飛行區跑道快速換板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機場跑道，特別是涉及飛行區跑道快速換板。
【背景技術】
[0002]飛行區等級常用來指稱機場等級。機場飛行區為飛機地面活動及停放提供適應飛機特性要求和保證運行安全的構筑物的統稱，包括:跑道及升降帶、滑行道、停機坪、地面標志、燈光助航設施及排水系統，飛行區等級并不直接與機場跑道長度寬度等同，而還與道面強度、道面摩擦力等相關，這些具體用道面等級序號PCN與飛機等級序號ACN指稱，增加跑道長度有利于在降落時氣象條件不佳、剎車反推失效或錯過最佳接地點的情況下避免沖出跑道，亦有利于在緊急中斷起飛的情況下利用剩余跑道長度減速剎車。增加跑道寬度有利于在滑跑偏離跑道中心線的情況下有較大修正余地，避免飛機沖出跑道，然而影響飛機起降安全的主要原因是停機場及跑道因強冷空氣使地面溫度驟降形成冰雪，跑道失去摩擦力使飛機無法正常起飛，對航班安全與正常運營造成很大影響，而且跑道容易塌陷，塌陷之后無法進行快速的更換，造成飛機的延誤，給實際的運營帶來很多的麻煩，存在著不足，不能滿足社會發展的需求。
[0003]綜上所述，針對現有技術的缺陷，特別需要飛行區跑道快速換板，以解決現有技術的不足。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術中跑道在塌陷之后無法快速更換，造成飛機無法正常飛行，本實用新型提出飛行區跑道快速換板，設計新穎，不但可以起到快速融冰的作用，且能夠進行快速換板，已解決現有技術的缺陷。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]飛行區跑道快速換板，包括跑道路面層、鋼筋編網層，跑道路面層和鋼筋編網層通過固定卡板進行可拆分銜接，跑道路面層和鋼筋編網層之間安裝有密集的緩沖支撐柱，緩沖支撐柱的內部設置有彈性伸縮條，鋼筋編網層的內部均分排布有熱量傳輸管。
[0007]進一步，所述的鋼筋編網層的下方設置有土木合成層，土木合成層銜接粘土層。
[0008]在本實用新型所述的熱量傳輸管通過循環栗體銜接熱源端。
[0009]進一步，所述的跑道路面層采用統一的規格。
[0010]進一步，所述的跑道路面層的厚度小于鋼筋編網層的厚度。
[0011]本實用新型的有益效果是:本產品結構簡單，設計科學，能在低蒸汽壓下產生高溫，對機場跑道具有抗熱裂化和化學氧化的優點，而且、散熱快、熱穩定性能好、安全性強、融冰融雪速度快及跑道使用壽命長，在出現坍塌的時候也可以快速的進行更換，對跑道的基層也具有緩沖作用，自動化程度優，設計新穎，是一種很好的創新方案，很有市場推廣前景。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型:
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖中100-跑道路面層，110-緩沖支撐柱，120-固定卡板，130-彈性伸縮條，140-鋼筋編網層，150-熱量傳輸管，160-土木合成層，170-粘土層。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0016]參見圖1，飛行區跑道快速換板，包括跑道路面層100、鋼筋編網層140，跑道路面層100和鋼筋編網層140通過固定卡板120進行可拆分銜接，跑道路面層100和鋼筋編網層140之間安裝有密集的緩沖支撐柱110，緩沖支撐柱110的內部設置有彈性伸縮條130，鋼筋編網層140的內部均分排布有熱量傳輸管150。
[0017]另外，鋼筋編網140層的下方設置有土木合成層160，土木合成層160銜接粘土層170。熱量傳輸管150通過循環栗體銜接熱源端。跑道路面層100采用統一的規格。跑道路面層100的厚度小于鋼筋編網140層的厚度。
[0018]本實用新型的使用過程為:由于將跑道路面層采用統一的規格，所以尺寸大小相同，在跑道路面出現坍塌的時候，可以迅速的將坍塌段進行更換，新的跑道路面層直接通過卡扣進行固定，更換的效率非常的高，確保在局部塌陷時飛機能夠正常飛機，而且在冬天可以具有除冰的作用，通過熱源對熱量傳輸管進行供熱，使跑道路面層的冰能夠迅速的融化，防止對飛機起飛時進行打滑，實用性能優。
[0019]本實用新型有效果為:結構簡單，設計科學，能在低蒸汽壓下產生高溫，對機場跑道具有抗熱裂化和化學氧化的優點，而且、散熱快、熱穩定性能好、安全性強、融冰融雪速度快及跑道使用壽命長，在出現坍塌的時候也可以快速的進行更換，對跑道的基層也具有緩沖作用，自動化程度優，設計新穎，是一種很好的創新方案，很有市場推廣前景。
[0020]本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.飛行區跑道快速換板，包括跑道路面層、鋼筋編網層，其特征在于:跑道路面層和鋼筋編網層通過固定卡板進行可拆分銜接，跑道路面層和鋼筋編網層之間安裝有密集的緩沖支撐柱，緩沖支撐柱的內部設置有彈性伸縮條，鋼筋編網層的內部均分排布有熱量傳輸管。2.根據權利要求1所述飛行區跑道快速換板，其特征在于:所述的鋼筋編網層的下方設置有土木合成層，土木合成層銜接粘土層。3.根據權利要求1所述飛行區跑道快速換板，其特征在于:所述的熱量傳輸管通過循環栗體銜接熱源端。4.根據權利要求1所述飛行區跑道快速換板，其特征在于:所述的跑道路面層采用統一的規格。5.根據權利要求1所述飛行區跑道快速換板，其特征在于:所述的跑道路面層的厚度小于鋼筋編網層的厚度。
【專利摘要】本實用新型公開飛行區跑道快速換板，包括跑道路面層、鋼筋編網層，跑道路面層和鋼筋編網層通過固定卡板進行可拆分銜接，跑道路面層和鋼筋編網層之間安裝有密集的緩沖支撐柱，緩沖支撐柱的內部設置有彈性伸縮條，鋼筋編網層的內部均分排布有熱量傳輸管，能在低蒸汽壓下產生高溫，對機場跑道具有抗熱裂化和化學氧化的優點，而且、散熱快、熱穩定性能好、安全性強、融冰融雪速度快及跑道使用壽命長，在出現坍塌的時候也可以快速的進行更換，對跑道的基層也具有緩沖作用，自動化程度優，設計新穎，是一種很好的創新方案，很有市場推廣前景。
【IPC分類】E01C9/00, E01C11/26, E01C11/24
【公開號】CN205295840
【申請號】
【發明人】梁富華, 張國慶, 孫立功, 柴俊虎, 王崇宇, 周虎鑫
【申請人】北京場道市政工程集團有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月30日