一種發動機缸套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零配件技術領域，尤其涉及一種發動機缸套。
【背景技術】
[0002]汽車缸套就是發動機氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化，如中國申請號為CN103629349 A公開了一種新型缸套，在缸套主體內腔表面嵌有多個耐磨環，有效增加了缸套內壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，降低了工人的勞動強度，節約了生產成本，但是，這種技術的缸套不具有隔音和隔熱效果，同時，也不具有耐磨層和緩沖層來保護缸套，進一步延長缸套使用壽命，適用范圍比較局限。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種發動機缸套，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。
[0004]—種發動機缸套，包括發動機缸套本體，所述發動機缸套本體外側壁由里到外分別設有真空層、耐磨層和緩沖層，所述真空層為圓柱形空腔，真空層固定套接設置在發動機缸體外側壁上，所述耐磨層由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結在真空層外側壁上，所述緩沖層由軟質橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層粘結在耐磨層外側壁上，所述發動機缸套本體兩端設有接口。
[0005]優選的，所述緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布。
[0006]優選的，所述凸起裝有軟質PVC實心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積。
[0007]優選的，所述真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發動機缸套本體上、下兩端。
[0008]優選的，所述接口為剖面為“凸”字形。
[0009]本實用新型的優點在于:真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發動機缸套本體上、下兩端，發動機缸套本體設置有真空層能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層能有效增加了缸套內壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節約了生產成本，緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起裝有軟質PVC實心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積，緩沖層能有效避免發動機缸套本體受到外界的裝機，適用范圍廣，值得推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述一種發動機缸套的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型所述一種發動機缸套的緩沖層的剖面圖。
[0012]其中:1_發動機缸套本體，2-真空層，3-耐磨層，4-緩沖層，41-凸起，42-小圓球，5-接口。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1和圖2所示，一種發動機缸套，包括發動機缸套本體I，所述發動機缸套本體I外側壁由里到外分別設有真空層2、耐磨層3和緩沖層4，所述真空層2為圓柱形空腔，真空層2固定套接設置在發動機缸體I外側壁上，所述耐磨層3由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結在真空層2外側壁上，所述緩沖層4由軟質橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層4粘結在耐磨層3外側壁上，所述發動機缸套本體I兩端設有接口 5，真空層2由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發動機缸套本體I上、下兩端，發動機缸套本體I設置有真空層2能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層2能有效增加了缸套內壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節約了生產成本，緩沖層4的凸起41由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起41裝有軟質PVC實心小圓球42，小圓球42相互堆積在一起填滿整個凸起41的空間容積，緩沖層4能有效避免發動機缸套本體I受到外界的裝機，適用范圍廣，值得推廣。
[0015]值得注意的是，所述真空層2由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發動機缸套本體I上、下兩端，發動機缸套本體I設置有真空層2能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層2能有效增加了缸套內壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節約了生產成本。
[0016]此外，所述緩沖層4的凸起41由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起41裝有軟質PVC實心小圓球42，小圓球42相互堆積在一起填滿整個凸起41的空間容積，緩沖層4能有效避免發動機缸套本體I受到外界的裝機。
[0017]基于上述，真空層2由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發動機缸套本體I上、下兩端，發動機缸套本體I設置有真空層2能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層2能有效增加了缸套內壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節約了生產成本，緩沖層4的凸起41由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起41裝有軟質PVC實心小圓球42，小圓球42相互堆積在一起填滿整個凸起41的空間容積，緩沖層4能有效避免發動機缸套本體I受到外界的裝機，適用范圍廣，值得推廣。
[0018]由技術常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含ο
【主權項】
1.一種發動機缸套，包括發動機缸套本體，其特征在于，所述發動機缸套本體外側壁由里到外分別設有真空層、耐磨層和緩沖層，所述真空層為圓柱形空腔，真空層固定套接設置在發動機缸體外側壁上，所述耐磨層由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結在真空層外側壁上，所述緩沖層由軟質橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層粘結在耐磨層外側壁上，所述發動機缸套本體兩端設有接口。2.根據權利要求1所述的一種發動機缸套，其特征在于，所述緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布。3.根據權利要求1或2所述的一種發動機缸套，其特征在于，所述凸起裝有軟質PVC實心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積。4.根據權利要求1或2所述一種發動機缸套，其特征在于，所述真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發動機缸套本體上、下兩端。5.根據權利要求1所述一種發動機缸套，其特征在于，所述接口為剖面為“凸”字形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機缸套，涉及汽車零配件技術領域，包括發動機缸套本體，所述發動機缸套本體外側壁由里到外分別設有真空層、耐磨層和緩沖層，所述真空層為圓柱形空腔，真空層固定套接設置在發動機缸體外側壁上，所述耐磨層由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結在真空層外側壁上，所述緩沖層由軟質橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層粘結在耐磨層外側壁上，所述發動機缸套本體兩端設有接口，本實用新型的有益效果是：發動機缸套本體設置有真空層能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層能有效增加了缸套內壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節約了生產成本，緩沖層能有效避免發動機缸套本體受到外界的裝機。
【IPC分類】F02F1/00
【公開號】CN204783300
【申請號】CN201520373954
【發明人】季建國, 丁軍
【申請人】泰州市建業車件制造有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月2日