車輛儀表板出風口結構以及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車輛儀表板出風口結構以及車輛，其中車輛儀表板出風口結構包括：出風口本體、分別設置在出風口本體內部上層和下層的上層葉片組和下層葉片組、設置在上層葉片組上的撥扭總成、與下層葉片組和撥扭總成連接的葉片撥扭軸；出風口本體的底部設置有矩形開口部位，下層葉片組設置在矩形開口部位；下層葉片組中各個下層葉片的寬度大于2倍的下層葉片最大間距，下層葉片的長度大于矩形開口部位的寬度，矩形開口部位的長度小于等于N/2+0.5倍的下層葉片的寬度，以在下層葉片的轉動角度大于預設值時通過出風口本體內壁以及下層葉片的阻擋實現限位；其中，N為下層葉片組中下層葉片的數量，從而能夠減少風門的設置，較少模具數量，降低成本。
【專利說明】
車輛儀表板出風口結構以及車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車輛儀表板出風口結構以及車輛。
【背景技術】
[0002]目前，車輛儀表板出風口結構主要包括:出風口本體，位于出風口本體內部上層的上層葉片、位于出風口本體內部中層的下層葉片和位于出風口本體內部下層的風門，其中，上層葉片用于上下扇風，下層葉片左右扇風，風門控制開啟和關閉，上層葉片和下層葉片的各葉片之間設置有限位裝置，避免上層葉片和下層葉片旋轉360度。然而現有技術中，上層葉片、下層葉片和風門的設置，導致車輛儀表板出風口結構的零件較多，模具數量較多，裝配工藝較復雜，導致成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種車輛儀表板出風口結構以及車輛，用于解決現有技術中車輛儀表板出風口結構裝配工藝復雜，成本較高的問題。
[0004]本實用新型的第一個方面是提供一種車輛儀表板出風口結構，包括:
[0005]出風口本體、設置在所述出風口本體內部上層的上層葉片組、設置在所述出風口本體內部下層的下層葉片組、設置在上層葉片組上的撥扭總成、與所述下層葉片組和所述撥扭總成連接的葉片撥扭軸；
[0006]所述出風口本體的底部設置有用于入風的矩形開口部位，所述下層葉片組設置在所述矩形開口部位；
[0007]所述下層葉片組中各個下層葉片的寬度大于2倍的下層葉片最大間距，所述下層葉片組中各個下層葉片的長度大于所述矩形開口部位的寬度，所述矩形開口部位的長度小于等于N/2+0.5倍的所述下層葉片的寬度，以在下層葉片的轉動角度大于預設值時通過出風口本體內壁以及下層葉片的阻擋實現限位;其中，N為下層葉片組中下層葉片的數量。
[0008]進一步地，所述下層葉片的橫截面呈梭形。
[0009]進一步地，所述上層葉片組中的上層葉片與下層葉片之間的距離大于預設距離值；
[0010]所述預設距離值=0.5X上層葉片的寬度+0.5 X下層葉片的寬度。
[0011]進一步地，所述出風口本體呈下窄上寬形。
[0012]進一步地，所述的車輛儀表板出風口結構還包括:主控制器；
[0013]所述主控制器與所述撥扭總成連接，用于通過所述撥扭總成控制所述上層葉片組和所述下層葉片組的旋轉角度。
[0014]本實用新型的第二個方面是提供一種車輛，包括:如上所述的車輛儀表板出風口結構。
[0015]本實用新型中，提供一種車輛儀表板出風口結構以及車輛，其中車輛儀表板出風口結構包括:出風口本體、設置在出風口本體內部上層的上層葉片組、設置在出風口本體內部下層的下層葉片組、設置在上層葉片組上的撥扭總成、與下層葉片組和撥扭總成連接的葉片撥扭軸；出風口本體的底部設置有用于入風的矩形開口部位，下層葉片組設置在矩形開口部位;下層葉片組中各個下層葉片的寬度大于2倍的下層葉片最大間距，下層葉片組中各個下層葉片的長度大于矩形開口部位的寬度，矩形開口部位的長度小于等于N/2+0.5倍的下層葉片的寬度，以在下層葉片的轉動角度大于預設值時通過出風口本體內壁以及下層葉片的阻擋實現限位;其中，N為下層葉片組中下層葉片的數量，從而能夠減少風門的設置，使得車輛儀表板出風口結構的零件較少，模具數量較少，裝配工藝較簡單，降低成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型提供的車輛儀表板出風口結構在下層葉片組關閉時的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型提供的車輛儀表板出風口結構在下層葉片組打開時的結構示意圖；
[0018]圖3為圖1中B-B斷面的結構示意圖；
[0019]圖4為圖2中A-A斷面的結構示意圖。
[0020]附圖標記:
[0021 ]出風口本體-1 ；上層葉片組-2;下層葉片組-3;撥扭總成-4;葉片撥扭軸-5。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]圖1為本實用新型提供的車輛儀表板出風口結構在下層葉片組關閉時的結構示意圖，如圖1所示，包括:
[0024]出風口本體1、設置在出風口本體I內部上層的上層葉片組2、設置在出風口本體I內部下層的下層葉片組3、設置在上層葉片組2上的撥扭總成4、與下層葉片組3和撥扭總成4連接的葉片撥扭軸5;
[0025]出風口本體I的底部設置有用于入風的矩形開口部位，下層葉片組3設置在矩形開口部位；
[0026]下層葉片組3中各個下層葉片的寬度大于2倍的下層葉片最大間距，下層葉片組3中各個下層葉片的長度大于矩形開口部位的寬度，矩形開口部位的長度小于等于N/2+0.5倍的下層葉片的寬度，以在下層葉片的轉動角度大于預設值時通過出風口本體I內壁以及下層葉片的阻擋實現限位;其中，N為下層葉片組中下層葉片的數量。
[0027]其中，下層葉片的轉軸與上層葉片的轉軸垂直，下層葉片組中的下層葉片用于進行左右扇風，當下層葉片之間的間距達到最大時，也就是說當下層葉片之間的垂直距離達到最大時，下層葉片組處于最大打開狀態；當下層葉片之間的垂直距離為正值時，下層葉片組處于打開狀態；當下層葉片重疊時，也就是說當下層葉片之間的垂直距離達到最小時，下層葉片組處于關閉狀態。如圖2所示，圖2為實用新型提供的車輛儀表板出風口結構在下層葉片組打開時的結構示意圖。
[0028]其中，上層葉片組中的上層葉片與下層葉片之間的距離大于預設距離值;預設距離值=0.5X上層葉片的寬度+0.5X下層葉片的寬度，使得上層葉片在轉動的過程中，不會受到下層葉片的阻擋；以及使得下層葉片在轉動的過程中，不會受到上層葉片的阻擋。其中，上層葉片的長度為上層葉片軸線方向上的長度，上層葉片的寬度為與上層葉片軸線方向垂直的方向上的長度。下層葉片的長度為下層葉片軸線方向上的長度，下層葉片的寬度為與下層葉片軸線方向垂直的方向上的長度。
[0029]其中，出風口本體呈下窄上寬形，如圖1所示，而矩形開口部位位于出風口本體的底端，則下層葉片可以通過尺寸的加大，在處于關閉狀態時完全關閉矩形開口部位，完全關閉出風口。其中，下層葉片的橫截面可以呈梭形，如圖3或圖4所示，圖3為圖1中B-B斷面的結構示意圖。圖4為圖2中A-A斷面的結構示意圖。梭形的下層葉片可以更好的關閉出風口，避免縫隙的存在。
[0030]進一步地，所述的車輛儀表板出風口結構，還可以包括:主控制器;主控制器與撥扭總成連接，用于通過撥扭總成控制上層葉片組和下層葉片組的旋轉角度。
[0031]另外，本實用新型還可以提供一種車輛，包括如上所述的車輛儀表板出風口結構。
[0032]本實用新型中，提供一種車輛儀表板出風口結構以及車輛，其中車輛儀表板出風口結構包括:出風口本體、設置在出風口本體內部上層的上層葉片組、設置在出風口本體內部下層的下層葉片組、設置在上層葉片組上的撥扭總成、與下層葉片組和撥扭總成連接的葉片撥扭軸；出風口本體的底部設置有用于入風的矩形開口部位，下層葉片組設置在矩形開口部位;下層葉片組中各個下層葉片的寬度大于2倍的下層葉片最大間距，下層葉片組中各個下層葉片的長度大于矩形開口部位的寬度，矩形開口部位的長度小于等于N/2+0.5倍的下層葉片的寬度，以在下層葉片的轉動角度大于預設值時通過出風口本體內壁以及下層葉片的阻擋實現限位;其中，N為下層葉片組中下層葉片的數量，從而能夠減少風門的設置，使得車輛儀表板出風口結構的零件較少，模具數量較少，裝配工藝較簡單，降低成本。
[0033]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種車輛儀表板出風口結構，其特征在于，包括: 出風口本體、設置在所述出風口本體內部上層的上層葉片組、設置在所述出風口本體內部下層的下層葉片組、設置在上層葉片組上的撥扭總成、與所述下層葉片組和所述撥扭總成連接的葉片撥扭軸； 所述出風口本體的底部設置有用于入風的矩形開口部位，所述下層葉片組設置在所述矩形開口部位； 所述下層葉片組中各個下層葉片的寬度大于2倍的下層葉片最大間距，所述下層葉片組中各個下層葉片的長度大于所述矩形開口部位的寬度，所述矩形開口部位的長度小于等于N/2+0.5倍的所述下層葉片的寬度，以在下層葉片的轉動角度大于預設值時通過出風口本體內壁以及下層葉片的阻擋實現限位;其中，N為下層葉片組中下層葉片的數量。2.根據權利要求1所述的車輛儀表板出風口結構，其特征在于，所述下層葉片的橫截面呈梭形。3.根據權利要求1所述的車輛儀表板出風口結構，其特征在于，所述上層葉片組中的上層葉片與下層葉片之間的距離大于預設距離值； 所述預設距離值=0.5X上層葉片的寬度+0.5X下層葉片的寬度。4.根據權利要求1所述的車輛儀表板出風口結構，其特征在于，所述出風口本體呈下窄上寬形。5.根據權利要求1所述的車輛儀表板出風口結構，其特征在于，還包括:主控制器； 所述主控制器與所述撥扭總成連接，用于通過所述撥扭總成控制所述上層葉片組和所述下層葉片組的旋轉角度。6.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的車輛儀表板出風口結構。
【文檔編號】B60H1/34GK205468431SQ201620044985
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月18日
【發明人】張艷東
【申請人】北京汽車股份有限公司