一種軍用車輛發動機冷卻系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛發動機冷卻系統，尤其涉及一種軍用車輛發動機冷卻系統。
【背景技術】
[0002]在現有的車輛發動機冷卻系統領域，冷卻系統一般包括中冷器模塊、散熱器模塊及控制系統，其中中冷器模塊只配有一個中冷器，與一般車輛發動機配備的一個渦輪增壓器相匹配，這種冷卻系統可以滿足一般車輛的散熱需求。但現有的軍用車輛由于沒有專門的發動機冷卻系統，一般都是直接采用現有一般車輛的冷卻系統，即冷卻系統的中冷器模塊只采用了一個中冷器。目前軍用車輛發動機的散熱功率較高，且配備了兩個渦輪增壓器，兩個渦輪增壓空氣會導致空氣溫度上升要比一個渦輪增壓器上升快的多，如果不能及時給氣體降溫，讓其控制在合理范圍內，這樣直接沖入氣缸容易引起爆震，而且也降低發動機的使用壽命。而目前冷卻系統只配備的一個中冷器不能滿足空氣冷卻的需求，如果增加風扇對其散熱，對空間及布局會有很大困難。從而一般車輛的冷卻系統不能滿足軍用車輛散熱需求，使軍用車輛上的發動機溫度不能保持適宜的工作溫度。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有的軍用車輛發動機散熱效率低的問題，本實用新型提出了一種解決方案。本技術方案提供了一種新型結構的軍用車輛發動機冷卻系統。
[0004]本冷卻系統包括中冷器模塊、散熱器模塊以及控制系統，其中中冷器模塊和散熱器模塊分開獨立布置，便于根據車內空間情況確定安裝位置或者安裝方案。散熱器模塊包括水箱、兩個風扇和護風罩，風扇與水箱前后放置，風扇嵌在護風罩內，兩個風扇左右放置。中冷器模塊包括兩個中冷器、兩個風扇和護風罩，風扇與中冷器前后放置，風扇嵌在護風罩內，兩個風扇左右放置，兩個中冷器經無縫上下焊接在一起，兩個中冷器與軍用車輛發動機的兩個渦輪增壓器相匹配，即一個渦輪增壓器配一個中冷器。當發動機轉速處于低轉速的時候，低壓級渦輪旁通閥開度較大，高壓級渦輪旁通閥開度較小，這時流經低壓級渦輪的氣流量比例較小，流經高壓級渦輪的流量比例較大，主要是高壓級增壓器工作，此時主要是高壓級中冷器對氣體進行冷卻，隨著轉速的增大，不斷減少低壓級渦輪旁通閥的開度，不斷增大高壓級渦輪旁通閥的開度，流經低壓級渦輪的氣體流量比例不斷增大，流經高壓級渦輪的流量比例逐漸減少，此時兩級增壓器同時工作，兩級中冷器也同時工作;隨著轉速的進一步升高，低壓級渦輪增壓器逐步占主要作用，以滿足高轉速工況的較大進氣量需求，此時主要是低壓級中冷器對氣體進行冷卻，降低氣體溫度，這樣不僅提高了燃燒效率，而且也降低了能耗。因此配備有兩個中冷器的冷卻系統可以滿足軍用車輛發動機在不同轉速下的散熱需求，保證發動機具有較好的動力性，使車輛正常運行。
【附圖說明】
[0005]圖1為軍用車輛發動機冷卻系統的主體結構圖。
[0006]圖2為散熱器模塊的結構圖。
[0007]圖3為中冷器模塊的上下焊接在一起的兩個中冷器的正視圖。
[0008]圖4為中冷器模塊的上下焊接在一起的兩個中冷器的后視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本實用新型的實施方式作具體的說明。
[0010]圖1為軍用車輛發動機冷卻系統的主體結構圖。圖中I為中冷器模塊，2為散熱器模塊，中冷器模塊I和散熱器模塊2分開獨立布置。
[0011]圖2為散熱器模塊的結構圖。圖中21為水箱、22為風扇、23為護風罩。
[0012]圖3、圖4分別為中冷器模塊的上下焊接在一起的兩個中冷器的正視圖和后視圖，這兩個中冷器經無縫焊接而成，兩個中冷器與軍用車輛發動機的兩個渦輪增壓器相匹配，即一個渦輪配一個中冷器。當發動機轉速處于低轉速的時候，低壓級渦輪旁通閥開度較大，高壓級渦輪旁通閥開度較小，這時流經低壓級渦輪的氣流量比例較小，流經高壓級渦輪的流量比例較大，主要是高壓級增壓器工作，這時高壓級中冷器對氣體進行冷卻，隨著轉速的增大，不斷減少低壓級渦輪旁通閥的開度，不斷增大高壓級渦輪旁通閥的開度，流經低壓級渦輪的氣體流量比例不斷增大，流經高壓級渦輪的流量比例逐漸減少，此時兩級增壓器同時工作，兩級中冷器也同時工作;隨著轉速的進一步升高，低壓級渦輪增壓器逐步占主要作用，以滿足高轉速工況的較大進氣量需求，此時低壓級中冷器對氣體進行冷卻，降低氣體溫度，這樣不僅提高了燃燒效率，而且也降低了能耗。因此配備有兩個中冷器的冷卻系統可以滿足軍用車輛發動機在不同轉速下的散熱需求，保證發動機具有較好的動力性，使車輛正常運行。
[0013]上面對本實用新型的實施方式作了說明，任何在本領域內對本實用新型所作的結構、功能等其他本領域技術人員可以想到的變更都在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種軍用車輛發動機冷卻系統，包括中冷器模塊、散熱器模塊以及控制系統，其特征在于，所述的中冷器模塊包括兩個中冷器、兩個風扇和護風罩，具體結構是風扇與中冷器前后放置，風扇嵌在護風罩內，兩個風扇左右放置，兩個中冷器經無縫上下焊接在一起。2.如權利要求1所述的軍用車輛發動機冷卻系統，其特征在于，所述的中冷器模塊和散熱器模塊獨立分開布置，便于根據車內空間情況確定安裝位置或者安裝方案。3.如權利要求1所述的軍用車輛發動機冷卻系統，其特征在于，所述的散熱器模塊包括水箱、兩個風扇和護風罩，具體結構是風扇與水箱前后放置，風扇嵌在護風罩內，兩個風扇左右放置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軍用車輛發動機冷卻系統，本冷卻系統包括中冷器模塊、散熱器模塊以及控制系統。中冷器模塊和散熱器模塊分開獨立布置，便于根據車內空間情況確定安裝位置或者安裝方案。中冷器模塊包括上下焊接在一起的兩個中冷器、風扇和護風罩，其兩個中冷器與軍用車輛發動機的兩個渦輪增壓器相匹配，即一個渦輪增壓器配一個中冷器，散熱器模塊包括安裝在一起的水箱、風扇和護風罩。中冷器模塊對經渦輪增壓后的氣體散熱，散熱器模塊對發動機冷卻液散熱，從而使本冷卻系統可以滿足軍用車輛的高散熱需求，達到冷卻軍用車輛發動機的目的。
【IPC分類】F01P5/02, F01P11/00, F02B29/04
【公開號】CN205297726
【申請號】
【發明人】王才兵, 丁志陽
【申請人】蘇州工業園區驛力機車科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年8月7日