電動汽車電芯模塊密封防水箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車電芯制造領域，尤其涉及一種電動汽車電芯模塊密封防水箱。
【背景技術】
[0002]在電動汽車電芯制造過程中，對電芯模塊進行密封防水是一項非常重要的工序，一旦電芯模塊進水，將導致電芯和電子元器件失效，影響電芯模塊的質量。現有的電動汽車電芯制造過程中，通過采用密封防水管對電芯模塊進行密封防水。
[0003]現有的電動汽車電芯模塊密封防水箱包括上箱體和下箱體，上箱體與下箱體接觸面上鋪放密封圈，通過擰緊上箱體和下箱體之間的螺絲，使上箱體和下箱體緊密結合，從而達到密封防水作用。但密封圈需要開模制作，開發成本較高，而且制作過程中裁剪浪費較大；在將密封圈安裝在上箱體和下箱體之間時，需人工去除背膠，然后貼于下箱體密封面上，工序繁瑣且人工成本高，效率慢。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有電動汽車電芯模塊密封防水箱采用密封圈密封時，密封圈成本高、裁剪浪費大，且人工除膠時成本高效率慢，提供一種電動汽車電芯模塊密封防水箱。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種電動汽車電芯模塊密封防水箱，包括上箱體、下箱體、以及用于固定所述上箱體和所述下箱體的固定組件；還包括設置在所述上箱體的接觸面上和/或所述下箱體接觸面上的密封槽，所述密封槽內放置密封膠件。
[0006]優選地，所述密封膠件包括硅膠泡沫密封膠件。
[0007]優選地，所述密封槽的寬度為10-20mm，深度為2_5mm。
[0008]優選地，所述上箱體包括上底部、上側壁和上連接部，所述上連接部從所述上側壁向外延伸，所述上連接部的下表面與所述上箱體的密封面平齊；
[0009]所述下箱體包括下底部、下側壁和下連接部，所述下連接部從所述下側壁向外延伸，所述下連接部的上表面與所述下箱體的密封面平齊。
[0010]優選地，所述密封槽設置在所述上側壁和/或所述下側壁上。
[0011]優選地，所述上連接部上設有上通孔，所述下連接部上相應設有下通孔；所述固定組件穿過所述上通孔與所述下通孔，以將所述上箱體和所述下箱體固定。
[0012]優選地，所述固定組件包括螺栓和與所述螺栓配合的螺母。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:實施本實用新型，在密封槽內填充密封膠件以實現密封功能，其過程無需另開模具生成制造特定形狀的密封圈，可有效節省成本且可滿足不同形狀箱體的需要。而且，將密封膠件放置在密封槽內，無需進行膠料裁剪，避免材料浪費。另外，該電動汽車電芯模塊密封防水箱使用過程，無需人工去除背膠，可有利于簡化工序并節省人工成本，提高效率。此外，密封膠件的材料利用率高，具有良好的密封防水性能，可有效實現密封防水目的，保證電動汽車電芯模塊的密封性。
【附圖說明】
[0014]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0015]圖1是本實用新型一實施例中電動汽車電芯模塊密封防水箱的一剖面圖。
[0016]圖2是本實用新型一實施例中下箱體的結構示意圖。
[0017]圖中:10、上箱體；11、上底部；12、上側壁；13、上連接部；131、上通孔；20、下箱體；21、下底部；22、下側壁；23、下連接部；231、下通孔；30、固定組件；31、螺栓；32、螺母；40、密封槽；50、密封膠件。
【具體實施方式】
[0018]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0019]圖1示出本實施例中的電動汽車電芯模塊密封防水箱。該電動汽車電芯模塊密封防水箱包括上箱體10、下箱體20、以及用于固定上箱體10和下箱體20的固定組件30。具體地，上箱體10包括上底部11、上側壁12和上連接部13 ;其中，上連接部13從上側壁12向外延伸，上連接部13的下表面與上箱體10的密封面平齊，以使上箱體10的接觸面平滑，保證與下箱體20連接的緊密性。相應地，下箱體20包括下底部21、下側壁22和下連接部23 ;其中，下連接部23從下側壁22向外延伸，下連接部23的上表面與下箱體20的密封面平齊，以使下箱體20的接觸面平滑，保證與上箱體10連接的緊密性。
[0020]本實施例中，上連接部13上設有上通孔131，下連接部23上相應設有下通孔231 ；固定組件30穿過上通孔131與所述下通孔231，以將上箱體10和所述下箱體20固定。具體地，固定組件30包括螺栓31和與螺栓31配合的螺母32，在使用固定組件30固定上箱體10和下箱體20時，將螺栓31穿過上通孔131和下通孔231，再使用螺母32擰緊固定，即可完成上箱體10與下箱體20之間的固定。
[0021]該電動汽車電芯模塊密封防水箱還包括設置在上箱體10的接觸面上和/或下箱體20接觸面上的密封槽40，密封槽40內放置密封膠件50。圖1示出上箱體10的接觸面和下箱體20的接觸面均設有密封槽40的示意圖。可以理解地，也可使上箱體10的接觸面平滑，而下箱體20上設有密封槽40 ;或者，使下箱體20的接觸面平滑，而上箱體10上設有密封槽40。具體地，密封槽40設置在上側壁12和/或下側壁22上，沿上側壁12或下側壁22四周開設以形成一圈槽。
[0022]進一步地，密封槽40的寬度為10-20mm，深度為2_5mm。在密封槽40上填充的密封膠件50包括但不限于硅膠泡沫密封膠件50。圖2所示下箱體20的密封槽40的寬度為15mm，深度為3.5mm，若上箱體10上并不設有密封槽40，在密封槽40內填充硅膠泡沫密封膠件50，靜置一段時間，硅膠泡沫密封膠件50發泡，正常狀態下3.5mm的硅膠泡沫密封膠件50發泡后其高度可達5-7mm，將上箱體10蓋到下箱體20上，使用固定組件30將上箱體10與下箱體20固定，即可完成密封防水箱的密封操作。
[0023]可以理解地，將硅膠泡沫密封膠件50放置在密封槽40中以實現密封目的，其過程無需另開模具生成制造特定形狀的密封圈，可有效節省成本且可滿足不同形狀箱體的需要。而且，將硅膠泡沫密封膠件50放置在密封槽40內，無需進行膠料裁剪，避免材料浪費。另外，采用本實施例所提供的電動汽車電芯模塊密封防水箱無需人工去除背膠，可有利于簡化工序并節省人工成本，提高效率。此外，該電動汽車電芯模塊密封防水箱中硅膠泡沫密封膠件50的材料利用率達100%，密封達到IP67的要求，具有良好的密封防水性能，可有效實現密封防水，保證電動汽車電芯模塊的密封性。
[0024]本實用新型是通過幾個具體實施例進行說明的，本領域技術人員應當明白，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以對本實用新型進行各種變換和等同替代。另外，針對特定情形或具體情況，可以對本實用新型做各種修改，而不脫離本實用新型的范圍。因此，本實用新型不局限于所公開的具體實施例，而應當包括落入本實用新型權利要求范圍內的全部實施方式。
【主權項】
1.一種電動汽車電芯模塊密封防水箱，包括上箱體(10)、下箱體(20)、以及用于固定所述上箱體(10)和所述下箱體(20)的固定組件(30);其特征在于，還包括設置在所述上箱體(10)的接觸面上和/或所述下箱體(20)接觸面上的密封槽(40)，所述密封槽(40)內放置密封膠件(50)。2.根據權利要求1所述的電動汽車電芯模塊密封防水箱，其特征在于，所述密封膠件(50)包括硅膠泡沫密封膠件(50)。3.根據權利要求1所述的電動汽車電芯模塊密封防水箱，其特征在于，所述密封槽(40)的寬度為10-20_，深度為2-5_。4.根據權利要求1所述的電動汽車電芯模塊密封防水箱，其特征在于，所述上箱體(10)包括上底部(11)、上側壁(12)和上連接部(13)，所述上連接部(13)從所述上側壁(12)向外延伸，所述上連接部(13)的下表面與所述上箱體(10)的密封面平齊； 所述下箱體(20)包括下底部(21)、下側壁(22)和下連接部(23)，所述下連接部(23)從所述下側壁(22)向外延伸，所述下連接部(23)的上表面與所述下箱體(20)的密封面平齊。5.根據權利要求4所述的電動汽車電芯模塊密封防水箱，其特征在于，所述密封槽(40)設置在所述上側壁(12)和/或所述下側壁(22)上。6.根據權利要求4所述的電動汽車電芯模塊密封防水箱，其特征在于，所述上連接部(13)上設有上通孔(131)，所述下連接部(23)上相應設有下通孔(231);所述固定組件(30)穿過所述上通孔(131)與所述下通孔(231)，以將所述上箱體(10)和所述下箱體(20)固定。7.根據權利要求6所述的電動汽車電芯模塊密封防水箱，其特征在于，所述固定組件(30)包括螺栓(31)和與所述螺栓(31)配合的螺母(32)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車電芯模塊密封防水箱。該電動汽車電芯模塊密封防水箱包括上箱體、下箱體、以及用于固定所述上箱體和所述下箱體的固定組件；還包括設置在所述上箱體的接觸面上和/或所述下箱體接觸面上的密封槽，所述密封槽內放置密封膠件。該電動汽車電芯模塊密封防水箱通過在密封槽內填充密封膠件以實現密封功能，其過程無需另開模具生成制造特定形狀的密封圈，可有效節省成本且可滿足不同形狀箱體的需要。而且，將密封膠件放置在密封槽內，無需進行膠料裁剪，避免材料浪費。另外，該電動汽車電芯模塊密封防水箱使用過程，無需人工去除背膠，可有利于簡化工序并節省人工成本，提高效率。
【IPC分類】H01M2/10, H01M2/08
【公開號】CN205194750
【申請號】CN201520832085
【發明人】林朝忠, 劉國斌, 楊文華
【申請人】深圳市比克動力電池有限公司, 深圳市比克電池有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月26日