的卸糧裝置各自卸糧，導致占地較大，成本較高的缺點。此外，傳統的糧倉，其通風系統多采用表層換熱降溫，當儲料較深、面積較廣時，難以對內層儲料進行快速降溫冷卻。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種占用空間較小，成本較低、能夠對內層儲糧進行快速降溫的自卸雙體糧倉。

實現本發明目的的技術方案是：一種能夠對內層儲糧進行快速降溫的自卸雙體糧倉，包括雙體倉庫和卸糧裝置；雙體倉庫具有第一倉庫和第二倉庫；其特征在于：第一倉庫和第二倉庫中均設有一個通風換熱系統；通風換熱系統包括抽風機、吸風機和通風管道；通風管道包括外圈風管、內圈風管和用于連接并支撐管體的支撐桿；內圈風管位于外圈風管所圍空間中；通風管道的一端和抽風機相連，另一端和吸風機相連；卸糧裝置包括具有第一卸糧腔和第二卸糧腔的箱體，用于卸出第一卸糧腔內儲糧的第一絞龍，用于卸出第二卸糧腔內儲糧的第二絞龍，以及用于帶動第一絞龍和第二絞龍轉動的驅動裝置；第一卸糧腔和第一倉庫連通，第二卸糧腔和第二倉庫連通；第一絞龍包括第一轉軸、第一螺旋板和第一從動齒輪；第二絞龍包括第二轉軸、第二螺旋板和第二從動齒輪；第一轉軸和第二轉軸互相平行，第一螺旋板和第二螺旋板的螺旋方向相反；驅動裝置包括驅動電機和離合聯動裝置；離合聯動裝置包括架體、轉動設置架體上的傳動軸、可在傳動軸上往復移動的離合傳動齒輪、固定設置在傳動軸上的皮帶輪以及用于限位離合傳動齒輪平移的平移限位件；平移限位件設有能夠伸入到離合傳動齒輪的齒槽中的導向齒，導向齒正對傳動軸外螺紋部的中端設置；傳動軸上設有外螺紋部，離合傳動齒輪的軸孔設有內螺紋部，離合傳動齒輪螺接在傳動軸的外螺紋部上；傳動軸外螺紋部的一端是皮帶輪，另一端是設置在傳動軸上的限位擋臺；箱體包括底座和和封蓋，底座內設有隔板，隔板把底座內部空間分隔成等大的所述第一卸糧腔和第二卸糧腔；封蓋上設有和第一卸糧腔連通的第一進糧口，第一卸糧腔的底部設有第一出糧口；第一進糧口和第一倉庫連通；封蓋上還設有和第二卸糧腔連通的第二進糧口，第二卸糧腔的底部設有第二出糧口，第二進糧口和第二倉庫連通；第一轉軸的主體轉動設置在第一卸糧腔中，第一轉軸的一端伸出箱體，第一從動齒輪固定設置在第一轉軸的伸出箱體的一端上；第一螺旋板固定設置在第一轉軸上，且第一螺旋板位于第一卸糧腔中；第二轉軸的主體轉動設置在第二卸糧腔中，第二轉軸的一端伸出箱體，第二從動齒輪固定設置在第二轉軸的伸出箱體的一端上；第二螺旋板固定設置在第二轉軸上，且第二螺旋板位于第二卸糧腔中；

當離合傳動齒輪移動至傳動軸外螺紋部的一端時抵接在皮帶輪上，此時離合傳動齒輪處于第一傳動工位，傳動軸正轉時通過離合傳動齒輪帶動第一從動齒輪轉動；當離合傳動齒輪移動至傳動軸外螺紋部的另一端時抵接在限位擋臺上，此時離合傳動齒輪處于第二傳動工位，傳動軸反轉時通過離合傳動齒輪帶動第二從動齒輪轉動。

本發明具有以下積極技術效果：（1）由于具有能夠深入內層儲糧的內圈風管和外圈風管，可以有效對內層儲糧進行通風降溫，快速冷卻。（2）本發明結構較為緊湊簡化，結構較為合理，兩個絞龍僅用同一驅動電機驅動，和傳統產品相比，節省了一臺驅動電機，有效降低成本。

附圖說明

圖1是本發明第一種結構的一種結構示意圖；

圖2是圖1所示糧倉中卸糧裝置的一種立體結構示意圖；

圖3是圖2所示卸糧裝置的一種爆炸圖；

圖4是圖2所示卸糧裝置的一種俯視圖；

圖5是圖4中a處的局部放大示意圖；

圖6是圖2所示卸糧裝置中離合聯動裝置的一種立體結構示意圖；

圖7是圖6所示離合聯動裝置的一種半剖結構示意圖；

圖8是圖6所示離合聯動裝置中離合傳動齒輪的一種立體結構示意圖；

圖9是圖1所示糧倉中通風換熱系統的一種立體結構示意圖；

圖10是圖9所示通風換熱系統中部分管體的一種立體結構示意圖；

圖11是圖1所示糧倉中信息采集儀的一種立體結構示意圖；

圖12是圖11所示信息采集儀的一種俯視圖；

圖13是圖11所示信息采集儀的一種爆炸圖；

圖14是圖11所示信息采集儀進一步分解的一種爆炸圖；

圖15是圖11所示信息采集儀的一種剖視圖；

圖16是圖11所示信息采集儀中筒殼的一種剖視圖；

圖17是圖11所示信息采集儀中行進滾管的一種剖視圖；

圖18是本發明第二種結構中離合聯動裝置的一種立體結構示意圖；

圖19是圖18所示離合聯動裝置中傳動軸的一種立體結構示意圖；

圖20是圖18所示離合聯動裝置中皮帶輪的一種立體結構示意圖；

圖21是圖18所示離合聯動裝置中離合傳動齒輪的一種立體結構示意圖。

具體實施方式

（實施例1）

圖1至圖17顯示了本發明的第一種具體實施方式。

本實施例是一種具有通風換熱系統的自卸雙體糧倉，見圖1至圖8所示，包括雙體倉庫1和設置在雙體倉庫下方的卸糧裝置2。

雙體倉庫1具有并排設置的第一倉庫11和第二倉庫12，第一倉庫的底部呈錐狀，其底部中心處具有第一出料口；第二倉庫的底部也呈錐狀，其底部中心處具有第二出料口。本實施例中，雙體倉庫的下部設有四根撐柱13，雙體倉庫通過該四根撐柱站立在地面上。在具體實踐中，也可不要撐柱，而是將雙體倉庫直接固定在墻體上或者載具上，例如將本實施例用于聯合收割機上。

卸糧裝置2包括箱體21、第一絞龍22、第二絞龍23以及用于帶動第一絞龍和第二絞龍轉動的驅動裝置3。

箱體包括底座211和和封蓋212，底座內設有隔板213，隔板把底座內部空間分隔成等大的第一卸糧腔214和第二卸糧腔215；封蓋上設有和第一卸糧腔連通的第一進糧口216，第一卸糧腔的底部設有第一出糧口217；封蓋上還設有和第二卸糧腔連通的第二進糧口218，第二卸糧腔的底部設有第二出糧口219。第一進糧口和第一倉庫連通。

第一絞龍包括第一轉軸221、第一螺旋板222和第一從動齒輪223；第一轉軸的主體轉動設置在第一卸糧腔中，第一轉軸的一端伸出箱體，第一從動齒輪固定設置在第一轉軸的伸出箱體的一端上；第一螺旋板固定設置在第一轉軸上，且第一螺旋板位于第一卸糧腔中。第二進糧口和第二倉庫連通。

第二絞龍包括第二轉軸231、第二螺旋板232和第二從動齒輪233；第二轉軸的主體轉動設置在第二卸糧腔中，第二轉軸的一端伸出箱體，第二從動齒輪固定設置在第二轉軸的伸出箱體的一端上；第二螺旋板固定設置在第二轉軸上，且第二螺旋板位于第二卸糧腔中。

第一轉軸和第二轉軸平行設置，第一螺旋板和第二螺旋板的螺旋方向相反。第一絞龍和第二絞龍通過旋轉推送方式將各自腔體中的儲糧推移至出糧口。

驅動裝置3包括設有驅動輪311的驅動電機31和離合聯動裝置4。

見圖6至圖8所示，離合聯動裝置4包括架體41、轉動設置架體上的傳動軸42、固定設置在傳動軸上的皮帶輪43、用于帶動第一從動齒輪或第二從動齒輪轉動的離合傳動齒輪44以及用于限位離合傳動齒輪平移的平移限位件47；傳動軸上設有外螺紋部421，離合傳動齒輪的軸孔設有內螺紋部441，離合傳動齒輪螺接在傳動軸的外螺紋部上，離合傳動齒輪可在傳動軸外螺紋部上沿傳動軸中心軸線方向往復移動；驅動電機的驅動輪通過皮帶312帶動皮帶輪和傳動軸往復轉動。

本實施例中，平移限位件固定在架體上，平移限位件設有能夠伸入到離合傳動齒輪的齒槽中的導向齒471；平移限位件正對傳動軸外螺紋部的中端設置。

本實施例中，第一從動齒輪設置在第二從動齒輪遠離箱體的一側，使得第一從動齒輪輪齒和第二從動齒輪輪齒在沿著轉動中心軸線方向設有間隙e，離合傳動齒輪輪齒的齒寬為f，平移限位件的導向齒的齒寬為g，且2f+g>e>f。

傳動軸外螺紋部的一端是皮帶輪，另一端是設置在傳動軸上的限位擋臺422；當離合傳動齒輪移動至傳動軸外螺紋部的一端時抵接在皮帶輪上，此時離合傳動齒輪處于第一傳動工位，傳動軸正轉時通過離合傳動齒輪帶動第一從動齒輪轉動；當離合傳動齒輪移動至傳動軸外螺紋部的另一端時抵接在限位擋臺上，此時離合傳動齒輪處于第二傳動工位，傳動軸反轉時通過離合傳動齒輪帶動第二從動齒輪轉動。

傳動軸通過兩個滾軸支承座45轉動設置在架體上，各滾軸支承座包括軸承座451、滾動軸承452和用于防止滾動軸承從軸承座中脫落的尾蓋453。

傳動軸上還設有用于限位皮帶輪的防脫對頂螺母組件46，皮帶輪通過鍵銷固定設置在傳動軸上，皮帶輪的一側端和傳動軸的外螺紋部鄰接設置，皮帶輪的另一側端和防脫對頂螺母組件鄰接設置，從而防止皮帶輪相對傳動軸發生滑移。

本實施例中，由于離合傳動齒輪是沿傳動軸中心軸線方向往復移動的，第一從動齒輪、第二從動齒輪、離合傳動齒輪的輪齒442以及平移限位件的導向齒，在沿著傳動軸中心軸線的平行線的方向上，其兩端部的兩側面上均設有弧形的導向滑面101，便于各輪齒的移入嚙合。

見圖1所述，第一倉庫和第二倉庫中均設有一個通風換熱系統7。

見圖9和圖10所示，各通風換熱系統7包括抽風機71、吸風機72和通風管道73；通風管道包括外圈風管731、內圈風管732和用于連接并支撐管體的支撐桿733；內圈風管位于外圈風管所圍空間中。通風管道的一端和抽風機相連，另一端和吸風機相連；通過這一吸一抽的送風方式，可使得整個通風管道的風力得到更加快速的流通，從而提升換熱效率。

本實施例中，內圈風管的頂部和外圈風管的頂部連通，內圈風管底部的開口和吸風機相連，外圈風管底部的開口和抽風機相連。

本實施例中，各支撐桿通過焊接方式和通風管道管體固定相連。

本實施例中，通風管道的管體上還設有多個貫穿管體的陣列式網孔74，陣列式網孔普遍分布在外圈風管和內圈風管的管體上；這種結構使得通風管道不僅能夠實現熱交換，還可將部分管體內的氣體通過陣列式網孔釋放到儲料中，極大減少降溫時間，提升降溫效率。同時，如果向通風管道中通入的是活性抑制氣體，比如二氧化碳或氮氣，或者是添加了某種藥物成分的氣體，還可針對性的對儲料進行疾病防治和滅殺蟲害。

見圖1所示，第一倉庫和第二倉庫中均設有至少一個信息采集儀6。

見圖11至圖17所示，各信息采集儀6包括筒殼61、轉動設置在筒殼內的主齒輪62、轉動設置在筒殼上的四個行進滾管63、固定設置在各行進滾管外壁上的副齒輪64、用于帶動主齒輪轉動的原動電機65；四個副齒輪均勻設置在主齒輪外周側，成中心對稱設置；主齒輪轉動時，帶動各副齒輪同步轉動。

本實施例中，主齒輪的外周壁上設有傳動齒621，內周壁上設有從動齒622；原動電機65的數量是兩個，各原動電機設有具有輸出齒的輸出齒輪651；輸出齒和主齒輪的從動齒嚙合適配；主齒輪的傳動齒和副齒輪嚙合適配。

行進滾管的管腔內壁上固定設有螺旋動力板631，螺旋動力板在隨著行進滾管轉動時，通過螺旋撥動位于行進滾管內的物料獲得推力前行或后退。本實施例中，螺旋動力板的中心處圍合形成一圓形過料孔639，行進滾管行進時，儲糧主要從該圓形過料孔以及螺旋動力板的螺旋間隙中向后推出，這種結構能夠及時向行進滾管中進料以順利行進，另外由于該圓形過料孔的存在，給行進滾管中的儲糧較大移動空間，防止儲糧因過度擁擠而被螺旋動力板攪碎。

筒殼61包括主筒體611和四個副筒體612，四個副筒體繞主筒體的中心軸線成中心對稱設置；主筒體的中心軸線也是所述主齒輪的轉動中心軸線，各副筒體的轉動中心軸線和主齒輪的轉動中心軸線平行。

各行進滾管的兩端均設有直徑逐漸縮小的錐管部632作為減阻部，用于減小行進阻力。

筒殼的兩端各固定設有一個圓錐狀減阻帽66，各減阻帽上設有一個溫度傳感器67和一個濕度傳感器68，各溫度傳感器和濕度傳感器的感應端均露出減阻帽。

各行進滾管的外壁上套設有第一滾動軸承633和第二滾動軸承634，各行進滾管的外壁上設有第一臺階壁635和第二臺階壁636；

筒殼的一側端設有四個第一軸承容置槽613，該四個第一軸承容置槽位于筒殼該端的內壁上；各第一滾動軸承嵌置在相應一個第一軸承容置槽中，各第一滾動軸承的內圈套設固定在相應一個行進滾管的一端上，且行進滾管的第一臺階壁沿該滾管的中心軸線方向壓接在相應一個第一滾動軸承的內圈上；

筒殼的另一側端設有四個第二軸承容置槽614，該四個第二軸承容置槽位于外露于筒殼該端；各行進滾管上設有外螺紋連接部637；一個螺接在外螺紋連接部上的內螺紋壓接件638，壓接在相應一個第二軸承的外圈上，且沿該行進滾管的中心軸線方向把該第二軸承的內圈壓接在該行進滾管的第二臺階壁上；該內螺紋壓接件同時封堵住相應一個第二軸承容置槽的開口。

筒殼內固定設有安裝板615，主齒輪轉動設置在安裝板上，各原動電機的電機本體也固定設置在該安裝板上。

本實施例中的信息采集儀在使用時，通過內置電源給原動電機供電，原動電機帶動主齒輪轉動，進而通過各副齒輪同步帶動四個行進滾管轉動，從而在糧倉中通過推動儲糧而前進或后退。

由于各減阻帽上設有溫度傳感器和濕度傳感器，本實施例中的信息采集儀在行進中，可以給出鉆過的糧層的溫度和濕度，從而得到不同深度的儲糧的物理信息，并可通過內置于減阻帽或筒殼中的無線單元傳輸給使用者。

在具體實踐中，也可以通過線纜給本實施例中的信息采集儀供電和傳輸數據，具體是把線纜穿過一個減阻帽的尖端后，與減阻帽或筒殼中的線路板相連。

本實施例還可在各圓錐狀減阻帽中設置具有燈光照明的攝像頭，各圓錐狀減阻帽采用透明材料制成，從而使得攝像頭能夠拍攝到儲糧的適時狀態，例如觀察到霉變、蟲咬等不良現象，及時對其進行防治。

由于加入了信息采集儀，且具有移動能力，可以對倉庫內不同深度不同位置的儲糧的信息進行采集，以獲得適時直觀的數據。

本實施例工作過程如下：第一倉庫中的儲糧經第一進糧口進入第一卸糧通道中，第一絞龍旋轉時把自身所在腔體中的儲糧推移至第一出糧口；第二倉庫中的儲糧經第二進糧口進入第二卸糧通道中，第二絞龍旋轉時把自身所在腔體中的儲糧推移至第二出糧口。

見圖5所示，此時離合傳動齒輪處于第二傳動工位，離合傳動齒輪接近限位擋臺的一側端抵接在限位擋臺上，離合傳動齒輪和第二從動齒輪嚙合適配；此時的離合傳動齒輪能否帶動第二從動齒輪決定于傳動軸的轉向。對本實施例來說，此時若傳動軸反向轉動，則使得離合傳動齒輪繼續抵接在限位擋臺上，也即此時的離合傳動齒輪相對于傳動軸等同于固定設置，故可通過離合傳動齒輪帶動第二從動齒輪轉動，也即帶動第二絞龍轉動。

此時若傳動軸正轉，由于離合傳動齒輪是螺接在傳動軸的外螺紋部上的，兩者是松動配合，離合傳動齒輪將會離開限位擋臺，朝著接近皮帶輪的方向移動，此時離合傳動齒輪將不能再帶動第二從動齒輪轉動。若傳動軸繼續正轉，由于離合傳動齒輪的輪齒卡嵌在第二從動齒輪的齒槽中，且第二從動齒輪會具有一定的轉動阻力，所以離合傳動齒輪將會在第二從動齒輪輪齒的限位防轉作用下，朝著接近皮帶輪的方向平移；由于2f+g>e>f，離合傳動齒輪的輪齒還未完全脫離第二從動齒輪的齒槽，平移導向件的導向齒就會進入到離合傳動輪的齒槽中，使得離合傳動齒輪繼續平移；當離合傳動齒輪的輪齒還未完全脫離平移限位件時，離合傳動齒輪的輪齒又進入到了第一從動齒輪的齒槽中，由于第一從動齒輪也具有一定的轉動阻力，所以離合傳動齒輪將繼續平移，直至離合傳動齒輪的接近皮帶輪的一側端抵接在皮帶輪上，也即離合傳動齒輪到達第一傳動工位；此后若傳動軸繼續正轉，離合傳動齒輪則會帶動第一從動齒輪轉動，也即帶動第一絞龍轉動。

此后若傳動軸變成反向轉動時，離合傳動齒輪就不能再帶動第一從動齒輪轉動，且在第一從動齒輪輪齒、平移限位件的導向齒以及第二從動齒輪輪齒的限位防轉作用下，離合傳動齒輪最終將平移至第二傳動工位，此時離合傳動齒輪又繼續帶動第二從動齒輪轉動。

本實施例結構較為緊湊簡化，結構較為合理，兩個絞龍僅用同一驅動電機驅動，和傳統產品相比，節省了一臺驅動電機，不僅成本較低，也縮減了整體占用空間，有利于小型化，尤其是滿足載具安裝使用需求。

（實施例2）

圖18至圖21顯示了本發明的第二種具體實施方式。

本實施例和實施例1基本相同，不同之處在于：見圖18至圖21所示，本實施例中的限位擋臺的距離皮帶輪較近的一側端、皮帶輪的距離限位擋臺較近的一側端以及離合傳動齒輪的兩側端均設有擋齒5，各擋齒設有承推面51和導向面52，各導向面是弧面。離合傳動齒輪在向著限位擋臺方向平移時，離合傳動齒輪擋齒的承推面最終抵接在限位擋臺的擋齒的承推面上；離合傳動齒輪在向著皮帶輪方向平移時，離合傳動齒輪擋齒的承推面最終抵接在皮帶輪的擋齒的承推面上；這種受力方式使得離合傳動齒輪可以承受更大應力。

顯然，本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發明的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發明的保護范圍。