技術編號：10501717
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。—般而言，針對飛機當前的空調系統，機艙增壓和冷卻通過巡航時的發動機分供壓力來提供動力。例如，來自飛機的發動機的壓縮空氣通過改變壓縮空氣的溫度和壓力的一系列系統來提供給機艙。為了啟動壓縮空氣的這種制備，唯一能源是空氣自身的壓力。因此，當前的空調系統在巡航時始終要求相對較高的壓力。不幸的是，鑒于航天工業趨向于更有效的飛機的整體趨勢，相對較高的壓力相對于發動機燃料燃燒而言提供了有限的效率。發明內容根據一個實施方案，系統包括介質，其從發動機的低壓位置流到艙室;多個...
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