一種手握式汽車手剎裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手握式汽車手剎裝置，包括支架、手剎桿、手握桿、棘輪、棘爪,支架中間設置有第一銷軸，第一銷軸上方設置有手剎桿，手剎桿右側設置有第二銷軸，第二銷軸上方設置有手握桿，手剎桿左側設置有第三銷軸，第三銷軸上設置有復位彈簧，第三銷軸下方設置有棘爪，棘爪左側設置有棘輪，棘爪上設置有拉線固定板，拉線固定板右側設置有手剎拉線，手剎拉線左側設置有螺紋，螺紋上設置有六角螺母，有益效果在于：結構簡單，加工制造方便，成本低，根據人手握力大于大拇指按壓力原理，采用在手剎桿上安裝手握桿拉動棘爪，避免了棘爪卡在棘輪現象，使操作更加方便。
【專利說明】
一種手握式汽車手剎裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車設備領域，具體涉及一種手握式汽車手剎裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會和經濟的不斷進步和發展，人們的生活水平不斷提高，汽車已經成為日常生活不可分割的一部分，中國已成為全世界最大的汽車消費國，高汽車保有量意味著高事故數量，在停車或等信號燈時，手剎的使用至關重要，在路面坡度很小的情況下，如果沒拉手剎，往往會出現溜車現象，造成交通事故，因此手剎是汽車使用較頻繁的一個裝置，現存的手剎裝置在松手剎時采用按壓式，女士在使用時往往會出現因拉力過大而按不動按鈕情況，存在操作不方便等隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種手握式汽車手剎裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種手握式汽車手剎裝置，其特征在于:包括支架、手剎桿、手握桿、棘輪、棘爪，支架中間設置有第一銷軸，第一銷軸上方設置有手剎桿，手剎桿右側設置有第二銷軸，第二銷軸上方設置有手握桿，手剎桿左側設置有第三銷軸，第三銷軸上設置有復位彈簧，第三銷軸下方設置有棘爪，棘爪左側設置有棘輪，棘爪上設置有拉線固定板，拉線固定板右側設置有手剎拉線，手剎拉線左側設置有螺紋，螺紋上設置有六角螺母。
[0006]作為本實用新型的優選方案，第一銷軸安裝在支架中間位置，手剎桿與第一銷軸間隙配合。
[0007]作為本實用新型的優選方案，第二銷軸安裝在手剎桿右側，手握桿與第二銷軸間隙配合。
[0008]作為本實用新型的優選方案，第三銷軸安裝在手剎桿左側，復位彈簧嵌套在第三銷軸上，第三銷軸與棘爪間隙配合，棘輪設計在棘爪左側。
[0009]作為本實用新型的優選方案，拉線固定板焊接在棘爪上，手剎拉線設計在拉線固定板右側，手剎拉線左側設計有螺紋，六角螺母安裝在螺紋上。
[0010]本實用新型的有益效果在于:結構簡單，加工制造方便，成本低，根據人手握力大于大拇指按壓力原理，采用在手剎桿上安裝手握桿拉動棘爪，避免了棘爪卡在棘輪現象，使操作更加方便。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型所述一種手握式汽車手剎裝置的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型所述一種手握式汽車手剎裝置的局部放大圖。
[0013]1、第一銷軸;2、支架;3、手剎桿;4、第二銷軸;5、手握桿;6、棘輪;7、棘爪;8、復位彈簧;9、第三銷軸;10、手剎拉線；11、六角螺母;12、螺紋;13、拉線固定板；
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1-圖2所示，一種手握式汽車手剎裝置，包括支架2、手剎桿3、手握桿5、棘輪6、棘爪7，支架2中間設置有第一銷軸I，支架2用以支承整個手剎裝置的受力和定位作用，使零件之間保持正確的位置，第一銷軸I用以定位手剎桿3和作為旋轉中心，使手剎桿3可以圍繞其轉動而實現手剎裝置的拉緊或者松開，第一銷軸I上方設置有手剎桿3，作為一個加力桿，在用較小拉力的情況下就可拉動手剎裝置，使操作更省力，手剎桿3右側設置有第二銷軸4，用以定位手握桿5和作為旋轉中心，使手握桿5可以圍繞其轉動而拉動手剎拉線10，第二銷軸4上方設置有手握桿5，用以傳遞力和實現在較小握力情況下產生較大的拉力，使操作更加方便，手剎桿5左側設置有第三銷軸9，用以定位棘爪7和作為旋轉中心，使棘爪7可以圍繞其轉動，第三銷軸9上設置有復位彈簧8，用以將棘爪7壓在棘輪6上，第三銷軸9下方設置有棘爪7，用以與棘輪6組成一對運動副，起單向傳動作用，逆向鎖死手剎桿3防止轉動，棘爪7左側設置有棘輪6，用以和棘爪7組成運動副，棘爪6上設置有拉線固定板13，用以固定手剎拉線10并承受手剎拉線10的拉力，拉線固定板13右側設置有手剎拉線10，用以傳遞拉力，拉動棘爪7使其與棘輪6分離，手剎拉線10左側設置有螺紋12，用以安裝六角螺母11，螺紋12上設置有六角螺母11，用以將手剎拉線10固定在拉線固定板13上。
[0016]上述結構中，結構簡單，加工制造方便，成本低，根據人手握力大于大拇指按壓力原理，采用在手剎桿3上安裝手握桿5并使其可以圍繞第二銷軸4轉動，當握住手握桿5時拉動棘爪7，增大了對棘爪7的拉力，避免了棘爪7卡在棘輪6現象，使操作更加方便。
[0017]作為本實用新型的優選方案，第一銷軸I安裝在支架2中間位置，手剎桿3與第一銷I軸間隙配合，第二銷軸4安裝在手剎桿3右側，手握桿5與第二銷軸4間隙配合，第三銷軸9安裝在手剎桿3左側，復位彈簧8嵌套在第三銷軸9上，第三銷軸9與棘爪7間隙配合，棘輪6設計在棘爪7左側，拉線固定板13焊接在棘爪7上，手剎拉線10設計在拉線固定板13右側，手剎拉線10左側設計有螺紋12，六角螺母11安裝在螺紋12上。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種手握式汽車手剎裝置，其特征在于:包括支架、手剎桿、手握桿、棘輪、棘爪，支架中間設置有第一銷軸，第一銷軸上方設置有手剎桿，手剎桿右側設置有第二銷軸，第二銷軸上方設置有手握桿，手剎桿左側設置有第三銷軸，第三銷軸上設置有復位彈簧，第三銷軸下方設置有棘爪，棘爪左側設置有棘輪，棘爪上設置有拉線固定板，拉線固定板右側設置有手剎拉線，手剎拉線左側設置有螺紋，螺紋上設置有六角螺母。2.根據權利要求1的一種手握式汽車手剎裝置，其特征在于:第一銷軸安裝在支架中間位置，手剎桿與第一銷軸間隙配合。3.根據權利要求1的一種手握式汽車手剎裝置，其特征在于:第二銷軸安裝在手剎桿右側，手握桿與第二銷軸間隙配合。4.根據權利要求1的一種手握式汽車手剎裝置，其特征在于:第三銷軸安裝在手剎桿左側，復位彈簧嵌套在第三銷軸上，第三銷軸與棘爪間隙配合，棘輪設計在棘爪左側。5.根據權利要求1的一種手握式汽車手剎裝置，其特征在于:拉線固定板焊接在棘爪上，手剎拉線設計在拉線固定板右側，手剎拉線左側設計有螺紋，六角螺母安裝在螺紋上。
【文檔編號】B60T7/08GK205469012SQ201620042927
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發明人】王攀
【申請人】王攀