一種底板總成及使用其的車輛的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種底板總成及使用其的車輛。
【背景技術】
[0002]申請號為“CN201320744284.6”的專利公開了一種電動輪礦用自卸車底板總成，包括:底板、立板，底板上設有加強筋槽，立板高度與加強筋槽的高度相同，加強筋槽與立板的焊縫處設有加強筋板。
[0003]該底板總成中的左筋槽、右筋槽均與中間立板進行焊接，左筋槽、右筋槽之間沒有設計重要焊縫進行連接，同時立板結構不合理導致左筋槽、右筋槽和立板三組件的整體強度和剛度偏低。
【實用新型內容】
[0004]為解決底板總成整體強度不高、剛度不強、結構不合理的技術問題，本實用新型提供了一種底板總成。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
[0006]提供一種底板總成，包括第一筋槽、第二筋槽、立板和加強筋板，所述第一筋槽、所述立板和所述第二筋槽依次連接，所述立板設有凹部，所述凹部具有深度值h，所述凹部、所述第一筋槽和所述第二筋槽之間設有焊接部，所述凹部上設有所述加強筋板，所述加強筋板固定連接所述第一筋槽和所述第二筋槽。
[0007]進一步的，所述深度值h為3毫米?8毫米。
[0008]進一步的，所述第一筋槽的頂端與所述第二筋槽的頂端高度相同。
[0009]進一步的，所述立板為中空結構。
[0010]進一步的，所述立板的厚度為5毫米?40毫米。
[0011 ]進一步的，所述立板的厚度為20毫米。
[0012]進一步的，所述加強筋板的至少一個角倒圓角。
[0013]進一步的，所述加強筋板的至少一端設為圓弧狀。
[0014]所述第一筋槽與所述立板焊接，所述第二筋槽與所述立板焊接，同時所述第一筋槽與所述第二筋槽通過所述焊接部連接。所述凹部產生的空間填充焊接熔敷金屬，使得所述第一筋槽、所述第二筋槽和所述立板三者兩兩之間相互連接，該結構更加緊湊合理，同時也增加了底板總成的強度和剛度。同時，加強筋板可以增加第一筋槽、第二筋槽的剛度，減少第一筋槽和第二筋槽在裝載過程中的變形，還可以分解裝載過程中第一筋槽、第二筋槽與立板之間焊縫所受的拉應力。在上述結構下，底板總成的整體結構得到改進，強度得到提高，剛度大大增強。
[0015]本實用新型還提供了一種車輛，包括以上所述的底板總成。
【附圖說明】
[0016]附圖1是本實用新型優選實施方式提供的底板總成的結構示意圖；
[0017]附圖2是本實用新型優選實施方式提供的底板總成的頂端結構示意圖；
[0018]附圖3是本實用新型優選實施方式提供的底板總成的B-B剖視示意圖；
[0019]附圖4是B-B剖視圖中關鍵部位的局部放大示意圖。
[0020]說明書附圖中的附圖標記如下:
[0021]第一筋槽100、第一筋槽頂端110、
[0022]第二筋槽200、第二筋槽頂端210、
[0023]立板300、凹槽310、焊接部311、
[0024]加強筋板400、
[0025]底板500。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0028]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“橫向”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0031]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。
[0033]如圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種底板總成，包括:第一筋槽100，第二筋槽200，立板300，加強筋板400和底板500。
[0034]第一筋槽100，第二筋槽200和立板300固定在底板500上，第一筋槽100，立板300和第二筋槽200依次連接。其中第一筋槽100與立板300焊接，第二筋槽200與立板300焊接，同時第一筋槽100與第二筋槽200也通過焊接部311連接。第一筋槽100、第二筋槽200和立板300兩兩相互連接，該結構更加緊湊合理，同時也增加整體結構的強度和剛度。
[0035]立板300的上端設有凹部310，凹部310上具有深度值h，第一筋槽100和第二筋槽200之間設有焊接部311。如附圖4，立板300假定垂直于地平面的情況下，第一筋槽頂端110與第二筋槽頂端210高度相同，第一筋槽頂端110和第二筋槽頂端210的連線為水平線a，立板300凹部平面延伸出來的水平線為b，水平線a與水平線b是平行的，水平線a和水平線為b之間的距離設為深度值h。深度值h為3毫米?8毫米。凹部310產生的空間用來填充焊接熔敷金屬，使得第一筋槽100、第二筋槽200和立板300三者可以通過焊接部311連接，整體結構強度和剛度得到加強。
[0036]立板300為中空結構，該結構外圈周圍是立板材料，立板300中心為孔狀。使用該結構可以減少立板材料，減輕立板300重量，從而優化結構。立板300的厚度為5毫米?40毫米。立板300太薄，則立板300強度不足，容易彎曲變形，導致底板總成強度不足;立板300太厚，則增加了立板材料的使用，同時也增加的底板的重量，不符合優化結構的標準。發明人發現，本實用新型的立板300厚度在20毫米時，能夠保證底板總成對立板300強度的需求，同時也能最大限度的節省材料，減輕底板重量，優化底板總成結構。
[0037]凹部310上設有加強筋板400，加強筋板400固定連接第一筋槽100和第二筋槽200。加強筋板400可以增加第一筋槽100、第二筋槽200的剛度，同時減少第一筋槽100和第二筋槽200在裝載過程中的變形，同時還可以分解裝載過程中第一筋槽100、第二筋槽200與立板300之間焊縫所受的拉應力。
[0038]加強筋板400至少一個角倒圓角，能減小焊接應力集中并使結構得到優化。加強筋板400至少一端設為圓弧狀，也可以優化結構，改善應力集中。
[0039]此實用新型還包括了一種車輛，包括以上所述的底板總成。
[0040]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0041]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種底板總成，包括第一筋槽(100)、第二筋槽(200)、立板(300)和加強筋板(400)， 所述第一筋槽(100)、所述立板(300)和所述第二筋槽(200)依次連接，所述立板(300)設有凹部(310)，所述凹部(310)具有深度值h，所述凹部(310)、所述第一筋槽(100)和所述第二筋槽(200)之間設有焊接部(311)，所述凹部(310)上設有所述加強筋板(400)，所述加強筋板(400)固定連接所述第一筋槽(100)和所述第二筋槽(200)。2.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述深度值h為3毫米?8毫米。3.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述第一筋槽(100)的頂端(110)與所述第二筋槽(200)的頂端(210)高度相同。4.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述立板(300)為中空結構。5.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述立板(300)的厚度為5毫米?40毫米。6.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述立板(300)的厚度為20毫米。7.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述加強筋板(400)的至少一個角倒圓角。8.根據權利要求1所述的底板總成，其特征在于，所述加強筋板(400)的至少一端設為圓弧狀。9.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-8中任意一項所述的底板總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種底板總成，包括第一筋槽、第二筋槽、立板和加強筋板；所述第一筋槽，所述立板和所述第二筋槽依次連接，所述立板設有凹部，所述凹部具有深度值h，所述凹部、所述第一筋槽和所述第二筋槽之間設有焊接部，所述凹部上設有所述加強筋板，所述加強筋板固定連接所述第一筋槽和所述第二筋槽。本實用新型還提供了一種車輛。本實用新型提供的底板總成及車輛，強度高、剛度強、結構合理。
【IPC分類】B60P1/28
【公開號】CN205185942
【申請號】CN201520760370
【發明人】張余, 胡飛, 馮天麒, 黃秀赤, 王樹龍
【申請人】惠州比亞迪電池有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年9月29日