一種降噪汽車液壓挺桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種液壓挺桿，屬于汽車零配件領域，具體涉及一種降噪汽車液壓挺桿。包含：內殼體，固定于內殼體一端的挺住體，一端嵌入所述挺住體上端開口的柱塞，所述柱塞的另一端連接有外殼，所述殼體的內側設置有倒錐形凹槽，一個圓錐彈簧設置于所述倒錐形凹槽和所述外殼的頂部內表面之間，所述圓錐彈簧為圓錐鋼板彈簧。因此，本實用新型具有如下優點：1.設計合理，結構簡單，噪聲較小且完全實用；2.可利用圓柱鋼板彈簧將機油導入低壓腔中，并能夠過濾來自機油中的雜質，防止由于雜質導致的異響；3.增加鋼板彈簧能夠有效杜絕高壓腔中缺油導致的異響。
【專利說明】
一種降噪汽車液壓挺桿
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種液壓挺桿，屬于汽車零配件領域，具體涉及一種降噪汽車液壓挺桿。
【背景技術】
[0002]作為彌補氣門桿端和凸輪軸的之間間隙的重要部件，液壓挺桿在發動機啟動時，由于挺住體與柱塞形成的高壓腔無法得到發動機提供的足夠機油油壓，故挺柱體和柱塞被壓縮至最底部，挺柱體與氣門之間的間隙較大，氣門將產生異響。
[0003]隨著發動機的運轉，在注入機油壓力的作用下，高壓腔被充注了機油，挺柱體有效工作長度增加，氣門間隙減小，從而彌補凸輪軸和液壓挺桿之間的間隙，進而通過液壓挺桿消除了氣門異響。
[0004]但是由于發動機中零部件在金屬切削加工過程中會產生金屬雜質，通過清洗工藝后，仍然不可避免會殘留在零部件中，隨著發動機運轉，金屬雜質的一部分會進入缸蓋、缸體的油道中，而這些雜質會對嵌入液壓挺桿零部件的間隙中從而導致液壓挺桿失效。
[0005]為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種降噪汽車液壓挺桿，以克服上述缺陷。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型主要是解決現有技術所存在的上述的問題，提供了一種降噪汽車液壓挺桿。該降噪汽車液壓挺桿利用圓柱鋼板彈簧將機油導入低壓腔中，能夠過濾來自機油中的雜質，防止由于雜質導致的異響，并且增加的鋼板彈簧能夠有效杜絕高壓腔中缺油導致的異響。
[0007]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0008]—種降噪汽車液壓挺桿，包含:內殼體，固定于內殼體一端的挺住體，一端嵌入所述挺住體上端開口的柱塞，所述柱塞的另一端連接有外殼，所述殼體的內側設置有倒錐形凹槽，一個圓錐彈簧設置于所述倒錐形凹槽和所述外殼的頂部內表面之間，所述圓錐彈簧為圓錐鋼板彈簧。
[0009]優化的，上述的一種降噪汽車液壓挺桿，所述圓錐彈簧包括由彈簧鋼板以螺旋漸進形卷繞構成的彈簧體，該彈簧體的彈簧圈呈喇叭形，彈簧圈的大端圈套在相鄰彈簧圈的小端圈上。
[0010]優化的，上述的一種降噪汽車液壓挺桿，所述內殼體為環形且一端貼靠于外殼的內壁，另一端抵靠于所述挺住體。
[0011]優化的，上述的一種降噪汽車液壓挺桿，所述柱塞內設有一凸臺，所述凸臺的中間設有通孔，所述凸臺的下方設有一直經大于通孔直徑的鋼球，所述鋼球和挺住體之間設有壓縮彈簧。
[0012]因此，本實用新型具有如下優點:1.設計合理，結構簡單，噪聲較小且完全實用；2.可利用圓柱鋼板彈簧將機油導入低壓腔中，并能夠過濾來自機油中的雜質，防止由于雜質導致的異響;3.增加鋼板彈簧能夠有效杜絕高壓腔中缺油導致的異響。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0015]圖中，內殼體1、鋼球2、柱塞3、挺住體4、外殼6。
[0016]實施例:
[0017]—種降噪汽車液壓挺桿，包含:內殼體I，鋼球2、柱塞3、挺住體4、外殼6。
[00?8]外殼6為筒狀，內殼體I為環形且一端貼靠于外殼6的內壁，另一端抵靠于挺住體4，挺住體4的上端開口并供柱塞3嵌入，從而在兩者之間形成供機油注入的高壓腔。
[0019]柱塞3內設有一凸臺，凸臺的中間設有通孔，凸臺的下方設有一直經大于通孔直徑的鋼球2，鋼球2和挺住體4之間設有壓縮彈簧，以通過鋼球2對通孔的開閉而在柱塞3內形成一單向閥，當機油從圖1中外殼側面的進油孔進入，從外殼內側頂部的連通槽進入柱塞3后，能在壓力作用下頂開鋼球2進入高壓腔。
[0020]其中，連通槽形成于外殼頂部的內表面，柱塞3橫置于連通槽的中部以通過連通槽連通柱塞3的內外，內殼體I對應進油口的位置向內彎曲設置，以避免對進油口產生堵塞。殼體I的內側設置有倒錐形凹槽，一圓錐彈簧5設置于倒錐形凹槽和外殼的頂部內表面之間，該圓錐彈簧5為圓錐鋼板彈簧，其包括由彈簧鋼板以螺旋漸進形卷繞構成的彈簧體，該彈簧體的彈簧圈呈喇叭形，彈簧圈的大端圈套在相鄰彈簧圈的小端圈上。
[0021]由此，在機油進入時，圓錐彈簧5能對其中的金屬雜質進行有效過濾，而且，圓錐彈簧的設置形成一個預緊力，更好的對殼體I進行預緊。圓錐彈簧5采用圓錐鋼板彈簧能夠過濾來自機油中的雜質，防止由于雜質導致的異響，有效杜絕高壓腔中缺油導致的異響。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0023]盡管本文較多地使用了內殼體1、鋼球2、柱塞3、挺住體4、外殼6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種降噪汽車液壓挺桿，包含:內殼體(I)，固定于內殼體(I)一端的挺住體(4)，一端嵌入所述挺住體(4)上端開口的柱塞(3)，所述柱塞(3)的另一端連接有外殼(6)，所述殼體(I)的內側設置有倒錐形凹槽，一個圓錐彈簧(5)設置于所述倒錐形凹槽和所述外殼(6)的頂部內表面之間，其特征在于，所述圓錐彈簧(5)為圓錐鋼板彈簧。2.根據權利要求1所述的一種降噪汽車液壓挺桿，其特征在于，所述圓錐彈簧(5)包括由彈簧鋼板以螺旋漸進形卷繞構成的彈簧體，該彈簧體的彈簧圈呈喇叭形，彈簧圈的大端圈套在相鄰彈簧圈的小端圈上。3.根據權利要求1所述的一種降噪汽車液壓挺桿，其特征在于，所述內殼體(I)為環形且一端貼靠于外殼(6)的內壁，另一端抵靠于所述挺住體(4)。4.根據權利要求1所述的一種降噪汽車液壓挺桿，其特征在于，所述柱塞(3)內設有一凸臺，所述凸臺的中間設有通孔，所述凸臺的下方設有一直經大于通孔直徑的鋼球(2)，所述鋼球(2)和挺住體(4)之間設有壓縮彈簧。
【文檔編號】F01L1/245GK205477800SQ201620005517
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】李蓉, 曾鑫, 孟慶新
【申請人】李蓉