專利名稱：組合式校正平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車維修設備，更確切地講是一種主要用于車體校正的平臺。
公知技術中的校正平臺有兩種，其一為行架式平臺，該平臺擁有汽車修理空間較大的優點，但需配合舉升設備方能完成車輛上架。另一種為平臺式結構，具有汽車上架方便的優點，但缺少修理空間，無法滿足汽車校正中的需要。
本實用新型的目的是設計一種集上述兩種平臺優點為一體，結構簡單，使用方便的校正平臺。
本實用新型所提供的組合式校正平臺，包括帶有橫梁的工作臺和位于工作臺上的定位槽，在工作臺的兩側分別設置可拆卸的坡道。
為了便于坡道與工作臺的快速結合與分離，本實用新型在坡道上設有聯接裝置，與之配合在工作臺的兩外側，設置有導軌。
為了提高測量精度，易于加工，本實用新型中的定位槽設置在工作臺的上端面處。
用于完成車體夾持任務的夾鉗經支臂與工作臺上定位槽配合固聯在工作臺上。
下面結合說明書附圖介紹本實用新型的實施方案說明書附
圖1是本實用新型的結構示意圖；說明書附圖2是本實用新型工作臺的俯視示意圖；在上述附圖中，1-橫梁，2-定位槽，3-工作臺，4-坡道，5-夾鉗，6-支臂，7-腳輪，8-導軌。
如圖所示，本實用新型的工作臺3由兩根縱梁和四根橫梁1共同組成。橫梁1上端面為測量基礎。由于定位槽2由公知技術中位于工作臺3的兩縱梁外側面改為位于工作臺3的上端面，因此使得車體定位基準和測量基準在同一平面上，從而使得加工精度易于保證，且降低了成本。為了兼有操作空間大和汽車上架方便兩個功能，本實用新型中在工作臺3的兩縱梁外側設置了坡道4，坡道4與工作臺3分體設置也可通過聯接裝置實現快速可靠的結合與方便分離。本實用新型優選的方案是在工作臺3的兩縱梁外側設置導軌8，與導軌8配合，在坡道4的內側設置導向卡塊/條。
帶有夾鉗5的支臂6其下端配裝在定位槽2中，在坡道4上可設置腳輪7。
除上述結構特征外，本實用新型在使用中可與其他汽保設備配套使用，例如，可在工作臺3的下端面配裝舉升裝置，在工作臺3的上端面利用夾鉗5配裝二次舉升裝置，以及在工作臺上配裝電子四輪定位裝置等。
本實用新型的優點是具備行架式平臺操作優點又兼容了平臺式平臺的上車優勢，測量精度高，易于加工，成本低。
權利要求1.一種組合式校正平臺，包括帶有橫梁(1)的工作臺(3)和位于工作臺(3)上的定位槽，其特征是在工作臺(3)的兩側分別設置可拆卸的坡道(4)。
2.根據權利要求1所述的組合式校正平臺，其特征是與坡道(4)上的聯接裝置配合，在工作臺(3)兩外側設置有導軌(8)。
3.根據權利要求1或2所述的組合式校正平臺，其特征是定位槽(2)位于工作臺(3)的上端面。
4.根據權利要求1所述的組合式校正平臺，其特征是在定位槽(2)中配裝著夾鉗(5)的支臂(6)。
專利摘要本實用新型所提供的組合式校正平臺,包括帶有橫梁1的工作臺3和位于工作臺3上的定位槽,在工作臺3的兩側分別設置可拆卸的汽車上車坡道4。其優點是:具備行架式平臺操作方便的優點,同時兼有平臺式平臺的上車優勢,當定位槽2位于工作臺3上端面時,與測量基準共平面,具有測量精度高,易加工的特點。
文檔編號B66F11/04GK2390859SQ9922138
公開日2000年8月9日 申請日期1999年6月25日 優先權日1999年6月25日
發明者李宏 申請人:李宏