專利名稱：高架曳引機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種施工提升裝置。
已有的曳引機包括電機、減速器、曳引輪、曳引繩和機座。其曳引輪直接驅(qū)動曳引繩作直線運動，曳引繩在曳引輪上的包角≤180°，當負荷較大時，常出現(xiàn)曳引力不足，曳引繩曳引輪上打滑等現(xiàn)象，并直接影響到曳引繩和曳引輪的使用壽命。
本實用新型的目的在于提供一種曳引能力強、曳引繩和曳引輪使用壽命長、適用于高架曳引提升的改進的施工曳引裝置。
本實用新型包括已有曳引機的電機、減速器、曳引輪、曳引繩和機座，電機經(jīng)減速器的低速軸與曳引輪聯(lián)接，電機與減速器固定在機座上，曳引繩繞過曳引輪。另外至少設有一個導向輪和導向輪支架，導向輪裝設于導向輪支架的一端，導向輪與曳引輪位于同一垂直平面上，曳引繩繞過導向輪。導向輪支架的另一端可以固定在機座或低速軸軸承或曳引機外，例如井架上。
與已有的施工曳引機相比，本實用新型通過導向輪增大曳引繩在曳引輪上的包角，提高曳引輪的當量摩擦系數(shù)，從而達到增大曳引能力，延長曳引輪和曳引繩使用壽命的目的，其結構簡單、性能優(yōu)良，適用于各種重載及高架的施工升降機上。
圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例2結構示意圖。
圖3為本實用新型實施例3結構示意圖。
圖4為本實用新型實施例4結構示意圖。
如圖1，實施例1由電機1、減速器2、低速軸3、曳引輪4、曳引鋼絲繩5、機座6以及導向輪7和導向輪支架8組成。電機與減速器固定在機座上，電機經(jīng)減速器的低速軸與曳引輪聯(lián)接。導向輪7裝設于導向輪支架8的一端，導向輪支架的另一端直立固定在機座上，導向輪位于曳引輪的一側，曳引輪和導向輪位于同一垂直平面上，曳引鋼絲繩繞過曳引輪和導向輪。如圖2，實施例2的結構與實施例1類似，不同點僅在于導向輪支架10的另一端斜向固定在機座6上，使導向輪9位于曳引輪4的側上方。如圖3，實施例3與實施例2類似，不同點僅在于設2個導向輪11、12，導向輪11設于導向輪支架13的末端，導向輪12設于彎折部。如圖4，實施例4與實施例1類似，不同點僅在于導向輪支架15的另一端直立固定在低速軸軸承上，使導向輪14位于曳引輪4的正上方。
權利要求1.高架曳引機，包括電機、減速器、曳引輪、曳引繩和機座，電機經(jīng)減速器的低速軸與曳引輪聯(lián)接，電機與減速器固定在機座上，曳引繩繞過曳引輪，其特征在于至少設有一個導向輪和導向輪支架，導向輪裝設于導向輪支架的一端，導向輪與曳引輪位于同一垂直平面上，曳引繩繞過導向輪。
2.如權利要求1所述的高架曳引機，其特征在于所說的導向輪支架的另一端固定在機座上。
3.如權利要求2所述的高架曳引機，其特征在于所說的導向輪支架的另一端直立固定在機座上，導向輪位于曳引輪的一側。
4.如權利要求2所述的高架曳引機，其特征在于所說的導向輪支架的另一端斜向固定在機座上，導向輪位于曳引輪的側上方。
5.如權利要求4所述的高架曳引機，其特征在于導向輪用2個。
6.如權利要求1所述的高架曳引機，其特征在于所說的導向輪支架的另一端直立固定在低速軸軸承上，導向輪位于曳引輪的正上方。
專利摘要涉及一種施工提升裝置,設有電機、減速器、曳引輪、曳引繩、導電輪、導向輪支架和機座,電機經(jīng)減速器的低速軸與曳引輪聯(lián)接,電機與減速器固定在機座上,導向輪裝設于導向輪支架一端,兩輪位于同一垂直平面,曳引繩繞過曳引輪和導向輪,導向輪支架的另一端固定在機座或低速軸上。增大曳引繩在曳引輪上的包角,提高曳引輪當量摩擦系數(shù),增大曳引能力,延長曳引輪和曳引繩使用壽命,結構簡單,適于各種重載及高架的施工升降機。
文檔編號B66D1/00GK2366395SQ9920747
公開日2000年3月1日 申請日期1999年4月13日 優(yōu)先權日1999年4月13日
發(fā)明者陳毅凱 申請人:陳毅凱