一種防熱型汽車保護膜的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及包裝膜技術領域，具體涉及一種防熱型汽車保護膜。
【背景技術】
[0002]目前市場上汽車保護膜多采用“太陽擋”進行保護，而現有結構的“太陽擋”產品在使用過程中，部分會產生氣泡現象，不僅影響外觀，而且影響產品的壽命，針對上述問題，特設計本實用新型加以解決。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種基本不使用粘合劑，衛生環保，而且粘接強度高，可以阻止熱能進入，能夠在很大程度上改善日曬過程中分層“起泡”的現象的防熱型汽車保護膜。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種防熱型汽車保護膜，包括雙向拉伸聚丙烯膜、鍍鋁滌綸樹脂層以及高粘度聚乙烯層，雙向拉伸聚丙烯膜通過干式復合工藝連接鍍鋁滌綸樹脂層，鍍鋁滌綸樹脂層表面通過擠復工藝連接高粘度聚乙烯層。
[0006]作為上述技術的進一步改進，所述雙向拉伸聚丙稀膜厚度為0.02-0.03mm。
[0007]作為上述技術的進一步改進，所述高粘度聚乙稀層厚度在0.01-0.013mm。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:基本不使用粘合劑，衛生環保，而且粘接強度高，可以防止光線進入從而阻止熱能進入，能夠在很大程度上改善日曬過程中分層“起泡”的現象。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:1_雙向拉伸PP;2-鍍鋁PET;3-高粘接層PE。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0012]—種防熱型汽車保護膜，包括雙向拉伸聚丙烯膜1、鍍鋁滌綸樹脂層2以及高粘度聚乙烯層3，雙向拉伸聚丙烯膜1通過干式復合工藝連接鍍鋁滌綸樹脂層2，鍍鋁滌綸樹脂層2表面通過擠復工藝連接高粘度聚乙烯層3，雙向拉伸聚丙烯膜1厚度為0.02-0.03mm，雙向拉伸聚丙烯膜1上可進行印刷，鍍鋁滌綸樹脂層2可以防止光線進入從而阻止熱能進入，高粘度聚乙烯層3粘度高，厚度在0.01-0.013mm，可以很好的防止氣泡產生。
[0013]本實用新型工作時，基本不使用粘合劑，而且粘接強度高，可以很大程度上改善日曬過程中分層“起泡”的現象。
[0014]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種防熱型汽車保護膜，其特征在于，包括雙向拉伸聚丙烯膜、鍍鋁滌綸樹脂層以及高粘度聚乙烯層，雙向拉伸聚丙烯膜通過干式復合工藝連接鍍鋁滌綸樹脂層，鍍鋁滌綸樹脂層表面通過擠復工藝連接高粘度聚乙烯層。2.根據權利要求1所述的防熱型汽車保護膜，其特征在于，所述雙向拉伸聚丙烯膜厚度為 0.02-0.03mm。3.根據權利要求1所述的防熱型汽車保護膜，其特征在于，所述高粘度聚乙烯層厚度在 0.01-0.013mm。
【專利摘要】本實用新型公開一種防熱型汽車保護膜，包括雙向拉伸聚丙烯膜、鍍鋁滌綸樹脂層以及高粘度聚乙烯層，雙向拉伸聚丙烯膜通過干式復合工藝連接鍍鋁滌綸樹脂層，鍍鋁滌綸樹脂層表面通過擠復工藝連接高粘度聚乙烯層。相對現有技術，本實用新型基本不使用粘合劑，衛生環保，而且粘接強度高，可以阻止熱能進入，能夠在很大程度上改善日曬過程中分層“起泡”。
【IPC分類】B32B27/32, B32B27/08, B32B27/36
【公開號】CN205058762
【申請號】CN201520728499
【發明人】宋治福, 張紅軍, 毛兵
【申請人】杭州星點包裝材料有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月21日