專利名稱：絞車雙剎機構的制作方法
技術領域：
絞車雙剎機構屬工業機械領域，它主要用于礦山、港口、井場等吊升機具的剎車裝置。
現有使用的常常是氣動小絞車，由壓縮空氣作為動力源，用于起吊小型設備，氣動絞車的剎車鼓為單面剎車鼓，常有二種形式，一種是單面手剎，另一種為單面足剎。手剎車特點是能將絞車滾筒剎住且使懸吊重物在操作人員離開后重物不下落，剎車具有自鎖功能，但用于點剎車則操作不便，且剎車力小。足剎車特點是點剎方便，但是，足踩剎車時操作者不能離開，不具備剎車的自鎖功能，所以不安全。氣動絞車的離合器手柄在絞車工作時由于振動較大，容易自動跳開，造成起吊中突然失去動力，使物體快速下落，易發生事故。
本實用新型的目的是創造一種雙剎車保險系統，使氣動絞車在吊重物時操作方便，剎車靈活可靠，保障起吊作業安全。
絞車雙剎機構是這樣實現的，把原來的氣動絞車的單面剎車鼓改制雙面剎車裝置，即在剎車鼓的一邊安裝足剎車裝置，在剎車鼓的另一邊安裝手剎車裝置；足剎車裝置由拉桿、剎帶、回位彈簧和踏板幾個部件組成。工作時，只需踩踏板就能點剎車，抬腳時剎車自動解除。手剎車裝置，由剎車手把、拉桿和回位彈簧(包括剎帶)組成。工作時，只需壓下剎車手把即可剎住。另外，在氣動絞車離合器手柄處安裝一彈簧牽引，固定在邊蓋螺絲處，手把受彈簧拉力就不易脫離，防止發生意外事故。
用該雙剎機構，由于手剎足剎既可單獨操作，又可配合作用，剎車系統具有雙保險的效果；絞車可進行任意起吊或下放作業，安全可靠。
以下結合附圖進一說明
圖1是該機構的右側示意圖，圖2是主視圖，圖3是左側示意圖。
附圖注解1.手把2.拉桿3離合器手把 4.彈簧5回位彈簧6.剎車鼓 7.剎車鼓 8.剎帶 9.拉桿10.回位彈簧11.踏板 12.齒輪箱 13.氣馬達14轉手柄 15.滾筒。
如圖中的手把(1)連接拉桿(2)和回位彈簧(5)及剎帶部分，拉桿(2)與剎車鼓(7)連接，組成為手剎車裝置，在滾筒(15)的另一邊安裝足剎車裝置，它由拉桿(9)上部連接剎帶(8)，下部連接踏板(11)和回位彈簧(10)，剎車鼓(6)處與氣馬達(13)和轉手柄(14)連接。在該雙剎機構的另一側安裝離合器手把(3)，在離合器手把(3)處安裝彈簧(4)，并把它固定在邊蓋螺絲處，離合器手把(3)受該彈簧拉力牽引控制，就不會發生由絞車振動造成離合器手把(3)跳脫造成的突然失控的危險。
如果實施操作該絞車雙剎裝置用來起吊重物需暫停時，可采用足剎車裝置部分，若需起吊重物長時間空中懸停時，則可用手剎車裝置將滾筒剎住并鎖定滾筒。如果懸吊重物重量較重時，可手剎和足剎配合使用，剎車就更加安全可靠。采用以上的雙剎裝置，解決了原先的絞車剎車有時不靈或剎車時不能鎖定滾筒的缺陷，安全可靠。
權利要求1.絞車雙剎機構是由雙面剎車裝置構成，其特征是手剎裝置由手把(1)連接拉桿(2)和回位彈簧(5)及剎帶部分，拉桿(2)與剎車鼓(7)連接，在滾筒(15)的另一邊安裝足剎車裝置，它由拉桿(9)上部連接剎帶(8)，下部連接踏板(11)和回位彈簧(10)，剎車鼓(6)處與馬達(13)和轉手柄(14)連接，剎車機構一側安裝離合器手把(3)。
2.按權利要求1所述絞車雙剎機構，其特征是離合器手把(3)處安裝彈簧(4)，并把它固定在邊蓋螺絲處。
專利摘要絞車雙剎機構是屬于工業機械領域,主要用于礦山、港口、井場等吊升機具的剎車裝置。其主要特征是把原來的氣動絞車的單面剎車鼓改制成雙面剎車裝置,即在剎車鼓的一邊安裝足剎車裝置,在另一邊安裝手剎車裝置。使用該雙剎機構,剎車系統具有雙保險的效果,絞車可進行任意起吊或下放作業,安全可靠,防止了意外事故的發生。
文檔編號B66D5/00GK2366399SQ99220629
公開日2000年3月1日 申請日期1999年4月22日 優先權日1999年4月22日
發明者王盛森, 程佐永 申請人:勝利油田鉆井北星工貿公司