一種連接車身b柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉屬于汽車車身部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車行業(yè)處于飛速發(fā)展時期，客戶對汽車的品質(zhì)要求也越來越高，汽車在具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性之外，客戶對汽車的NVH性能關(guān)注也非常高?，F(xiàn)代轎車普遍采用承載式車身結(jié)構(gòu)，車身直接承受來自底盤傳遞的多種載荷作用，因此車身要有足夠的剛度、模態(tài)指標(biāo)。車身的B柱與頂蓋橫梁的連接結(jié)構(gòu)一直是影響這項性能的關(guān)鍵指標(biāo)，良好的B柱與頂蓋橫梁連接結(jié)構(gòu)可以有效的提升車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度。
[0003]目前，比較傳統(tǒng)的B柱與頂蓋橫梁連接結(jié)構(gòu)比較薄弱，載荷傳遞路徑變化比較急劇，沒有有效的形成腔體結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響車身扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度。載荷傳遞路徑變化比較劇烈，從B柱到頂蓋沒有形成腔體連接，接頭連接比較薄弱。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得載荷傳遞路徑變?yōu)楸容^平順，在B柱與頂蓋橫梁之間形成腔體連接結(jié)構(gòu)，從而提高該接頭的剛度，提升車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案為:一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它包括頂蓋橫梁，車身B柱，所述車身B柱與頂蓋橫梁之間設(shè)置有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件的下部與車身B柱連接，加強(qiáng)件的上部與頂蓋橫梁連接，并且加強(qiáng)件與車身B柱、頂蓋橫梁均以螺栓固定，所述加強(qiáng)件為中心對稱結(jié)構(gòu)。所述加強(qiáng)件上部與頂蓋橫梁之間固定有兩個M6螺栓；加強(qiáng)件下部與車身B柱之間固定有一個M6螺栓。所述加強(qiáng)件與車身B柱、頂蓋橫梁之間形成腔體。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是本實用新型加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中I為頂蓋橫梁，2為車身B柱，3為加強(qiáng)件，4為螺栓。
【具體實施方式】
實施例
[0009]如附圖1、2所示，本實用新型為一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它包括頂蓋橫梁1，車身B柱2，所述車身B柱2與頂蓋橫梁I之間設(shè)置有加強(qiáng)件3，所述加強(qiáng)件3的下部與車身B柱2連接，加強(qiáng)件3的上部與頂蓋橫梁I連接，并且加強(qiáng)件3與車身B柱2、頂蓋橫梁I均以螺栓4固定，所述加強(qiáng)件3上部與頂蓋橫梁I之間固定有兩個M6螺栓4 ;加強(qiáng)件3下部與車身B柱2之間固定有一個M6螺栓4。所述加強(qiáng)件3與車身B柱2、頂蓋橫梁I之間形成腔體。所述加強(qiáng)件3為中心對稱結(jié)構(gòu)。
[0010]實施中，在車身形成焊接總成以后，該加強(qiáng)件采用M6螺栓進(jìn)行連接，上部與頂蓋橫梁采用2個M6螺栓連接，下部與B柱采用I個M6螺栓連接，該連接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)在形成白車身總以后螺接安裝可以有效避免該區(qū)的焊接，同時該件設(shè)計成自身對稱結(jié)構(gòu)，即可以實現(xiàn)左右件通用。采用該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以使得B柱上的載荷傳遞路徑平順的傳遞到頂蓋橫梁，見圖四，新型B柱與頂蓋橫梁連接加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)斷面。本實用新型優(yōu)點在于，本實用新型的目的是在B柱與頂蓋橫梁之間設(shè)計一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得載荷傳遞路徑變?yōu)楸容^平順，在B柱與頂蓋橫梁之間形成腔體連接結(jié)構(gòu)，從而提高該接頭的剛度，提升車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度。該連接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)在形成白車身總以后螺接安裝可以有效避免該區(qū)的焊接，同時該件設(shè)計成自身對稱結(jié)構(gòu)，即可以實現(xiàn)左右件通用。
【主權(quán)項】
1.一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它包括頂蓋橫梁，車身B柱，其特征在于:所述車身B柱與頂蓋橫梁之間設(shè)置有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件的下部與車身B柱連接，加強(qiáng)件的上部與頂蓋橫梁連接，并且加強(qiáng)件與車身B柱、頂蓋橫梁均以螺栓固定，所述加強(qiáng)件為中心對稱結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)件上部與頂蓋橫梁之間固定有兩個M6螺栓；加強(qiáng)件下部與車身B柱之間固定有一個M6螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)件與車身B柱、頂蓋橫梁之間形成腔體。
【專利摘要】一種連接車身B柱與頂蓋橫梁的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，它包括頂蓋橫梁，車身B柱，所述車身B柱與頂蓋橫梁之間設(shè)置有加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件的下部與車身B柱連接，加強(qiáng)件的上部與頂蓋橫梁連接，并且加強(qiáng)件與車身B柱、頂蓋橫梁均以螺栓固定，所述加強(qiáng)件為中心對稱結(jié)構(gòu)。本實用新型優(yōu)點在于，在B柱與頂蓋橫梁之間設(shè)計一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，使得載荷傳遞路徑變?yōu)楸容^平順，在B柱與頂蓋橫梁之間形成腔體連接結(jié)構(gòu)，從而提高該接頭的剛度，提升車身的扭轉(zhuǎn)模態(tài)和扭轉(zhuǎn)剛度。
【IPC分類】B62D25/06, B62D25/04
【公開號】CN204775494
【申請?zhí)枴緾N201520368392
【發(fā)明人】楊宏, 林宇, 張宏
【申請人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月2日