技術編號：11223584
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。本發明涉及一種用于地鐵車輪踏面的固體摩擦調節劑。背景技術同外界大氣環境相比，地鐵隧道內空氣干燥、濕度低。地鐵車輪在干態工況下運行時，輪軌界面的黏著系數(輪軌界面傳遞的切向力與垂向載荷重的比值定義為黏著系數)相對較高，也即動輪踏面和鋼軌接觸面間的摩擦阻力(黏著力)較大，鋼軌和車輪的磨損和波磨(鋼軌的波浪形磨耗)比較嚴重，這也會造成地鐵車輪多邊形的形成和快速發展。使用輪軌固體潤滑劑或潤滑脂可使黏著系數降低至0.1以下，能有效降低車輪輪緣與鋼軌側面的磨損。由于列車制動和牽引的需要，車輪踏面與鋼軌軌面之...
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