用于車輛的多擋位變速器的制造方法
【專利摘要】本申請涉及一種用于車輛的多擋位變速器。該種多擋位變速器可以包括：輸入軸，輸出軸，第一至第四行星齒輪裝置，以及至少六個換擋元件，各行星齒輪裝置設置在輸入軸與輸出軸之間以傳遞旋轉力，所述第一至第四行星齒輪裝置中的每一個行星齒輪裝置都具有三個旋轉元件；所述至少六個換擋元件連接至第一至第四行星齒輪裝置至的旋轉元件。該種多擋位變速器能夠利用相對較少數量的部件和相對簡單的配置來實現至少九個前進換擋擋位和一個倒車換擋擋位，以使得發動機能夠運行在所希望的運行點，從而提高車輛的燃料效率，并且能夠使發動機更安靜地運行，從而提高車輛的安靜性。
【專利說明】
用于車輛的多擋位變速器
技術領域
[0001 ] 本申請大體上涉及一種用于車輛的多擋位變速器。
【背景技術】
[0002]本部分中的陳述僅僅提供與本申請相關的背景信息，而不構成現有技術。
[0003]近來，油價的上漲促使全世界的汽車制造商進入到提高燃料效率的無休止的競爭中。此外，人們在基于各種技術(例如縮小尺寸及類似的方法)來降低重量并且提高發動機的燃料效率等方面做出了巨大的努力。
[0004]同時，在用于裝備在車輛內的變速器以提高燃料效率的方法中，有一種方法是:利用多擋位變速器使得發動機運行在更高效的運行點，從而提高燃料效率。
[0005]此外，這種多擋位變速器使得發動機在相對較低的RPM(每分鐘轉數)范圍內運行。
[0006]然而，隨著變速器的換擋擋位數量的增加，構成變速器的內部部件的數量也會增加。這會導致以下不良后果:例如，安裝性和傳輸效率的降低，以及變速器的成本和重量的增加。
【發明內容】
[0007]本申請提供一種用于車輛的多擋位變速器，其能夠利用相對較少數量的部件和簡單的配置來實現至少九個前進換擋擋位和一個倒車換擋擋位，以使得發動機能夠運行在所希望的運行點，從而能夠提供改善的車輛燃料效率，并且能夠使發動機更安靜地運行，從而提高車輛的安靜性。
[0008]根據本申請的一種形式，提供了一種用于車輛的多擋位變速器，包括:輸入軸；輸出軸；第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，其設置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉力。第一至第四行星齒輪裝置中的每個行星齒輪裝置都具有三個旋轉元件；以及至少六個換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉元件。所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以安裝為被固定；所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件可以持續的連接至所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件；所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件可以可變地連接至所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件，并且持續的連接至所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件和所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件。所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件可以可變地連接至所述輸入軸；所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件可以通過所述至少六個換擋元件中的一個換擋元件安裝為選擇性地可固定，并且可以安裝為可變地連接至所述輸入軸。所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件可以持續的連接至所述輸出軸，所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件可以通過所述至少六個換擋元件中的另一個換擋元件安裝為選擇性地可固定。所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件可以配置為選擇性地連接至所述輸入軸，所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件可以配置為確保至少臨時性地連接至輸出軸的狀態。
[0009]根據本申請的另外一方面，所述多擋位變速器包括:第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置分別具有三個旋轉元件；六個換擋元件，其配置為可變地提供摩擦力；以及第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸、第四旋轉軸、第五旋轉軸、第六旋轉軸、第七旋轉軸以及第八旋轉軸，其連接至第一至第四行星齒輪裝置的旋轉元件。所述第一旋轉軸可以是輸入軸。所述第二旋轉軸可以直接地連接至所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件。所述第三旋轉軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件和所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件。所述第四旋轉軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件、所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件以及所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件。所述第五旋轉軸可以直接地連接至所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件。所述第六旋轉軸可以直接地連接至所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件。所述第七旋轉軸可以直接地連接至所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件。所述第八旋轉軸可以是直接地連接至所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件和所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件的輸出軸。所述六個換擋元件可以包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器以及第一制動器和第二制動器。所述第一離合器可以設置在所述第一旋轉軸與所述第二旋轉軸之間。所述第二離合器可以設置在所述第二旋轉軸與所述第四旋轉軸之間。所述第三離合器可以設置在所述第一旋轉軸與所述第五旋轉軸之間。所述第四離合器可以設置在所述第一旋轉軸與所述第七旋轉軸之間。所述第一制動器可以設置在所述第二旋轉軸與變速器殼體之間。所述第二制動器可以設置在所述第六旋轉軸與變速器殼體之間。
[0010]根據本申請的另外一方面，用于車輛的多擋位自動變速器包括:第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置分別具有三個旋轉元件。六個換擋元件，其配置為可變地提供摩擦力。以及第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸、第四旋轉軸、第五旋轉軸、第六旋轉軸、第七旋轉軸以及第八旋轉軸，其連接至所述第一行星齒輪裝置至所述第四行星齒輪裝置的旋轉元件。所述第一旋轉軸可以是輸入軸。所述第二旋轉軸可以直接地連接至所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件。所述第三旋轉軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件和所述第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件。所述第四旋轉軸可以直接地連接至所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件、所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件以及所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件。所述第五旋轉軸可以直接地連接至所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件。所述第六旋轉軸可以直接地連接至所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件。所述第七旋轉軸可以直接地連接至所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件。所述第八旋轉軸可以是直接地連接至所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件的輸出軸。所述六個換擋元件可以包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器以及第一制動器和第二制動器。所述第一離合器可以設置在所述第一旋轉軸與所述第二旋轉軸之間。所述第二離合器可以設置在所述第二旋轉軸與所述第四旋轉軸之間。所述第三離合器可以設置在所述第一旋轉軸與所述第五旋轉軸之間。所述第四離合器可以設置在所述第七旋轉軸與所述第八旋轉軸之間。所述第一制動器可以設置在所述第二旋轉軸與變速器殼體之間。所述第二制動器可以設置在所述第六旋轉軸與變速器殼體之間。
[0011]根據本申請，如上所述，所述用于車輛的多擋位變速器能夠利用相對較少數量的部件和相對簡單的配置來實現至少九個前進換擋擋位和一個倒車換擋擋位，以使得發動機能夠運行在所希望的運行點，從而最大化的提高車輛的燃料效率，并且能夠使發動機更安靜地運行，從而提高車輛的安靜性。
[0012]通過本文提供的說明書，其它應用領域將變得明顯。應當理解，說明書和具體實施例僅僅旨在用于說明的目的，而不旨在限制本公開的范圍。
【附圖說明】
[0013]為了更好地理解本申請，現將參考附圖以示例的方式描述本申請的各種形式，其中:
[0014]圖1為示出了根據本申請的一種形式的用于車輛的多擋位變速器配置的示意圖；
[0015]圖2為示出了圖1中所示的變速器的操作模式圖；
[0016]圖3為示出了根據本申請的另一種形式的用于車輛的多擋位變速器配置的示意圖；
[0017]圖4為示出了圖3中所示的變速器的操作模式圖。
【具體實施方式】
[0018]下面的描述在本質上僅為示例性的，而不旨在限制本公開、申請或用途。應當理解，貫穿附圖，相同的附圖標記表示相似或相同的部件和特征。
[0019]根據本申請第一和第二示例性實施方案的用于車輛的多擋位變速器，其通常地可以包括:輸入軸IN，輸出軸0UT，第一至第四行星齒輪裝置PG1、PG2、PG3和PG4，以及至少六個換擋元件(例如離合器CLl至CL6)。各行星齒輪裝置設置在輸入軸IN與輸出軸OUT之間以傳遞旋轉力，所述第一至第四行星齒輪裝置PGl、PG2、PG3和PG4中的每一個行星齒輪裝置都具有三個旋轉元件，所述至少六個換擋元件連接至第一至第四行星齒輪裝置PGl至PG4的旋轉元件。
[0020]第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉元件SI可以固定至變速器殼體CS。第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉元件Cl可以持續的連接至第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉元件R2。第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉元件Rl可以可變地連接(即，選擇性地、間歇性地連接)至第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2，并且持續的連接至第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉元件S3和第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉元件S4。
[0021]第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉元件S2可以可變地連接至輸入軸IN，第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2可以通過至少六個換擋元件中的一個換擋元件安裝為選擇性地可固定的，并且可以安裝為可變地連接至輸入軸IN。
[0022]第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉元件C3可以持續的連接至輸出軸0UT，第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉元件R3可以通過至少六個換擋元件中的另一個換擋元件安裝為選擇性地可固定的。
[0023]第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉元件C4可以配置為選擇性地連接至輸入軸IN，第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4可以配置為確保至少能夠臨時性地連接至輸出軸OUT的狀態。
[0024]第一行星齒輪裝置PG1、第二行星齒輪裝置PG2、第三行星齒輪裝置PG3以及第四行星齒輪裝置PG4可以沿著輸入軸IN和輸出軸OUT的軸向方向順序地布置。
[0025]第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2可以通過來自至少六個換擋元件中的第一制動器BI安裝為選擇性地固定至變速器殼體CS。第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉元件R3可以通過來自至少六個換擋元件中的第二制動器B2安裝為選擇性地固定至變速器殼體CS。
[0026]因此，第一制動器BI和第二制動器B2分別起制動的作用，以使得第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2和第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉元件R3可以分別通過第一制動器BI和第二制動器B2的操作而處于可旋轉狀態，或者處于不可旋轉的約束狀態。
[0027]至少六個換擋元件中的其他換擋元件可以配置為在行星齒輪裝置的旋轉元件之間以及行星齒輪裝置的旋轉元件與輸入軸IN之間建立可變的連接結構。
[0028]上述的配置形成了第一形式和第二形式的共有配置。在圖1所示的第一種形式中，第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉元件C4可以通過至少六個換擋元件中的另一個換擋元件可變地連接至輸入軸IN，而第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4可以持續的連接至輸出軸OUT。
[0029]即，至少六個換擋元件中的第一離合器CLl可以在第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2與輸入軸IN之間形成可變的連接結構。至少六個換擋元件中的第二離合器CL2可以在第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉元件Rl與第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2之間形成可變的連接結構。至少六個換擋元件中的第三離合器CL3可以在第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉元件S2與輸入軸IN之間形成可變的連接結構。至少六個換擋元件中的第四離合器CL4可以在第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉元件C4與輸入軸IN之間形成可變的連接結構。
[0030]同時，在圖3所示的第二示例性實施方案中，第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉元件C4可以持續的連接至輸入軸IN，而第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4可以通過至少六個換擋元件中的另一個換擋元件可變地連接至輸出軸OUT。
[0031 ] 即，至少六個換擋元件中的第一離合器CLl可以在第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2與輸入軸IN之間形成可變的連接結構。至少六個換擋元件中的第二離合器CL2可以在第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉元件Rl與第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2之間形成可變的連接結構。至少六個換擋元件中的第三離合器CL3可以在第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉元件S2與輸入軸IN之間形成可變的連接結構。至少六個換擋元件中的第四離合器CL4可以在第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉元件C3與第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4之間形成可變的連接結構。因此，第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4可變地連接至輸出軸OUT。
[0032]在第一和第二示例性實施方案中，第一行星齒輪裝置PGl的第一旋轉元件S1、第二旋轉元件Cl和第三旋轉元件Rl分別為第一太陽輪、第一行星架和第一內齒圈。第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉元件S2、第二旋轉元件C2和第三旋轉元件R2分別為第二太陽輪、第二行星架和第二內齒圈。第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉元件S3、第二旋轉元件C3和第三旋轉元件R3分別為第三太陽輪、第三行星架和第三內齒圈。第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉元件S4、第二旋轉元件C4和第三旋轉元件R4分別為第四太陽輪、第四行星架和第四內齒圈。
[0033]如上配置的變速器的形式也可以呈現如下。具體地，根據本申請的一種形式的用于車輛的多擋位變速器可以包括:第一至第四行星齒輪裝置PG1、PG2、PG3和PG4、六個換擋元件、以及八個旋轉軸。每個行星齒輪裝置包括三個旋轉元件，所述六個換擋元件配置為可變地提供摩擦力，所述八個旋轉軸連接至第一至第四行星齒輪裝置的旋轉元件。
[0034]因此，在八個旋轉軸當中，第一旋轉軸RSl可以是輸入軸IN。第二旋轉軸RS2可以直接地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2。第三旋轉軸RS3可以直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉元件Cl和第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉元件R2。第四旋轉軸RS4可以直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉元件R1、第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉元件S3以及第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉元件S4。第五旋轉軸RS5可以直接地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉元件S2。第六旋轉軸RS6可以直接地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉元件R3。第七旋轉軸RS7可以直接地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第二旋轉元件C4。第八旋轉軸RS8可以是輸出軸0UT，該第八旋轉軸可以直接地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉元件C3和第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4。
[0035]此外，在六個換擋元件當中，第一離合器CLl可以設置在第一旋轉軸RSl與第二旋轉軸RS2之間。第二離合器CL2可以設置在第二旋轉軸RS2與第四旋轉軸RS4之間。第三離合器CL3可以設置在第一旋轉軸RSl與第五旋轉軸RS5之間。第四離合器CL4可以設置在第一旋轉軸RSl與第七旋轉軸RS7之間。第一制動器BI可以設置在第二旋轉軸RS2與變速器殼體CS之間。第二制動器B2可以設置在第六旋轉軸RS6與變速器殼體CS之間。
[0036]同時，根據本申請的第二種形式的用于車輛的多擋位變速器可以包括:第一至第四行星齒輪裝置PG1、PG2、PG3和PG4、六個換擋元件、以及八個旋轉軸。每個行星齒輪裝置包括三個旋轉元件，所述六個換擋元件配置為可變地提供摩擦力，所述八個旋轉軸連接至第一至第四行星齒輪裝置的旋轉元件。
[0037]因此，在八個旋轉軸當中，第一旋轉軸RSl可以是輸入軸IN。第二旋轉軸RS2可以直接地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第二旋轉元件C2。第三旋轉軸RS3可以直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第二旋轉元件Cl和第二行星齒輪裝置PG2的第三旋轉元件R2。第四旋轉軸RS4可以直接地連接至第一行星齒輪裝置PGl的第三旋轉元件R1、第三行星齒輪裝置PG3的第一旋轉元件S3以及第四行星齒輪裝置PG4的第一旋轉元件S4。第五旋轉軸RS5可以直接地連接至第二行星齒輪裝置PG2的第一旋轉元件S2。第六旋轉軸RS6可以直接地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第三旋轉元件R3。第七旋轉軸RS7可以直接地連接至第四行星齒輪裝置PG4的第三旋轉元件R4。第八旋轉軸RS8可以是輸出軸0UT，該第八旋轉軸直接地連接至第三行星齒輪裝置PG3的第二旋轉元件C3。
[0038]此外，在六個換擋元件當中，第一離合器CLl可以設置在第一旋轉軸RSl與第二旋轉軸RS2之間。第二離合器CL2可以設置在第二旋轉軸RS2與第四旋轉軸RS4之間。第三離合器CL3可以設置在第一旋轉軸RSl與第五旋轉軸RS5之間。第四離合器CL4可以設置在第七旋轉軸RS7與第八旋轉軸RS8之間。第一制動器BI可以設置在第二旋轉軸RS2與變速器殼體CS之間。第二制動器B2可以設置在第六旋轉軸RS6與變速器殼體CS之間。
[0039]如上所述，根據本申請的用于車輛的多擋位變速器包括四個行星齒輪裝置PG1、PG2、PG3、PG4和六個換擋元件，并且配置為分別根據如圖2和圖4中所示的操作模式圖來形成九個前進換擋擋位和一個倒車換擋擋位。由于該多擋位變速器配置為利用相對較少數量的部件和簡單的配置來實現九個換擋擋位，并且針對每個換擋擋位的行星齒輪的較高傳動效率能夠達到98.8%，因此該種用于車輛的多擋位變速器能夠促進提高車輛的燃料效率和安靜性，從而最終提高車輛的適銷性。
[0040]在不脫離本申請的范圍的情況下，本領域技術人員可以對本申請所屬的描述形式進行改變和變形，各種修改和變形應當在如上所述的本申請的技術精神和權利要求的等價范圍之內進行。
【主權項】
1.一種用于車輛的多擋位變速器，包括: 輸入軸； 輸出軸； 第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置和第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置設置在所述輸入軸和所述輸出軸之間以傳遞旋轉力，各個行星齒輪裝置中的每一個均具有三個旋轉元件；以及 至少六個換擋元件，其連接至行星齒輪裝置的旋轉元件； 其中，所述第一行星齒輪裝置的第一旋轉元件被固定，第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續的連接至第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件，第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件可變地連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件，并且持續的連接至所述第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件和所述第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件； 所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件可變地連接至所述輸入軸，第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的一個換擋元件安裝為選擇性地能夠固定的，并且該第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件可變地連接至所述輸入軸； 所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續的連接至所述輸出軸，第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的另一個換擋元件安裝為選擇性地能夠固定的； 所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件配置為選擇性地連接至所述輸入軸，第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件配置為選擇性地連接至所述輸出軸。2.根據權利要求1所述的用于車輛的多擋位變速器，其中:所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的另一個換擋元件可變地連接至所述輸入軸，所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件持續的連接至所述輸出軸。3.根據權利要求2所述的用于車輛的多擋位變速器，其中:所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置沿著所述輸入軸和所述輸出軸的軸向方向順序地布置。4.根據權利要求3所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的第一制動器安裝為選擇性地固定至變速器殼體； 所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的第二制動器安裝為選擇性地固定至變速器殼體；以及 所述至少六個換擋元件中的其他換擋元件配置為在行星齒輪裝置的旋轉元件之間以及行星齒輪裝置的旋轉元件與輸入軸之間建立可變的連接結構。5.根據權利要求4所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 所述至少六個換擋元件中的第一離合器在所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構； 所述至少六個換擋元件中的第二離合器在所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間形成可變的連接結構； 所述至少六個換擋元件中的第三離合器在所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構；以及 所述至少六個換擋元件中的第四離合器在所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構。6.根據權利要求1所述的用于車輛的多擋位變速器，其中:所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件持續的連接至所述輸入軸，所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的一個換擋元件可變地連接至所述輸出軸。7.根據權利要求6所述的用于車輛的多擋位變速器，其中:所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置沿著所述輸入軸和所述輸出軸的軸向方向順序地布置。8.根據權利要求7所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的第一制動器安裝為選擇性地固定至變速器殼體； 所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件通過所述至少六個換擋元件中的第二制動器安裝為選擇性地固定至變速器殼體；以及 所述至少六個換擋元件中的其他換擋元件配置為在行星齒輪裝置的旋轉元件之間以及行星齒輪裝置的旋轉元件與所述輸入軸之間建立可變的連接結構。9.根據權利要求8所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 所述至少六個換擋元件中的第一離合器在所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構； 所述至少六個換擋元件中的第二離合器在所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間形成可變的連接結構； 所述至少六個換擋元件中的第三離合器在所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構；以及 所述至少六個換擋元件中的第四離合器在所述第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件之間形成可變的連接結構。10.一種用于車輛的多擋位變速器，包括: 第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置分別具有三個旋轉元件； 六個換擋元件，其配置為可變地提供摩擦力；以及 第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸、第四旋轉軸、第五旋轉軸、第六旋轉軸、第七旋轉軸以及第八旋轉軸，各旋轉軸連接至所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置的旋轉元件， 其中，所述第一旋轉軸是輸入軸；所述第二旋轉軸連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件；所述第三旋轉軸連接至第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件；所述第四旋轉軸連接至第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件、第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件以及第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件；所述第五旋轉軸連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件；所述第六旋轉軸連接至第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；所述第七旋轉軸直接地連接至第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件；所述第八旋轉軸是輸出軸，該第八旋轉軸直接地連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；以及 所述六個換擋元件包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器以及第一制動器和第二制動器，所述第一離合器設置在第一旋轉軸與第二旋轉軸之間；所述第二離合器設置在第二旋轉軸與第四旋轉軸之間；所述第三離合器設置在第一旋轉軸與第五旋轉軸之間；所述第四離合器設置在第一旋轉軸與第七旋轉軸之間；所述第一制動器設置在第二旋轉軸與變速器殼體之間；所述第二制動器設置在第六旋轉軸與變速器殼體之間。11.根據權利要求10所述的用于車輛的多擋位變速器，其中:所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置沿著所述輸入軸和輸出軸的軸向方向順序地布置。12.根據權利要求10所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 至少六個換擋元件中的第一離合器在所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構； 至少六個換擋元件中的第二離合器在所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間形成可變的連接結構； 至少六個換擋元件中的第三離合器在所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構；以及 至少六個換擋元件中的第四離合器在所述第四行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構。13.一種用于車輛的多擋位變速器，包括: 第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置，各行星齒輪裝置分別具有三個旋轉元件； 六個換擋元件，其配置為可變地提供摩擦力；以及 第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸、第四旋轉軸、第五旋轉軸、第六旋轉軸、第七旋轉軸以及第八旋轉軸，各旋轉軸連接至所述第一行星齒輪裝置至第四行星齒輪裝置的旋轉元件， 其中，所述第一旋轉軸是輸入軸；所述第二旋轉軸連接至第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件；所述第三旋轉軸連接至第一行星齒輪裝置的第二旋轉元件和第二行星齒輪裝置的第三旋轉元件；所述第四旋轉軸連接至第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件、第三行星齒輪裝置的第一旋轉元件以及第四行星齒輪裝置的第一旋轉元件；所述第五旋轉軸連接至第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件；所述第六旋轉軸連接至所述第三行星齒輪裝置的第三旋轉元件；所述第七旋轉軸連接至第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件；所述第八旋轉軸是輸出軸，該第八旋轉軸連接至第三行星齒輪裝置的第二旋轉元件；以及 所述六個換擋元件包括第一離合器、第二離合器、第三離合器、第四離合器以及第一制動器和第二制動器，所述第一離合器設置在所述第一旋轉軸與第二旋轉軸之間；所述第二離合器設置在所述第二旋轉軸與第四旋轉軸之間；所述第三離合器設置在所述第一旋轉軸與第五旋轉軸之間；所述第四離合器設置在所述第七旋轉軸與第八旋轉軸之間；所述第一制動器設置在所述第二旋轉軸與變速器殼體之間；所述第二制動器設置在所述第六旋轉軸與變速器殼體之間。14.根據權利要求13所述的用于車輛的多擋位變速器，其中:所述第一行星齒輪裝置、第二行星齒輪裝置、第三行星齒輪裝置以及第四行星齒輪裝置沿著所述輸入軸和輸出軸的軸向方向順序地布置。15.根據權利要求13所述的用于車輛的多擋位變速器，其中: 所述六個換擋元件中的第一離合器在所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構； 所述六個換擋元件中的第二離合器在所述第一行星齒輪裝置的第三旋轉元件與所述第二行星齒輪裝置的第二旋轉元件之間形成可變的連接結構； 所述六個換擋元件中的第三離合器在所述第二行星齒輪裝置的第一旋轉元件與所述輸入軸之間形成可變的連接結構；以及 所述六個換擋元件中的第四離合器在所述第四行星齒輪裝置的第三旋轉元件與所述輸出軸之間形成可變的連接結構。
【文檔編號】F16H3/66GK105972169SQ201510713357
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年10月28日
【發明人】黃圣旭, 鞠再昌, 沈烋臺, 池晟旭, 趙源珉, 徐罡壽, 盧明勛
【申請人】現代自動車株式會社