用于支撐環吹風裝置的支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于支撐環吹風裝置的支架，屬于化纖設備領域，包括車架、設在車架內部的落絲筒，車輪設在車架下，其特征是：車架上設有用于制動車輪的手柄制動連桿機構，所述手柄制動連桿機構包括用于制動的手柄，和用于剎住車輪的制動塊，不但可以移動車架，方便檢修和清洗，而且解決了車架在工作時車輪可以固定住問題。
【專利說明】
用于支撐環吹風裝置的支架
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種化纖設備，更具體地說，它涉及一種用于支撐環吹風裝置的支架。
【背景技術】
[0002]申請號為CN200820082450.X的實用新型公開了一種環吹風小車裝置，包括車架、車輪、環吹風機頭和落絲筒，環吹風機頭通過滑桿活動設置在車架上，在環吹風機頭下方設有底板，并在車架上設有氣缸，氣缸的頂桿與底板相抵，用于提升環吹風機頭。本實用新型很好的解決了以往使用羅盤式環吹風小車調節、更換環吹風機頭速度慢、操作困難、工人費時費力等諸多問題，裝置方便實用、結構簡單，而且提高了自動化程度，省時省力，提高工作效率，但是，氣缸的微調能力不足，生產不同纖維需要調整環吹風機頭的不同高度，氣缸很難達到這種微調的精度，而且，當環吹風機頭位置固定好，開始工作時，車架受力輪子會帶動小車運動，落絲筒設在在車架內，以使得落絲筒與小車相連處受到剪力易損壞，且工作時環吹風機頭震動，會帶動小車震動，噪音大，使設備容易出現故障，影響纖維的質量。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于支撐環吹風裝置的支架，主要解決車架在工作時車輪可以固定住問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種用于支撐環吹風裝置的支架，包括車架、設在車架內部的落絲筒，車輪設在車架下，其特征是:車架上設有用于制動車輪的手柄制動連桿機構，所述手柄制動連桿機構包括用于制動的手柄，和用于剎住車輪的制動塊，操縱手柄可使得制動塊離合車架底部的車輪，實現移動和固定車架。
[0005]通過上述技術方案，手柄可以通過連桿機構控制制動塊剎住或釋放車輪，在需要移動車架時，扳動手柄使制動塊釋放車輪，這時車架可以移走，方便對用于支撐環吹風裝置的支架的檢修與清洗，省時省力，提高了工作效率，當需要車架固定時，扳動手柄制動塊卡住車輪，這時車輪不能轉動，車架被固定住，用于支撐環吹風裝置的支架可以隨之被固定住，不影響正常生產加工。
[0006]優選的，所述手柄制動連桿機構包括第一連桿、第二連桿和掛擋件，第一連桿的一端連接所述手柄并穿過掛擋件，另一端與第二連桿的一端相鉸接，第二連桿活動連接在車架豎直邊內部，第二連桿的另一端連接所述制動塊。
[0007]通過采用上述技術方案，兩連桿的機械傳動效率高，在使用手柄制動或釋放車輪時輕松省力，第二連桿活動連接在車架豎直邊內部，限制了第二連桿的自由度，使第二連桿只能在豎直方向運動，以使得制動塊可以準確的制動和釋放車輪。
[0008]優選的，所述制動塊為橡膠制成，所述制動塊上設有與車輪相配合的凹槽。
[0009]通過采用上述技術方案，橡膠與車輪之間摩擦系數大，橡膠制成的制動塊接觸后產生的摩擦阻力大，可以迅速制動并停住車輪，并且車輪與制動塊上的凹槽相貼合，增大了摩擦阻力，使車架在用于支撐環吹風裝置的支架工作時，能夠更好的固定住車架。
[0010]優選的，所述掛擋件包括檔位槽和連通各檔位槽的通道。
[0011]通過采用上述技術方案，可以控制手柄帶動第一連桿在掛擋件的不同檔位之間切換，當車架需要移動時，控制手柄將第一連桿通過通道放置到移動擋，使第二連桿豎直向上運動，帶動制動塊釋放車輪，這時車輪不受阻力，可推動車架使車輪轉動，實現車架的移動，當車架需要固定時，控制手柄將第一連桿通過通道放置到固定檔，使第二連桿豎直向下運動，帶動制動塊貼合在車輪上，這時車輪受到的阻力最大，不能轉動，以使得車架被固定住。
[0012]優選的，所述車架頂部設有用于連接環吹風機頭的頂板，所述頂板與車架通過滑桿連接，車架內設有液壓缸，液壓缸的頂桿與頂板相抵，車架上設有用于調節頂桿行程的液壓閥。
[0013]通過采用上述技術方案，因制造不同的纖維材料，需要調整環吹風機到達不同的高度，若用氣壓缸，無法實現小范圍微調，所以選用液壓缸，通過調節設在車架上的液壓閥，驅動閥芯在閥體內做相對運動，調節閥芯與閥體間的節流面積改變，產生局部阻力，以使得流量發生變化，液壓發生改變，在液壓缸內產生豎直方向上的力，帶動頂桿將頂板頂起或下降，實現了頂板上連接的環吹風機頭頂起或下降，節省了人力與時間，方便檢修與清洗。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構圖；
[0015]圖2為本實用新型側視圖；
[0016]附圖標記:1、頂板;2、車架；3、第一連桿;4、第二連桿;5、制動塊;6、車輪;7、手柄；8、液壓缸;9、液壓閥；1、外接油管；11、掛擋件;12、檔位槽;13、通道。
【具體實施方式】
[0017]參照附圖對本實用新型實施例做進一步說明。
[0018]一種用于支撐環吹風裝置的支架，包括車架2、設在車架2內部的落絲筒，車輪6設在車架2下，其特征是:車架2上設有用于制動車輪6的手柄7制動連桿機構，所述手柄7制動連桿機構包括用于制動的手柄7，和用于剎住車輪6的制動塊5，操縱手柄7可使得制動塊5離合車架2底部的車輪6，實現移動和固定車架2，手柄7可以通過連桿機構控制制動塊5剎住或釋放車輪6，在需要移動車架2時，扳動手柄7使制動塊5釋放車輪6，這時車架2可以移走，方便對用于支撐環吹風裝置的支架的檢修與清洗，省時省力，提高了工作效率，當需要車架2固定時，扳動手柄7制動塊5卡住車輪6，這時車輪6不能轉動，車架2被固定住，用于支撐環吹風裝置的支架可以隨之被固定住，不影響正常生產加工。
[0019]其中，所述手柄7制動連桿機構包括第一連桿3、第二連桿4和掛擋件11，第一連桿3的一端連接所述手柄7并穿過掛擋件11，另一端與第二連桿4的一端相鉸接，第二連桿4活動連接在車架2豎直邊內部，第二連桿4的另一端連接所述制動塊5，兩連桿的機械傳動效率高，在使用手柄7制動或釋放車輪6時輕松省力，第二連桿4活動連接在車架2豎直邊內部，限制了第二連桿4的自由度，使第二連桿4只能在豎直方向運動，以使得制動塊5可以準確的制動和釋放車輪6，制動塊5為橡膠制成，所述制動塊5上設有與車輪6相配合的凹槽，橡膠與車輪6之間摩擦系數大，橡膠制成的制動塊5接觸后產生的摩擦阻力大，可以迅速制動并停住車輪6，并且車輪6與制動塊5上的凹槽相貼合，增大了摩擦阻力，使車架2在用于支撐環吹風裝置的支架工作時，能夠更好的固定住車架2。
[0020]其中，所述掛擋件11包括檔位槽12和連通各檔位槽12的通道13，可以控制手柄7帶動第一連桿3在掛擋件11的不同檔位之間切換，當車架2需要移動時，控制手柄7將第一連桿3通過通道13放置到移動擋，使第二連桿4豎直向上運動，帶動制動塊5釋放車輪6，這時車輪6不受阻力，可推動車架2使車輪6轉動，實現車架2的移動，當車架2需要固定時，控制手柄7將第一連桿3通過通道13放置到固定檔，使第二連桿4豎直向下運動，帶動制動塊5貼合在車輪6上，這時車輪6受到的阻力最大，不能轉動，以使得車架2被固定住，還可以增設一個可以實現車架2緩慢移動的中速檔，當控制手柄7將第一連桿3放置在中速檔內時，連接在第二連桿4一端的制動塊5與車輪6部分接觸，對車架2施加推力，車輪6可以緩慢轉動，可以實現車架2的少量位移，可以更精確的使用于支撐環吹風裝置的支架與其他裝置對接。
[0021]其中，車架2頂部設有用于連接環吹風機頭的頂板I，頂板I與車架2通過滑桿連接，車架2內設有液壓缸8，液壓缸8的頂桿與頂板I相抵，車架2上設有用于調節頂桿行程的液壓閥9，因制造不同的纖維材料，需要調整環吹風機到達不同的高度，若用氣壓缸，無法實現小范圍微調，所以選用液壓缸8，通過調節設在車架2上的液壓閥9，驅動閥芯在閥體內做相對運動，調節閥芯與閥體間的節流面積改變，產生局部阻力，以使得流量發生變化，液壓發生改變，在液壓缸8內產生豎直方向上的力，帶動頂桿將頂板I頂起或下降，實現了頂板I上連接的環吹風機頭頂起或下降，節省了人力與時間，方便檢修與清洗。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于支撐環吹風裝置的支架，包括車架(2)、設在車架(2)內部的落絲筒，車輪(6)設在車架(2)下，其特征是:車架(2)上設有用于制動車輪(6)的手柄(7)制動連桿機構，所述手柄(7)制動連桿機構包括用于制動的手柄(7)，和用于剎住車輪(6)的制動塊(5)。2.根據權利要求1所述的用于支撐環吹風裝置的支架，其特征是:所述手柄(7)制動連桿機構包括第一連桿(3)、第二連桿(4)和掛擋件(11)，第一連桿(3)的一端連接所述手柄(7)并穿過掛擋件(11)，另一端與第二連桿(4)的一端相鉸接，第二連桿(4)活動連接在車架(2)豎直邊內部，第二連桿(4)的另一端連接所述制動塊(5)。3.根據權利要求2所述的用于支撐環吹風裝置的支架，其特征是:所述制動塊(5)為橡膠制成，所述制動塊(5)上設有與車輪(6)相配合的凹槽。4.根據權利要求3所述的用于支撐環吹風裝置的支架，其特征是:所述掛擋件(11)包括檔位槽(12 )和連通各檔位槽(12 )的通道(13 )。5.根據權利要求4所述的用于支撐環吹風裝置的支架，其特征是:所述車架(2)頂部設有用于連接環吹風機頭的頂板(1)，所述頂板(I)與車架(2)通過滑桿連接，車架(2)內設有液壓缸(8)，液壓缸(8)的頂桿與頂板(I)相抵，車架(2)上設有用于調節頂桿行程的液壓閥(9)0
【文檔編號】D01D13/02GK205474150SQ201620056503
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月20日
【發明人】張磊, 曹杰, 楊榮慶
【申請人】江陰市德賽環保設備有限公司