一種飛機壁板維修用整體口蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛機結構強度設計技術領域，具體涉及一種飛機壁板維修用整體口蓋。
【背景技術】
[0002]飛機壁板作為結構的主要構件，在飛機制造或服役過程中，飛機壁板會出現裂紋、破損等故障，為保證結構完整性，需要進行修理，通常使用口蓋形式進行修理；同時，當內部零件出現意外破損故障時，也需要進行修理，對于維護通道可及的部位，可以直接利用維護通道對飛機檢修或修理；而對于沒有維護通道可及的部位，則需要在壁板相應位置上進行開孔，維護結束后需要口蓋對壁板進行完整性恢復。
[0003]傳統的口蓋形式為在壁板內側鉚接口框，然后在口框上安裝口蓋，該形式的主要局限在于:在結構空間緊湊的條件下，口框的安裝會引起通道凈開孔的尺寸減小，不能滿足通道需求;在整體油箱區域使用口框、口蓋的形式，所有連接件不僅要粘膠安裝，口蓋口框也要涂膠安裝。需要進行密封處理的工序較多，且連接件數量也大，一定程度上影響了修理的效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于，提供一種整體口蓋。在保證維修后滿足結構使用要求，并且將傳統的口框與壁板連接、口蓋與口框連接的形式簡化為僅口蓋與壁板連接，減少約一半連接件數量，同時針對有密封需求區域，減少了需進行密封處理的工藝，提高了密封的可靠度及減輕結構重量。
[0005]—種飛機壁板維修用整體口蓋，包括口蓋、螺栓和托板螺母，口蓋為階梯形狀，口蓋通過階梯形狀與飛機壁板對合連接并通過托板螺母和螺栓實現拆卸安裝活動連接，口蓋上設置有工藝圓柱，口蓋通過工藝圓柱進行夾持安裝在飛機壁板上，待口蓋裝配完成后，銑平口蓋上的工藝圓柱，保證壁板的外形。
[0006]進一步，該飛機壁板維修用整體口蓋的口蓋上開制密封槽，密封槽填充密封劑。
[0007]采用本實用新型的口蓋可以保證維修后滿足結構使用要求，并且將傳統的口框與壁板連接、口蓋與口框連接的形式簡化為僅口蓋與壁板連接，減少約一半連接件數量，同時針對有密封需求區域，減少了需進行密封處理的工藝，提高了密封的可靠度及減輕結構重量。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型整體口蓋示意圖。
[0010]圖3是本實用新型的側視圖。
[0011]附圖中的標記為:1、口蓋;2、連接螺栓;3、飛機壁板;4、托板螺母;5、密封槽;6、工藝圓柱。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0013]一種飛機壁板維修用整體口蓋，包括帶工藝圓柱6的口蓋I，口蓋I安裝在壁板3的開口處，通過工藝圓柱6進行夾持安裝，口蓋I通過安裝在口蓋I上的托板螺母4和螺栓2連接在壁板3上，口蓋裝配完成后，銑平口蓋I上的工藝圓柱6，保證壁板的外形。
[0014]對于有密封需求處時，將托板螺母換成氣密托板螺母，并在口蓋周全的階梯處制密封槽5，在密封槽5內放置用于密封使用的膠條或密封劑即可。
[0015]上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種飛機壁板維修用整體口蓋，其特征在于:所述飛機壁板維修用整體口蓋包括口蓋(1)、螺栓(2)和托板螺母(4)，所述口蓋(I)為階梯形狀，所述口蓋(I)通過階梯形狀與飛機壁板(3)對合連接并通過托板螺母(4)和螺栓(2)實現拆卸安裝活動連接，所述口蓋(I)上設置有工藝圓柱(6)。2.根據權利要求1所述的飛機壁板維修用整體口蓋，其特征在于:所述口蓋(I)上開制密封槽(5)，所述密封槽(5)填充密封劑。
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機壁板維修用整體口蓋，包括口蓋、螺栓和托板螺母，口蓋為階梯形狀，口蓋通過階梯形狀與飛機壁板對合連接并通過托板螺母和螺栓實現拆卸安裝活動連接，口蓋上設置有工藝圓柱，口蓋通過工藝圓柱進行夾持安裝在飛機壁板上，待口蓋裝配完成后，銑平口蓋上的工藝圓柱，保證壁板的外形。將傳統的口框與壁板連接、口蓋與口框連接的形式簡化為僅口蓋與壁板連接，減少約一半連接件數量，同時針對有密封需求區域，減少了需進行密封處理的工藝，提高了密封的可靠度及減輕結構重量。
【IPC分類】B64C1/14
【公開號】CN205293060
【申請號】
【發明人】曾俊, 趙榮, 劉振忠, 王焜, 王亞楠, 田俊
【申請人】中航貴州飛機有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月25日