一種航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空發動機技術領域，具體是一種航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件。
【背景技術】
[0002]現有的發動機進氣道防冰系統多為熱氣防冰系統，采用從發動機壓氣機引來的熱空氣，將發動機熱氣進行一定的溫度和壓力調節后，對進氣道的前緣進行加熱，使撞擊在進氣道前緣的水吸收從蒙皮傳來的熱量后蒸發。在引進熱空氣時，采用的防冰引氣接頭如圖1所示，包括引氣管I，用于和機匣固定相連的接頭連接部11，接頭連接部11的下方設有筒狀接頭2，該接頭2的底端呈開口設置用作引氣口21，由于該防冰引氣接頭組件無過濾裝置，而飛機在外場的工作環境較惡劣，風砂較大，砂粒及雜物被吸入發動機內后，易通過位于燃燒室機匣內的防冰引氣接頭組件的引氣口 21進入防冰引氣管，砂粒等雜物隨著時間越積越多，嚴重影響了發動機防冰活門的正常工作，使得防冰活門不能動作或卡滯，甚至造成防冰活門軸斷裂等故障。如何防止灰塵、砂粒及其他雜物進入防冰引氣管是本領域技術人員需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、防止雜物進入防冰引氣管的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，包括引氣管，引氣管的下方設有用于和機匣固定相連的接頭連接部，接頭連接部的下方設有筒狀引氣接頭，該筒狀引氣接頭的側壁設有多個直徑不超過0.2mm的引氣孔，該筒狀引氣接頭的底端呈開口設置，該開口端設有與開口形狀相適配的圓形擋板，所述圓形擋板上設有多個直徑不超過0.2_的下引氣孔，用作引進從發動機壓氣機引來的熱空氣，完成熱空氣引入的同時，可防止灰塵、砂粒及其他雜物進入防冰引氣管。
[0005]進一步，所述引氣孔的數量為80個，分5排設置在筒狀引氣接頭上，每排16孔均勻分布，排與排之間的引氣孔相互交錯設置，防止引氣孔之間相互影響。
[0006]所述筒狀引氣接頭上設有引氣孔的區域的壁厚大于該筒狀引氣接頭頂端的壁厚，防止筒狀引氣接頭設有引氣孔的區域的強度下降，保障其性能。
[0007]進一步，所述圓形擋板的材質為冷乳鋼板lCrl8Ni9Ti，確保其強度滿足需要;所述圓形擋板上的下引氣孔共19個，分三圈設置，該圓形擋板的中心設有I個下引氣孔，第二圈6個下引氣孔均勻分布在同一圓周上，第三圈12個下引氣孔均勻分布在同一圓周上;保證引氣量的同時確保引氣均勾。
[0008]進一步，所述筒狀引氣接頭的開口端底部設有坡口，所述圓形擋板的邊緣設有與該坡口相匹配的倒角，便于將圓形擋板與筒狀引氣接頭的開口端進行焊接固定。
[0009]實用新型的技術效果:(I)本實用新型的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，相對于現有技術，對防冰引氣接頭增加一圓形擋板，并在接頭側壁及圓形擋板端面設置多個均勻分布的小孔，確保防冰引氣接頭的進氣量，同時防止灰塵、砂粒及其他雜物進入防冰引氣管;有效防止防冰活門因吸入雜物造成的卡滯和防冰活門軸斷裂等故障，保證了發動機的穩定工作；(2)防冰引氣接頭上設有引氣孔的區域的壁厚大于該防冰引氣接頭頂端的壁厚，防止其強度下降；(3)擋板上的下引氣孔均勻分布，保證引氣量的同時確保引氣均勻。
【附圖說明】
[0010]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0011]圖1是現有技術的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件的結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型航空渦軸發動機用防冰引氣接頭的結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型航空渦軸發動機用防冰引氣接頭擋板的結構示意圖；
[0015]圖5是本實用新型航空渦軸發動機用防冰引氣接頭擋板的俯視圖。
[0016]圖中:引氣管I，接頭連接部11，筒狀引氣接頭2，引氣口21，圓形擋板3，下引氣孔31，倒角32，引氣孔4。
【具體實施方式】
[0017]實施例1如圖2至圖5所示，本實施例的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，包括引氣管I，引氣管I的下方用于和機匣固定相連的接頭連接部11，接頭連接部11的下方設有筒狀引氣接頭2，該筒狀引氣接頭2的側壁分5排設置有80個直徑為0.2_的引氣孔4，每排16孔均勻分布，排與排之間的引氣孔相互交錯設置，防止引氣孔之間相互影響;最下面一排引氣孔4安排在距端面3.1mm的位置處(小孔邊緣距端面2.35mm)，以避開焊接熱影響區對強度的影響。該筒狀引氣接頭2上設有引氣孔4的區域的壁厚比該筒狀引氣接頭2頂端的壁厚大1mm，確保其強度。
[0018]該筒狀引氣接頭2的底端呈開口設置，筒狀引氣接頭的開口端底部設有坡口；該開口端設有與開口形狀相適配的圓形擋板3，該圓形擋板3上設有19個直徑為0.2mm的下引氣孔31，用作引進從發動機壓氣機引來的熱空氣；19個下引氣孔31分三圈設置，該圓形擋板的中心I個下引氣孔31，第二圈6個下引氣孔31均勻分布在同一圓周上，第三圈12個下引氣孔31均勻分布在同一圓周上;保證引氣量的同時確保引氣均勻；圓形擋板3的材質為冷乳鋼板ICrlSN1Ti，確保其強度滿足需要。圓形擋板3的邊緣設有與該坡口相匹配的倒角32，便于將圓形擋板3與筒狀引氣接頭2的開口端進行焊接固定。
[0019]本實用新型的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，對防冰引氣接頭增加一圓形擋板，并在接頭側壁及圓形擋板端面設置多個均勻分布的小孔，確保防冰引氣接頭的進氣量，同時防止灰塵、砂粒及其他雜物進入防冰引氣管;有效防止防冰活門因吸入雜物造成的卡滯和防冰活門軸斷裂等故障，保證了發動機的穩定工作；防冰引氣接頭上設有引氣孔的區域的壁厚大于該防冰引氣接頭頂端的壁厚，防止其強度下降。
[0020]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，包括引氣管(I)，引氣管(I)的下方設有接頭連接部(11)，接頭連接部(11)的下方設有筒狀引氣接頭(2)，其特征在于，該筒狀引氣接頭(2)的側壁設有多個直徑不超過0.2mm的引氣孔(4)，該筒狀引氣接頭(2)的底端呈開口設置，該開口端設有與其開口形狀相適配的圓形擋板(3)，所述圓形擋板(3)上設有多個直徑不超過0.2mm的下引氣孔(31)。2.根據權利要求1所述的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，其特征在于，所述引氣孔(4)的數量為80個，分5排設置在筒狀引氣接頭(2)上，每排16孔且均勻分布，排與排之間的引氣孔(4)相互交錯設置。3.根據權利要求2所述的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，其特征在于，所述筒狀引氣接頭(2)上設有引氣孔(4)的區域的壁厚大于該筒狀引氣接頭(2)頂端的壁厚。4.根據權利要求3所述的航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，其特征在于，所述筒狀引氣接頭(2)的開口端底部設有坡口，所述圓形擋板(3)的邊緣設有與該坡口相匹配的倒角(32)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種航空渦軸發動機用防冰引氣接頭組件，包括引氣管，引氣管的下方設有接頭連接部，接頭連接部的下方設有筒狀引氣接頭，該筒狀引氣接頭的側壁設有多個直徑不超過0.2mm的引氣孔，該筒狀引氣接頭的底端呈開口設置，該開口端設有與開口形狀相適配的圓形擋板，圓形擋板上設有多個直徑不超過0.2mm的下引氣孔，用作引進從發動機壓氣機引來的熱空氣，完成熱空氣引入的同時，可防止灰塵、砂粒及其他雜物進入防冰引氣管；有效防止防冰活門因吸入雜物造成的卡滯和防冰活門軸斷裂等故障，保證了發動機的穩定工作。
【IPC分類】F02C7/05, F02C7/055, F02C7/047
【公開號】CN205297744
【申請號】
【發明人】王巖, 袁文科, 王豫寧
【申請人】常州蘭翔機械有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月19日