一種汽車外表面隔熱層的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車外表面隔熱層，是一種用于汽車外表面的涂層。
【背景技術】
[0002]當陽光暴曬戶外的汽車時，駕駛艙或車廂內的溫度會升高到人難于容忍的狀態，人在這樣的車輛中，會感到十分的不適，容易發生脫水中暑的現象，甚至出現了的由于車內溫度過高導致兒童窒息死亡的新聞報道。這些都直接反映了目前市面上的各種汽車，包括大轎車、小轎車、貨車的駕駛室等均不能對陽光的直接照射起到有效阻隔作用。汽車傳統隔熱手段是運用隔熱墊等材質阻隔熱傳導，但在陽光的直接照射下，汽車噴漆部位(包括車頂、發動機蓋、車門等外觀)迅速升溫，產生的熱量通過傳熱，使車內溫度也隨之升高，也就是說隔熱材料不能有效的阻擋熱量在車內的傳播。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術的問題，本實用新型提出了一種汽車外表面隔熱層，所述的隔熱層采用納米隔熱漆作為隔熱材料，對直射陽光中的熱量產生有效的阻擋作用。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種汽車外表面隔熱層，包括:在所述汽車表面被陽光直射部位設有納米隔熱層。
[0005]進一步的，所述的納米隔熱層是夾在多層漆面中的納米漆層。
[0006]進一步的，所述的納米隔熱層是納米漆與至少一個漆層的漆混合所形成的漆層。
[0007]進一步的，所述的隔熱層設置在車頂部。
[0008]本實用新型產生的有益效果是:本實用新型通過汽車收到陽光直射的部位的漆面中或是專門設置隔熱漆層，或是在各層保護漆中混入納米隔熱漆的方式在車的外表面，形成隔熱膜，在阻隔熱傳導的同時，有效阻隔熱輻射的蓄積，從而最大限度阻隔車內外熱量交換，防止汽車升溫過快，提高車輛乘坐舒適性同時降低空調工作負荷，達到節能減排的效果，符合創建節能型社會的要求。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的實施例二所述兩涂層系統的隔熱層示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的實施例二所述三涂層系統的隔熱層示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的實施例二所述另一種三涂層系統的隔熱層示意圖；
[0013]圖4是本實用新型的實施例三所述兩涂層系統的隔熱層示意圖；
[0014]圖5是本實用新型的實施例三所述三涂層系統的隔熱層示意圖；
[0015]圖6是本實用新型的實施例三所述另一種三涂層系統的隔熱層示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例一:
[0017]本實施例是一種汽車外表面隔熱層，包括:在所述汽車表面被陽光直射部位設有納米隔熱層。
[0018]本實施例所述的納米隔熱層使用的是一種涂料生產廠家研制的納米隔熱漆。這種納米隔熱漆可以將陽光的熱量反射回空氣中，減小隔熱層另一邊的溫升。這種納米隔熱漆可以很好的與現有的汽車表面所使用的防護裝飾用漆品融合使用，完全滿足汽車用漆的要求。
[0019]本實施例所述的汽車包括各種車輛，如小轎車、客運大轎車，貨車的駕駛室，其他雜用車輛的駕駛室等。所述汽車表面被陽光直射部位，一般包括:車頂、前后左右的葉子板，兩側的車門、前發動機艙蓋板和后行李箱蓋板等。這些部位都可能會受到陽光的直接照射，而對于車底部的通常情況下不會經常的受到陽光的照射，因此，不用考慮噴涂納米隔熱漆。但由于納米隔熱漆是一種隔絕熱量的材料，如果整個成本可以承受的情況下，也可以考慮在車的底部噴涂納米隔熱漆，因為，在暴曬的馬路上，車的底部也會受到馬路表面反射的熱量侵擾，用納米隔熱漆同樣可以起到隔熱的作用。
[0020]常用的汽車外表面涂裝工藝體系按涂層來分可分為二涂層體系，S卩:底漆+面漆。三涂層體系，即:底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆。四涂層體系，即:底漆+中涂+面漆+罩光清漆。四涂層體系適用于對涂裝要求更高的豪華車。
[0021 ]本實施例有兩種基本的涂裝方式:一種是專門設置一個納米隔熱層，或者將納米隔熱漆與其他漆品混合使用。
[0022]專門設置一個納米隔熱層，即用納米隔熱漆專門做一個涂層。這個納米涂層可以設置在面漆之上。納米隔熱層在最外面效果最好，但由于納米涂漆還不能達到現有汽車面漆的美觀質量，特別是帶有罩光清漆的高檔車的外觀質量。因此，將納米隔熱漆涂裝在汽車的表面可能會影響車的外觀。可以考慮將納米涂層放在底漆和面漆之間(兩涂層系統)，或在中涂與面漆之間(三涂層或四涂層系統)。
[0023]增加一個專門的納米隔熱層，雖然可以起到很好的隔熱作用，但由于多了一層涂層，增加了噴漆工藝的復雜程度，使成本增加。為此，可以將納米隔熱漆與其他漆品混合使用。如:用納米隔熱漆與面漆混合使用，這種方式對低檔車輛十分使用。或者將納米隔熱漆與中涂漆品混合，這種方式適合高檔車輛的使用。當然也可以用納米隔熱漆與底漆混合形成底漆的納米隔熱層，也可以了各層漆品中都加入納米隔熱漆，這樣的綜合效果更好，但成本也可能增加較多。
[0024]為降低成本，還可以考慮僅在車頂部噴涂納米隔熱漆。或者在車的頂部專門設置納米隔熱層，而在其他部位則使用混合的納米隔熱漆。這樣既可以保持現有車輛的美觀，又可以達到隔熱的良好效果。
[0025]實施例二:
[0026]本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于納米隔熱層的細化。本實施例所述的納米隔熱層是夾在多層漆面中的納米漆層。
[0027]本實施例是專門設置納米隔熱層的方案。納米隔熱層可以設置在兩個涂層之間。如在底漆和面漆之間(兩涂層系統)。見圖1，車殼4上噴涂的底漆3和面漆I之間設置一層納米隔熱層2。或者在中涂層5與面漆之間(三涂層系統)，見圖2。或者在中涂層與底漆之間(三涂層系統)，見圖3。對四涂層系統則可以采取:底漆+中涂+納米隔熱漆+面漆+罩光清漆，或者:底漆+納米隔熱漆+中涂+面漆+罩光清漆等各種選擇。
[0028]實施例三:
[0029]本實施例是實施例一的改進，是實施例一關于納米隔熱層的細化。本實施例所述的納米隔熱層是納米漆與至少一個漆層的漆混合所形成的漆層。
[0030]本實施例將納米隔熱漆與其他漆品混合，即可以一個層的漆品混合，也可以與兩個或三個層的漆品混合，形成多個隔熱層。
[0031]如圖4所示，兩涂層中的面漆中混合了納米隔熱漆形成了一個隔熱面漆6，這個這樣的方式噴涂工藝十分簡單，與常規兩層系統無異。
[0032]也可以是三層或四層系統。如圖5所示的是一個三層系統，是中層中摻入和納米隔熱漆，形成中層隔熱層7，或如圖6那樣在面層中混入納米隔熱漆，形成面漆隔熱層8。也可以有其他混合的方式。
[0033]實施例四:
[0034]本實施例是上述實施例的改進，是上述實施例關于納米隔熱層的細化。本實施例所述的納米隔熱層設置在車頂部。
[0035]車頂部，特別是貨車的駕駛室的頂部，受到陽光的直接照射最多，因此，可以考慮在車的頂部設置專門的納米隔熱層。因為是車的頂部，通常情況下，不被人所常見，是不太明顯的部位，因此，即便美觀性稍差，也可以接受，噴涂專門的納米隔熱層十分合適。
[0036]最后應說明的是，以上僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳布置方案對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案(比如噴涂納米隔熱漆的方式、噴涂車輛的種類、各個涂層的設置等)進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種汽車外表面隔熱層，其特征在于，包括:在所述汽車表面被陽光直射部位設有納米隔熱層。2.根據權利要求1所述的隔熱層，其特征在于，所述的納米隔熱層是夾在多層漆面中的納米漆層。3.根據權利要求1或2所述的隔熱層，其特征在于，所述的隔熱層設置在車頂部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車外表面隔熱層，包括：在所述汽車表面被陽光直射部位設有納米隔熱層。本實用新型通過汽車收到陽光直射的部位的漆面中或是專門設置隔熱漆層，或是在各層保護漆中混入納米隔熱漆的方式在車的外表面，形成隔熱膜，在阻隔熱傳導的同時，有效阻隔熱輻射的蓄積，從而最大限度阻隔車內外熱量交換，防止汽車升溫過快，提高車輛乘坐舒適性同時降低空調工作負荷，達到節能減排的效果，符合創建節能型社會的要求。
【IPC分類】B32B33/00
【公開號】CN205097645
【申請號】CN201520744615
【發明人】張雪亮, 呂振廣, 崔宇, 吳薇, 申清鋒, 王嫣然, 張祎, 高瀘, 韓寧, 徐歡, 高健平
【申請人】北京長城華冠汽車技術開發有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月24日