汽車排氣系統疲勞試驗的通用夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車排氣系統疲勞試驗的通用夾具，屬于汽車檢測領域。可換安裝底板位于立板上，立板與工作平臺連接，可換安裝底板上有螺栓滑槽和螺紋連接孔，夾緊機構通過可移動螺栓柱與可換安裝底板固定連接，壓板底座放置在工作平臺上，壓板底座上有螺紋調節孔，壓塊通過穿過螺紋調節孔的螺釘與壓板底座固定連接，壓板通過壓板螺栓分別與可換安裝底板和壓塊壓緊連接，壓板螺栓上端與壓板連接，下端與工作平臺連接。本實用新型的優點在于：結構簡單，易于安裝與拆卸，能適應于不同大小與形狀的零部件的疲勞試驗，具有很好的通用性，能有效縮短疲勞試驗的周期及成本。制造成本低、可提高了測量精度、操作方便。
【專利說明】
汽車排氣系統疲勞試驗的通用夾具
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車檢測領域，尤其是指一種汽車排氣系統疲勞壽命測試設備。
【背景技術】
[0002]汽車排氣系統是車輛的重要組成部分，負責發動機尾氣排放。它的降噪、尾氣凈化和壓力損失等問題已受到廣泛關注，其結構強度和焊接疲勞耐久性也引起了高度的重視，隨著汽車部件的在國內自主研發水平的提高，汽車排氣系統的自主生產已經大批量在國內完成，在汽車排氣系統進行疲勞試驗過程中，通常使用的夾具是根據每一批車量排氣系統的結構特點設計使用的，存在缺點是，通用性差，在更換另一種排氣系統時，需要更換夾具，而且更換過程較為復雜，工作效率低，并造成了浪費。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種汽車排氣系統疲勞試驗的通用夾具，以解決現有夾具通用性差，更換夾具過程較為復雜，工作效率低，并造成浪費的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:可換安裝底板位于立板上，立板與工作平臺連接，可換安裝底板上有螺栓滑槽和螺紋連接孔，夾緊機構通過可移動螺栓柱與可換安裝底板固定連接，壓板底座放置在工作平臺上，壓板底座上有螺紋調節孔，壓塊通過穿過螺紋調節孔的螺釘與壓板底座固定連接，壓板通過壓板螺栓分別與可換安裝底板和壓塊壓緊連接，壓板螺栓上端與壓板連接，下端與工作平臺連接。
[0005]本實用新型的優點在于:結構簡單，易于安裝與拆卸，能適應于不同大小與形狀的零部件的疲勞試驗，具有很好的通用性，能有效縮短疲勞試驗的周期及成本。制造成本低、可提高了測量精度、操作方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖，圖中畫出了被測工件；
[0007]圖2是本實用新型螺紋連接孔與可換安裝底板位置關系示意圖；
[0008]圖3是本實用新型夾緊機構與可換安裝底板的位置關系示意圖；
[0009]圖4是本實用新型壓塊與壓板底座的位置關系示意圖；
[0010]圖中，工作臺1、可換安裝底板2、立板3、螺栓滑槽4、夾緊機構5、可移動螺栓柱6、壓板底座7、壓塊8、壓板9、壓板螺栓10、螺紋連接孔11、螺紋調節孔12、被測工件13。
【具體實施方式】
[0011]可換安裝底板2位于立板3上，立板3與工作平臺I連接，可換安裝底板2上有螺栓滑槽4和螺紋連接孔11，夾緊機構5通過可移動螺栓柱6與可換安裝底板2固定連接，壓板底座7放置在工作平臺I上，壓板底座7上有螺紋調節孔12，壓塊8通過穿過螺紋調節孔12的螺釘與壓板底座7固定連接，壓板9通過壓板螺栓10分別與可換安裝底板2和壓塊8壓緊連接，壓板螺栓10上端與壓板9連接，下端與工作平臺I連接。
[0012]將被測工件13放置在夾緊機構中，擰緊可移動螺栓柱，使被測工件13固定在通用夾具中，夾緊機構可根據被測工件13的大小、形狀不同，選擇不同的螺栓滑槽和螺紋連接孔，通過可移動螺栓柱的固定來調整通用夾具大小、高度、方向調整，并將通用夾具與測試裝置進行精密連接以便測試和數據采集，在測試不同的被測工件時，根據需要更換不同厚度的可換安裝底板，同時壓塊也要根據可換安裝底板的厚度與壓板底座上不同高度的螺紋調節孔進行固定，保證壓塊與可換安裝底板的上表面位于同一水平面。
【主權項】
1.一種汽車排氣系統疲勞試驗的通用夾具，其特征在于:可換安裝底板位于立板上，立板與工作平臺連接，可換安裝底板上有螺栓滑槽和螺紋連接孔，夾緊機構通過可移動螺栓柱與可換安裝底板固定連接，壓板底座放置在工作平臺上，壓板底座上有螺紋調節孔，壓塊通過穿過螺紋調節孔的螺釘與壓板底座固定連接，壓板通過壓板螺栓分別與可換安裝底板和壓塊壓緊連接，壓板螺栓上端與壓板連接，下端與工作平臺連接。
【文檔編號】G01M13/00GK205483527SQ201620111281
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發明人】郭宗杰
【申請人】天納克汽富晟(長春)汽車零部件有限公司, 天納克一汽富晟(長春)汽車零部件有限公司