一種車用路面平整度檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用路面平整度檢測裝置，包括：微處理器以及與所述微處理器連接的車用電源、速度采集器、處理電路一、處理電路二、方位角調整座、語音報警器，所述處理電路一分別連接有測距傳感器一、測距傳感器二，所述處理電路二分別連接有測距傳感器三、測距傳感器四。本實用新型結構簡單、制造成本低廉，性能穩定，可實現路面平整度的快速、實時檢測與提示，有助于駕駛的安全性及舒適性的提升。
【專利說明】
一種車用路面平整度檢測裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車用輔助裝置，尤其涉及一種車用路面平整度檢測裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車保有量的突飛猛進，道路行駛安全及交通事故問題日益嚴重，而行駛安全與道路路面情況息息相關。由于道路修建或維護不到位，以及自然損壞或人為破壞，很容易造成道路路面的不平整，出現坑洼的情況。極可能成為駕駛過程中不安全的隱患，特別是高速行駛情況下或晚上行車時，更可能造成交通事故，給車內人員帶來巨大的生命威脅與財產損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、制造成本低廉，性能穩定，可實現路面平整度的快速、實時檢測與提示，有助于駕駛的安全性及舒適性提升的汽車行駛輔助裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種車用路面平整度檢測裝置，包括:微處理器以及與所述微處理器連接的車用電源、速度采集器、處理電路一、處理電路二、方位角調整座、語音報警器，所述處理電路一分別連接有測距傳感器一、測距傳感器二，所述處理電路二分別連接有測距傳感器三、測距傳感器四。
[0005]所述微處理器作為檢查裝置的核心，主要用于數據信息的計算與分析，并對相應裝置及組件進行控制，以實現相應功能要求。所述車用電源用于整個裝置的電能供給，所述車用電源可為汽車自帶電源，也可以為其他獨立電源。所述速度采集器用于汽車實際速度數據的采集與分析，并將采集信號傳遞至微處理器，當汽車速度超過預設值時，微處理器將通過方位角調整座進行測距調整，以保障檢測及提示的有效性。所述測距傳感器一、測距傳感器二用于橫向測距高程差的測定，并將測定數據通過處理電路一處理后傳遞至微處理器，所述測距傳感器三、測距傳感器四用于縱向測距高程差的測定，并將測定數據通過處理電路二處理后傳遞至微處理器，以實現仰角及俯角的測定。所述方位角調整座、用于測距傳感器一、測距傳感器二的調整，所述語音報警器用于檢測結果的播報與提示。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述車用電源上設置有手動開關，所述手動開關用于控制車用電源的斷開與連接，以實現整個裝置的開啟與關閉。
[0008]進一步，所述方位角調整座安裝于車身頂面，用于測距傳感器一、測距傳感器二的安裝，并實現測距傳感器一、測距傳感器二與水平面夾角的自動調節，根據不同要求以實現較遠距離的路面。
[0009]進一步，所述測距傳感器一、測距傳感器二設置于方位角調整座上，所述測距傳感器一、測距傳感器二用于測距高程的實時檢測，并將檢測數據通過處理電路一處理后傳遞至微處理器進行差值計算，以判斷路面平整度情況。
[0010]進一步，所述測距傳感器一、測距傳感器二初始測距高程相同，以實現路面測距高程變化的采集與檢測。
[0011]進一步，所述測距傳感器三、測距傳感器四垂直設置于車身底部，用于路面仰角及俯角的測定，以實現帶有坡度路面的平整度的檢測。
[0012]進一步，所述測距傳感器三、測距傳感器四初始測距高程相同，以實現路面縱向測距高程變化的采集與檢測。
[0013]本實用新型的有益效果是:結構簡單、制造成本低廉，性能穩定，可實現路面平整度的快速、實時檢測與提示，有助于駕駛的安全性及舒適性提升。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種車用路面平整度檢測裝置結構示意圖；
[0015]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:1、微處理器，2、車用電源，3、速度采集器，
4、處理電路一，5、處理電路二，6、方位角調整座，7、語音報警器，8、測距傳感器一，9、測距傳感器二，1、測距傳感器三，11、測距傳感器四。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，一種車用路面平整度檢測裝置，包括:微處理器I以及與所述微處理器I連接的車用電源2、速度采集器3、處理電路一 4、處理電路二 5、方位角調整座6、語音報警器7，所述處理電路一 4分別連接有測距傳感器一 8、測距傳感器二 9，所述處理電路二 5分別連接有測距傳感器三10、測距傳感器四11。
[0018]所述微處理器I作為檢查裝置的核心，主要用于數據信息的計算與分析，并對相應裝置及組件進行控制，以實現相應功能要求。所述車用電源2用于整個裝置的電能供給，所述車用電源2可為汽車自帶電源，也可以為其他獨立電源。所述速度采集器3用于汽車實際速度數據的采集與分析，并將采集信號傳遞至微處理器I，當汽車速度超過預設值時，微處理器I將通過方位角調整座6進行測距調整，以保障檢測及提示的有效性。所述測距傳感器一 8、測距傳感器二 9用于橫向測距高程差的測定，并將測定數據通過處理電路一 4處理后傳遞至微處理器I，所述測距傳感器三10、測距傳感器四11用于縱向測距高程差的測定，并將測定數據通過處理電路二5處理后傳遞至微處理器I，以實現仰角及俯角的測定。所述方位角調整座6、用于測距傳感器一 8、測距傳感器二 9的調整，所述語音報警器7用于檢測結果的播報與提示。
[0019]所述車用電源2上設置有手動開關，所述手動開關用于控制車用電源2的斷開與連接，以實現整個裝置的開啟與關閉。所述方位角調整座6安裝于車身頂面，用于測距傳感器一8、測距傳感器二9的安裝，并實現測距傳感器一8、測距傳感器二9與水平面夾角的自動調節，根據不同要求以實現較遠距離路面的檢測。所述測距傳感器一 8、測距傳感器二 9設置于方位角調整座6上，所述測距傳感器一 8、測距傳感器二 9用于測距高程的實時檢測，并將檢測數據通過處理電路一 4處理后傳遞至微處理器I進行差值計算，以判斷路面平整度情況。所述測距傳感器一8、測距傳感器二9初始測距高程相同，以實現路面測距高程變化的采集與檢測。所述測距傳感器三10、測距傳感器四11垂直設置于車身底部，用于路面仰角及俯角的測定，以實現帶有坡度路面的平整度的檢測。所述測距傳感器三10、測距傳感器四11初始測距高程相同，以實現路面縱向測距高程變化的采集與檢測。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，包括:微處理器以及與所述微處理器連接的車用電源、速度采集器、處理電路一、處理電路二、方位角調整座、語音報警器，所述處理電路一分別連接有測距傳感器一、測距傳感器二，所述處理電路二分別連接有測距傳感器三、測距傳感器四。2.根據權利要求1所述一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述車用電源上設置有手動開關。3.根據權利要求1所述一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述方位角調整座安裝于車身頂面。4.根據權利要求1所述一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述測距傳感器一、測距傳感器二設置于方位角調整座上。5.根據權利要求1所述一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述測距傳感器一、測距傳感器二初始測距高程相同。6.根據權利要求1所述一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述測距傳感器三、測距傳感器四垂直設置于車身底部。7.根據權利要求1所述一種車用路面平整度檢測裝置，其特征在于，所述測距傳感器三、測距傳感器四初始測距高程相同。
【文檔編號】E01C23/01GK205443882SQ201620216305
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月21日
【發明人】羅富娟
【申請人】重慶電訊職業學院