一種電動(dòng)汽車用兩檔amt的箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及汽車變速器(特別是兩檔AMT)的箱體技術(shù)領(lǐng)域。。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動(dòng)汽車作為節(jié)能減排的新型交通工具，為節(jié)約和保護(hù)環(huán)境摸索出了一條新的道路?；谙拗乞?qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的考慮，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的動(dòng)力必須經(jīng)過齒輪減速箱的轉(zhuǎn)換，所以，齒輪箱的傳動(dòng)比在很大程度上影響著車輛的動(dòng)力性能。車輛在行駛過程中，有時(shí)需要以高速模式行駛，有時(shí)需要以動(dòng)力模式前進(jìn)，兩檔AMT變速器較好的滿足了這一需求。本文所述箱體，是一種兩檔AMT專用箱體，該箱體能充分滿足系統(tǒng)功能需求，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡單且安裝維修方便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，包含用于容納主動(dòng)軸總成的腔體、用于容納從動(dòng)軸總成的腔體、用于容納換擋機(jī)構(gòu)的腔體、和用于容納主減速器總成的腔體；所述主動(dòng)軸總成安裝腔體從上到下設(shè)置有油封安裝槽、軸承安裝孔、軸承端蓋安裝孔；所述從動(dòng)軸總成的安裝腔體從上到下設(shè)置有一對軸承安裝孔、以及卡簧拆卸孔；所述換擋機(jī)構(gòu)的安裝腔體從上到下設(shè)置有角度傳感器安裝孔、油封安裝槽、一對軸承安裝孔、油封安裝槽和換擋電機(jī)支撐板安裝孔；所述主減速器總成的安裝腔體從上到下設(shè)置有油封安裝槽、一對軸承安裝孔和油封安裝槽。
[0004]所述容納主動(dòng)軸總成的腔體內(nèi)，設(shè)置有處于后殼體上的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速傳感器的安裝孔。
[0005]所述容納從動(dòng)軸總成的腔體內(nèi)，設(shè)置有處于前殼體上的軸承孔，以及處于后殼體上的軸承孔。
[0006]所述容納換擋機(jī)構(gòu)的腔體內(nèi)，設(shè)置有位于后殼體上的換擋電機(jī)支架的安裝孔。同時(shí)，在所述的腔體內(nèi)，設(shè)置有位于后殼體上的編碼器支架安裝孔。
[0007]所述容納主減速器的腔體內(nèi)，設(shè)置有位于后殼體上的軸承孔，同時(shí)，在前殼體上設(shè)置有與之相對應(yīng)的軸承孔。
[0008]所述AMT箱體上，主動(dòng)軸安裝孔軸線與從動(dòng)軸安裝孔軸線的距離為78mm，輸入軸安裝孔軸線與差速器安裝孔軸線的距離為124.8_，從動(dòng)軸安裝孔軸線與差速器安裝孔軸線的距離為124.8mm。
[0009]所述AMT箱體上，前殼體和后殼體的端面連接處設(shè)置有兩個(gè)定位銷，用于主動(dòng)軸、從動(dòng)軸以及差速器安裝孔的軸向定位。
[0010]所述AMT箱體上，設(shè)置有處于后殼體上的自鎖銷總成安裝槽，以及通氣塞安裝孔。
[0011]所述AMT箱體上，設(shè)置有處于后殼體上的加油塞和放油塞的安裝孔。
[0012]由于采用如上述的技術(shù)方案，本發(fā)明專利具有如下優(yōu)越性:
一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，適用于電動(dòng)汽車兩檔AMT的安裝，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝維護(hù)方便。
[0013]【附圖說明】:
圖1是兩檔AMT箱體的俯視圖圖2是兩檔AMT箱體的仰視圖圖3是兩檔AMT箱體的主視圖圖4是兩檔AMT箱體的四個(gè)主要腔體的剖視結(jié)構(gòu)圖圖中:1--后殼體主動(dòng)軸安裝孔位，2--后殼體從動(dòng)軸安裝孔位，3--后殼體主減速器總成安裝孔位，4 后殼體換擋機(jī)構(gòu)安裝孔位，5 后殼體，6 前殼體，7 前殼體換擋機(jī)構(gòu)安裝孔位，8—一殼體定位銷安裝孔位，9一一主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔位，10 從動(dòng)軸卡黃拆卸孔位，11 通氣塞安裝孔位，12 自鎖銷總成安裝孔位，13前殼體主動(dòng)軸安裝孔位，14一一前殼體主減速器總成安裝孔位，15一一前殼體從動(dòng)軸安裝孔位，16--主動(dòng)軸總成腔體，17--從動(dòng)軸總成腔體，18--主減速器總成腔體，19--
后殼體加油塞安裝孔位，20 前殼體加油塞安裝孔位，21 換擋機(jī)構(gòu)腔體，22 主動(dòng)軸油封安裝孔位，23主動(dòng)軸兩端軸承安裝孔位，24一一軸承端蓋安裝孔位，25一一從動(dòng)軸兩端軸承安裝孔位，26一一換擋機(jī)構(gòu)兩端油封安裝孔位，27一一換擋機(jī)構(gòu)兩端軸承安裝孔位，28一一主減速器總成兩端油封安裝孔位，29—一主減速器總成部分兩端軸承安裝孔位。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對本發(fā)明做詳細(xì)的說明。
[0015]如圖1、2、3、4所示，一種兩檔AMT箱體，具有由前殼體6和后殼體5共同形成的變速器箱體內(nèi)腔。
[0016]所述兩檔AMT箱體的內(nèi)腔體中，包含用于容納主動(dòng)軸總成的腔體16、用以容納從動(dòng)軸總成的從動(dòng)軸總成腔體17、用以容納電控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)的換擋機(jī)構(gòu)腔體21、和用于容納主減速器總成的腔體18。
[0017]所述容納主動(dòng)軸總成的腔體16內(nèi)，設(shè)置有處于前殼體6和后殼體5上的一對軸承安裝孔，以及處于后殼體5上的轉(zhuǎn)速傳感器的安裝孔9。
[0018]所述容納從動(dòng)軸總成的腔體17內(nèi)，設(shè)置有處于前殼體6上的軸承孔，以及處于后殼體5上的軸承孔。
[0019]所述容納換擋機(jī)構(gòu)的腔體21內(nèi)，設(shè)置有處于后殼體5上的滾珠絲桿軸承安裝孔4，和處于前殼體6上的滾珠絲桿軸承安裝孔7。
[0020]所述容納主減速器總成的腔體18內(nèi)，設(shè)置有處于后殼體5上的軸承安裝孔3，和處于前殼體6上的軸承安裝孔14。
[0021 ] 圖3是變速器箱體的剖視圖。
[0022]以上實(shí)施例是本發(fā)明較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，具有由前殼體(6)與后殼體(5)組成的變速器內(nèi)腔體；所述AMT箱體上包含用于容納主動(dòng)軸總成的腔體(16)、用于容納從動(dòng)軸總成的腔體(17)、用于容納換擋機(jī)構(gòu)的腔體(21)、和用于容納與從動(dòng)軸上輸出齒輪嚙合的主減速器總成的腔體(18);所述主動(dòng)軸總成安裝腔體從上到下設(shè)置有油封安裝槽(22)、軸承安裝孔(23)、軸承端蓋安裝孔(24);所述從動(dòng)軸總成的安裝腔體從上到下設(shè)置有一對軸承安裝孔(25)、以及卡簧拆卸孔(10);所述換擋機(jī)構(gòu)的安裝腔體從上到下設(shè)置有角度傳感器安裝孔(4)、油封安裝槽(26)、一對軸承安裝孔(27)、油封安裝槽(26)和換擋電機(jī)支撐板安裝孔(7);所述主減速器總成的安裝腔體從上到下設(shè)置有油封安裝槽(28)、一對軸承安裝孔(29)和油封安裝槽(28)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是:所述主動(dòng)軸總成的安裝腔體內(nèi)，與前殼體(6)側(cè)主動(dòng)軸(13)的軸承安裝孔對應(yīng)的軸承孔，設(shè)置在后殼體(5)上，且兩者同軸，所述主動(dòng)軸總成的安裝腔體內(nèi)，在后殼體(5)上設(shè)置有測速傳感器(9)的安裝座。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是:所述從動(dòng)軸總成的安裝腔體內(nèi)，與前殼體(6)側(cè)從動(dòng)軸的軸承安裝孔對應(yīng)的軸承孔，設(shè)置在后殼體上，且兩者同軸，所述從動(dòng)軸總成的安裝腔體內(nèi)，后殼體(5)上設(shè)置有軸承軸向定位卡簧的拆卸孔(1)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT箱體，其特征是:所述換擋機(jī)構(gòu)的安裝腔體內(nèi)，與前殼體側(cè)絲桿的軸承安裝孔對應(yīng)的軸承孔，設(shè)置在后殼體上，且兩者同軸，所述換擋機(jī)構(gòu)的安裝腔體內(nèi)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度傳感器的安裝孔(4)，設(shè)置在后殼體的端部；所述換擋機(jī)構(gòu)的安裝腔體內(nèi)，換擋電機(jī)連接板的安裝孔(7 )，設(shè)置在前殼體(6 )上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是:所述主減速器的安裝腔體內(nèi)，與前殼體側(cè)的主減速器軸承安裝孔對應(yīng)的軸承孔，設(shè)置在后殼體上，且兩者同軸，所述主減速器的安裝腔體內(nèi)，在前殼體和后殼體的端部，分布設(shè)置有油封安裝槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的軸線距離為78mm，主動(dòng)軸與差速器軸的軸線距離為124mm，中間軸與差速器軸的中軸線距離為124mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是在前殼體好(6)和后殼體(5)的連接處安裝有兩個(gè)定位銷(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是在后殼體上設(shè)置有自鎖銷總成(12)和通氣塞(11)安裝孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，其特征是在后殼體(5)上設(shè)置有加油塞(19)的安裝孔，同時(shí)，在前殼體(6)設(shè)置有放油塞(20)的安裝孔。
【專利摘要】一種電動(dòng)汽車用兩檔AMT的箱體，包含用于容納主動(dòng)軸總成的腔體、用于容納從動(dòng)軸總成的腔體、用于容納換擋機(jī)構(gòu)的腔體、和用于容納主減速器總成的腔體；所述主動(dòng)軸總成安裝腔體從上到下設(shè)置有油封安裝槽、軸承安裝孔、軸承端蓋安裝孔；所述從動(dòng)軸總成的安裝腔體從上到下設(shè)置有一對軸承安裝孔、以及卡簧拆卸孔；所述換擋機(jī)構(gòu)的安裝腔體從上到下設(shè)置有角度傳感器安裝孔、油封安裝槽、一對軸承安裝孔、油封安裝槽和換擋電機(jī)支撐板安裝孔；所述主減速器總成的安裝腔體從上到下設(shè)置有油封安裝槽、一對軸承安裝孔和油封安裝槽。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號】CN105179649
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王新龍, 呂金貴, 皮皓杰, 皇維
【申請人】杭州安驅(qū)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月23日