一種汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機領域，特別涉及一種汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置。
【背景技術】
[0002]汽輪機作為電廠發電機組重要的輔機設備，通過控制機進汽量調節給水栗轉速，維持鍋爐汽包正常水位，汽輪機轉速控制系統故障，導致自動調節系統不穩定，給機組的長期安全運行帶來隱患，經查明，油路堵塞、可動部件卡澀是導致汽輪機轉速控制系統故障的最重要原因。
[0003]汽輪機轉速控制系統中主要包括集成油路塊、電液轉換器等。而為了保證汽輪機轉速控制系統的性能完好，防止油路堵塞，必須對油進行過濾，以防止滑閥卡澀、磨損，導致汽輪機轉速控制系統故障，影響汽輪機調節系統性能。
【發明內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，以解決現有技術中導致的防止油路堵塞，防止滑閥卡澀、磨損，導致汽輪機轉速控制系統故障，影響汽輪機調節系統性能等上述多項缺陷。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，包括集成油路塊和電液轉換器，所述集成油路塊與電液轉換器之間設有油路換向塊，其特征在于:所述油路換向塊的內部設有第一出油口、第一進油口、第二出油口和第二進油口，所述第一出油口與第一進油口相對應，所述第二出油口與第二進油口相對應，所述第一出油口與第一進油口之間設有第一管路，所述第二出油口和第二進油口之間設有第二管路，所述第一管路和第二管路上靠近第一出油口和第二出油口分別設有第一調節閥和第二調節閥，所述第一管路和第二管路上分別設有過濾裝置。
[0006]優選的，所述過濾裝置包括一級過濾網和二級過濾網，所述二級過濾
[0007]網分別設置在靠近第一進油口和第二進油口端，所述二級過濾網的網孔小于一級過濾網的網孔。
[0008]優選的，所述一級過濾網和二級過濾網的兩側分別設有喇叭接口，所述喇叭接口分別與第一管路和第二管路相連接。
[0009]優選的，所述第一管路和第二管路分別采用不銹鋼材質制成。
[0010]優選的，所述第一管路和第二管路上分別設有保溫套。
[0011]采用以上技術方案的有益效果是:本實用新型結構的汽輪機轉速控制
[0012]系統中防油路堵塞裝置，集成油路塊與電液轉換器之間設有油路換向塊，油路換向塊的內部設有第一出油口、第一進油口、第二出油口和第二進油口，第一出油口與第一進油口之間設有第一管路，第二出油口和第二進油口之間設有第二管路，第一管路和第二管路上分別安裝過濾裝置，可同時通過第一管路和第二管路上的過濾裝置對油液進行過濾，過濾效率高，并保證進入電液轉換器內的油液含雜少，減少油路堵塞現象，在日常生產中，也可關閉第一調節閥或第二調節閥，只開通第一管路或第二管路，當其中一個管路發生故障時，可打開另一管路進行油液過濾，以保證系統的正常運行，同時也方便對對第一管路或第二管路中的過濾裝置進行清洗或維護，提高整個汽輪機調節系統的使用壽命，過濾裝置包括一級過濾網和二級過濾網，二級過濾網的網孔小于一級過濾網的網孔，通過一級過濾網和二級過濾網逐級對油液進行過濾，進一步提高油質，一級過濾網和二級過濾網的兩側分別安裝喇叭接口，起到緩流的作用，防止堵塞，第一管路和第二管路分別采用不銹鋼材質制成，耐腐蝕，使用壽命長，第一管路和第二管路上分別套有保溫套，防止冬天外界溫度過低，油液冷凝，流速低，易發生堵塞現象，此設計，結構簡單合理，有效防止油路堵塞，防止滑閥卡澀、磨損，降低了汽輪機轉速控制系統故障，提高了汽輪機調節系統性能。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]其中，1-集成油路塊，2-電液轉換器，3-油路換向塊，4-第一出油口，5-第一進油口，6-第二出油口，7-第二進油口，8-第一管路，9-第二管路，10-第一調節閥，11-第二調節閥，12- 一級過濾網，13- 二級過濾網，14-保溫套，15-喇叭接口。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。
[0016]圖1出示本實用新型的【具體實施方式】:一種汽輪機轉速控制系統中防
[0017]油路堵塞裝置，包括集成油路塊I和電液轉換器2，所述集成油路塊I與電液轉換器2之間設有油路換向塊3，所述油路換向塊3的內部設有第一出油口 4、第一進油口 5、第二出油口 6和第二進油口 7，所述第一出油口 4與第一進油口 5相對應，所述第二出油口 6與第二進油口 7相對應，所述第一出油口 4與第一進油口 5之間設有第一管路8，所述第二出油口 6和第二進油口 7之間設有第二管路9，所述第一管路8和第二管路9上靠近第一出油口 5和第二出油口 6分別設有第一調節閥10和第二調節閥11，所述第一管路8和第二管路9上分別設有過濾裝置。
[0018]本實施例中，所述過濾裝置包括一級過濾網12和二級過濾網13，所
[0019]述二級過濾網13分別設置在靠近第一進油口 5和第二進油口 7端，所述二級過濾網13的網孔小于一級過濾網12的網孔，通過一級過濾網12和二級過濾網13逐級對油液進行過濾，進一步提尚油質。
[0020]本實施例中，所述一級過濾網12和二級過濾網13的兩側分別設有喇叭接口 15，所述喇叭接口 15分別與第一管路8和第二管路9相連接，喇叭接口 15起到緩流的作用，防止堵塞。
[0021]本實施例中，所述第一管路8和第二管路9分別采用不銹鋼材質制成，耐腐蝕，使用壽命長。
[0022]本實施例中，所述第一管路8和第二管路9上分別設有保溫套14，防止冬天外界溫度過低，油液冷凝，流速低，易發生堵塞現象。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，包括集成油路塊和電液轉換器，所述集成油路塊與電液轉換器之間設有油路換向塊，其特征在于:所述油路換向塊的內部設有第一出油口、第一進油口、第二出油口和第二進油口，所述第一出油口與第一進油口相對應，所述第二出油口與第二進油口相對應，所述第一出油口與第一進油口之間設有第一管路，所述第二出油口和第二進油口之間設有第二管路，所述第一管路和第二管路上靠近第一出油口和第二出油口分別設有第一調節閥和第二調節閥，所述第一管路和第二管路上分別設有過濾裝置。2.根據權利要求1所述的汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，其特征在于:所述過濾裝置包括一級過濾網和二級過濾網，所述二級過濾網分別設置在靠近第一進油口和第二進油口端，所述二級過濾網的網孔小于一級過濾網的網孔。3.根據權利要求2所述的汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，其特征在于:所述一級過濾網和二級過濾網的兩側分別設有喇叭接口，所述喇叭接口分別與第一管路和第二管路相連接。4.根據權利要求1或3所述的汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，其特征在于:所述第一管路和第二管路分別采用不銹鋼材質制成。5.根據權利要求1所述的汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，其特征在于:所述第一管路和第二管路上分別設有保溫套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機轉速控制系統中防油路堵塞裝置，涉及汽輪機領域，包括集成油路塊和電液轉換器，所述集成油路塊與電液轉換器之間設有油路換向塊，所述油路換向塊的內部設有第一出油口、第一進油口、第二出油口和第二進油口，所述第一出油口與第一進油口相對應，所述第二出油口與第二進油口相對應，所述第一出油口與第一進油口之間設有第一管路，所述第二出油口和第二進油口之間設有第二管路，所述第一管路和第二管路上靠近第一出油口和第二出油口分別設有第一調節閥和第二調節閥，所述第一管路和第二管路上分別設有過濾裝置，此設計，結構簡單合理，有效防止油路堵塞，防止滑閥卡澀、磨損，減少汽輪機調節系統故障的發生。
【IPC分類】F15B21/00, F15B21/04, F01D17/26
【公開號】CN205190438
【申請號】CN201520836316
【發明人】黨阿娟, 姚業忠, 吳曉全, 何理智
【申請人】大唐寶雞熱電廠
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月27日