一種彎梁摩托車副油箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種彎梁摩托車副油箱，屬于彎梁摩托車附件設備領域。
【背景技術】
[0002]彎梁摩托車是現在最常見的摩托車，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點深得消費者的喜愛。彎梁摩托車作為一款經濟實用的車型，深得消費者的喜愛，在摩托車家族中它的持久性與操作簡單方便等特點使之成為各種消費階層都適宜的大眾車。而在國內市場由于中國摩托車發展的特殊原因，彎梁車也見證了中國摩托車的制造過程，濃縮了一個時代的坎坷與希望，包含著幾代人的摯愛和深情。
[0003]彎梁摩托車是一種承載量大，使用成本低，結構比較簡單，實用性比較強的摩托車類型。彎梁摩托車的燃油箱多數設計在摩托車坐墊下，位于車架后撐桿尾部上，這種設計結構由于車輛總體空間限制，其油箱容積相對較小，用戶使用時，一次加油續航里程較短，無法長時間長距離行駛。特別是在油耗量較高的環境下行駛，油箱儲油量無法滿足要求，需頻繁加油，一般的解決方案是增加一副油箱，但現有技術中，用戶如果希望知道副油箱的剩余油量或是想知道是否需要加油時，需要將副油箱取出，然后查看，十分麻煩。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種彎梁摩托車副油箱，以解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁、油箱主體和控制基板，所述油箱主體放置在彎梁內部，所述油箱主體的左側連接有輸油管，所述油箱主體的上方設置有油箱蓋，所述油箱主體的內部設置有底板，所述底板內表面設置有稱重傳感器，所述底板的內部設置有控制基板，所述控制基板上焊接有微電池、中央處理器、儲存器以及無線信息傳輸單元，所述稱重傳感器與中央處理器數據連接，所述中央處理器與無線信息傳輸單元數據連接，所述中央處理器通過無線信息傳輸單元繼而與顯示終端數據連接。
[0006]進一步地，所述輸油管的材料為一種軟管。
[0007]進一步地，所述設置在底板內部的稱重傳感器至少設置有一個。
[0008]進一步地，所述中央處理器與儲存器雙向連接。
[0009]進一步地，所述無線信息傳輸單元為一種WiFi信息傳輸裝置或藍牙信息傳輸裝置。
[0010]進一步地，所述顯示終端為一種智能移動設備或平板電腦。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種彎梁摩托車副油箱，在實際使用的時候，設置在底板內部的稱重傳感器可檢測油箱主體內部汽油的重量情況，并發送至中央處理器中，中央處理器在進一步的計算后，通過與儲存在儲存器中的重量臨界值進行對比，若高于這個臨界值則判斷為正常狀態，若低于這個臨界值，則判斷為低油量狀態，此時中央處理器會通過無線信息傳輸單元繼而向顯示終端傳輸低油量狀態警示信息，用戶可通過顯示終端了解低油量狀態警示信息，已提前加油或提前做好沒油準備，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯:
[0013]圖1為本實用新型一種彎梁摩托車副油箱的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型一種彎梁摩托車副油箱的控制基板結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型一種彎梁摩托車副油箱的工作原理框圖；
[0016]圖中:1-彎梁、2-油箱主體、3-油箱蓋、4-底板、5-顯示終端、6_輸油管、21-控制基板、22-微電池、23-中央處理器、24-儲存器、25-無線信息傳輸單元、41-稱重傳感器。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0018]請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供一種技術方案:一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁1、油箱主體2和控制基板21，油箱主體2放置在彎梁I內部，油箱主體2的左側連接有輸油管6，油箱主體2的上方設置有油箱蓋3，油箱主體2的內部設置有底板4，底板4內表面設置有稱重傳感器41，底板4的內部設置有控制基板21，控制基板21上焊接有微電池22、中央處理器23、儲存器24以及無線信息傳輸單元25。
[0019]稱重傳感器41與中央處理器23數據連接，中央處理器23與無線信息傳輸單元25數據連接，中央處理器23通過無線信息傳輸單元25繼而與顯示終端5數據連接，中央處理器23與儲存器24雙向連接。
[0020]輸油管6的材料為一種軟管，設置在底板4內部的稱重傳感器41至少設置有一個，無線信息傳輸單元25為一種WiFi信息傳輸裝置或藍牙信息傳輸裝置，顯示終端5為一種智能移動設備或平板電腦。
[0021]在實際使用之前，工作人員可輸入一重量的臨界值至儲存器24中，在實際使用的時候，設置在底板4內部的稱重傳感器41可檢測油箱主體2內部汽油的重量情況，并發送至中央處理器23中，中央處理器23在進一步的計算后，通過與儲存在儲存器24中的重量臨界值進行對比，若高于這個臨界值則判斷為正常狀態，若低于這個臨界值，則判斷為低油量狀態，此時中央處理器23會通過無線信息傳輸單元25繼而向顯示終端5傳輸低油量狀態警示信息，用戶可通過顯示終端5了解低油量狀態警示信息，已提前加油或提前做好沒油準備，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0023]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁、油箱主體和控制基板，其特征在于:所述油箱主體放置在彎梁內部，所述油箱主體的左側連接有輸油管，所述油箱主體的上方設置有油箱蓋，所述油箱主體的內部設置有底板，所述底板內表面設置有稱重傳感器，所述底板的內部設置有控制基板，所述控制基板上焊接有微電池、中央處理器、儲存器以及無線信息傳輸單元，所述稱重傳感器與中央處理器數據連接，所述中央處理器與無線信息傳輸單元數據連接，所述中央處理器通過無線信息傳輸單元繼而與顯示終端數據連接。2.根據權利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述輸油管的材料為一種軟管。3.根據權利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述設置在底板內部的稱重傳感器至少設置有一個。4.根據權利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述中央處理器與儲存器雙向連接。5.根據權利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述無線信息傳輸單元為一種WiFi信息傳輸裝置或藍牙信息傳輸裝置。6.根據權利要求1所述的一種彎梁摩托車副油箱，其特征在于:所述顯示終端為一種智能移動設備或平板電腦。
【專利摘要】本實用新型提供一種彎梁摩托車副油箱，包括彎梁、油箱主體和控制基板，油箱主體放置在彎梁內部，油箱主體的左側連接有輸油管，油箱主體的上方設置有油箱蓋，油箱主體的內部設置有底板，底板內表面設置有稱重傳感器，底板的內部設置有控制基板，控制基板上焊接有微電池、中央處理器、儲存器以及無線信息傳輸單元；與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：當油箱主體內的汽油重量低于一個臨界值時，顯示終端會接收到警示信息，用戶可通過顯示終端了解低油量狀態警示信息，已提前加油或提前做好沒油準備，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高。
【IPC分類】B62J99/00, B62J35/00
【公開號】CN205345196
【申請號】CN201521013682
【發明人】彭芝英
【申請人】重慶市永川區邦威機械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月9日