一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，包括設置在機車輪軸上的磁鐵支架和主動磁鐵；設置在機車軸箱外蓋上的速度檢測裝置，速度檢測裝置中設置有轉動軸和光斷續器；在轉動軸一端上設置有從動磁鐵，在轉動軸另外一端上設置有光柵盤；從動磁鐵定位裝置包括前環形定位片和后環形定位片，前環形定位片與從動磁鐵一端端面相接觸，后環形定位片與從動磁鐵另外一端端面相接觸且轉動軸穿過后環形定位片的中心孔使得后環形定位片套接固定在轉動軸上；通過緊固螺釘使得前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構。本實用新型能保證在轉動軸高速旋轉的工況下，從動磁鐵不會從轉動軸上脫落甩出。
【專利說明】
一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種機車非接觸光電轉速傳感器，尤其涉及一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器。
【背景技術】
[0002]機車轉速傳感器是機車安全運行控制裝置的重要部件。目前，用于機車輪軸轉速的轉速傳感器，采用三種傳動方式，分別是:雙十字軸傳動方式，彈性聯軸器傳動方式和非接觸磁傳動方式。
[0003]現有的機車非接觸光電轉速傳感器包括設置在機車輪軸上的環形的主動磁鐵;設置在機車軸箱外蓋上的速度檢測裝置，所述速度檢測裝置中設置有轉動軸和光斷續器;轉動軸通過兩個轉動軸軸承轉動連接在速度檢測裝置中，轉動軸的一端穿過機車軸箱外蓋伸入到主動磁鐵的空腔中，在伸入到主動磁鐵空腔中的轉動軸的一端上設置有環形的從動磁鐵，在轉動軸的另外一端上設置有光柵盤;所述主動磁鐵與從動磁鐵之間構成磁力耦合結構，在主動磁鐵和從動磁鐵之間還設置有防塵套。測速時，機車輪軸帶動主動磁鐵轉動，由于主動磁鐵與從動磁鐵之間的磁力耦合作用，從而帶動從動磁鐵轉動，從動磁鐵又通過轉動軸帶動光柵盤轉動，光柵盤通過與光斷續器配合產生與機車轉速相匹配的脈沖信號，經轉換和計算后從而得到機車的轉速數據。
[0004]在現有的非接觸磁傳動式機車非接觸光電轉速傳感器中，環形的從動磁鐵是由多個扇形的磁鋼組合成的，組裝時，從動磁鐵通過膠粘劑粘接在轉動軸一端的外周面上。當工作時，轉動軸處于高速旋轉的狀態，因此會產生一定的離心力，當機車發生振動時，在離心力的作用下，有時從動磁鐵就會脫離轉動軸被甩出，從而與防塵套發生碰撞，當碰撞產生足夠的熱量后會導致防塵套融化，從動磁鐵就會從防塵套中沖出與主動磁鐵吸附在一起，從而造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
[0005]經過檢索，暫未發現與本申請相同或相近的專利文獻。
[0006]綜上，如何設計一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，使其能對轉動軸上的從動磁鐵進行定位，保證工作時在轉動軸高速旋轉的工況下，從動磁鐵不會從轉動軸上脫落甩出，從而避免造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞是急需解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的缺陷，提供一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，其能對轉動軸上的從動磁鐵進行定位，保證工作時在轉動軸高速旋轉的工況下，從動磁鐵不會從轉動軸上脫落甩出，從而避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案為:一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，包括設置在機車輪軸上的磁鐵支架;設置在所述磁鐵支架上的環形的主動磁鐵;設置在機車軸箱外蓋上的速度檢測裝置，所述速度檢測裝置中設置有轉動軸和光斷續器;轉動軸轉動連接在速度檢測裝置中，轉動軸的一端穿過機車軸箱外蓋伸入到磁鐵支架上的主動磁鐵的內腔中，在伸入到主動磁鐵內腔中的轉動軸的一端上設置有從動磁鐵，在轉動軸的另外一端上設置有與光斷續器相配合工作的光柵盤;所述主動磁鐵與從動磁鐵構成磁力耦合結構，所述從動磁鐵定位裝置包括設置在從動磁鐵一端處的前環形定位片和設置在從動磁鐵另外一端處的后環形定位片，前環形定位片與從動磁鐵一端端面相接觸，后環形定位片與從動磁鐵另外一端端面相接觸且轉動軸穿過后環形定位片的中心孔使得后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上;在轉動軸一端端面上開有螺紋孔，通過緊固螺釘穿過前環形定位片的中心孔和從動磁鐵的一端擰入到轉動軸一端端面上的螺紋孔中，從而利用前環形定位片將從動磁鐵壓緊在后環形定位片上，使得前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構。
[0009]優選的，轉動軸通過軸承一和軸承二轉動連接在速度檢測裝置中，軸承一位于靠近從動磁鐵一側，軸承二位于靠近光柵盤一側；
[0010]所述具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器還包括定位套一和定位套二，定位套一固接在位于前環形定位片和后環形定位片之間的轉動軸的外周面上，定位套二套接在位于所述后環形定位片和軸承一之間的轉動軸的外周面上，從動磁鐵套接在定位套一的外周面上，定位套一的一端與后環形定位片的一側相接觸，定位套二的一端與后環形定位片的另外一側相接觸，定位套二的另外一端與軸承一的內圈端面相接觸，通過定位套一和定位套二將后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上。
[0011]優選的，所述前環形定位片包括圓環狀的前定位片底部和設置在圓環狀前定位片底部的外周面上的斜邊部一，圓環狀前定位片底部的中心孔為沉孔，緊固螺釘的頭部沉入到所述沉孔中，所述前環形定位片的斜邊部一和從動磁鐵一端端面相接觸。
[0012]優選的，所述后環形定位片包括圓環狀的后定位片底部和設置在圓環狀后定位片底部的外周面上的斜邊部二，圓環狀后定位片底部的中心孔為直孔，轉動軸的直徑和圓環狀后定位片底部中心孔的直徑相匹配，轉動軸穿過圓環狀后定位片底部的中心孔，所述后環形定位片的斜邊部二和從動磁鐵另外一端端面相接觸。
[0013]優選的，位于從動磁鐵一端端部的外周面處設置為倒角部一，位于從動磁鐵另外一端端部的外周面處設置為倒角部二；
[0014]通過前環形定位片的斜邊部一和倒角部一相接觸從而使得前環形定位片與從動磁鐵一端端面相接觸;通過后環形定位片的斜邊部二和倒角部二相接觸從而使得后環形定位片與從動磁鐵另外一端端面相接觸。
[0015]本實用新型的有益效果在于:本實用新型中的從動磁鐵定位裝置利用前、后環形定位片相配合對從動磁鐵進行定位，使得前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構，因此能保證工作時在轉動軸高速旋轉的工況下，從動磁鐵不會從轉動軸上脫落甩出，從而避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。利用定位套一和定位套二將后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上，能保證在組裝時更加方便快捷。將緊固螺釘的頭部沉入到前環形定位片的沉孔中，使得緊固螺釘的頭部不會外露于前環形定位片，從而不會與機車非接觸光電轉速傳感器中的其他部件發生碰撞，進一步避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。通過斜邊部一和倒角部一的過面與面接觸以及通過斜邊部二和倒角部二的面與面接觸，這樣更有利于前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構，進一步避免了工作時從動磁鐵脫落造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例沿轉動軸軸向的剖視結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中去掉防塵套后位于轉動軸處的局部剖視結構示意圖；
[0018]圖3為圖2中位于從動磁鐵處的局部剖視結構示意圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例中前環形定位片沿其軸向的剖視結構示意圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例中后環形定位片沿其軸向的剖視結構示意圖；
[0021]圖中:1.磁鐵支架，2.主動磁鐵，3.速度檢測裝置，311.座體，312.端蓋，4.轉動軸，5.光斷續器，6.從動磁鐵，611.倒角部一，612.倒角部二，7.光柵盤，8.防塵套，9.前環形定位片，911.前定位片底部，912.斜邊部一，10.后環形定位片，101.后定位片底部，102.斜邊部二，11.螺紋孔，12.緊固螺釘，13.軸承一，14.軸承二，15.定位套一，16.定位套二，17.光柵托，18.螺釘，19.壓蓋，20.環形氣封槽一，21.環形氣封槽二，22.沉孔，23.直孔。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的技術方案做進一步詳細的闡述。
[0023]實施例:如圖1至圖3所示，一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，包括設置在機車輪軸(圖中未示出)上的磁鐵支架I;設置在所述磁鐵支架I上的主動磁鐵2，主動磁鐵2為圓環狀;設置在機車軸箱外蓋(圖中未示出)上的速度檢測裝置3，所述速度檢測裝置3中設置有轉動軸4和光斷續器5;轉動軸4轉動連接在速度檢測裝置3中，轉動軸4的一端穿過機車軸箱外蓋伸入到磁鐵支架上的主動磁鐵2的內腔中，在伸入到主動磁鐵2內腔中的轉動軸4的一端上設置有從動磁鐵6，在轉動軸4的另外一端上設置有與光斷續器5相配合工作的光柵盤7;所述主動磁鐵2與從動磁鐵6構成磁力耦合結構，在主動磁鐵2和從動磁鐵6之間還設置有防塵套8，從動磁鐵定位裝置包括設置在從動磁鐵6—端處的前環形定位片9和設置在從動磁鐵6另外一端處的后環形定位片10，前環形定位片9與從動磁鐵6—端端面相接觸，后環形定位片10與從動磁鐵6另外一端端面相接觸且轉動軸4穿過后環形定位片10的中心孔使得后環形定位片10套接固定在轉動軸4的外周面上;在轉動軸4 一端端面上開有螺紋孔11，通過緊固螺釘12穿過前環形定位片9的中心孔和從動磁鐵6的一端后擰入到轉動軸一端端面上的螺紋孔11中，從而利用前環形定位片9將從動磁鐵6壓緊在后環形定位片10上，使得前環形定位片9、從動磁鐵6、后環形定位片10和轉動軸4形成一體結構。前環形定位片9位于靠近主動磁鐵2—側，后環形定位片10位于靠近光柵盤7—側。前環形定位片9和后環形定位片10均采用不銹鋼材料制成。本實施例利用前、后環形定位片相配合對從動磁鐵進行定位，使得前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構，因此能保證工作時在轉動軸高速旋轉的工況下，從動磁鐵不會從轉動軸上脫落甩出，從而避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
[0024]轉動軸4通過軸承一13和軸承二 14轉動連接在速度檢測裝置3中，軸承一 13位于靠近從動磁鐵6—側，軸承二 14位于靠近光柵盤7—側;所述具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器還包括定位套一 15和定位套二 16，定位套一 15固接在位于前環形定位片9和后環形定位片10之間的轉動軸4的外周面上，定位套二 16套接在位于所述后環形定位片10和軸承一 13之間的轉動軸4的外周面上，從動磁鐵6套接在定位套一 15的外周面上，定位套一 15的一端與后環形定位片10的一側相接觸，定位套二 16的一端與后環形定位片10的另外一側相接觸，定位套二16的另外一端與軸承一13的內圈端面相接觸，通過定位套一15和定位套二 16將后環形定位片10套接固定在轉動軸4的外周面上。為使定位套一 15固接在轉動軸4上，可在定位套一 15和轉動軸4相接觸的部位(S卩定位套一的內周面)涂抹一層膠粘劑層。為保證連接得更加穩固，也可在從動磁鐵6和定位套一15相接觸的部位(S卩定位套一的外周面)上涂抹一層膠粘劑層。采用上述結構利用定位套一和定位套二將后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上，能保證在組裝時更加方便快捷。
[0025]在本實施例中，在所述轉動軸4的另外一端的外周面上固接有中空的圓凸臺狀的光柵托17，所述速度檢測裝置3包括設置在機車軸箱外蓋上的環形的座體311和與所述座體311連接的端蓋312，轉動軸4和光柵托17分別通過與軸承一 13和軸承二 14相配合轉動連接在座體311的內腔中，從而使得轉動軸4轉動連接在速度檢測裝置3中；轉動軸4的一端依次穿過軸承一 13、座體311的一側和機車軸箱外蓋后伸入到磁鐵支架上的主動磁鐵2的內腔中，轉動軸4的另外一端依次穿過軸承二 14、座體311的另外一側后伸入到端蓋312的內腔中；通過螺釘18穿過壓蓋19擰入到伸入端蓋內腔中的轉動軸4另外一端的端部上，從而利用壓蓋19將光柵盤7壓緊在光柵托17的端面上。光斷續器5和光柵盤7均位于端蓋312的內腔中，防塵套8通過螺紋連接在座體311的一側上。
[0026]如圖2所示，光柵托17包括軸向伸出部和凸緣，在光柵托17的軸向伸出部上設置有環形氣封槽一 20，在光柵托17的軸向伸出部上設置有環形氣封槽二 21。上述結構中設置環形氣封槽能保證軸承在高速下升溫產生的潤滑脂油氣流動被封閉在軸承室內(即封閉在座體內且位于軸承一和軸承二之間的位置)，有效減少對光電系統的污染，延長傳感器的使用周期，可以達到免維護效果。
[0027]環形氣封槽一20的數量要多于環形氣封槽二 21的數量，這是因為凸緣的直徑大于軸向伸出部的直徑，因此凸緣處的線速度大于軸向伸出部處的線速度，因此將環形氣封槽一的數量設置得多于環形氣封槽二的數量，能進一步保證氣封效果。在本實施例中，環形氣封槽一 20設置有三道，環形氣封槽二 21設置有一道。
[0028]如圖3和圖4所示，所述前環形定位片9包括圓環狀的前定位片底部911和設置在圓環狀前定位片底部911的外周面上的斜邊部一 912，斜邊部一 912在圓環狀前定位片底部911的外周面上設置有一整圈，斜邊部一912和圓環狀如定位片底部911是一體的，圓環狀如定位片底部911的中心孔為沉孔22，緊固螺釘12的頭部沉入到所述沉孔22中，所述前環形定位片的斜邊部一912和從動磁鐵6—端端面相接觸，此時，前定位片底部911和從動磁鐵6—端端面之間留有間隙。組裝好后，斜邊部一是從前定位片底部朝從動磁鐵一端端面傾斜的。當工作時，緊固螺釘的頭部不會外露于前環形定位片，從而不會與機車非接觸光電轉速傳感器中的其他部件發生碰撞，進一步避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
[0029]如圖3和圖5所示，所述后環形定位片10包括圓環狀的后定位片底部101和設置在圓環狀后定位片底部101的外周面上的斜邊部二 102，斜邊部二 102在圓環狀后定位片底部101的外周面上設置有一整圈，斜邊部一>102和圓環狀后定位片底部101是一體的，圓環狀后定位片底部101的中心孔為直孔23，轉動軸4的直徑和圓環狀后定位片底部中心孔的直徑相匹配，轉動軸4穿過圓環狀后定位片底部的中心孔，所述后環形定位片的斜邊部二 102和從動磁鐵6另外一端端面相接觸，此時，后定位片底部101和從動磁鐵6另外一端端面之間留有間隙。組裝好后，斜邊部二是從后定位片底部朝從動磁鐵另外一端端面傾斜的。
[0030]如圖3至圖5所示，位于從動磁鐵6—端端部的外周面處設置為倒角部一611，位于從動磁鐵6另外一端端部的外周面處設置為倒角部二 612;通過前環形定位片的斜邊部一912和倒角部一 611相接觸從而使得前環形定位片9與從動磁鐵6—端端面相接觸;通過后環形定位片的斜邊部二 102和倒角部二 612相接觸從而使得后環形定位片10與從動磁鐵6另外一端端面相接觸。采用上述結構，當組裝好后，斜邊部一和倒角部一是通過面與面相接觸的，斜邊部二和倒角部二也是通過面與面相接觸的，這樣更有利于前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構，進一步避免了工作時從動磁鐵脫落造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
[0031]綜上，本實用新型中的從動磁鐵定位裝置利用前、后環形定位片相配合對從動磁鐵進行定位，使得前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構，因此能保證工作時在轉動軸高速旋轉的工況下，從動磁鐵不會從轉動軸上脫落甩出，從而避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。利用定位套一和定位套二將后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上，能保證在組裝時更加方便快捷。將緊固螺釘的頭部沉入到前環形定位片的沉孔中，使得緊固螺釘的頭部不會外露于前環形定位片，從而不會與機車非接觸光電轉速傳感器中的其他部件發生碰撞，進一步避免了造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。通過斜邊部一和倒角部一的過面與面接觸以及通過斜邊部二和倒角部二的面與面接觸，這樣更有利于前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構，進一步避免了工作時從動磁鐵脫落造成機車非接觸光電轉速傳感器的損壞。
[0032]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，有關技術領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換，因此所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍應該由各權利要求限定。
【主權項】
1.一種具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，包括設置在機車輪軸上的磁鐵支架;設置在所述磁鐵支架上的環形的主動磁鐵;設置在機車軸箱外蓋上的速度檢測裝置，所述速度檢測裝置中設置有轉動軸和光斷續器;轉動軸轉動連接在速度檢測裝置中，轉動軸的一端穿過機車軸箱外蓋伸入到磁鐵支架上的主動磁鐵的內腔中，在伸入到主動磁鐵內腔中的轉動軸的一端上設置有從動磁鐵，在轉動軸的另外一端上設置有與光斷續器相配合工作的光柵盤;所述主動磁鐵與從動磁鐵構成磁力耦合結構，其特征在于:所述從動磁鐵定位裝置包括設置在從動磁鐵一端處的前環形定位片和設置在從動磁鐵另外一端處的后環形定位片，前環形定位片與從動磁鐵一端端面相接觸，后環形定位片與從動磁鐵另外一端端面相接觸且轉動軸穿過后環形定位片的中心孔使得后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上;在轉動軸一端端面上開有螺紋孔，通過緊固螺釘穿過前環形定位片的中心孔和從動磁鐵的一端擰入到轉動軸一端端面上的螺紋孔中，從而利用前環形定位片將從動磁鐵壓緊在后環形定位片上，使得前環形定位片、從動磁鐵、后環形定位片和轉動軸形成一體結構。2.根據權利要求1所述的具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，其特征在于:轉動軸通過軸承一和軸承二轉動連接在速度檢測裝置中，軸承一位于靠近從動磁鐵一側，軸承二位于靠近光柵盤一側； 所述具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器還包括定位套一和定位套二，定位套一固接在位于前環形定位片和后環形定位片之間的轉動軸的外周面上，定位套二套接在位于所述后環形定位片和軸承一之間的轉動軸的外周面上，從動磁鐵套接在定位套一的外周面上，定位套一的一端與后環形定位片的一側相接觸，定位套二的一端與后環形定位片的另外一側相接觸，定位套二的另外一端與軸承一的內圈端面相接觸，通過定位套一和定位套二將后環形定位片套接固定在轉動軸的外周面上。3.根據權利要求1所述的具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，其特征在于:所述前環形定位片包括圓環狀的前定位片底部和設置在圓環狀前定位片底部的外周面上的斜邊部一，圓環狀前定位片底部的中心孔為沉孔，緊固螺釘的頭部沉入到所述沉孔中，所述前環形定位片的斜邊部一和從動磁鐵一端端面相接觸。4.根據權利要求3所述的具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，其特征在于:所述后環形定位片包括圓環狀的后定位片底部和設置在圓環狀后定位片底部的外周面上的斜邊部二，圓環狀后定位片底部的中心孔為直孔，轉動軸的直徑和圓環狀后定位片底部中心孔的直徑相匹配，轉動軸穿過圓環狀后定位片底部的中心孔，所述后環形定位片的斜邊部二和從動磁鐵另外一端端面相接觸。5.根據權利要求4所述的具有從動磁鐵定位裝置的機車非接觸光電轉速傳感器，其特征在于:位于從動磁鐵一端端部的外周面處設置為倒角部一，位于從動磁鐵另外一端端部的外周面處設置為倒角部二； 通過前環形定位片的斜邊部一和倒角部一相接觸從而使得前環形定位片與從動磁鐵一端端面相接觸;通過后環形定位片的斜邊部二和倒角部二相接觸從而使得后環形定位片與從動磁鐵另外一端端面相接觸。
【文檔編號】G01P1/00GK205484395SQ201620264615
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月1日
【發明人】任新鈞
【申請人】株洲九方路用裝備實業有限公司