汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及一種汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置。
【背景技術】
[0002]汽車轉向支撐加強支架總成由上加強架、下加強架和線束支架構成，上加強架支撐在下加強架上，兩者焊接固定，線束支架貼靠在上加強架側邊，也通過焊接固定。在焊接的時候，需要分工序借助多個工裝分別對上加強架、下加強架及線束支架進行定位，這樣不僅工序復雜，操作繁瑣，效率低，而且對位困難，焊接質量難以保證，達不到一致性生產的要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種定位準確、可靠的汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置，底板(I)為矩形，在底板(I)上板面的后端設置尾部支座(2)，該尾部支座(2)的頂部鉸接后擺臂(3)，該后擺臂(3)的后端與后夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，后夾緊缸(4)的缸體與尾部支座(2)相固定，且后夾緊缸(4)的軸心線垂直于底板(I)，在后擺臂(3)前端的底部設置后壓塊(5)，該后壓塊(5)上穿設有后定位銷(6)，并在后壓塊(5)的下方設置后墊臺(7);所述尾部支座(2)前方的左側設置有側支座(8)，該側支座(8)的頂部安裝第一方缸(9)，第一方缸(9)的活塞桿向右伸出，并與側壓塊(13)連接，所述尾部支座(2)前方的右側設置側壓緊座(14)，該側壓緊座(14)位于側支座(8)的右前方，側壓緊座(14)的頂部安裝第二方鋼(15)，所述第二方鋼(15)的活塞桿向左伸出，在第二方鋼(15)的活塞桿上安裝定位座(16)，該定位座(16)上設置兩個相互平行的側定位銷(17)，前面一個側定位銷(17)位于后面一個側定位銷(17)的上前方。
[0005]本實用新型與同一塊底板上布置的前部定位裝置配合使用。焊接的時候，下加強架放置在前部定位裝置上，上加強架放置在下加強架上，上加強架的底面與下加強架貼靠，上加強架的頭部和下加強架由前部定位裝置支撐夾緊。上加強架的后端由尾部支座上的后塾臺支撐，通過控制后夾緊缸動作，使后夾緊缸的活塞桿向上伸出，后夾緊缸的活塞桿帶動后擺臂擺動，使后擺臂前端底部的后壓塊將上加強架的后端壓緊，而后定位銷伸入上加強架后端的通孔中；將線束支架貼靠在上加強架的右側，控制第二方鋼的活塞桿伸出，使定位座運動至線束支架位置，并壓迫在線束支架上，而兩個側定位銷穿過線束支架以及上加強架的配合孔中，即可實現線束支架在上加強架上的定位；與此同時，控制第一方缸動作，使第一方缸驅動側壓塊壓迫在上加強架的左側面，上加強架的左右兩側面被側壓塊和定位座夾緊，不會發生左右擺動及彈性變形。本實用新型不僅定位可靠，能夠確保上加強架的后部與線束支架在焊接過程中固定不動，從而確保了線束支架與上加強架配合位置的準確性，而且有效減少了工序，操作既簡單又快捷，能大大提高焊接效率。
[0006]所述底板⑴由底框(10)支撐，該底框(10)為方框結構，在底框(10)底部的四個角處均設置有矩形小平臺(11)，所述小平臺(11)的頂面固定支撐底框(10)對應角的底面，在小平臺(11)的下方安裝滾輪(12)。在底板的下方設置方框，能夠增加底板的結構強度，防止底板發生變形或損壞；矩形小平臺一方面與底框連接以及裝配滾輪方便，另一方面能夠確保底板的平整度；四個滾輪便于整個裝置移動，以根據需要改變位置。
[0007]作為優選，底框(10)下方的四個滾輪(12)其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪。
[0008]有益效果:本實用新型結構簡單，布置緊湊，一方面定位可靠，能夠使上加強架的后部與線束支架在焊接過程中固定不動，保證了焊接質量，滿足了一致性生產的要求；另一方面，有效減少了工序，操作簡單、快捷，大大提高了焊接效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的立體圖。
[0010]圖2為本實用新型的前視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]如圖1所示，底板I為矩形，在底板I的下方設置底框10，該底框10為方框結構，底板I由底框10固定支撐。在底框10底部的四個角處均設置有矩形小平臺11，小平臺11的頂面與底框10對應角的底面貼合固定。在每個小平臺11的下方均設置有滾輪12，滾輪12通過支架與對應的小平臺11連接。四個滾輪12其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪。
[0013]如圖1、圖2所示，在底板I上板面后端的中部設置尾部支座2，該尾部支座2的底端與底板I相固定。在尾部支座2的頂部鉸接后擺臂3，后擺臂3的后端與后夾緊缸4的活塞桿鉸接，后夾緊缸4的缸體與尾部支座2相固定，且后夾緊缸4的軸心線垂直于底板I。在后擺臂3前端的底部設置后壓塊5，后壓塊5與后擺臂3相固定，該后壓塊5上穿設有后定位銷6，后定位銷6的底端低于后壓塊5的底面。在后壓塊5的下方設置后墊臺7，后墊臺7與后壓塊5之間形成夾持空間。
[0014]如圖1、圖2所示，在尾部支座2前方的左側設置有側支座8，側支座8的底端固定在底板I上，該側支座8的頂部安裝第一方缸9，第一方缸9自帶導向柱，第一方缸9的活塞桿向右伸出，第一方缸9的活塞桿上安裝側壓塊13。在尾部支座2前方的右側設置側壓緊座14，該側壓緊座14位于側支座8的右前方，側壓緊座14的底端與底板I相固定，側壓緊座14的頂部安裝第二方鋼15，第二方鋼15也自帶導向柱。第二方鋼15的活塞桿向左伸出，在第二方鋼15的活塞桿上安裝定位座16，該定位座16上設置兩個相互平行的側定位銷17，前面一個側定位銷17位于后面一個側定位銷17的上前方。
【主權項】
1.一種汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置，其特征在于:底板(I)為矩形，在底板(I)上板面的后端設置尾部支座(2)，該尾部支座(2)的頂部鉸接后擺臂(3)，該后擺臂(3)的后端與后夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，后夾緊缸(4)的缸體與尾部支座(2)相固定，且后夾緊缸(4)的軸心線垂直于底板(I)，在后擺臂(3)前端的底部設置后壓塊(5)，該后壓塊(5)上穿設有后定位銷(6)，并在后壓塊(5)的下方設置后墊臺(7);所述尾部支座(2)前方的左側設置有側支座(8)，該側支座(8)的頂部安裝第一方缸(9)，第一方缸(9)的活塞桿向右伸出，并與側壓塊(13)連接，所述尾部支座(2)前方的右側設置側壓緊座(14)，該側壓緊座(14)位于側支座(8)的右前方，側壓緊座(14)的頂部安裝第二方鋼(15)，所述第二方鋼(15)的活塞桿向左伸出，在第二方鋼(15)的活塞桿上安裝定位座(16)，該定位座(16)上設置兩個相互平行的側定位銷(17)，前面一個側定位銷(17)位于后面一個側定位銷(17)的上前方。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置，其特征在于:所述底板(I)由底框(10)支撐，該底框(10)為方框結構，在底框(10)底部的四個角處均設置有矩形小平臺(11)，所述小平臺(11)的頂面固定支撐底框(10)對應角的底面，在小平臺(11)的下方安裝滾輪(12)。
3.根據權利要求2所述的汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置，其特征在于:底框(10)下方的四個滾輪(12)其中兩個為萬向輪，另外兩個為定向輪。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉向支撐加強支架總成后部定位裝置，后擺臂(3)的后端與后夾緊缸(4)的活塞桿鉸接，在后擺臂(3)前端的底部設置后壓塊(5)，該后壓塊(5)上穿設有后定位銷(6)，并在后壓塊(5)的下方設置后墊臺(7)；尾部支座(2)前方的左側設置有側支座(8)，該側支座(8)的頂部安裝第一方缸(9)，尾部支座(2)前方的右側設置側壓緊座(14)，側壓緊座(14)的頂部安裝第二方鋼(15)。本實用新型結構簡單，布置緊湊，一方面定位可靠，能夠使上加強架的后部與線束支架在焊接過程中固定不動，保證了焊接質量，滿足了一致性生產的要求；另一方面，有效減少了工序，操作簡單、快捷，大大提高了焊接效率。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204339174
【申請號】CN201420771328
【發明人】吳一帆
【申請人】重慶大東汽車配件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月9日