技術(shù)編號(hào)：4016209
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。在文獻(xiàn)FR-A-2，604，676中已知一種這樣的轉(zhuǎn)向架，該文獻(xiàn)描述了 包括車體和至少一所述類動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的軌道電車。該轉(zhuǎn)向架包括單一的固 定在車體下面、并相對于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架朝前在縱向上錯(cuò)開的馬達(dá)。前減速器 位于兩個(gè)前輪之間并與馬達(dá)直接聯(lián)接。后減速器位于輪外部并借助于前減 速器被驅(qū)動(dòng)。08該轉(zhuǎn)向架具有的優(yōu)點(diǎn)是可以在車體底架中設(shè)置低的中間過道，從 而可以無需踏板就可進(jìn)出整個(gè)軌道電車。相反，將馬達(dá)集成在轉(zhuǎn)向架區(qū)域 以外的車體結(jié)構(gòu)中是受到限制的，因?yàn)檐圀w不允許將座具...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。