鋼構式汽車衡臺面防滑構造
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車衡技術領域，尤其涉及鋼構式汽車衡臺面防滑構造。
【背景技術】
[0002]汽車衡也被稱為地鎊，是廠礦、商家等用于貨物計量的主要稱重設備，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地鎊逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代;現有國內的汽車衡臺面一般采用以下幾種方式:一、采用普通中板(即優質碳素結構鋼)作為承重臺表面;二、采用花紋板或在普通中板上表面加鋪一層花紋板作為承重臺表面;三、混凝土表面的汽車衡承重臺，這種承重臺一般采用全鋼筋混凝土結構，或用各式鋼結構包邊之后再澆灌混凝土等;存在的問題是普通中板和花紋板在使用過程中花紋板容易出現開裂、卷邊現象；后續用戶現場改造和返修困難，需要大量人力物力，普通中板和花紋板在冰凍和雨雪等天氣下防滑性差，使用一段時間后花紋板磨損也會導致防滑性能降低，不適于車輛停在臺面上稱重，準確性較差。而混凝土作為的汽車衡承重臺雖然能比鋼板具有較高的防滑性能，但存在諸多問題，一是在車輛碾壓及車輪的摩擦作用下容易損壞，使用壽命短，維護成本高，二是混凝土臺面厚度較厚，秤臺重量大幅增加，為吊裝、安裝增加難度，三是混凝土表面經過長期表面磨損作用，抗滑性能并不理想。
[0003]目前高速公路收費站大多采用動態收費系統，稱量誤差大，跳秤現象嚴重，給高速公路收費帶來不可估量的損失，也易引起社會矛盾，而靜態電子秤由于其較高的精度可以避免此類問題的發生，因此高速公路收費站有著“動”改“靜”的急切需求。
[0004]但是，靜態電子秤常采用鋼構式，臺面為鋼板，行車舒適性較差，且因車輛頻繁啟動而存在嚴重防滑問題，嚴重制約了靜態電子秤在高速公路收費系統的應用。
[0005]現有水泥混凝土或瀝青混凝土均難以鋪設到汽車衡表面形成鋪裝層。水泥混凝土的剛度大、且與鋼構式汽車衡鋼表面難以形成有效粘接，所以，其難以應用于鋼構式汽車衡鋼表面形成有效鋪裝;瀝青混凝土彈模低、材料穩定性差，與鋼表面粘接強度低，且施工對溫度、碾壓的要求高，也難以應用于鋼構式汽車衡鋼表面形成有效鋪裝。
[0006]因此，需要對現有的汽車衡進行改進，使其具有較好的抗滑性能，整體結構簡單輕便，行車舒適性好，利于靜態電子汽車衡應用于公路收費，降低維護和使用成本。
【實用新型內容】
[0007]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種鋼構式汽車衡臺面防滑構造，解決電子汽車衡鋼質承重臺因冰凍與雨雪等天氣造成的汽車輪胎打滑問題，提高耐用性，節約成本。
[0008]本實用新型的鋼構式汽車衡臺面防滑構造，包括設于汽車衡承重臺表面的聚合物防滑層。
[0009]進一步，所述聚合物防滑層涂刷于汽車衡承重臺表面。
[0010]進一步，所述聚合物防滑層擺式摩擦測試摩擦系數大于40BPN。
[0011]進一步，聚合物防滑層與汽車衡承重臺牢固粘結。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的鋼構式汽車衡臺面防滑構造，適用于公路計重收費站等實行的整車稱重，通過在汽車衡承重臺表面設置聚合物防滑材料，以提高汽車衡秤臺表面摩擦系數，解決因冰凍與雨雪等造成的汽車輪胎與承重臺面間的打滑問題，提高耐用性，節約成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖所示:本實施例的鋼構式汽車衡臺面防滑構造，包括設于汽車衡承重臺I表面的聚合物防滑層2，聚合物防滑層2通過在改性環氧樹脂中加入防滑顆粒制成，改性環氧樹脂作為粘鋼膠，防滑顆粒為沙子、石英砂、河沙、水泥中的一種或多種，防滑性好，強度高，能解決因冰凍與雨雪等造成的汽車輪胎與承重臺I面間的打滑問題，提高耐用性，節約成本。
[0015]本實施例中，所述聚合物防滑層2噴涂于汽車衡承重臺I表面，便于自動化施工和控制噴涂的厚度，使聚合物防滑層2厚度均勻。
[0016]本實施例中，所述聚合物防滑層為改性環氧樹脂、石英砂、促進劑、分散劑、顏料混合均勻形成的聚合物防滑材料，其材料組分屬于本領域的公知技術。
[0017]本實施例中，所述聚合物防滑層擺式摩擦測試摩擦系數大于40BPN，能夠滿足防滑要求，解決因冰凍與雨雪等造成的汽車輪胎與承重臺面間的打滑問題，提高耐用性，節約成本。
[0018]本實施例中，聚合物防滑層與汽車衡承重臺牢固粘結，可在汽車衡承重臺I表面加工網紋以增大其與聚合物防滑層之間的粘結面積，提高聚合物防滑層與汽車衡承重臺之間的固結強度。
[0019]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種鋼構式汽車衡臺面防滑構造，其特征在于:包括設于汽車衡承重臺表面的聚合物防滑層;所述聚合物防滑層涂刷于汽車衡承重臺表面;汽車衡承重臺表面加工網紋。2.根據權利要求1所述的鋼構式汽車衡臺面防滑構造，其特征在于:所述聚合物防滑層擺式摩擦測試摩擦系數大于40BPN。3.根據權利要求1所述的鋼構式汽車衡臺面防滑構造，其特征在于:聚合物防滑層與汽車衡承重臺牢固粘結。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼構式汽車衡臺面防滑構造，包括設于汽車衡承重臺表面的聚合物防滑層，本實用新型的鋼構式汽車衡臺面防滑構造，適用于公路計重收費站等實行的整車稱重，通過在汽車衡承重臺表面設置聚合物防滑材料，以提高汽車衡秤臺表面摩擦系數，解決因冰凍與雨雪等造成的汽車輪胎與承重臺面間的打滑問題，提高耐用性，節約成本。
【IPC分類】G01G21/22
【公開號】CN205246201
【申請號】CN201520635992
【發明人】張軍帥, 李亞, 張強強, 張洪, 蘇康, 趙朝華
【申請人】趙朝華
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年8月21日