平尾端板外形的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于氣動外形設計領域，涉及平尾端板外形。
【背景技術】
[0002] 由于動力裝置的法向力使飛機航向靜穩定性降低，需要在不改變飛機布局的情況 下，通過加裝平尾端板來彌補飛機的航向靜穩定性的損失，同時還可以增大平尾有效展弦 t匕，提高平尾效率和升降舵效率，增加飛機縱向靜穩定性。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是：增加飛機航向靜穩定性和縱向靜穩定性，增大平尾有效展弦比， 提高平尾效率和升降舵效率。提出平尾端板設計。
[0004] 本發明的技術解決方案是，平尾端板外形，平尾端板安裝在左、右平尾翼尖，左、右 平尾端板外形相同，平尾端板關于平尾弦線上下對稱。前緣后掠角24.4°，根弦長1245mm， 根弦和尖弦翼型翼型均為NACA0008M，以左平尾端板為例，平尾端板外形以平尾根弦與平尾 前緣的交點為坐標原點〇, X軸（即為平尾弦線）向后為正，Y軸向上為正，Z軸滿足右手定 貝IJ，平尾端板翼型按表1比例設計：
[0007] 尖弦和根弦翼型外形均按照表1比例設計，將所有等百分線點連接成樣條曲線并 生成曲面，根據飛機航向靜穩定性的不同需求，設計不同的平尾端板展長和尖弦長度，可以 形成多個平尾端板外形。
[0008] 本發明具有的優點和有益效果，本發明的平尾端板外形裝在左、右平尾翼尖，有效 地增加了飛機航向靜穩定性和縱向靜穩定性，增大了平尾有效展弦比，提高了平尾效率和 升降舵效率。
【附圖說明】
[0009] 下面結合附圖對本發明作詳細說明。圖1是本發明側視圖，圖中1為平尾端板尖 弦；2為平尾端板根弦（平尾弦線），3為平尾端板展長，4為平尾端板前緣后掠角。
[0010] 圖2是本發明俯視圖。圖中1為平尾，2為平尾端板和平尾整流段，3為平尾端板。
[0011] 圖3是本發前視明圖。圖中1為平尾，2為平尾端板和平尾整流段，3為平尾端板。
【具體實施方式】
[0012] 下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步詳細描述：
[0013] 平尾端板外形，平尾端板安裝在左、右平尾翼尖。平尾端板關于平尾弦線上下對 稱。前緣后掠角24.4°，根弦長1245mm，尖弦和展長可以根據航向靜穩定性的需求進行配 置，根弦和尖弦翼型翼型均為NACA0008M，左、右平尾端板外形相同，以左平尾端板為例，平 尾端板外形以平尾根弦與平尾前緣的交點為坐標原點〇, X軸（即為平尾弦線）向后為正， Y軸向上為正，Z軸滿足右手定則，按表1比例選取：
[0016] 尖弦和根弦均按照表1比例設計，將所有等百分線點連接成樣條曲線并生成曲 面，根據飛機航向靜穩定性的不同需求，設計不同的平尾端板展長和尖弦長度，可以形成多 個平尾端板外形。
【主權項】
1.平尾端板外形，平尾端板安裝在左、右平尾翼尖，左、右平尾端板外形相同，平尾端 板關于平尾弦線上下對稱；前緣后掠角24. 4°，根弦長1245mm，根弦和尖弦翼型翼型均為 NACA0008M，，以左平尾端板為例，平尾端板外形以平尾根弦與平尾前緣的交點為坐標原點 〇,X軸即平尾弦線向后為正，Y軸向上為正，Z軸滿足右手定則，按表1比例選取： 表1尖弦和根弦均按照表1比例設計，將所有等百分線點連接成樣條曲線并生成曲面形成 平尾端板外形。
【專利摘要】本發明屬于氣動外形設計領域，涉及平尾端板外形。平尾端板安裝在左、右平尾翼尖。平尾端板關于平尾弦線上下對稱。前緣后掠角24.4°，根弦長1245mm，尖弦和展長可以根據航向靜穩定性的需求進行配置，根弦和尖弦翼型均為NACA0008M，左、右平尾翼尖各安裝一個平尾端板。本發明的平尾端板外形，有效地增加了飛機航向靜穩定性和縱向靜穩定性，增大了平尾有效展弦比，提高了平尾效率和升降舵效率。
【IPC分類】B64C5/02
【公開號】CN105217018
【申請號】CN201410263598
【發明人】歐陽紹修, 張曉 , 劉毅, 趙曉霞, 江宗輝, 劉建平, 武衛東, 鄒玉龍, 張鵬, 王超, 任安, 任慶祝, 薛海明, 汪洪莉, 馬江, 呂莉莉, 鄭戰星, 顧明華, 王先倫, 高小剛, 王源博, 趙楠
【申請人】陜西飛機工業（集團）有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2014年6月13日