雙驅動限位升降扒渣機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及皮江法煉鎂用扒渣機，具體為一種雙驅動限位升降扒渣機。
【背景技術】
[0002]粗鎂結晶提取出來以后，還原罐內有大量高溫的鎂渣需要立即清理出來，以便還原罐內繼續裝入原料提煉粗鎂。由于鎂渣量大且溫度高，這樣就增加了清理的難度和時間，阻礙生產效率的提高。自從引進扒渣機以后，大大提高了清渣效率，降低了工人勞動強度。
[0003]然而，由于扒渣機啟動、制動、換向頻繁，軌道距離太寬，原有扒渣機采用單輪驅動對減速機齒輪、及輪軸疲勞強度要求太高，導致減速機齒輪及輪軸經常損壞；同時升降機構在上升過程中，傳動電機經常碰到升降油缸座，造成零部件的損壞，這樣就增加了設備的維修成本及維修人員的工作量，進而影響生產效率。
【發明內容】
[0004]本實用新型為了解決現有扒渣機結構不合理導致零部件易損壞存在維修成本增高、勞動強度增大且生產效率較低的問題，提供了一種雙驅動限位升降扒渣機。
[0005]本實用新型是采用如下技術方案實現的:雙驅動限位升降扒渣機，包括滑動于軌道上且前后分布的兩對行走輪和升降機構，每對中任一行走輪的主軸上均連接有減速器，且與減速器的輸出軸聯接，減速器的輸入軸上均設置有與其輸出軸聯接的驅動電機；升降機構包括油缸座，油缸座上設置有升降油缸，升降油缸的活塞桿下端連接有位于油缸座下方的升降座，升降座上設置有傳動電機和擋板，油缸座下端面設置有與擋板位置對應的行程開關。
[0006]將行走機構的驅動方式改為雙驅動結構，省去了輪軸的設置，避免了輪軸易損壞的問題；同時傳動電機升降過程中，擋板接觸行程開關后，傳動電機反向移動，杜絕了傳動電機碰到升降油缸座的現象，進而避免了零部件損壞的問題。
[0007]本實用新型結構設計合理可靠，克服了現有扒渣機結構不合理導致零部件易損壞存在維修成本增高、勞動強度增大且生產效率較低的問題，使得扒渣機的使用壽命延長，進而減少了維修次數，降低成本的同時，提高了生產效率，具有結構簡單、加工方便的優點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2為圖1中升降機構的結構示意圖。
[0010]圖中:1-軌道，2-行走輪，3-減速器，4-驅動電機，5-油缸座，6-升降油缸，7-升降座，8-傳動電機，9-擋板，10-行程開關。
【具體實施方式】
[0011]雙驅動限位升降扒渣機，包括滑動于軌道I上且前后分布的兩對行走輪2和升降機構，每對中任一行走輪2的主軸上均連接有減速器3，且與減速器3的輸出軸聯接，減速器3的輸入軸上均設置有與其輸出軸聯接的驅動電機4 ;升降機構包括油缸座5，油缸座5上設置有升降油缸6，升降油缸6的活塞桿下端連接有位于油缸座5下方的升降座7，升降座7上設置有傳動電機8和擋板9，油缸座5下端面設置有與擋板9位置對應的行程開關10。
【主權項】
1.一種雙驅動限位升降扒渣機，其特征在于:包括滑動于軌道(I)上且前后分布的兩對行走輪(2)和升降機構，每對中任一行走輪(2)的主軸上均連接有減速器(3)，且與減速器(3)的輸出軸聯接，減速器(3)的輸入軸上均設置有與其輸出軸聯接的驅動電機(4);升降機構包括油缸座(5)，油缸座(5)上設置有升降油缸(6)，升降油缸(6)的活塞桿下端連接有位于油缸座(5)下方的升降座(7)，升降座(7)上設置有傳動電機(8)和擋板(9)，油缸座(5)下端面設置有與擋板(9)位置對應的行程開關(10)。
【專利摘要】本實用新型具體為一種雙驅動限位升降扒渣機，解決了現有扒渣機結構不合理導致零部件易損壞存在維修成本增高、勞動強度增大且生產效率較低的問題。雙驅動限位升降扒渣機，包括滑動于軌道上且前后分布的兩對行走輪和升降機構，每對中任一行走輪的主軸上均連接有減速器，且與減速器的輸出軸聯接，減速器的輸入軸上均設置有與其輸出軸聯接的驅動電機；升降機構包括油缸座，油缸座上設置有升降油缸，升降油缸的活塞桿下端連接有位于油缸座下方的升降座，升降座上設置有傳動電機和擋板，油缸座下端面設置有與擋板位置對應的行程開關。本實用新型使得扒渣機的使用壽命延長，進而減少了維修次數，降低成本的同時，提高了生產效率。
【IPC分類】C22B26/22
【公開號】CN204779758
【申請號】CN201520460161
【發明人】閆國慶, 王根師, 柴建學, 李永偉, 張云輝, 閆曉勇, 文建英
【申請人】聞喜縣瑞格鎂業有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月1日