一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及焊接工裝，尤其是一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構。
【背景技術】
[0002]電力機車轉向架構架由多塊金屬板件焊接而成，每一部件的焊接位置以及焊接的質量直接影響轉向架構架的質量，關于機車運行的安全性，所以轉向架構架在焊接時需要非常的仔細認真。轉向架構架焊接質量的好壞前提是:焊接前，板材與板材的相對位置是否符合設計要求。然而現有的技術中缺少專門用于轉向架構架的定位工裝，導致板材與板材之間的相對位置不夠精確，影響焊接質量;而且板材之間的位置確定需要花費長時間調整和固定，作業效率低。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，作為輔助定位裝置，能夠快速將轉向架構架的板材精確定位。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，包括夾具體、鉸接座、螺桿軸套、螺桿、壓塊和手柄;所述夾具體呈C形，其包括第一連接板、第二連接板和第三連接板，第一連接板一端與第二連接板一端連接且相互垂直，第二連接板的另一端與第三連接板的一端連接且相互垂直，第一連接板的另一端與鉸接座鉸接，第三連接板的另一端與螺桿軸套固定連接;所述螺桿軸套內設有螺紋孔，螺紋孔的中心軸與第二連接板平行，所述螺桿的一端穿過所述螺桿軸套后與壓塊連接，螺桿的另一端與手柄連接。為提高轉向架構架焊接的質量和速度，焊接前需要將組成轉向架構架的所有板材進行定位拼接，從而確保每一塊板材的焊接位置都是準確的，最后再對板材之間的連接位進行焊接，該種持續的焊接有助于提高焊接的一致性和提高作業效率。本實用新型工作原理:本實用新型用于定位壓緊位于轉向架構架側梁頂部的頂封板，翻轉夾具體，使螺桿能夠位于頂封板的上方，由于第一連接板、第二連接板和第三連接板相互垂直，所述夾具體翻轉到位后，螺桿基本能夠與頂封板垂直;扳動手柄使螺桿旋轉，由于螺桿與螺桿軸套的螺紋孔螺紋連接，螺桿的旋轉運動轉變為螺桿相對螺桿軸套的上下運動;慢慢調整螺桿往下運動，最終使壓塊能夠擠壓在頂封板上，其作用在頂封板上的力要適中，與其他焊接夾具配合，共同將整個轉向架構架拼接成型。
[0005]作為改進，所述第一連接板與第二連接板之間設有加強板連接;所述第二連接板與第三連接板之間設有加強板連接。
[0006]作為改進，所述鉸接座包括安裝板和設于所述安裝板上且對稱設置的立板，所述立板上設有第一鉸接孔，第一連接板的端部設有第二鉸接孔，第一連接板的端部設于兩塊立板之間，通過鉸接軸穿過所述第一鉸接孔和第二鉸接孔。
[0007]作為改進，所述壓塊包括擠壓部和連接部，擠壓部通過連接部與螺桿連接，所述擠壓部的底面為平面，且底面上設有凹槽。凹槽的設置能夠減少擠壓部與板材的接觸面積，防止大面積的接觸產生附著力。
[0008]作為改進，所述連接部上設有圓柱形腔體，圓柱形腔體的頂部內壁向內延伸設有凸環，所述螺桿的下端設有連接頭，所述連接頭設于所述圓柱形腔體內，圓柱形腔體的直徑大于連接頭的直徑，凸環的內徑小于連接頭的直徑。連接頭在圓柱形腔體內有一定的活動空間，使螺桿驅動壓塊緊壓板材的時候具有一定的緩沖，確保壓塊的底面垂直壓在板材表面。
[0009]本實用新型與現有技術相比所帶來的有益效果是:
[0010]本實用新型壓緊機構的結構簡單，通過夾具體的粗定位，再通過螺桿微調，可以使壓塊壓緊在板材的表面，能夠快速將板材定位，配合其他焊接工裝，將整個轉向架構架的板材拼接成型。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0012]圖2為壓塊剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，包括夾具體1、鉸接座6、螺桿軸套4、螺桿2、壓塊5和手柄3。所述夾具體I呈C形，其包括第一連接板11、第二連接板12和第三連接板13，第一連接板11 一端與第二連接板12—端連接且相互垂直，第二連接板12的另一端與第三連接板13的一端連接且相互垂直，第一連接板11的另一端與鉸接座6鉸接，第三連接板13的另一端與螺桿軸套4固定連接;所述第一連接板11與第二連接板12之間設有加強板14連接;所述第二連接板12與第三連接板13之間設有加強板14連接。所述鉸接座6包括安裝板61和設于所述安裝板61上且對稱設置的立板62，所述立板62上設有第一鉸接孔，第一連接板11的端部設有第二鉸接孔，第一連接板11的端部設于兩塊立板62之間，通過鉸接軸63穿過所述第一鉸接孔和第二鉸接孔將第一連接板11與鉸接座6鉸接;夾具體I可以繞鉸接座6進行翻轉，夾具體I翻轉至工作狀態時，螺桿2位于鉸接座6的正上方，焊接的產品位于螺桿2與鉸接座6之間，使螺桿2與鉸接座6形成夾持機構將產品夾持固定。所述螺桿軸套4內設有螺紋孔，螺紋孔的中心軸與第二連接板12平行，所述螺桿2的一端穿過所述螺桿軸套4后與壓塊5連接。如圖2所示，所述壓塊5包括擠壓部51和連接部52，擠壓部51通過連接部52與螺桿連接，所述擠壓部51的底面為平面，且底面上設有凹槽511;所述連接部52上設有圓柱形腔體521，圓柱形腔體521的頂部內壁向內延伸設有凸環522，所述螺桿2的下端設有連接頭7，所述連接頭7設于所述圓柱形腔體521內，圓柱形腔體521的直徑大于連接頭7的直徑，凸環522的內徑小于連接頭7的直徑。螺桿2的另一端與手柄3連接，通過手柄3可以手動旋轉螺桿2。
[0014]為提高轉向架構架焊接的質量和速度，焊接前需要將組成轉向架構架的所有板材進行定位拼接，從而確保每一塊板材的焊接位置都是準確的，最后再對板材之間的連接位進行焊接，該種持續的焊接有助于提高焊接的一致性和提高作業效率。本實用新型工作原理:本實用新型用于定位壓緊位于轉向架構架側梁頂部的頂封板，翻轉夾具體1，使螺桿2能夠位于頂封板的上方，由于第一連接板11、第二連接板12和第三連接板13相互垂直，所述夾具體I翻轉到位后，螺桿2基本能夠與頂封板垂直;扳動手柄3使螺桿2旋轉，由于螺桿2與螺桿軸套4的螺紋孔螺紋連接，螺桿2的旋轉運動轉變為螺桿2相對螺桿軸套4的上下運動;慢慢調整螺桿2往下運動，最終使壓塊5能夠擠壓在頂封板上，其作用在頂封板上的力要適中，與其他焊接夾具配合，共同將整個轉向架構架拼接成型。
【主權項】
1.一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，其特征在于:包括夾具體、鉸接座、螺桿軸套、螺桿、壓塊和手柄;所述夾具體呈C形，其包括第一連接板、第二連接板和第三連接板，第一連接板一端與第二連接板一端連接且相互垂直，第二連接板的另一端與第三連接板的一端連接且相互垂直，第一連接板的另一端與鉸接座鉸接，第三連接板的另一端與螺桿軸套固定連接;所述螺桿軸套內設有螺紋孔，螺紋孔的中心軸與第二連接板平行，所述螺桿的一端穿過所述螺桿軸套后與壓塊連接，螺桿的另一端與手柄連接。2.根據權利要求1所述的一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，其特征在于:所述第一連接板與第二連接板之間設有加強板連接;所述第二連接板與第三連接板之間設有加強板連接。3.根據權利要求1所述的一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，其特征在于:所述鉸接座包括安裝板和設于所述安裝板上且對稱設置的立板，所述立板上設有第一鉸接孔，第一連接板的端部設有第二鉸接孔，第一連接板的端部設于兩塊立板之間，通過鉸接軸穿過所述第一鉸接孔和第二鉸接孔。4.根據權利要求1所述的一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，其特征在于:所述壓塊包括擠壓部和連接部，擠壓部通過連接部與螺桿連接，所述擠壓部的底面為平面，且底面上設有凹槽。5.根據權利要求4所述的一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，其特征在于:所述連接部上設有圓柱形腔體，圓柱形腔體的頂部內壁向內延伸設有凸環，所述螺桿的下端設有連接頭，所述連接頭設于所述圓柱形腔體內，圓柱形腔體的直徑大于連接頭的直徑，凸環的內徑小于連接頭的直徑。
【專利摘要】一種電力機車轉向架構架焊接工裝夾具用壓緊機構，包括夾具體、鉸接座、螺桿軸套、螺桿、壓塊和手柄；所述夾具體呈C形，其包括第一連接板、第二連接板和第三連接板，第一連接板一端與第二連接板一端連接且相互垂直，第二連接板的另一端與第三連接板的一端連接且相互垂直，第一連接板的另一端與鉸接座鉸接，第三連接板的另一端與螺桿軸套固定連接；螺桿軸套內設有螺紋孔，螺紋孔的中心軸與第二連接板平行，螺桿的一端穿過螺桿軸套后與壓塊連接，螺桿的另一端與手柄連接。本實用新型壓緊機構的結構簡單，通過夾具體的粗定位，再通過螺桿微調，可以使壓塊壓緊在板材的表面，能夠快速將板材定位，配合其他焊接工裝，將整個轉向架構架的板材拼接成型。<u />
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205184110
【申請號】CN201520889809
【發明人】汪孝歡, 楊浩正
【申請人】廣州電力機車有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月10日