一種分體式鋼管成型動力裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種動力裝置，尤其涉及一種分體式鋼管成型動力裝置。
【背景技術】
[0002]焊接制管通常需要將鋼卷板經過裁切、卷繞、放卷、成型、焊接、退火、整形等工序才能制成成品焊接管。在焊接制管機組中，傳統的焊接管成型都是利用多組獨立式渦輪傳動系統，以聯軸器將獨立傳動系統與馬達串聯在一起，再以萬向接頭與各主動輪作一個連接，利用模具與管材表面間接觸力來帶動；但獨立式渦輪傳動系統易產生速差，間接影響傳動的穩定性與管材的質量，另外，由于是獨立的渦輪傳動系統，每套系統中均有蝸桿連接油封，當油封出現漏油現象或需要進行機器保養時，就得對各單獨的系統分別進行維修或是保養，增加了維修和設備保養的成本。因此，設計了一種整體式的鋼管成型動力裝置，但這種整體式的鋼管成型動力裝置設備體積太大，重量太重，不方便搬運，且不能給跟多的設備提供動力源。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種分體式鋼管成型動力裝置，方便搬運，可以給更多的需要動力的設備提供動力源，使用方便，且結構簡單，制造成本低。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種分體式鋼管成型動力裝置，包括驅動裝置和機箱，所述機箱包括分體式的第一分配箱和第二分配箱，所述第一分配箱內設有第一傳動裝置，所述第一分配箱的側面設有通過第一傳動裝置聯動的多個第一動力輸出軸，所述第二分配箱內設有第二傳動裝置，所述第二分配箱的側面設有通過第二傳動裝置聯動的多個第二動力輸出軸，所述第二分配箱設置第二動力輸出軸的側面與第一分配箱設置第一動力輸出軸的側面朝向相同，所述驅動裝置連接第一傳動裝置，所述第一傳動裝置通過位于第一分配箱和第二分配箱另一相對側面外的一傳動桿連接第二傳動裝置。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述第一分配箱接近驅動裝置的一端朝向傳動桿安裝側延伸形成第一延伸部，所述第一延伸部與第一分配箱構成L型結構，所述第二分配箱接近第一分配箱的一端朝向傳動桿安裝側延伸形成第二延伸部，所述第二延伸部與第二分配箱構成L型結構，所述傳動桿的兩端分別伸入第一延伸部和第二延伸部內。
[0006]作為本實用新型的更進一步改進，所述第一分配箱的側面設有七個第一動力輸出軸，所述的七個第一動力輸出軸分上下兩排排列，所述第二分配箱的側面設有六個第二動力輸出軸，所述的六個第二動力輸出軸分上下兩排排列。
[0007]作為本實用新型的更進一步改進，所述驅動裝置為電機，所述電機連接有一電機箱，所述電機箱連接所述第一傳動裝置。
[0008]作為本實用新型的更進一步改進，還包括底座，所述的電機、電機箱、第一分配箱和第二分配箱均安裝在底座上。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的分體式鋼管成型動力裝置的有益效果如下:
[0010](I)通過采用分體式的第一分配箱和第二分配箱，不僅可以方便搬運，而且可以給更多的需要動力的設備提供動力源，使用方便，且結構簡單，制造成本低。
[0011](2)第一分配箱設置第一延伸部并構成L型結構，第二分配箱設置第二延伸部并構成L型結構，從而方便第一傳動裝置和第二傳動裝置以及傳動桿的布置，且結構簡單，制造成本低。
[0012](3)第一分配箱上設置七個第一動力輸出軸，第二分配箱上設置六個第二動力輸出軸，從而相比現有技術中的整體式鋼管成型動力裝置，可以給更多的設備提供動力源。
[0013](4)采用底座可以增加第一分配箱和第二分配箱的高度，方便其與設備連接。
[0014]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的分體式鋼管成型動力裝置的主視圖。
[0016]圖2為本實用新型的分體式鋼管成型動力裝置的俯視圖。
[0017]圖3為本實用新型的分體式鋼管成型動力裝置的剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
[0019]請參考圖1-3，所述的分體式鋼管成型動力裝置包括底座1、驅動裝置1、機箱3和傳動桿4，所述驅動裝置I包括電機11和電機箱12。所述電機11、電機箱12和機箱3均安裝在底座I上。
[0020]所述機箱3包括分體式的第一分配箱31和第二分配箱32，所述第一分配箱31、第二分配箱32、電機箱12和電機11依次分布，所述電機11連接電機箱12，所述傳動桿4連接第一分配箱31和第二分配箱32。所述第一分配箱31內設有第一傳動裝置，所述第一分配箱31的側面設有通過第一傳動裝置聯動的多個第一動力輸出軸31a。所述第二分配箱32內設有第二傳動裝置，所述第二分配箱32的側面設有通過第二傳動裝置聯動的多個第二動力輸出軸32a，所述第二分配箱32設置第二動力輸出軸32a的側面與第一分配箱31設置第一動力輸出軸31a的側面朝向相同，所述驅動裝置I的電機箱12連接第一傳動裝置，所述第一傳動裝置通過位于第一分配箱31和第二分配箱32另一相對側面外的傳動桿4連接第二傳動裝置。
[0021]所述第一分配箱31的側面的第一動力輸出軸31a有七個，所述的七個第一動力輸出軸31a分上下兩排排列，并且上排三個，下排四個，上排的三個和下排的三個構成三組，下排的一個單獨形成一組并且接近第二分配箱32。所述第二分配箱32的側面的第二動力輸出軸32a有六個，所述的六個第二動力輸出軸32a分上下兩排排列，并且上排三個，下排三個，上排的三個和下排的三個構成三組。
[0022]所述第一傳動裝置包括第一齒輪傳動機構5、第一蝸輪6、第一蝸桿7、第二齒輪傳動機構。所述第一齒輪傳動機構5包括第一主動齒輪51、第一換向齒輪52和第一從動齒輪53。上排三個第一動力輸出軸31a上安裝有第一從動齒輪，相應的下排三個第一動力輸出軸31a上安裝有第一蝸輪6和第一主動齒輪51，剩下一個獨立的第一動力輸出軸31a上安裝有第一蝸輪6，上排的三個第一從動齒輪53分別通過一第一換向齒輪52與下排的三個第一主動齒輪51同方向轉動，四個第一蝸輪6通過第一蝸桿7連接，所述第一蝸桿7的一端通過第二齒輪傳動機構與電機箱12連接，該第二齒輪傳動機構還連接傳動桿4的一端。
[0023]所述第二傳動裝置包括第三齒輪傳動機構、第二蝸輪、第二蝸桿、第四齒輪傳動機構。所述第三齒輪傳動機構包括第三主動齒輪、第三換向齒輪和第三從動齒輪。上排的三個第二動力輸出軸32a上安裝有第三從動齒輪，相應的下排的三個第二動力輸出軸32a上安裝有第二蝸輪和第三主動齒輪，上排的三個第三從動齒輪分別通過一第三換向齒輪與下排的三個第三主動齒輪同方向轉動，三個第二蝸輪通過第二蝸桿連接，所述第二蝸桿的一端通過第四齒輪傳動機構與傳動桿4的另一端連接。從而實現了第一分配箱31和第二分配箱32上的第一動力輸出軸31a和第二動力輸出軸32a同步轉動。
[0024]所述第一分配箱31接近電機箱12的一端朝向傳動桿4安裝側延伸形成第一延伸部31b，所述第一延伸部31b與第一分配箱31構成L型結構，所述第二齒輪傳動機構位于該第一延伸部31b內。所述第二分配箱32接近第一分配箱31的一端朝向傳動桿4安裝側延伸形成第二延伸部32b，所述第二延伸部32b與第二分配箱32構成L型結構，所述第四齒輪傳動機構位于該第二延伸部31b內，所述傳動桿4的兩端分別伸入第一延伸部31b和第二延伸部32b內。
[0025]使用時，啟動電機11，通過電機箱12使得第二齒輪傳動機構帶動第一蝸桿和傳動桿4轉動，進而帶動第四齒輪傳動機構轉動，第一蝸桿的轉動，可帶動第一蝸輪和相應的第一動力輸出軸31a轉動，第四齒輪傳動機構轉動可帶動第二蝸桿轉動，進而帶動第二蝸輪和相應的第二動力輸出軸32a轉動，第一動力輸出軸31a和第二動力輸出軸32a分別帶動與其相連的設備轉動，以達到為設備提供動力源的目的。
[0026]以上結合最佳實施例對本實用新型進行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭示的實施例，而應當涵蓋各種根據本實用新型的本質進行的修改、等效組合。
【主權項】
1.一種分體式鋼管成型動力裝置，包括驅動裝置和機箱，其特征在于:所述機箱包括分體式的第一分配箱和第二分配箱，所述第一分配箱內設有第一傳動裝置，所述第一分配箱的側面設有通過第一傳動裝置聯動的多個第一動力輸出軸，所述第二分配箱內設有第二傳動裝置，所述第二分配箱的側面設有通過第二傳動裝置聯動的多個第二動力輸出軸，所述第二分配箱設置第二動力輸出軸的側面與第一分配箱設置第一動力輸出軸的側面朝向相同，所述驅動裝置連接第一傳動裝置，所述第一傳動裝置通過位于第一分配箱和第二分配箱另一相對側面外的一傳動桿連接第二傳動裝置。
2.如權利要求1所述的分體式鋼管成型動力裝置，其特征在于:所述第一分配箱接近驅動裝置的一端朝向傳動桿安裝側延伸形成第一延伸部，所述第一延伸部與第一分配箱構成L型結構，所述第二分配箱接近第一分配箱的一端朝向傳動桿安裝側延伸形成第二延伸部，所述第二延伸部與第二分配箱構成L型結構，所述傳動桿的兩端分別伸入第一延伸部和第二延伸部內。
3.如權利要求1或2所述的分體式鋼管成型動力裝置，其特征在于:所述第一分配箱的側面設有七個第一動力輸出軸，所述的七個第一動力輸出軸分上下兩排排列，所述第二分配箱的側面設有六個第二動力輸出軸，所述的六個第二動力輸出軸分上下兩排排列。
4.如權利要求3所述的分體式鋼管成型動力裝置，其特征在于:所述驅動裝置為電機，所述電機連接有一電機箱，所述電機箱連接所述第一傳動裝置。
5.如權利要求4所述的分體式鋼管成型動力裝置，其特征在于:還包括底座，所述的電機、電機箱、第一分配箱和第二分配箱均安裝在底座上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種分體式鋼管成型動力裝置，包括驅動裝置和機箱，機箱包括分體式的第一分配箱和第二分配箱，第一分配箱內設有第一傳動裝置，第一分配箱的側面設有通過第一傳動裝置聯動的多個第一動力輸出軸，第二分配箱內設有第二傳動裝置，第二分配箱的側面設有通過第二傳動裝置聯動的多個第二動力輸出軸，第二分配箱設置第二動力輸出軸的側面與第一分配箱設置第一動力輸出軸的側面朝向相同，驅動裝置連接第一傳動裝置，第一傳動裝置通過位于第一分配箱和第二分配箱另一相對側面外的一傳動桿連接第二傳動裝置。本實用新型的分體式鋼管成型動力裝置方便搬運，可以給更多的需要動力的設備提供動力源，使用方便，且結構簡單，制造成本低。
【IPC分類】B23K37-00
【公開號】CN204413420
【申請號】CN201420838810
【發明人】曹俊杰
【申請人】廣州永大不銹鋼有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月22日