前減震器總成活塞桿拔出裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車制造領域，用于減震器總成活塞桿的拔出。
【背景技術】
[0002]汽車業的飛速發展帶動了汽車業供應商的大力發展，隨著汽車種類的增多，汽車減震器的形狀也在隨著汽車產業的發展隨之在變化著、更新著、進步著，隨著減震器的變化，減震器內部結構也隨著減震器的變化而改變，這樣的改變對減震器來說是個質量上的提高的同時，也對生產減震器的廠家來說是個考驗，因為基本上每個生產減震器的廠家的設備大致是相同的，而隨著汽車業的蓬勃發展，汽車產品的多樣化，那么制造汽車減震器的廠家也必須與時倶進，跟上汽車業發展的腳步，才能不被甩出汽車的輪盤。我們不僅要生產出性能好的減震器，并且生產出的減震器還要便于裝車，提高主機廠的裝車效率。
【發明內容】
[0003]為了克服人工拔出活塞桿費時又費力的不足，本發明提供一種前減震器總成活塞桿拔出裝置。
[0004]本發明所采用的技術方案是:
[0005]—種前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是:包括機架，機架上設有通過氣缸推動的滑塊，以及滑塊上設有的支座擋塊，與支座擋塊相對的另一端設有引出桿固定架，所述的引出桿固定架通過引出桿固定架底座固定在機架上，在所述的機架上還設有直線導軌，并通過導軌固定板安裝在機架上，所述的滑塊設置在直線導軌上，并通過氣缸帶動在直線導軌上前后移動。
[0006]以上所述的氣缸固定在氣缸固定架上，所述的氣缸固定架通過氣缸固定架座板固定在機架上。
[0007]以上所述的引出桿固定架前端設有緩沖塊拉動架，并通過拉動架固定板與滑塊相連接。
[0008]以上所述的滑塊運行的前方設有可觸發氣缸停止運行的調整螺栓。
[0009]本裝置采用氣動裝置一次同時拔出兩個減震器總成的活塞桿，既省時又省力。
[0010]與現有技術相比，本發明的有益效果是:便于裝夾、拆卸方便，提高了工作效率節約了人工成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明結構示意圖。
[0012]圖2為本發明的俯視圖。
[0013]圖中:1.引出桿固定架、2.緩沖塊拉動架、3支座擋鐵、4.直線導軌、5.調整螺栓、
6.手動拔桿裝置、7.控制開關、8.導軌固定板、9.氣缸固定架、10.氣缸固定架座板、11.拉動架固定板、12.機架、13.引出桿固定架底座、14.活塞桿引出桿、15.氣缸、16.緩沖塊、17.減震器總成、18.滑塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本發明進一步說明。
[0015]由圖1可知，本發明包括機架12，機架12上設有通過氣缸15推動的滑塊18，以及滑塊18上設有的支座擋塊3，與支座擋塊3相對的另一端設有引出桿固定架1，所述的引出桿固定架I通過引出桿固定架底座13固定在機架12上，在所述的機架12上還設有直線導軌4，并通過導軌固定板8安裝在機架12上，所述的滑塊18設置在直線導軌4上，并通過氣缸15帶動在直線導軌4上前后移動。以上所述的氣缸15固定在氣缸固定架9上，所述的氣缸固定架9通過氣缸固定架座板10固定在機架12上。以上所述的引出桿固定架I前端設有緩沖塊拉動架2，并通過拉動架固定板11與滑塊18相連接。以上所述的滑塊18運行的前方設有可觸發氣缸15停止運行的調整螺栓5。
[0016]先拿兩個活塞桿引出桿14，在活塞桿引出桿14分別串上緩沖塊16。取兩個減震器總成17，把串上緩沖16的活塞桿引出桿14分別擰到活塞桿的螺紋上，最后把擰好活塞桿引出桿14的減震器總成17分別放在工作臺的兩個工位上(如附圖2所示)，按下控制開關
7。氣缸15開始工作推動滑塊18部分向前移動使減震器總成17的活塞桿拔出。直到滑塊18碰到調整螺栓時推動氣缸停止工作3秒鐘，此時從工作臺上取下減震器總成17擰下活塞桿引出桿14。同時氣缸15開始復原，滑塊18返回到初始位置后停止。
[0017]需要說明的是，本發明【具體實施方式】只是為了便于理解本發明的技術方案，所做的進一步說明，因此，本發明不限于這里的實施例，本領域技術人員根據本發明的揭示，對于本發明做出的顯而易見的改進和修飾都應該在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是:包括機架，機架上設有通過氣缸推動的滑塊，以及滑塊上設有的支座擋塊，與支座擋塊相對的另一端設有引出桿固定架，所述的引出桿固定架通過引出桿固定架底座固定在機架上，在所述的機架上還設有直線導軌，并通過導軌固定板安裝在機架上，所述的滑塊設置在直線導軌上，并通過氣缸帶動在直線導軌上前后移動。2.根據權利要求1所述的前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是:以上所述的氣缸固定在氣缸固定架上，所述的氣缸固定架通過氣缸固定架座板固定在機架上。3.根據權利要求1所述的前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是:以上所述的引出桿固定架前端設有緩沖塊拉動架，并通過拉動架固定板與滑塊相連接。4.根據權利要求1所述的前減震器總成活塞桿拔出裝置，其特征是:以上所述的滑塊運行的前方設有可觸發氣缸停止運行的調整螺栓。
【專利摘要】一種前減震器總成活塞桿拔出裝置，解決了前減震器裝車過程中活塞桿難以拔出的問題。本裝置可同時放置兩個減震器總成，采用氣動壓緊裝置來壓緊活塞桿，用支座擋塊擋住支座，然后用氣動推力汽缸來推動減震器貯液缸總成部分，把活塞桿拔出來。其有益效果是：便于裝夾、拆卸方便，提高了工作效率節約了人工成本。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN105171671
【申請號】
【發明人】魯強, 劉贊紅, 張志勇
【申請人】天津天德減震器有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年10月20日