一種車身空腔密封膨脹膠塊結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車身結構領域，具體涉及一種車身空腔密封膨脹膠塊結構。
【背景技術】
[0002]車身空腔密封膨脹膠塊通常用于填充車身側圍的內、外板之間存在的貫穿空腔，合理適當的使用密封膨脹膠塊不但密封嚴實，而且具有優良的吸聲性能，可以有效提高整車的噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)性能。
[0003]目前的車身空腔密封結構通常采用膠條粘貼型及金屬骨架膨脹塊卡接型結構。膠條粘貼型結構，即直接采用膠條將密封膨脹膠塊黏貼到車身的空腔內；該結構的成本低，但膠條的特性受溫度影響大，冬天膠發硬黏粘性差，施工性差容易脫落;夏天容易溢膠不方便操作儲存運輸;另外，密封膨脹膠塊的發泡膨脹過程中無支撐容易下墜，會造成空腔封堵不嚴實現象，發泡膨脹質量難控制，一致性差。金屬骨架膨脹塊卡接型結構主要由金屬骨架和密封膨脹膠塊組成，其存在以下不足:金屬骨架制作成本高，更重要的是，密封膨脹膠塊在發泡膨脹過程中膨脹方向受溫度影響難以控制，質量一致性不佳。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現有技術中存在的不足，提供一種受發泡溫度環境影響小，發泡膨脹方向易控制，發泡一致性好、質量穩定有于利于填滿空腔的車身空腔密封膨脹膠塊結構。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]—種車身空腔密封膨脹膠塊結構包括骨架支撐板、封板及設置在骨架支撐板與封板之間的空腔密封膨脹塊，所述骨架支撐板與封板之間通過塑料卡扣相連接。
[0007]本方案車身空腔密封膨脹膠塊結構的空腔密封膨脹塊在受熱膨脹后首先將塑料卡扣崩斷;接著在空腔密封膨脹塊受熱膨脹過程中，封板可以起到控制空腔密封膨脹塊發泡膨脹的方向，使發泡一致性好、質量穩定有于利于填滿空腔，從而有效提高整車的NVH性會K。
[0008]作為優選，朝向封板的骨架支撐板表面上設有定位柱，所述空腔密封膨脹塊上設有與定位柱適配的定位孔，所述定位柱插設在定位孔內。本方案的定位柱可以對空腔密封膨脹塊進行定位，保證裝配的準確性及穩定性。
[0009]作為優選，朝向骨架支撐板的封板表面上設有消隙凸臺，且該消隙凸臺抵靠在空腔密封膨脹塊表面上。本方案的消隙凸臺可以消除空腔密封膨脹塊與骨架支撐板及封板之間的間隙，避免空腔密封膨脹塊松動，從而有效提高結構穩定性。
[0010]作為優選，背向骨架支撐板的封板表面上也設有消隙凸臺。本方案的封板的相對兩側面均設有消隙凸臺，這樣封板正方兩面均可使用，有利于方便實際安裝操作、避免封板裝錯。
[0011]作為優選，塑料卡扣設置在骨架支撐板上，所述空腔密封膨脹塊上設有與塑料卡扣相對應的避讓通孔，所述封板上設有與塑料卡扣相對應的卡接孔，所述塑料卡扣穿過避讓通孔并卡接在卡接孔上。
[0012]作為優選，骨架支撐板上設有外接卡扣。本方案通過外接卡扣將車身空腔密封膨脹膠塊結構安裝到車身上，其安裝方便。
[0013]作為優選，外接卡扣設置在骨架支撐板的外邊緣處。
[0014]作為優選，骨架支撐板及封板的材質為塑料。本方案的骨架支撐板及封板的材質為塑料，其重量輕，成本低。
[0015]作為優選，空腔密封膨脹塊呈板狀。
[0016]本實用新型的有益效果是:具有受發泡溫度環境影響小，發泡膨脹方向易控制，發泡一致性好、質量穩定有于利于填滿空腔的特點。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的車身空腔密封膨脹膠塊結構的一種爆炸圖。
[0018]圖2是本實用新型的車身空腔密封膨脹膠塊結構的一種裝配圖。
[0019]圖3是本實用新型的車身空腔密封膨脹膠塊結構在實際應用過程中的一種結構示意圖。
[0020]圖中:骨架支撐板I，空腔密封膨脹塊2，封板3，塑料卡扣4，定位柱5，外接卡扣6，避讓通孔7，定位孔8，卡接孔9，消隙凸臺1，車身11。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:
[0022]如圖1、圖2所示，一種車身空腔密封膨脹膠塊結構包括骨架支撐板1、封板3及設置在骨架支撐板與封板之間的空腔密封膨脹塊2。骨架支撐板與封板相平行。骨架支撐板及封板的材質為塑料。空腔密封膨脹塊呈板狀。骨架支撐板上設有外接卡扣6，且外接卡扣設置在骨架支撐板的外邊緣處。
[0023]骨架支撐板與封板之間通過塑料卡扣4相連接。本實施例中塑料卡扣設置在骨架支撐板上，且塑料卡扣的數量為兩個。空腔密封膨脹塊上設有與塑料卡扣相對應的避讓通孔7。封板上設有與塑料卡扣相對應的卡接孔9。塑料卡扣穿過避讓通孔并卡接在卡接孔上。
[0024]朝向封板的骨架支撐板表面上設有定位柱5。定位柱位于兩個塑料卡扣之間。空腔密封膨脹塊上設有與定位柱適配的定位孔8。定位柱插設在定位孔內。朝向骨架支撐板的封板表面上設有消隙凸臺10，且該消隙凸臺抵靠在空腔密封膨脹塊表面上。背向骨架支撐板的封板表面上也設有消隙凸臺。
[0025]本實施例的車身空腔密封膨脹膠塊結構的具體使用過程中如下:
[0026]第一，通過外接卡扣與車身上的工藝孔配合，將車身空腔密封膨脹膠塊結構安裝在車身11上，并且車身空腔密封膨脹膠塊結構位于需要填充的車身側圍的內、外板之間存在的貫穿空腔內，如圖3所示。
[0027]第二，通過高溫烘烤使空腔密封膨脹塊膨脹，在空腔密封膨脹塊在受熱膨脹后首先將塑料卡扣崩斷；
[0028]接著，在空腔密封膨脹塊受熱膨脹過程中，封板可以起到控制空腔密封膨脹塊發泡膨脹的方向，使發泡一致性好、質量穩定有于利于填滿空腔，從而有效提高整車的NVH性會K。
【主權項】
1.一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，包括骨架支撐板(I)、封板(3)及設置在骨架支撐板與封板之間的空腔密封膨脹塊(2)，所述骨架支撐板與封板之間通過塑料卡扣(4)相連接。2.根據權利要求1所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，朝向封板的骨架支撐板表面上設有定位柱(5)，所述空腔密封膨脹塊上設有與定位柱適配的定位孔(8)，所述定位柱插設在定位孔內。3.根據權利要求1或2所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，朝向骨架支撐板的封板表面上設有消隙凸臺(10)，且該消隙凸臺抵靠在空腔密封膨脹塊表面上。4.根據權利要求3所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，背向骨架支撐板的封板表面上也設有消隙凸臺。5.根據權利要求1或2所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，所述塑料卡扣設置在骨架支撐板上，所述空腔密封膨脹塊上設有與塑料卡扣相對應的避讓通孔(7)，所述封板上設有與塑料卡扣相對應的卡接孔(9)，所述塑料卡扣穿過避讓通孔并卡接在卡接孔上。6.根據權利要求1或2所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，所述骨架支撐板上設有外接卡扣(6)。7.根據權利要求6所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，所述外接卡扣設置在骨架支撐板的外邊緣處。8.根據權利要求1或2所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，所述骨架支撐板及封板的材質為塑料。9.根據權利要求1或2所述的一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，其特征是，所述空腔密封膨脹塊呈板狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車身空腔密封膨脹膠塊結構，旨在提供一種受發泡溫度環境影響小，發泡膨脹方向易控制，發泡一致性好、質量穩定有于利于填滿空腔的車身空腔密封膨脹膠塊結構。它包括骨架支撐板、封板及設置在骨架支撐板與封板之間的空腔密封膨脹塊，所述骨架支撐板與封板之間通過塑料卡扣相連接。
【IPC分類】B60R13/06, B62D25/00
【公開號】CN205344763
【申請號】CN201521105879
【發明人】尹必峰, 向平
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月25日