一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅動裝置，特別涉及一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動
目.0
【背景技術】
[0002]扶手帶是自動扶梯中不可缺少的重要部分，它的正常運行可保證乘客的生命安全，減少安全事故的發生。現有技術中，需通過扶手傳動軸來保證扶手帶運行，這樣的驅動裝置結構比較復雜。
【實用新型內容】
[0003]為了解決現有技術中的問題，本實用新型的目的是提供一種結構更加簡單、力的傳遞更直接的新型電梯扶手端部驅動裝置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，包括桁架、主傳動軸、齒輪組件、可調齒輪組件、扶手回轉輪組件和扶手帶，所述主傳動軸、所述齒輪組件、所述可調齒輪組件和扶手回轉輪組件都分別固定在所述桁架上，所述可調齒輪組件設有腰圓孔，可以上下調節;所述主傳動軸、所述齒輪組件、所述可調齒輪組件和所述扶手回轉輪組件四者之間通過鏈傳動連接;所述扶手回轉輪組件上設有扶手帶。在這樣的結構中，當扶梯運行時，主傳動軸轉動，作用力通過驅動鏈相互傳遞，傳遞給齒輪組件和可調齒輪組件，最后傳遞到扶手回轉輪組件，扶手回轉輪組件上設有扶手帶，扶手帶被帶動，跟著扶梯一起運動。
[0005]優選地，所述主傳動軸包括主軸、梯級鏈輪、雙排鏈輪、扶手鏈輪和軸承座;所述梯級鏈輪、所述雙排鏈輪、所述扶手鏈輪與所述主軸都是通過公差配合固定;所述梯級鏈輪與所述雙排鏈輪之間用螺栓螺母連接;所述主軸的兩端還設有兩個軸承座，所述軸承座與所述主軸通過公差配合固定，所述軸承座與所述桁架通過螺栓螺母固定。
[0006]本實用新型所提供的扶手端部驅動裝置的優點在于結構更簡單、力的傳遞更直接，更有效的保證扶手帶的正常運行。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型優選實施例的主視圖；
[0008]圖2是圖1中A-A方向的截面圖；
[0009]圖3是圖1中B-B方向的截面圖；
[0010]圖4是圖1中C-C方向可調齒輪組件的示意圖；
[0011]圖5是圖1中C-C方向扶手回轉組件的示意圖；
[0012]其中，
[0013]1、桁架；2、主傳動軸；3、齒輪組件;4、可調齒輪組件;5、扶手回轉輪組件;6、主軸；
7、雙排鏈輪;8、梯級鏈輪;9、扶手鏈輪；10、軸承座；11、第一齒輪；12、第一短軸；13、第一折彎支架；14、第一軸承；15、第二折彎支架；16、回轉輪;17、長軸；18、支撐;19、扶手帶;20、第二齒輪;21、第二短軸;22、第二軸承;23、第三齒輪;24、第三軸承。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型提供的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，包括桁架1、主傳動軸2、齒輪組件3、可調齒輪組件4、扶手回轉輪組件5和扶手帶19，所述主傳動軸2、所述齒輪組件3、所述可調齒輪組件4和扶手回轉輪組件5都分別固定在所述桁架I上，所述可調齒輪組件4設有腰圓孔，可以上下調節;所述主傳動軸2、所述齒輪組件3、所述可調齒輪組件4和所述扶手回轉輪組件5四者之間通過鏈傳動連接;所述扶手回轉輪組件5上設有扶手帶19。
[0015]主傳動軸2設置在桁架I上，兩者通過螺栓螺母連接，桁架I上還設有齒輪組件3和可調齒輪組件4，它們與桁架I也是通過螺栓螺母連接。其中齒輪組件3直接固定在桁架I上，而可調齒輪組件4設有腰圓孔，可以上下調節，對驅動鏈可以起到一個張緊作用。桁架I上還設有一個扶手回轉輪組件5，它5與桁架I通過螺栓螺母固定。當扶梯運行時，主傳動軸2轉動，作用力通過驅動鏈相互傳遞，傳遞給齒輪組件3和可調齒輪組件4，最后傳遞到扶手回轉輪組件5，扶手回轉輪組件5上設有扶手帶19，扶手帶19被帶動，跟著扶梯一起運動。
[0016]如圖2所示，主傳動軸包括主軸6、梯級鏈輪8、雙排鏈輪7、扶手鏈輪9和軸承座10;所述梯級鏈輪8、所述雙排鏈輪7、所述扶手鏈輪9與所述主軸6都是通過公差配合固定;所述梯級鏈輪8與所述雙排鏈輪7之間用螺栓螺母連接;所述主軸6的兩端還設有兩個軸承座10，所述軸承座10與所述主軸6通過公差配合固定，所述軸承座10與所述桁架I通過螺栓螺母固定。
[0017]如圖3所示，所述齒輪組件3包括第一齒輪11、第一短軸12、第一折彎支架13、第一軸承14，所述第一折彎支架13上有圓孔，所述第一短軸12穿過圓孔，與所述第一折彎支架13焊接連接，所述第一軸承14嵌在所述第一齒輪11中，所述第一軸承14與所述短軸12通過公差配合固定，另一側由卡簧限位。
[0018]如圖4所示，所述可調齒輪組件4包括第二齒輪20、第二短軸21、第二折彎支架15和第二軸承22，所述第二折彎支架15上設有長腰圓孔，可以通過長腰圓孔調節所述可調齒輪組件4的高低，起到對驅動鏈一個張緊作用。其余結構與齒輪組件3—致。
[0019]如圖5所示，所述扶手回轉輪組件5包括回轉輪16、支撐18、長軸17、第三齒輪23;支撐18上設有圓孔，所述支撐的一端與桁架I通過螺栓螺母連接，另一端與長軸17通過螺栓螺紋連接;所述回轉輪16內部設有第三軸承24，第三軸承24與長軸17通過公差配合連接，所述回轉輪16與第三齒輪23通過螺栓螺紋連接;所述扶手帶19設置在所述回轉輪16上，當回轉輪16轉動時，扶手帶19就會被帶動跟著一起運動。
[0020]以上詳細描述了本實用新型的優選的具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的設計構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的設計構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本實用新型的范圍之內和/或由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，其特征在于:包括桁架(I)、主傳動軸(2)、齒輪組件(3)、可調齒輪組件(4)、扶手回轉輪組件(5)和扶手帶(19)，所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調齒輪組件(4)和扶手回轉輪組件(5)都分別固定在所述桁架(I)上，所述可調齒輪組件(4)設有腰圓孔，可以上下調節;所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調齒輪組件(4)和所述扶手回轉輪組件(5)四者之間通過鏈傳動連接;所述扶手回轉輪組件(5)上設有扶手帶(19)。2.根據權利要求1所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，其特征在于:所述主傳動軸包括主軸(6)、梯級鏈輪(8)、雙排鏈輪(7)、扶手鏈輪(9)和軸承座(10);所述梯級鏈輪(8)、所述雙排鏈輪(7)、所述扶手鏈輪(9)與所述主軸(6)都是通過公差配合固定;所述梯級鏈輪(8)與所述雙排鏈輪(7)之間用螺栓螺母連接;所述主軸(6)的兩端還設有兩個軸承座(10)，所述軸承座(10)與所述主軸(6)通過公差配合固定，所述軸承座(10)與所述桁架(I)通過螺栓螺母固定。3.根據權利要求2所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，其特征在于:所述齒輪組件(3)包括第一齒輪(11)、第一短軸(12)、第一折彎支架(13)、第一軸承(14)，所述第一折彎支架(13)上有圓孔，所述第一短軸(12)穿過圓孔，與所述第一折彎支架(13)焊接連接，所述第一軸承(14)嵌在所述第一齒輪(11)中，所述第一軸承(14)與所述第一短軸(12)通過公差配合固定，另一側由卡簧限位。4.根據權利要求3所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，其特征在于:所述可調齒輪組件(4)包括第二齒輪(20)、第二短軸(21)、第二折彎支架(15)和第二軸承(22)，所述第二折彎支架(15)上設有長腰圓孔，可以通過長腰圓孔調節所述可調齒輪組件(4)的高低，起到對驅動鏈一個張緊作用。5.根據權利要求4所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，其特征在于:所述扶手回轉輪組件(5)包括回轉輪(16)、支撐(18)、長軸(17)、第三齒輪(23);支撐(18)上設有圓孔，所述支撐的一端與桁架(I)通過螺栓螺母連接，另一端與長軸(17)通過螺栓螺紋連接;所述回轉輪(16)內部設有第三軸承(24)，第三軸承(24)與長軸(17)通過公差配合連接，所述回轉輪(16)與第三齒輪(23)通過螺栓螺紋連接;所述扶手帶(19)設置在所述回轉輪(16)上，當回轉輪(16)轉動時，扶手帶(19)就會被帶動跟著一起運動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅動裝置，包括桁架(1)、主傳動軸(2)、齒輪組件(3)、可調齒輪組件(4)、扶手回轉輪組件(5)和扶手帶(19)，所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調齒輪組件(4)和扶手回轉輪組件(5)都分別固定在所述桁架(1)上，所述可調齒輪組件(4)設有腰圓孔，可以上下調節；所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調齒輪組件(4)和所述扶手回轉輪組件(5)四者之間通過鏈傳動連接；所述扶手回轉輪組件(5)上設有扶手帶(19)。本實用新型的優點在于結構更簡單、力的傳遞更直接，更有效的保證扶手帶的正常運行。
【IPC分類】B66B23/04
【公開號】CN205294586
【申請號】
【發明人】張超, 郝芷琦, 李春福, 范網林
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月10日