一種汽車用繼電器測試系統的制作方法
【技術領域】
[0001]—種汽車用繼電器測試系統，屬于元器件測試設備領域。
【背景技術】
[0002]車用繼電器是汽車內部常用的電子元器件，在汽車內部的電路控制中起到關鍵作用。由于汽車行業的特殊性，應用在汽車上的繼電器的性能指標與其他電子行業內的繼電器的性能指標要求不完全相同，但是目前市面上缺少一種對繼電器性能進行測試，特別是針對車用繼電器的標準對車用繼電器進行測試的測試裝置。汽車中如果使用了沒有達到相對應標準的繼電器，在汽車行駛的過程中，繼電器一旦沒有按照預定的程序動作，或者在正常的工作狀態下出現故障，會嚴重影響行車安全，造成較為嚴重的后果。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種針對繼電器的性能進行測試，尤其適用于針對車用繼電器的標準對車用繼電器測試，保證了行車安全的汽車用繼電器測試系統。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該汽車用繼電器測試系統，包括放置在測試臺上的待測繼電器，其特征在于:設置有上位機以及電源柜，上位機連接并控制電源柜內的測試電源，電源柜內測試電源的輸出端通過測試臺連接待測繼電器，待測繼電器同時通過測試臺與上位機連接。
[0005]優選的，所述的測試臺包括水平操作面以及豎直設置在水平操作面上表面的操作面板，在水平操作面上放置有繼電器連接板，待測繼電器連接在繼電器連接板上，并通過與繼電器連接板連接的連接線連接到操作面板上的測試接口上，測試接口與電源柜內的測試電源以及上位機相連。
[0006]優選的，所述的繼電器連接板與連接線以及連接線與測試接口之間均通過多芯的航空接插件連接。
[0007]優選的，在所述的操作面板上還設置有示波器，在示波器的左側設置有測試儀表，示波器的右側設置有操作顯示區，所述的測試接口位于操作顯示區的下部。
[0008]優選的，所述的測試電源包括一臺可控電壓源和一臺可控電流源。
[0009]優選的，所述的可控電壓源的輸出端連接至待測繼電器的線圈兩端;可控電流源的輸出端連接至待測繼電器側觸點兩端。
[0010]優選的，所述的待測繼電器觸點的兩端分別通過引線與上位機連接。
[0011 ]優選的，所述的待測繼電器插接在繼電器連接板上。
[0012]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是:
[0013]1、通過本實用新型的汽車用繼電器測試系統，可以針對車用繼電器的性能指標對車用繼電器進行性能測試，從而有助于了解車用繼電器的實際性能，避免了汽車在使用性能不達標的車用繼電器行駛時因車用繼電器故障而發生危險的弊端，確保了行車安全。
[0014]2、待測繼電器通過連接線直接連接到測試臺中，并通過與測試臺連接的上位機和電源柜相連，實現性能測試，操作更為方便，連接簡單可靠。
[0015]3、連接線與測試接口以及繼電器連接板均通過多芯的航空接插件實現連接，通過航空接插件，確保了線路的可靠、快速連接。
[0016]4、在測試臺上設置有示波器，可以有利于測試人員在測試過程中對車用繼電器的測試波形進行展示，更有助于了解車用繼電器的實際性能。
[0017]5、在電源柜中設置有與待測繼電器的線圈或觸點相連的可控電流源和可控電壓源，可以實現對車用繼電器多個性能項目進行測試。
【附圖說明】
[0018]圖1為汽車用繼電器測試系統連接示意圖。
[0019]圖2為汽車用繼電器測試系統電源柜以及測試臺原理方框圖。
[0020]圖3為汽車用繼電器測試系統測試臺結構示意圖。
[0021]其中:1、操作面板2、測試儀表3、示波器4、繼電器連接板5、操作顯示區6、連接線7、測試接口 8、水平操作面。
【具體實施方式】
[0022]圖1?3是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1?3對本實用新型做進一步說明。
[0023]如圖1所示，一種汽車用繼電器測試系統，包括上位機、電源柜以及測試臺。上位機與電源柜相連，用于向電源柜發送控制指令，電源柜與測試臺相連，用于將其內部電源輸送的測試電源送至測試臺上，并通過測試臺送至放置在測試臺上進行測試的待測繼電器中。上位機同時與測試臺雙向連接，在進行測試時，將測試指令送至測試臺中，同時接收測試臺輸出的測試數據，并可以對測試數據進行處理和分析，上位機可通過常規的PC機實現。
[0024]如圖2所示，在本汽車用繼電器測試系統中，電源柜內設置有可控電壓源和可控電流源，可控電壓源和可控電流源由上位機通過常規的通訊方式(如RS485通訊)實現通訊和控制，可控電流源和可控電壓源分別通過測試臺與待測繼電器相連，用于在測試時驅動待測繼電器動作。待測繼電器的輸出信號同時通過測試臺送至上位機中，由上位機對待測繼電器的測試狀態進行記錄、存儲或判斷，從而進一步實現了對待測繼電器性能指標的測試。在測試臺上還設置有電流表和電壓表，在測試過程中可以實時對測試數據進行顯示，方便測試人員對測試過程進行合理控制。
[0025]如圖3所示，測試臺包括一個用于放置待測繼電器的水平操作面8以及豎直設置在水平操作面8上表面的操作面板I。在操作面板I上設置有示波器3，在示波器3的左側設置有測試儀表2，用于對測試過程中的測試數據進行顯示，測試儀表2包括上述的電流表和電壓表。在示波器3的右側設置有多組操作顯示區5，操作顯示區5包括示波器3的電源開關、測試臺的電源開關以及操作臺的工作指示燈。在操作顯示區5的下部設置有測試接口 7，測試接口 7通過連接線6與放置在水平操作面8上的繼電器連接板4相連。
[0026]在進行待測繼電器測試前的接線時，通過連接線6將測試接口7與繼電器連接板4連接，在本汽車用繼電器測試系統中，連接線6與測試接口 7以及繼電器連接板4均通過多芯的航空接插件實現連接，通過航空接插件，確保了線路的可靠、快速連接。在將連接線6與繼電器連接板4連接完成之后將待測繼電器以插接的形式插接在繼電器連接板4上，在繼電器連接板4上設置有相應的線路與設置在繼電器連接板4上的航空接插件的插座(或插頭)連接，因此將待測繼電器與繼電器連接板4可靠插接之后，實現了待測繼電器上相對應的接線端(如線圈或觸點的接線端)與航空接插件的連接，從而實現了待測繼電器與操作臺內部電路的連接。通過連接線6實現了對待測繼電器的供電以及將繼電器測試信號的傳輸。待測繼電器可通過多種方式實現與繼電器連接板4的插接，如接插件。
[0027]在本汽車用繼電器測試系統中，用于實現繼電器連接板4、連接線6以及測試接口7連接的航空接插件至少包括以下幾條線路:兩條自可控電壓源中引出的供電線路，用于與待測繼電器的線圈相連，驅動待測繼電器動作;兩條自可控電流源中引出的測試線路，分別連接在待測接觸器觸點的兩端，用于測試待測繼電器的觸點壓降；以及兩條同樣連接在繼電器觸點兩端的線路，改線路通過測試臺與上位機相連，當待測繼電器動作時，上位機通過電壓表獲取待測繼電器的電壓值，得出待測繼電器吸動電壓和釋放電壓的測量。
[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車用繼電器測試系統，包括放置在測試臺上的待測繼電器，其特征在于:設置有上位機以及電源柜，上位機連接并控制電源柜內的測試電源，電源柜內測試電源的輸出端通過測試臺連接待測繼電器，待測繼電器同時通過測試臺與上位機連接。2.根據權利要求1所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:所述的測試臺包括水平操作面(8)以及豎直設置在水平操作面(8)上表面的操作面板(I)，在水平操作面(8)上放置有繼電器連接板(4)，待測繼電器連接在繼電器連接板(4)上，并通過與繼電器連接板(4)連接的連接線(6)連接到操作面板(I)上的測試接口( 7 )上，測試接口( 7 )與電源柜內的測試電源以及上位機相連。3.根據權利要求2所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:所述的繼電器連接板(4)與連接線(6 )以及連接線(6 )與測試接口( 7 )之間均通過多芯的航空接插件連接。4.根據權利要求2所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:在所述的操作面板(I)上還設置有示波器(3)，在示波器(3)的左側設置有測試儀表(2)，示波器(3)的右側設置有操作顯示區(5)，所述的測試接口(7)位于操作顯示區(5)的下部。5.根據權利要求1或2所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:所述的測試電源包括一臺可控電壓源和一臺可控電流源。6.根據權利要求5所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:所述的可控電壓源的輸出端連接至待測繼電器的線圈兩端;可控電流源的輸出端連接至待測繼電器側觸點兩端。7.根據權利要求1或2所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:所述的待測繼電器觸點的兩端分別通過引線與上位機連接。8.根據權利要求2所述的汽車用繼電器測試系統，其特征在于:所述的待測繼電器插接在繼電器連接板(4)上。
【專利摘要】一種汽車用繼電器測試系統，屬于元器件測試設備領域。包括放置在測試臺上的待測繼電器，其特征在于：設置有上位機以及電源柜，上位機連接并控制電源柜內的測試電源，電源柜內測試電源的輸出端通過測試臺連接待測繼電器，待測繼電器同時通過測試臺與上位機連接。通過本實用新型的汽車用繼電器測試系統，可以針對車用繼電器的性能指標對車用繼電器進行性能測試，從而有助于了解車用繼電器的實際性能，避免了汽車在使用性能不達標的車用繼電器行駛時因車用繼電器故障而發生危險的弊端，確保了行車安全。
【IPC分類】G01R31/327
【公開號】CN205301528
【申請號】
【發明人】姜曉東, 邊敦新, 劉萌, 李偉, 張瀟
【申請人】山東理工大學
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月21日