一種自吸式汽車增壓器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自吸式汽車增壓器，包括葉輪、轉軸、套筒，葉輪和轉軸設置在套筒內，所述的套筒為中空筒狀結構，轉軸兩端支撐在套筒內，轉軸中部設有定位突臺段，定位突臺段的直徑大于與之連接的轉軸直徑，所述的葉輪通過滾動軸承套設在定位突臺段與套筒端部間的轉軸上，本裝置結構簡單，無細小零部件，避免了細小零部件進入發動機的現象，提高了安全性，同時不同的葉輪通過不同的滾動軸承套設在定位突臺段與套筒端部間的轉軸上，每個葉輪的轉動是獨立的，這樣大大提高了葉輪啟動的靈敏度，解決了渦輪遲滯現象。
【專利說明】
一種自吸式汽車増壓器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種自吸式汽車增壓器結構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車發動機普遍采用傳統的進氣方式，進氣量不足，燃料霧化不充分，燃燒不完全，因而發動機的動力不高、難以提速、噪聲也大，燃料的利用率較低，排出的黑煙很多，嚴重的污染了環境。汽車工作過程中，將自吸式汽車增壓器安裝在進氣管，通過葉輪的轉動使空氣流量增加。現有的自吸式汽車增壓器內有多個零部件(螺栓、螺母、墊片等)，在運行過程中這些零部件易損壞，損壞的零部件有可能雖高速運行的空氣進入進氣管而損壞發動機，造成發動機報廢，同時可能造成車禍而危及生命。由于現有的無論增壓器的支撐架設于轉軸中部，在葉輪轉動過程中，容易造成不平衡而損壞葉輪或者套筒。
[0003]進一步地，現有的自吸式汽車增壓器上的葉輪均固定在轉軸上，當自吸式汽車增壓器工作時，所有的葉輪同步同軸轉動，需要的風量較大，葉輪的啟動非常遲鈍，渦輪遲滯現象較嚴重。
【發明內容】
[0004]本實用新型為了解決現有技術中的不足而提供一種結構簡單、穩定性高、靈敏性高的自吸式汽車增壓器。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0006]—種自吸式汽車增壓器，包括葉輪、轉軸、套筒，葉輪和轉軸設置在套筒內，所述的套筒為中空筒狀結構，轉軸兩端支撐在套筒內，轉軸中部設有定位突臺段，定位突臺段的直徑大于與之連接的轉軸直徑，所述的葉輪通過滾動軸承套設在定位突臺段與套筒端部間的轉軸上，本裝置結構簡單，無細小零部件，避免了細小零部件進入發動機的現象，提高了安全性，同時不同的葉輪通過不同的滾動軸承套設在定位突臺段與套筒端部間的轉軸上，每個葉輪的轉動是獨立的，這樣大大提高了葉輪啟動的靈敏度，解決了渦輪遲滯現象。
[0007]作為本實用新型所述的自吸式汽車增壓器的一種優選方案，所述的葉輪與套筒端部間設有定位塊，進一步的提高轉軸的穩定性。
[0008]作為本實用新型所述的自吸式汽車增壓器的一種優選方案，所述的葉輪有多個，等間隔套設在轉軸上，葉輪同旋轉方向安裝，不同的葉輪通過不同的滾動軸承套設在轉軸上，當風量較小時，單個葉輪轉動，當風量較大時，多個葉輪同時轉動。
[0009]作為本實用新型所述的自吸式汽車增壓器的一種優選方案，所述的套筒由扣合在一起的左套筒和右套筒組成，左套筒和右套筒均包括一端開口的筒體和與之連接的端蓋。
[0010]作為本實用新型所述的自吸式汽車增壓器的一種優選方案，所述的端蓋包括設置在其內的支撐架，支撐架包括中心的軸蓋和沿軸蓋輻射分布的支撐腿。進一步地，所述的支撐腿有三個，支撐腿互相呈120°角均勻分布在軸蓋的周圍。
[0011 ]作為本實用新型所述的自吸式汽車增壓器的一種優選方案，所述的左套筒和右套筒對稱設置，在左套筒和右套筒開口端設有成套的螺紋。
[0012]作為本實用新型所述的自吸式汽車增壓器的一種優選方案，所述的左套筒和右套筒的筒體長度不同。
【附圖說明】
[0013]圖1是所述的自吸式汽車增壓器爆炸示意圖。
[0014]圖2是所述的自吸式汽車增壓器剖面示意圖。
[0015]圖3為其中一個左套筒或者右套筒外部結構示意圖。
[0016]其中:1、套筒1.1、左套筒1.2、右套筒1.3、軸蓋1.4、支撐腿2、葉輪3、轉軸
4、滾動軸承5、定位塊
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0018]實施例1
[0019]如圖所示，一種自吸式汽車增壓器，包括套筒1、葉輪2、轉軸3，葉輪2和轉軸3設置在套筒內。具體地，套筒I由扣合在一起的左套筒1.1和右套筒1.2組成，左套筒1.1和右套筒
1.2均包括一端開口的筒體和與之連接的端蓋。端蓋包括設置在其內的支撐架，支撐架包括中心的軸蓋1.3和沿軸蓋輻射分布的支撐腿1.4。進一步地，所述的支撐腿有三個，支撐腿互相呈120°角均勻分布在軸蓋的周圍。
[0020]轉軸3轉軸中部設有定位突臺段，定位突臺段的直徑大于與之連接的轉軸直徑，所述的葉輪通過滾動軸承套設在定位突臺段與套筒端部間的轉軸上，進一步地，在葉輪2中部設置內徑不同的肩臺，在肩臺兩側各設置一個滾動軸承4，肩臺起到定位和固定效果，兩個滾動軸承將一個葉輪套設在轉軸上。在套筒的軸蓋內側還固定有定位塊，通過定位塊及轉軸上的定位突臺段將葉輪固定在轉軸3上相對固定的位置，防止在葉輪相對晃動。
[0021 ]上述實施例中左套筒和右套筒對稱設置，在左套筒和右套筒開口端設有成套的螺紋。當然，我們可以將左、右套筒的筒體設置成不同長度，比例，可以在將套筒設計成包括端蓋及整個筒體的結構，而將右套筒設計成僅包括端蓋及部分螺紋的結構，這樣相當于在套筒的一端開口。或者我們將套筒設計成三段式，及兩端的端蓋及中部的筒體，端蓋與桶體通過螺紋或者其他固定方式連接。
[0022]雖然說明書中對本實用新型的實施方式進行了說明，但這些實施方式只是作為提示，不應限定本實用新型的保護范圍。在不脫離本實用新型宗旨的范圍內進行各種省略、置換和變更均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種自吸式汽車增壓器，包括葉輪、轉軸、套筒，葉輪和轉軸設置在套筒內，其特征在于:所述的套筒為中空筒狀結構，轉軸兩端支撐在套筒內，轉軸中部設有定位突臺段，定位突臺段的直徑大于與之連接的轉軸直徑，所述的葉輪通過滾動軸承套設在定位突臺段與套筒端部間的轉軸上。2.根據權利要求1所述的自吸式汽車增壓器，其特征在于:所述的葉輪與套筒端部間設有定位塊。3.根據權利要求1或2所述的自吸式汽車增壓器，其特征在于:所述的葉輪有多個，等間隔套設在轉軸上，葉輪同旋轉方向安裝。4.根據權利要求1或2所述的自吸式汽車增壓器，其特征在于:所述的套筒由扣合在一起的左套筒和右套筒組成，左套筒和右套筒均包括一端開口的筒體和與之連接的端蓋。5.根據權利要求4所述的自吸式汽車增壓器，其特征在于:所述的端蓋包括設置在其內的支撐架，支撐架包括中心的軸蓋和沿軸蓋輻射分布的支撐腿。6.根據權利要求4所述的自吸式汽車增壓器，其特征在于:所述的左套筒和右套筒對稱設置，在左套筒和右套筒開口端設有成套的螺紋。7.根據權利要求4所述的自吸式汽車增壓器，其特征在于:所述的左套筒和右套筒的筒體長度不同。
【文檔編號】F02B33/40GK205477912SQ201620048908
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月19日
【發明人】李秋記
【申請人】李秋記