仿生驅鳥裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種利用仿真猛禽模型在飛機場的飛機起降跑道附近、糧庫和農田上空游弋，并同時播放猛禽叫聲的仿生驅鳥裝置，來驅趕在飛機場以及糧庫和農田的鳥類，以達到飛機場凈空以及保護糧庫和農田的糧食不受鳥害。本實用新型是這樣實現的，仿生驅鳥裝置包括仿真猛禽模型、模型牽引裝置、牽引支架、循環放音裝置、模型停靠保護區、電源。其特征是：仿真猛禽模型設置在模型牽引裝置中的牽引繩上，模型牽引裝置設置在牽引支架上，在供電時控開關控制下，仿真猛禽模型通過被牽引繩的牽引，在一組牽引支架上以突然上升和俯沖的姿態環繞運行，同時伴有循環放音裝置發出的猛禽叫聲，且使仿真猛禽模型在停止和夜間進入模型停靠保護區，從而達到驅趕鳥類的目的。
【專利說明】
仿生驅鳥裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及保證飛行安全防止鳥類誤撞飛機，驅趕飛機場的飛機起降跑道附近逗留的鳥類，以及驅趕糧庫和農田的鳥群，防止糧庫和農田遭受鳥害，以達到飛機場凈空以及保護糧庫和農田的糧食的技術領域。
【背景技術】
[0002]目前飛機場、糧庫和農田所采用的驅鳥方法有以下幾種，一種是用播放猛禽叫聲的方法驅趕鳥類，其缺點是鳥類只能聽到猛禽叫聲卻沒有猛禽出現，時間久了鳥類對此類聲音會失去畏懼感，另外鳥類躲避危險，主要是依靠眼睛觀察，視覺才是鳥類躲避危險的第一感官;另一種是用槍支捕殺，其缺點是鳥類是靠飛行移動進行捕食和選擇棲息地的，移動速度很快，只靠用槍支捕殺來達到驅趕機場、糧庫和農田的鳥類的目的根本來不及，另外從對野生動物保護和社會治安的角度來講，用槍支捕殺鳥類的方法來達到驅鳥的目的也是不可取的;還有一種方法是用捕鳥網捕捉鳥類，其缺點是捕鳥網并不能起到驅趕鳥類的作用，因為捕鳥網是捕捉已經在此逗留的鳥，而且數量很有限，并不能驅趕鳥類遠離機場、糧庫和農田，況且一種捕鳥網只能捕捉尺寸相近的鳥類，從對野生動物保護的角度來講，用捕鳥網捕捉鳥類的方法來達到驅鳥的目的也是不可取的；還有一種方法是有些農民用草制作成人的外形，在其身上穿上衣服插到田地里來驅趕鳥類，其缺點是首選并不是所有的鳥都怕人，其次插在田地里的假人始終不動，時間久了也就失去了驅鳥的作用。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種利用仿真猛禽模型在飛機起降跑道附近、糧庫和農田上空游弋，并同時播放猛禽叫聲的仿生驅鳥裝置，來驅趕在飛機場的飛機起降跑道附近逗留的鳥類，以及啃食糧庫和農田糧食的鳥類，以達到飛機場凈空以及保護糧庫和農田的糧食不受鳥害。
[0004]本實用新型是這樣實現的，仿生驅鳥裝置包括仿真猛禽模型、模型牽引裝置、牽引支架、循環放音裝置、模型停靠保護區、電源，其特征是:仿真猛禽模型是由模仿猛禽飛行姿態的外形和顏色的仿真猛禽身體模型外殼、無升力雙翼、雙翼同步伸展裝置、模型吊臂固定點組成，仿真猛禽身體模型外殼是由具有一定強度和韌性的材料，按照與猛禽尺寸和飛行姿態完全相同的比例和顏色制作的身體模型，由于棲息在各地區的猛禽種類不同，因此猛禽模型的選擇應該是出沒在該地區猛禽的模型，如在我國東北地區可選擇模仿游隼作為猛禽模型;無升力雙翼是模仿猛禽飛行姿態雙翼展翅和俯沖的形態，但改變其雙翼的升力曲線，將雙翼的上下形狀，設置成相同的流線型的無升力雙翼，使其喪失升力以達到直線牽引的效果;雙翼同步伸展裝置是由主羽、尺骨條、腕骨條、翼尖、雙翼飛羽伸展活節、飛羽、飛羽支架、飛羽同步驅動環、飛羽支架活節、同步驅動環運動軌道、雙翼伸展彈簧組成，主羽是仿真猛禽模型雙翼主要部分，是由仿真猛禽模型身體至兩側飛羽之間的部分，尺骨條是模仿翅膀尺骨的金屬條，其位置設置在仿真猛禽模型雙翼主羽前緣的內側，是連接飛羽加固雙翼的，腕骨條是模仿翅膀腕骨的金屬條，其位置設置在仿真猛禽模型雙翼飛羽前緣的內側，是連接主羽加固飛羽的，翼尖是仿真猛禽模型雙翼的尖端，雙翼飛羽伸展活節是仿真猛禽模型兩側用來收起和展開飛羽的活節，是設置在仿真猛禽模型雙翼的尺骨條與腕骨條之間的活節，飛羽是仿真猛禽模型雙翼兩端為減少空氣阻力能夠折疊的部分，飛羽支架是連接翼尖與飛羽同步驅動環，兩端設置活節的連接桿，飛羽支架的長度略大于翼尖至雙翼之間的中線垂線的長度，使飛羽受力后能夠推動飛羽同步驅動環沿著同步驅動環運動軌道縱向移動，飛羽同步驅動環是內徑略大于同步驅動環運動軌道直徑，兩側設置飛羽支架活節的圓形環，同步驅動環運動軌道是縱向設置在仿真猛禽模型胸腔內兩翼之間中線上表面光滑的圓柱，其長度略大于腕骨條，其直徑4毫米，飛羽支架的一端連接翼尖，飛羽支架的另一端連接飛羽同步驅動環的飛羽支架活節，飛羽同步驅動環套在同步驅動環運動軌道上，將同步驅動環運動軌道縱向設置在仿真猛禽模型內部雙翼之間的中線上;雙翼伸展彈簧是設置在仿真猛禽模型兩側雙翼飛羽伸展活節后緣的彈簧片，其作用是當仿真猛禽模型的前進速度加快時，仿真猛禽模型雙翼所受到的空氣阻力加大，當飛羽所受到的空氣阻力達到一定程度時，雙翼伸展彈簧向后彎曲，使仿真猛禽模型翅膀上的飛羽和身體的縱軸平行，以模仿猛禽捕獵時加速俯沖的飛行姿態，并且減少空氣阻力避免仿真猛禽模型過度傾斜影響運行姿態，當仿真猛禽模型的前進速度減慢或仿真猛禽模型順風前進的阻力減小時，飛羽所受到的空氣阻力減小，雙翼伸展彈簧復原，使仿真猛禽模型雙翼自然伸展;模型吊臂固定點是設置在仿真猛禽模型背部的重心，用來與模型牽引裝置上的模型吊臂連接的固定裝置。
[0005]模型牽引裝置是由減速電機、驅動輪盤、軌跡滑輪、托舉滑輪、牽引繩、模型吊臂組成，減速電機的功率是根據所采用的仿真猛禽模型的重量和仿真猛禽模型環繞運行的距離選定的，其轉速與驅動輪盤的大小以及對仿真猛禽模型運行速度的設定有關，在一般情況下仿真猛禽模型的前進速度設置在3米/秒至5米/秒之間;驅動輪盤是由減速電機驅動軸固定孔、驅動輪盤加固條、驅動輪盤圈組成，其直徑為I米，減速電機驅動軸固定孔設置在驅動輪盤中心，是固定減速電機驅動軸的，其內徑與減速電機驅動軸的外徑相等，驅動輪盤加固條是設置在減速電機驅動軸固定孔與驅動輪盤圈之間的鋼條，其長度等于減速電機驅動軸固定孔至驅動輪盤圈之間的距離，其直徑5毫米，其作用是連接驅動輪盤圈，支撐驅動輪盤圈，加固驅動輪盤的作用，驅動輪盤圈是驅動輪盤帶動牽引繩的裝置，其形狀為圓圈形，圓圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度23毫米，凹形槽深度10毫米;軌跡滑輪是由滑輪軸承、輪盤加固條、輪盤圈組成，滑輪軸承設置在軌跡滑輪中心，輪盤加固條是設置在滑輪軸承與輪盤圈之間的鋼條，其長度等于滑輪軸承與輪盤圈之間的距離，其作用是連接輪盤圈，支撐輪盤圈，加固軌跡滑輪的作用，輪盤圈是托舉和改變牽引繩運行方向的裝置，其形狀為圓形圈，圓圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度23毫米，凹形槽深度10毫米;托舉滑輪是由托舉滑輪軸承、托舉輪盤圈組成，托舉滑輪軸承設置在托舉滑輪中心，托舉滑輪軸承外徑40毫米，托舉輪盤圈的內徑為40毫米，外徑為70毫米，設置在托舉滑輪軸承的外圈，托舉輪盤圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度15毫米，凹形槽深度10毫米，托舉滑輪設置在驅動輪盤和軌跡滑輪的牽引繩入口，其作用是托舉牽引繩，將牽引繩順利導入驅動輪盤和軌跡滑輪;牽引繩是由具有一定強度和韌性的細鋼絲繩和模型吊臂擋扣組成，牽引繩的直徑為2毫米，其長度是根據具體地形、可使用空間和可使用面積而設定，由于模型牽引裝置是使仿真猛禽模型呈三角形、矩形或梯形繞運行，所以根據具體情況設置牽引繩長度在40米至100米之間，模型吊臂擋扣是由內徑與牽引繩外徑相同，壁厚2毫米，長度10毫米，在模型吊臂擋扣側面壁的中間設置螺紋孔的金屬管和與該螺紋孔相匹配的固定螺絲組成，其固定螺絲的長度為能頂住牽引繩，使之固定在牽引繩上為止，即固定螺絲長度略大于模型吊臂擋扣壁厚即可，即略大于2毫米，使用時將牽引繩穿入模型吊臂擋扣，確定位置后將固定螺絲擰緊即可固定在牽引繩上;模型吊臂是將一塊長50毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼，在其一端留出10毫米，向一側折成直角，在其另一端留出10毫米，向相同的一側折成直角，使其形成U字型，再將另一塊長50毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼，在其一端留出10毫米，向一側折成直角，在其另一端留出10毫米，向相同的一側折成直角，使其形成U字型，再將這兩塊完全相同的U字型的不銹鋼，一塊U字型開口向上，一塊U字型開口向下在同一個平面上設置在一塊長130毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼的兩端，其連接點是兩塊U字型不銹鋼底邊的中心，然后將130毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼從與開口向上的U字型不銹鋼的連接點向下5毫米處向與U字型垂直的方向折成直角，由該直角向下20毫米處向同一方向折成直角，再由這個直角向下80毫米處向同一方向折成直角，再由這個直角向下20毫米處向相反方向折成直角，在開口向上U字型的兩個柱的頂端從一端至另一端縱向設置牽引繩掛孔，其內徑略大于牽引繩的直徑，在開口向下U字型的兩個柱的頂端橫向設置模型固定點與模型吊臂固定點連接。
[0006]牽引支架是由高軌跡滑輪支架、驅動輪盤支架、低軌跡滑輪支架、托舉滑輪支架組成，其材料是使用角鋼或具有一定強度的塑料制成的類似角鋼形的塑料型材制成，如果設置三角形驅鳥模型起降系統，一組牽引支架是由一個高軌跡滑輪支架和兩個高度相等的低支架組成，兩個低支架中一個是驅動輪盤支架，另一個低支架是低軌跡滑輪支架，驅動輪盤支架頂端設置減速電機固定點，在低軌跡滑輪支架和高軌跡滑輪支架的頂端設置軸承固定軸，軸承固定軸的直徑與滑輪軸承內徑相等，將兩個低支架即驅動輪盤支架和低軌跡滑輪支架設置為I米高、一個高軌跡滑輪支架設置為10米高，或將高支架根據地形和實際情況可以設置更高，3個牽引支架的布局是等腰三角形，兩個相等邊為一個10米高的高軌跡滑輪支架至兩個I米高的低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架的邊，這兩個相等邊為仿真猛禽模型運行線，其長度根據仿真猛禽模型所在機場的飛機起降跑道側面草坪的具體地形，或糧庫和農田可使用空間和可使用面積而設定，兩個I米高的低支架，即低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間為仿真猛禽模型轉向和仿真猛禽的模型停靠保護區，其長度設置為5米，托舉滑輪支架是設置在高軌跡滑輪支架、低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架上，其位置是驅動輪盤和軌跡滑輪的牽引繩入口處，其頂端設置托舉滑輪軸承固定軸，托舉滑輪軸承固定軸的直徑與托舉滑輪軸承內徑相等，托舉滑輪支架的作用是支撐托舉滑輪，使托舉滑輪將牽引繩順利導入驅動輪盤和軌跡滑輪。
[0007]循環放音裝置是仿真猛禽叫聲的循環播放器，設置在模型停靠保護區內，其叫聲是預先錄制的猛禽叫聲，其叫聲類別是與所選擇的仿真猛禽品種相匹配的，其播放時段與仿真猛禽模型運行時間同步。
[0008]模型停靠保護區是設置在兩個低支架即低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間牽引繩的上方和兩側用來遮風擋雨的棚子，其作用是一方面在仿真猛禽模型運行至模型停靠保護區中停止時為仿真猛禽模型遮風擋雨，另一方面在仿真猛禽模型開始運行時，仿真猛禽模型突然從模型停靠保護區中出現，會提高仿真猛禽模型的驅鳥效果。
[0009]電源是由電源開關和供電時控開關組成，電源開關是控制飛機場或糧庫和農田所有仿生驅鳥裝置的供電開關，供電時控開關是控制一個仿生驅鳥裝置供電時間的，使用時利用供電時控開關將每一個仿生驅鳥裝置的供電時間段分開，并將每一個仿生驅鳥裝置中仿真猛禽模型的停止時間，設置在仿真猛禽模型運行至低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間，即模型停靠保護區，并且設置全部仿生驅鳥裝置運行時段有一定的間隔，以及設置仿生驅鳥裝置夜間停止運行。
[0010]仿生驅鳥裝置的組合方法是將低軌跡滑輪支架、驅動輪盤支架和高軌跡滑輪支架，按低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間距離為5米，按低軌跡滑輪支架與高軌跡滑輪支架之間距離為30米，驅動輪盤支架與高軌跡滑輪支架之間距離為30米，或根據仿真猛禽模型所在的具體地形、可使用空間和可使用面積而設定距離，設置在距飛機起降跑道50米至100米的距離處，或設置在糧庫和農田上空，將驅動輪盤支架的頂端安裝減速電機，將高軌跡滑輪支架和低軌跡滑輪支架的頂端設置軸承固定軸，將兩個軌跡滑輪分別安裝在高軌跡滑輪支架和低軌跡滑輪支架的軸承固定軸上，將減速電機的驅動軸插入驅動輪盤的減速電機驅動軸固定孔之后，使驅動輪盤和兩個軌跡滑輪的輪盤在一個平面上，再將托舉滑輪安裝在驅動輪盤和兩個軌跡滑輪牽引繩入口處的托舉滑輪支架上的托舉滑輪軸承固定軸上，使托舉滑輪與地面垂直;將牽引繩依次掛在驅動輪盤、兩個軌跡滑輪和三個托舉滑輪的凹形槽中，將一個模型吊臂擋扣穿入牽引繩后固定在牽引繩上，將牽引繩穿入模型吊臂的牽引繩掛孔，再將第二個模型吊臂擋扣穿入牽引繩，到接近模型吊臂時將模型吊臂擋扣固定，使模型吊臂能自由橫向旋轉即可，將牽引繩拉緊連接牽引繩的兩端，將模型吊臂下方的模型固定點與仿真猛禽模型的模型吊臂固定點連接固定，將模型停靠保護區設置在低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間。
[0011]仿生驅鳥裝置的原理是利用鳥類因畏懼猛禽而躲避和逃離猛禽出沒地域的天性，根據不同地區的猛禽種類，模仿猛禽外形、飛行姿態制作仿真猛禽模型，并且使仿真猛禽模型在所需要驅趕鳥類的區域仿真動態游弋，使仿真猛禽模型以突然上升或俯沖的形式，經常出沒于需要驅趕鳥類的區域，同時使用循環放音裝置播放該猛禽的叫聲來驅趕鳥類，使被捕食鳥類受到驚嚇而逃竄，使被捕食鳥類因畏懼仿真猛禽模型不能在該區域棲息或逗留，并且遠離該區域，從而達到利用被捕食鳥類的天敵驅趕鳥類的仿生驅鳥的目的。
【附圖說明】
[0012]以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述:
[0013]圖1是仿生驅鳥裝置示意圖。
[0014]圖2是圖1中仿真猛禽模型改變其雙翼的升力曲線的剖面示意圖。
[0015]圖3是圖1中仿真猛禽模型雙翼同步伸展裝置示意圖。
[0016]圖4是圖1中仿真猛禽模型雙翼同步伸展裝置的飛羽和仿真猛禽模型身體的縱軸平行姿態示意圖。
[0017]圖5是圖1中仿真猛禽模型雙翼同步伸展裝置中的飛羽同步驅動環和同步驅動環運動軌道的組合示意圖。
[0018]圖6是圖1中仿真猛禽模型與模型牽引裝置中的模型吊臂連接示意圖。
[0019]圖7是圖1中模型牽引裝置中的驅動輪盤示意圖。
[0020]圖8是圖1中模型牽引裝置中的減速電機與驅動輪盤組合的側視圖。
[0021]圖9是圖1中模型牽引裝置中的軌跡滑輪示意圖。
[0022]圖10是圖1中模型牽引裝置中的托舉滑輪示意圖。
[0023]圖11是圖1中模型牽引裝置中的牽引繩與模型吊臂擋扣的組合示意圖。
[0024]圖12是圖1中模型牽引裝置中的模型吊臂示意圖。
[0025]圖13是圖1中牽引支架中的驅動輪盤支架和托舉滑輪支架組合示意圖。
[0026]圖14是圖1中牽引支架中的軌跡滑輪支架和托舉滑輪支架組合示意圖。
[0027]圖15是圖1中模型停靠保護區示意圖。
[0028]圖16是圖1中電源開關和供電時控開關與仿真猛禽模型和循環放音裝置組合示意圖。
【具體實施方式】
[0029]如圖1一6所示，仿生驅鳥裝置是由仿真猛禽模型1、模型牽引裝置2、牽引支架3、循環放音裝置4、模型停靠保護區5、電源6組成，其特征是:仿真猛禽模型I是由模仿猛禽飛行姿態的外形和顏色的仿真猛禽身體模型外殼7、無升力雙翼8、雙翼同步伸展裝置9、模型吊臂固定點10組成，仿真猛禽身體模型外殼7是由具有一定強度和韌性的材料，按照與猛禽尺寸和飛行姿態完全相同的比例和顏色制作的身體模型，由于棲息在各地區的猛禽種類不同，因此猛禽模型的選擇應該是出沒在該地區猛禽的模型，如在我國東北地區可選擇模仿游隼作為猛禽模型;無升力雙翼8是模仿猛禽飛行姿態雙翼展翅和俯沖的形態，但改變其雙翼的升力曲線，將雙翼的上下形狀，設置成相同的流線型的無升力雙翼8，使其喪失升力以達到直線牽引的效果;雙翼同步伸展裝置9是由主羽11、尺骨條12、腕骨條13、翼尖14、雙翼飛羽伸展活節15、飛羽16、飛羽支架17、飛羽同步驅動環18、飛羽支架活節19、同步驅動環運動軌道20、雙翼伸展彈簧21組成，主羽11是仿真猛禽模型I雙翼主要部分，是由仿真猛禽模型I身體至兩側飛羽16之間的部分，尺骨條12是模仿翅膀尺骨的金屬條，其位置設置在仿真猛禽模型I雙翼主羽11前緣的內側，是連接飛羽16加固雙翼的，腕骨條13是模仿翅膀腕骨的金屬條，其位置設置在模型雙翼飛羽16前緣的內側，是連接主羽11加固飛羽16的，翼尖14是仿真猛禽模型I雙翼的尖端，雙翼飛羽伸展活節15是仿真猛禽模型I兩側用來收起和展開飛羽16的活節，是設置在仿真猛禽模型I雙翼的尺骨條12與腕骨條13之間的活節，飛羽16是仿真猛禽模型I雙翼兩端為減少空氣阻力能夠折疊的部分，飛羽支架17是連接翼尖14與飛羽同步驅動環18，兩端設置活節的連接桿，飛羽支架17的長度略大于翼尖14至雙翼之間的中線垂線的長度，使飛羽16受力后能夠推動飛羽同步驅動環18沿著同步驅動環運動軌道20縱向移動，飛羽同步驅動環18是內徑略大于同步驅動環運動軌道20直徑，兩側設置飛羽支架活節19的圓形環，同步驅動環運動軌道20是縱向設置在仿真猛禽模型I胸腔內兩翼之間中線上表面光滑的圓柱，其長度略大于腕骨條13，其直徑4毫米，飛羽支架17的一端連接翼尖14，飛羽支架17的另一端連接飛羽同步驅動環18的飛羽支架活節19，飛羽同步驅動環18套在同步驅動環運動軌道20上，將同步驅動環運動軌道20縱向設置在仿真猛禽模型I內部雙翼之間的中線上;雙翼伸展彈簧21是設置在仿真猛禽模型I兩側雙翼飛羽伸展活節15后緣的彈簧片，其作用是當仿真猛禽模型I的前進速度加快時，仿真猛禽模型I雙翼所受到的空氣阻力加大，當飛羽16所受到的空氣阻力達到一定程度時，雙翼伸展彈簧21向后彎曲，使仿真猛禽模型I翅膀上的飛羽16和身體的縱軸平行，以模仿猛禽捕獵時加速俯沖的飛行姿態，并且減少空氣阻力避免仿真猛禽模型I過度傾斜影響運行姿態，當仿真猛禽模型I的前進速度減慢或仿真猛禽模型I順風前進的阻力減小時，飛羽16所受到的空氣阻力減小，雙翼伸展彈簧21復原，使仿真猛禽模型I雙翼自然伸展;模型吊臂固定點10是設置在仿真猛禽模型I背部的重心，用來與模型牽引裝置2上的模型吊臂27連接的固定裝置。
[0030] 如圖1、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，模型牽引裝置2是由減速電機22、驅動輪盤23、軌跡滑輪24、托舉滑輪25、牽引繩26、模型吊臂27組成，減速電機22的功率是根據所采用的仿真猛禽模型I的重量和仿真猛禽模型I環繞運行的距離選定的，其轉速與驅動輪盤23的大小以及對仿真猛禽模型I運行速度的設定有關，在一般情況下仿真猛禽模型I的前進速度設置在3米/秒至5米/秒之間；驅動輪盤23是由減速電機驅動軸固定孔28、驅動輪盤加固條29、驅動輪盤圈30組成，其直徑為I米，減速電機驅動軸固定孔28設置在驅動輪盤23中心，是固定減速電機22的驅動軸的，其內徑與減速電機22的驅動軸的外徑相等，驅動輪盤加固條29是設置在減速電機驅動軸固定孔28與驅動輪盤圈30之間的鋼條，其長度等于減速電機驅動軸固定孔28至驅動輪盤圈30之間的距離，其直徑5毫米，其作用是連接驅動輪盤圈30，支撐驅動輪盤圈30，加固驅動輪盤23的作用，驅動輪盤圈30是驅動輪盤23帶動牽引繩26的裝置，其形狀為圓圈形，圓圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度23毫米，凹形槽深度10毫米；軌跡滑輪24是由滑輪軸承31、輪盤加固條32、輪盤圈33組成，滑輪軸承31設置在軌跡滑輪24中心，輪盤加固條32是設置在滑輪軸承31與輪盤圈33之間的鋼條，其長度等于滑輪軸承31與輪盤圈33之間的距離，其作用是連接輪盤圈33，支撐輪盤圈33，加固軌跡滑輪24的作用，輪盤圈33是托舉和改變牽引繩26運行方向的裝置，其形狀為圓形圈，圓圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度23毫米，凹形槽深度10毫米;托舉滑輪25是由托舉滑輪軸承34、托舉輪盤圈35組成，托舉滑輪軸承34設置在托舉滑輪25中心，托舉滑輪軸承34外徑40毫米，托舉輪盤圈35的內徑為40毫米，外徑為70毫米，設置在托舉滑輪軸承34的外圈，托舉輪盤圈35的表面是凹形槽，凹形槽寬度15毫米，凹形槽深度10毫米，托舉滑輪25設置在驅動輪盤23和軌跡滑輪24的牽引繩26入口，其作用是托舉牽引繩26，將牽引繩26順利導入驅動輪盤23和軌跡滑輪24;牽引繩26是由具有一定強度和韌性的細鋼絲繩和模型吊臂擋扣36組成，牽引繩26的直徑為2毫米，其長度是根據具體地形、可使用空間和可使用面積而設定，由于模型牽引裝置2是使仿真猛禽模型I呈三角形、矩形或梯形環繞運行，所以根據具體情況設置牽引繩長度在40米至100米之間，模型吊臂擋扣36是由內徑與牽引繩26外徑相同，壁厚2毫米，長度10毫米，在模型吊臂擋扣36側面壁的中間設置螺紋孔37的金屬管和與該螺紋孔相匹配的固定螺絲38組成，其固定螺絲38的長度為能頂住牽引繩26，使之固定在牽引繩26上為止，即固定螺絲38長度略大于模型吊臂擋扣36壁厚即可，即略大于2毫米，使用時將牽引繩26穿入模型吊臂擋扣36，確定位置后將固定螺絲38擰緊即可固定在牽引繩26上;模型吊臂27是將一塊長50毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼，在其一端留出10毫米，向一側折成直角，在其另一端留出10毫米，向相同的一側折成直角，使其形成U字型，再將另一塊長50毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼，在其一端留出10毫米，向一側折成直角，在其另一端留出10毫米，向相同的一側折成直角，使其形成U字型，再將這兩塊完全相同的U字型的不銹鋼，一塊U字型開口向上，一塊U字型開口向下在同一個平面上設置在一塊長130毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼的兩端，其連接點是兩塊U字型不銹鋼底邊的中心，然后將130毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼從與開口向上的U字型不銹鋼的連接點向下5毫米處向與U字型垂直的方向折成直角，由該直角向下20毫米處向同一方向折成直角，再由這個直角向下80毫米處向同一方向折成直角，再由這個直角向下20毫米處向相反方向折成直角，在開口向上U字型的兩個柱的頂端從一端至另一端縱向設置牽引繩掛孔39，其內徑略大于牽引繩的直徑，在開口向下U字型的兩個柱的頂端橫向設置模型固定點40與模型吊臂固定點10連接。
[0031]如圖1、圖7、圖8、圖9、圖10、圖13、圖14、圖15所示，牽引支架3是由高軌跡滑輪支架41、驅動輪盤支架42、低軌跡滑輪支架43、托舉滑輪支架44組成，其材料是使用角鋼或具有一定強度的塑料制成的類似角鋼形的塑料型材制成，如果設置三角形驅鳥模型起降系統，一組牽引支架3是由一個高軌跡滑輪支架41和兩個高度相等的低支架組成，兩個低支架中一個是驅動輪盤支架42，另一個低支架是低軌跡滑輪支架43，驅動輪盤支架42頂端設置減速電機固定點45，在低軌跡滑輪支架43和高軌跡滑輪支架41的頂端設置軸承固定軸46，軸承固定軸46的直徑與滑輪軸承31內徑相等，將兩個低支架即驅動輪盤支架42和低軌跡滑輪支架43設置為I米高、一個高軌跡滑輪支架41設置為10米高，或將高支架根據地形和實際情況可以設置更高，3個牽引支架的布局是等腰三角形，兩個相等邊為一個10米高的高軌跡滑輪支架41至兩個I米高的低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42的邊，這兩個相等邊為仿真猛禽模型I運行線，其長度根據仿真猛禽模型I所在機場的飛機起降跑道側面草坪的具體地形，或糧庫和農田可使用空間和可使用面積而設定，兩個I米高的低支架，即低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42之間為仿真猛禽模型I轉向和仿真猛禽模型I的模型停靠保護區5，其長度設置為5米，托舉滑輪支架44是設置在高軌跡滑輪支架41、低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42上，其位置是驅動輪盤23和軌跡滑輪24的牽引繩26入口處，其頂端設置托舉滑輪軸承固定軸47，托舉滑輪軸承固定軸47的直徑與托舉滑輪軸承34內徑相等，托舉滑輪支架44的作用是支撐托舉滑輪25，使托舉滑輪25將牽引繩26順利導入驅動輪盤23和軌跡滑輪24。
[0032]如圖15—16所示，循環放音裝置4是仿真猛禽叫聲的循環播放器，設置在模型停靠保護區5內，其叫聲是預先錄制的猛禽叫聲，其叫聲類別是與所選擇的仿真猛禽品種相匹配的，其播放時段與仿真猛禽模型I運行時間同步。
[0033]如圖1、圖15所示，模型停靠保護區5是設置在兩個低支架即低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42之間牽引繩26的上方和兩側用來遮風擋雨的棚子，其作用是一方面在仿真猛禽模型I運行至模型停靠保護區5中停止時為仿真猛禽模型I遮風擋雨，另一方面在仿真猛禽模型I開始運行時，仿真猛禽模型I突然從模型停靠保護區5中出現，會提高仿真猛禽模型I的驅鳥效果。
[0034]如圖15、圖16所示，電源6是由電源開關48和供電時控開關49組成，電源開關48是控制飛機場或糧庫和農田所有仿生驅鳥裝置的供電開關，供電時控開關49是控制一個仿生驅鳥裝置供電時間的，使用時利用供電時控開關49將每一個仿生驅鳥裝置的供電時間段分開，并將每一個仿生驅鳥裝置中仿真猛禽模型I的停止時間，設置在仿真猛禽模型I運行至低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42之間，即模型停靠保護區5，并且設置全部仿生驅鳥裝置運行時段有一定的間隔，以及設置仿生驅鳥裝置夜間停止運行。
[0035]如圖1、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14、圖15所示，仿生驅鳥裝置的組合方法是將低軌跡滑輪支架43、驅動輪盤支架42和高軌跡滑輪支架41，按低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42之間距離為5米，按低軌跡滑輪支架43與高軌跡滑輪支架41之間距離為30米，驅動輪盤支架42與高軌跡滑輪支架41之間距離為30米，或根據仿真猛禽模型I所在的具體地形、可使用空間和可使用面積而設定距離，設置在距飛機起降跑道50米至100米的距離處，或設置在糧庫和農田上空，將驅動輪盤支架42的頂端安裝減速電機22，將高軌跡滑輪支架41和低軌跡滑輪支架43的頂端設置軸承固定軸46，將兩個軌跡滑輪24分別安裝在高軌跡滑輪支架41和低軌跡滑輪支架43的軸承固定軸46上，將減速電機22的驅動軸插入驅動輪盤23的減速電機驅動軸固定孔28之后，使驅動輪盤23和兩個軌跡滑輪24的輪盤在一個平面上，再將托舉滑輪25安裝在驅動輪盤23和兩個軌跡滑輪24牽引繩26入口處的托舉滑輪支架44上的托舉滑輪軸承固定軸47上，使托舉滑輪25與地面垂直;將牽引繩26依次掛在驅動輪盤23、兩個軌跡滑輪24和三個托舉滑輪25的凹形槽中，將一個模型吊臂擋扣36穿入牽引繩26后固定在牽引繩26上，將牽引繩26穿入模型吊臂27的牽引繩掛孔39，再將第二個模型吊臂擋扣36穿入牽引繩26，到接近模型吊臂27時將模型吊臂擋扣36固定，使模型吊臂27能自由橫向旋轉即可，將牽引繩26拉緊連接牽引繩26的兩端，將模型吊臂27下方的模型固定點40與仿真猛禽模型I的模型吊臂固定點10連接固定，將模型停靠保護區設置在低軌跡滑輪支架43和驅動輪盤支架42之間。
[0036]如圖1所示，仿生驅鳥裝置的原理是利用鳥類因畏懼猛禽而躲避和逃離猛禽出沒地域的天性，根據不同地區的猛禽種類，模仿猛禽外形、飛行姿態制作仿真猛禽模型I，并且使仿真猛禽模型I在所需要驅趕鳥類的區域仿真動態游弋，使仿真猛禽模型I以突然上升或俯沖的形式，經常出沒于需要驅趕鳥類的區域，同時使用循環放音裝置4播放該猛禽的叫聲來驅趕鳥類，使被捕食鳥類受到驚嚇而逃竄，使被捕食鳥類因畏懼仿真猛禽模型I不能在該區域棲息或逗留，并且遠離該區域，從而達到利用被捕食鳥類的天敵驅趕鳥類的仿生驅鳥的目的。
【主權項】
1.一種仿生驅鳥裝置，它包括仿生驅鳥裝置包括仿真猛禽模型、模型牽引裝置、牽引支架、循環放音裝置、模型停靠保護區、電源，其特征是:仿真猛禽模型是由模仿猛禽飛行姿態的外形和顏色的仿真猛禽身體模型外殼、無升力雙翼、雙翼同步伸展裝置、模型吊臂固定點組成，仿真猛禽身體模型外殼是由具有一定強度和韌性的材料，按照與猛禽尺寸和飛行姿態完全相同的比例和顏色制作的身體模型，由于棲息在各地區的猛禽種類不同，因此猛禽模型的選擇應該是出沒在該地區猛禽的模型，如在我國東北地區可選擇模仿游隼作為猛禽模型;無升力雙翼是模仿猛禽飛行姿態雙翼展翅和俯沖的形態，但改變其雙翼的升力曲線，將雙翼的上下形狀，設置成相同的流線型的無升力雙翼，使其喪失升力以達到直線牽引的效果;雙翼同步伸展裝置是由主羽、尺骨條、腕骨條、翼尖、雙翼飛羽伸展活節、飛羽、飛羽支架、飛羽同步驅動環、飛羽支架活節、同步驅動環運動軌道、雙翼伸展彈簧組成，主羽是仿真猛禽模型雙翼主要部分，是由仿真猛禽模型身體至兩側飛羽之間的部分，尺骨條是模仿翅膀尺骨的金屬條，其位置設置在仿真猛禽模型雙翼主羽前緣的內側，是連接飛羽加固雙翼的，腕骨條是模仿翅膀腕骨的金屬條，其位置設置在仿真猛禽模型雙翼飛羽前緣的內側，是連接主羽加固飛羽的，翼尖是仿真猛禽模型雙翼的尖端，雙翼飛羽伸展活節是仿真猛禽模型兩側用來收起和展開飛羽的活節，是設置在仿真猛禽模型雙翼的尺骨條與腕骨條之間的活節，飛羽是仿真猛禽模型雙翼兩端為減少空氣阻力能夠折疊的部分，飛羽支架是連接翼尖與飛羽同步驅動環，兩端設置活節的連接桿，飛羽支架的長度略大于翼尖至雙翼之間的中線垂線的長度，使飛羽受力后能夠推動飛羽同步驅動環沿著同步驅動環運動軌道縱向移動，飛羽同步驅動環是內徑略大于同步驅動環運動軌道直徑，兩側設置飛羽支架活節的圓形環，同步驅動環運動軌道是縱向設置在仿真猛禽模型胸腔內兩翼之間中線上表面光滑的圓柱，其長度略大于腕骨條，其直徑4毫米，飛羽支架的一端連接翼尖，飛羽支架的另一端連接飛羽同步驅動環的飛羽支架活節，飛羽同步驅動環套在同步驅動環運動軌道上，將同步驅動環運動軌道縱向設置在仿真猛禽模型內部雙翼之間的中線上;雙翼伸展彈簧是設置在仿真猛禽模型兩側雙翼飛羽伸展活節后緣的彈簧片，其作用是當仿真猛禽模型的前進速度加快時，仿真猛禽模型雙翼所受到的空氣阻力加大，當飛羽所受到的空氣阻力達到一定程度時，雙翼伸展彈簧向后彎曲，使仿真猛禽模型翅膀上的飛羽和身體的縱軸平行，以模仿猛禽捕獵時加速俯沖的飛行姿態，并且減少空氣阻力避免仿真猛禽模型過度傾斜影響運行姿態，當仿真猛禽模型的前進速度減慢或仿真猛禽模型順風前進的阻力減小時，飛羽所受到的空氣阻力減小，雙翼伸展彈簧復原，使仿真猛禽模型雙翼自然伸展;模型吊臂固定點是設置在仿真猛禽模型背部的重心，用來與模型牽引裝置上的模型吊臂連接的固定裝置。2.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:模型牽引裝置是由減速電機、驅動輪盤、軌跡滑輪、托舉滑輪、牽引繩、模型吊臂組成，減速電機的功率是根據所采用的仿真猛禽模型的重量和仿真猛禽模型環繞運行的距離選定的，其轉速與驅動輪盤的大小以及對仿真猛禽模型運行速度的設定有關，在一般情況下仿真猛禽模型的前進速度設置在3米/秒至5米/秒之間；驅動輪盤是由減速電機驅動軸固定孔、驅動輪盤加固條、驅動輪盤圈組成，其直徑為I米，減速電機驅動軸固定孔設置在驅動輪盤中心，是固定減速電機驅動軸的，其內徑與減速電機驅動軸的外徑相等，驅動輪盤加固條是設置在減速電機驅動軸固定孔與驅動輪盤圈之間的鋼條，其長度等于減速電機驅動軸固定孔至驅動輪盤圈之間的距離，其直徑5毫米，其作用是連接驅動輪盤圈，支撐驅動輪盤圈，加固驅動輪盤的作用，驅動輪盤圈是驅動輪盤帶動牽引繩的裝置，其形狀為圓圈形，圓圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度23毫米，凹形槽深度10毫米;軌跡滑輪是由滑輪軸承、輪盤加固條、輪盤圈組成，滑輪軸承設置在軌跡滑輪中心，輪盤加固條是設置在滑輪軸承與輪盤圈之間的鋼條，其長度等于滑輪軸承與輪盤圈之間的距離，其作用是連接輪盤圈，支撐輪盤圈，加固軌跡滑輪的作用，輪盤圈是托舉和改變牽引繩運行方向的裝置，其形狀為圓形圈，圓圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度23毫米，凹形槽深度10毫米;托舉滑輪是由托舉滑輪軸承、托舉輪盤圈組成，托舉滑輪軸承設置在托舉滑輪中心，托舉滑輪軸承外徑40毫米，托舉輪盤圈的內徑為40毫米，外徑為70毫米，設置在托舉滑輪軸承的外圈，托舉輪盤圈的表面是凹形槽，凹形槽寬度15毫米，凹形槽深度10毫米，托舉滑輪設置在驅動輪盤和軌跡滑輪的牽引繩入口，其作用是托舉牽引繩，將牽引繩順利導入驅動輪盤和軌跡滑輪;牽引繩是由具有一定強度和韌性的細鋼絲繩和模型吊臂擋扣組成，牽引繩的直徑為2毫米，其長度是根據具體地形、可使用空間和可使用面積而設定，由于模型牽引裝置是使仿真猛禽模型呈三角形、矩形或梯形繞運行，所以根據具體情況設置牽引繩長度在40米至100米之間，模型吊臂擋扣是由內徑與牽引繩外徑相同，壁厚2毫米，長度10毫米，在模型吊臂擋扣側面壁的中間設置螺紋孔的金屬管和與該螺紋孔相匹配的固定螺絲組成，其固定螺絲的長度為能頂住牽引繩，使之固定在牽引繩上為止，即固定螺絲長度略大于模型吊臂擋扣壁厚即可，即略大于2毫米，使用時將牽引繩穿入模型吊臂擋扣，確定位置后將固定螺絲擰緊即可固定在牽引繩上;模型吊臂是將一塊長50毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼，在其一端留出10毫米，向一側折成直角，在其另一端留出10毫米，向相同的一側折成直角，使其形成U字型，再將另一塊長50毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼，在其一端留出10毫米，向一側折成直角，在其另一端留出10毫米，向相同的一側折成直角，使其形成U字型，再將這兩塊U字型的不銹鋼，一塊U字型開口向上，一塊U字型開口向下在同一個平面上設置在一塊長130毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼的兩端，其連接點是兩塊U字型不銹鋼底邊的中心，然后將130毫米、寬6毫米、厚6毫米的長方形不銹鋼從與開口向上的U字型不銹鋼的連接點向下5毫米處向與U字型垂直的方向折成直角，由該直角向下20毫米處向同一方向折成直角，再由這個直角向下80毫米處向同一方向折成直角，再由這個直角向下20毫米處向相反方向折成直角，在開口向上U字型的兩個柱的頂端從一端至另一端縱向設置牽引繩掛孔，其內徑略大于牽引繩的直徑，在開口向下U字型的兩個柱的頂端橫向設置模型固定點與模型吊臂固定點連接。3.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:牽引支架是由高軌跡滑輪支架、驅動輪盤支架、低軌跡滑輪支架、托舉滑輪支架組成，其材料是使用角鋼或具有一定強度的塑料制成的類似角鋼形的塑料型材制成，如果設置三角形驅鳥模型起降系統，一組牽引支架是由一個高軌跡滑輪支架和兩個高度相等的低支架組成，兩個低支架中一個是驅動輪盤支架，另一個低支架是低軌跡滑輪支架，驅動輪盤支架頂端設置減速電機固定點，在低軌跡滑輪支架和高軌跡滑輪支架的頂端設置軸承固定軸，軸承固定軸的直徑與滑輪軸承內徑相等，將兩個低支架即驅動輪盤支架和低軌跡滑輪支架設置為I米高、一個高軌跡滑輪支架設置為10米高，或將高支架根據地形和實際情況可以設置更高，3個牽引支架的布局是等腰三角形，兩個相等邊為一個10米高的高軌跡滑輪支架至兩個I米高的低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架的邊，這兩個相等邊為仿真猛禽模型運行線，其長度根據仿真猛禽模型所在機場的飛機起降跑道側面草坪的具體地形，或糧庫和農田可使用空間和可使用面積而設定，兩個I米高的低支架，即低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間為仿真猛禽模型轉向和仿真猛禽的模型停靠保護區，其長度設置為5米，托舉滑輪支架是設置在高軌跡滑輪支架、低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架上，其位置是驅動輪盤和軌跡滑輪的牽引繩入口處，其頂端設置托舉滑輪軸承固定軸，托舉滑輪軸承固定軸的直徑與托舉滑輪軸承內徑相等，托舉滑輪支架的作用是支撐托舉滑輪，使托舉滑輪將牽引繩順利導入驅動輪盤和軌跡滑輪。4.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:循環放音裝置是仿真猛禽叫聲的循環播放器，設置在模型停靠保護區內，其叫聲是預先錄制的猛禽叫聲，其叫聲類別是與所選擇的仿真猛禽品種相匹配的，其播放時段與仿真猛禽模型運行時間同步。5.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:模型停靠保護區是設置在兩個低支架即低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間牽引繩的上方和兩側用來遮風擋雨的棚子，其作用是一方面在仿真猛禽模型運行至模型停靠保護區中停止時為仿真猛禽模型遮風擋雨，另一方面在仿真猛禽模型開始運行時，仿真猛禽模型突然從模型停靠保護區中出現，會提高仿真猛禽模型的驅鳥效果。6.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:電源是由電源開關和供電時控開關組成，電源開關是控制飛機場或糧庫和農田所有仿生驅鳥裝置的供電開關，供電時控開關是控制一個仿生驅鳥裝置供電時間的，使用時利用供電時控開關將每一個仿生驅鳥裝置的供電時間段分開，并將每一個仿生驅鳥裝置中仿真猛禽模型的停止時間，設置在仿真猛禽模型運行至低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間，即模型停靠保護區，并且設置全部仿生驅鳥裝置運行時段有一定的間隔，以及設置仿生驅鳥裝置夜間停止運行。7.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:仿生驅鳥裝置的組合方法是將低軌跡滑輪支架、驅動輪盤支架和高軌跡滑輪支架，按低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間距離為5米，按低軌跡滑輪支架與高軌跡滑輪支架之間距離為30米，驅動輪盤支架與高軌跡滑輪支架之間距離為30米，或根據仿真猛禽模型所在的具體地形、可使用空間和可使用面積而設定距離，設置在距飛機起降跑道50米至100米的距離處，或設置在糧庫和農田上空，將驅動輪盤支架的頂端安裝減速電機，將高軌跡滑輪支架和低軌跡滑輪支架的頂端設置軸承固定軸，將兩個軌跡滑輪分別安裝在高軌跡滑輪支架和低軌跡滑輪支架的軸承固定軸上，將減速電機的驅動軸插入驅動輪盤的減速電機驅動軸固定孔之后，使驅動輪盤和兩個軌跡滑輪的輪盤在一個平面上，再將托舉滑輪安裝在驅動輪盤和兩個軌跡滑輪牽引繩入口處的托舉滑輪支架上的托舉滑輪軸承固定軸上，使托舉滑輪與地面垂直;將牽引繩依次掛在驅動輪盤、兩個軌跡滑輪和三個托舉滑輪的凹形槽中，將一個模型吊臂擋扣穿入牽引繩后固定在牽引繩上，將牽引繩穿入模型吊臂的牽引繩掛孔，再將第二個模型吊臂擋扣穿入牽引繩，到接近模型吊臂時將模型吊臂擋扣固定，使模型吊臂能自由橫向旋轉即可，將牽引繩拉緊連接牽引繩的兩端，將模型吊臂下方的模型固定點與仿真猛禽模型的模型吊臂固定點連接固定，將模型停靠保護區設置在低軌跡滑輪支架和驅動輪盤支架之間。8.根據權利要求1所述的一種仿生驅鳥裝置，其特征是:仿生驅鳥裝置的原理是利用鳥類因畏懼猛禽而躲避和逃離猛禽出沒地域的天性，根據不同地區的猛禽種類，模仿猛禽外形、飛行姿態制作仿真猛禽模型，并且使仿真猛禽模型在所需要驅趕鳥類的區域仿真動態游弋，使仿真猛禽模型以突然上升或俯沖的形式，經常出沒于需要驅趕鳥類的區域，同時使用循環放音裝置播放該猛禽的叫聲來驅趕鳥類，使被捕食鳥類受到驚嚇而逃竄，使被捕食鳥類因畏懼仿真猛禽模型不能在該區域棲息或逗留，并且遠離該區域，從而達到利用被捕食鳥類的天敵驅趕鳥類的仿生驅鳥的目的。
【文檔編號】A01M29/16GK205455604SQ201620209751
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】翟鳳平
【申請人】翟鳳平