適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機。本實用新型的機架通過兩側支腿安裝。機架向巷道彎道的外側傾斜設置。支腿高度可調，其中一側支腿的下方設置有套筒，套筒固定在地基上，支腿安放在套筒內，支腿上設置有螺釘，套筒上分布有若干螺釘孔。另一側支腿由上段的活動段與底部的固定段構成，活動段通過支腿鉸鏈與固定段連接。托輥組由固定托輥與可調托輥構成，中間為固定托輥，兩側為可調托輥。可調托輥的一端通過托輥鉸鏈活動連接在機架底部，另一端通過設置在機架上的軸孔設置在機架上，機架上設置有若干軸孔，縱向均勻分布。本實用新型的機身傾斜角度與托輥傾斜度可調。適應在彎首的巷道內作業運輸。
【專利說明】
適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種煤礦開采設備，具體為適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機。
【背景技術】
[0002]在煤礦開采行業，主帶式輸送機主要承擔的是將礦井內開采出的煤輸送至地面煤倉。主帶式輸送機為出井運輸動脈線，根據采煤礦井的不同，主帶式輸送機至少每年擔負著煤礦百萬噸級煤炭的運輸任務。因為該運輸機為主運輸通道，因此該機具有服務時間長、運輸任務重要、運輸量大的特點，因此需要帶式輸送機能安全、穩定、可靠地運行。
[0003]在煤礦開采的礦井設計安排中，帶式輸送機主要安放在煤礦的運輸巷道內，由于煤礦為地下開采，開采的條件有限甚至開采的難度較大，通常巷道不可能為筆直的巷道，在巷道的某些點可能存在彎道的情況，如果彎道的轉彎角度較小，對帶式輸送機影響不大，但如果彎道過大，彎道半徑過小的情況，會造成轉彎相遇點張力過大，則無法順利安裝該種帶式輸送機。
[0004]而在煤礦行業的發展過程中，為了進一步增加開采的機械化程度，涉及到很多時候原有巷道中安裝帶式輸送機的情況，這類巷道因早期掘進時未考慮安裝帶式輸送機，因此巷道的情況可能會較復雜。
[0005]在大彎道小半徑彎道的巷道內安裝帶式輸送機，可以采取的辦法為刷幫擴巷，SP增加巷道的截面積，并采用用兩臺皮帶機交叉搭接運輸，該方法設計、施工簡單，但需如果彎道半徑過小的話擴巷長度將非常長，使用擴巷的費用高、工期長，且擴巷段的截面積過大，會使巷道的頂板巖石松散、不穩定，巷道支護和后期維護難度大、成本高，安全性不足。
[0006]為有效降低轉彎起點張力，滿足帶式輸送機正常工作狀態。且不改變巷道現狀，并減少帶式輸送機的安裝工期短和減少初期投資，降低帶式輸送機的安裝設計和施工難度，我們需要一種能滿足在已有且復雜巷道基礎上安裝的帶式輸送機。
【實用新型內容】
[0007]為了解決在復雜巷道內進行安裝帶式輸送機的問題，本實用新型提供了一種適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機。
[0008]本實用新型由機架3、托輥組7構成，所述的機架3通過左右兩側的支腿2安裝在地基上。
[0009]所述的機架向巷道彎道的外側傾斜設置，傾斜角度為I?5度。支腿高度可調，具體為，其中一側支腿的下方設置有套筒5，套筒固定在地基上，支腿2安放在套筒內，支腿上設置有螺釘，套筒上分布有若干螺釘孔6。另一側支腿由上段的活動段與底部的固定段構成，固定段固定在地基上，活動段通過支腿鉸鏈I與固定段連接。
[0010]托輥組7由固定托輥與可調托輥構成，中間為固定托輥，兩側為可調托輥。可調托輥的一端通過托輥鉸鏈8活動連接在機架底部，另一端通過設置在機架上的軸孔設置在機架上，機架上設置有若干軸孔9，縱向均勻分布。
[0011]如上所述的一種適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機，具體為，所述的套筒5內設置有內螺紋，套筒分為上下兩段并由調節螺桿4連接。
[0012]有益效果
[0013]本實用新型的帶式輸送機適應了在大轉彎小半徑的巷道內作業運輸。在巷道轉彎處，可調節機架支腿使機身略微傾斜，以適應轉彎半徑。
[0014]本實用新型的機身傾斜角度可通過套筒上分布的螺釘孔任意調整，調節螺桿用于精確調整機身傾斜角度。
[0015]本實用新型的托輥傾斜度可調，適用轉彎半徑。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結構圖。
[0017]圖2是機架上的軸孔分布示意圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型由機架3、托輥組7構成，所述的機架3通過左右兩側的支腿2安裝在地基上。
[0019]機架向巷道彎道的外側傾斜設置，傾斜角度為I?5度。在工作中，巷道內彎道處設置有若干本實用新型機架，各個機架依次遞進向彎道外側傾斜0.5?5°，如:彎道段的第一臺機架向外側傾斜0.5度，第二臺機架向外側傾斜0.7度，第三臺機架向外側傾斜0.9度，到彎道的最頂點的機架向外側傾斜5度，當過了最頂點后，機架的安裝傾斜角度又次遞進減少，從5度次遞減少到0.5度。如此方式通過全部彎道。由于機架通過支腿I安裝在地基10上，且地基水平設置，因此只需要將運輸線路彎道段機架在彎道內側的支腿加高，機架便向彎道進行外側傾斜了。
[0020]支腿加高的方法為:找到有套筒的支腿，測算出機架需要傾斜的角度，然后將支腿上的螺釘套接到套筒想應的螺釘孔，緊固。若是傾斜角度還有偏差，則對調節螺桿4進行調節，使傾斜角度達到要求。
[0021 ] 托輥組7由固定托輥與可調托輥構成，中間為固定托輥，兩側為可調托輥。可調托輥的一端通過托輥鉸鏈8活動連接在機架底部，另一端通過設置在機架上的軸孔設置在機架上，機架上設置有若干軸孔9，縱向均勻分布。
[0022]本實用新型的若干機架4分布在運輸線路上構成;托輥組托放運載皮帶。若是在彎道處機架機身傾斜過大，則會減少運載皮帶運輸截面積，運載皮帶上運輸的礦料可能會傾倒，運力變小。為了相應抵消機身傾斜過大造成的運載皮帶傾斜，本實用新型可對托輥組進行調節。具體為:調節兩側的可調托輥;可調托輥的軸端設置在機架上的軸孔內，選擇不同高度的軸孔，可得到不同的托輥傾斜度，用于抵消運載皮帶傾斜。
[0023]上述為本實用新型試例性說明，不代表本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機，由機架(3)、托輥組(7)構成，所述的機架(3)通過左右兩側的支腿(2)安裝在地基上，其特征在于， 所述的機架向巷道彎道的外側傾斜設置，傾斜角度為I?5度;支腿高度可調，具體為，其中一側支腿的下方設置有套筒(5)，套筒固定在地基上，支腿(2)安放在套筒內，支腿上設置有螺釘，套筒上分布有若干螺釘孔(6);另一側支腿由上段的活動段與底部的固定段構成，固定段固定在地基上，活動段通過支腿鉸鏈(I)與固定段連接； 所述的托輥組(7)由固定托輥與可調托輥構成，中間為固定托輥，兩側為可調托輥；可調托輥的一端通過托輥鉸鏈(8)活動連接在機架底部，另一端通過設置在機架上的軸孔設置在機架上，機架上設置有若干軸孔(9 )，縱向均勻分布。2.如權利要求1所述的適用于采煤巷道彎道處的帶式輸送機，其特征在于，所述的套筒(5)內設置有內螺紋，套筒分為上下兩段并由調節螺桿(4)連接。
【文檔編號】B65G15/60GK205471336SQ201620273493
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】王正貴, 冉波, 鮮福興, 張勇全, 勾曉鳴, 曾慶豐, 王家興, 徐永寧, 王金虎
【申請人】四川廣旺能源發展（集團）有限責任公司機械制造分公司