專利名稱：杠桿式卷揚機的制作方法
技術領域：
本發明涉及杠桿式卷揚機，特別是不需要空轉開始時的操作輪的操作，即可瞬時進行空轉動作的杠桿式卷揚機。
作為在空轉開始時不需操作操作輪的杠桿式卷揚機，申請人在先前提出了在特開平10-59689號公報中記述的方案。
這種杠桿式卷揚機的構成是，在通過防反轉輪及其兩側面上配置的一對摩擦構件，由推壓驅動構件使固定在驅動軸上的受壓構件轉動，在前述受壓構件與推壓驅動構件間夾裝螺旋彈簧，在解除推壓驅動構件對受壓構件的推壓的方向作用轉動力。
但是，在前述受壓構件上形成向軸向前端側開口的輪轂孔的同時，在該輪轂孔周圍徑向向外延伸形成矩形第1止動溝。另外，如圖6所示，在前述推壓驅動構件A上，向軸向基端側開口形成彈簧配置孔B；同時，徑向向外延伸，在該彈簧配置孔周圍形成第2止動溝C。然后，將螺旋彈簧的基端止動部止動于受壓構件的第1止動溝，將螺旋彈簧的基端部配置于輪轂孔；同時，另一方面，將螺旋彈簧D的前端止動部E止動于推壓驅動構件的第二止動溝，將螺旋彈簧的前端部配置于彈簧配置孔中這樣來構成。
可是，在上述構成的杠桿式卷揚機中，第1止動溝卷揚側端面與受壓構件軸向前端面的交叉角度、以及第2止動溝卷下側端面與推壓驅動構件軸向基端面交叉角分別形成直角。如圖7即是表示推壓驅動構件A的第2止動溝C的剖面圖。然而，如該圖所示，第2止動溝的卷下側面C1與推壓驅動構件的軸向基端面F的交叉角度成90°。
最終，現有止動面的角度被設定為90°或大于90°，故，在螺旋彈簧兩端部上彎曲形成的基端止動部與前端止動部，被配置在止動面的頂點部分。因此，外來的沖擊等加在杠桿式手柄等時，螺旋彈簧的前述各止動部從前述頂點部分分開，使推壓驅動構件向反時針方向轉動的彈簧力不起作用，有可能成為不能空轉的狀態。
本發明即是為了解決上述課題而提出來的。
本發明適用于這樣的杠桿式卷揚機，它具有驅動軸、受壓構件、推壓驅動構件、防反轉輪、一對摩擦構件、左旋螺旋彈簧；其中，驅動軸其基端部通過齒輪傳動系列連結于負載滑輪；受壓構件固定在該驅動軸上；推壓驅動構件是可進退螺紋配合于前述驅動軸上地設于前述受壓構件的軸向前端側，根據需要由操作手柄使其轉動；所設的防反轉輪，夾裝于前述受壓構件與前述推壓驅動構件間，僅在卷揚方向可能轉動；所設的一對摩擦構件配置于前述防反轉輪的兩側面，可由前述推壓驅動構件推壓；左旋螺旋彈簧夾裝于前述受壓構件與前述推壓驅動構件之間，其基端與前端上分別向經向外側延伸形成基端止動部與前端止動部。
本發明為解決前述課題，在上述杠桿式卷揚機上，在前述受壓構件上形成配置前述左旋螺旋彈簧的基端部的輪轂孔，且向軸向前端側開口；同時，在該輪轂孔的周圍形成沿徑向向外延伸并向軸向前端側開口的第1止動溝；在前述推壓驅動構件上形成配置前述左旋螺旋彈簧的前端部的配置孔，且向軸向基端側開口；同時，在該配置孔的周圍形成徑向向外延伸、向軸向基端側開口的第2止動溝；該第2止動溝隨著往軸向前端側靠近而向卷下方向傾斜；前述第2止動溝的卷下側傾斜面與前述推壓驅動構件的軸向基端面的交叉角度形成銳角，在前述受壓構件的第1止動溝中結合著前述左旋螺旋彈簧的基端止動部，阻止前述左旋螺旋彈簧相對前述受壓構件向卷揚方向轉動；另一方面，使前述左旋螺旋彈簧的前端止動部結合于前述推壓驅動構件的第2止動溝，阻止前述推壓驅動構件相對前述左旋螺旋彈簧向卷揚方向轉動。
另外，更佳的方案是，在上述構成的基礎之上，前述第1止動溝隨著往軸向基端側靠近而向卷揚方向傾斜；前述第1止動溝卷揚側傾斜面與前述受壓構件軸向前端面交叉角度成銳角；如采用本發明的杠桿式卷揚機，至少是止動左旋螺旋彈簧的前端止動部的推壓驅動構件的第2止動溝的卷下側面由傾斜面形成；最好是，止動左旋螺旋彈簧基端止動部的受壓構件的第1止動溝的卷揚側面也由傾斜面形成。而第2止動溝卷下側傾斜面、與推壓驅動構件軸向基端面的交叉角度，最好再加上第1止動溝的卷揚側傾斜面、與受壓構件的軸向前端面的交叉角度，都分別設定為銳角，即設定為90°以下。
由此，在左旋螺旋彈簧兩端部彎曲形成的基端止動部與前端止動部分別進入第1止動溝或第2止動溝的深處，而且一旦進入則不會脫開，故可連續穩定使用。
附圖簡要說明
圖1是表示本發明杠桿式卷揚機一實施例的縱剖面圖；圖2是表示圖1杠桿式卷揚機要部的分解立體圖；圖3是圖1杠桿式卷揚機受壓構件平面圖；圖4是圖1杠桿式卷揚機第1止動溝或第2止動溝剖面圖；圖5是從軸向基端側看圖1杠桿式卷揚機推壓驅動構件與左旋螺旋彈簧的立體圖；圖6是從軸向基端側看現有杠桿式卷揚機的推壓驅動構件與螺旋彈簧的立體圖；圖7是現有杠桿式卷揚機第2止動溝的剖面圖。
實施例下邊，對本發明的杠桿式卷揚機做進一步詳細說明。
圖1是表示本發明杠桿式卷揚機的一實施例的縱剖面圖；圖2是表示該杠桿式卷揚機的要部的分解立體圖。
在圖1上，在以一定間隔平行保持著的一對側板1，2之間，設有負載滑輪3，該負載滑輪3由軸承4，4可轉動地保持著。在負載滑輪3的中心部位貫穿有軸孔3a，在該軸孔3a中可轉動地穿通驅動軸5。驅動軸5的兩端，從上述負載滑輪3的左右兩端突出出來。
在驅動軸5右側突出部，設有驅動負載滑輪3的裝置。在該突出部上，以靠近側板2的一側為基端側，以右邊為前端方向，從基端側依次形成第1螺紋部5a、軸部5b、花鍵部5c、第2螺紋部5d。螺紋部5a、5d都是右螺紋。另一方面，在成為驅動軸5的基端側的左側的突出部，固定著小齒輪G1，它通過齒輪傳動系統G2、G3、G4連結到負載滑輪3上。各齒輪G1～G4由安裝于側板1的蓋32所覆蓋。
在驅動軸5的第1螺紋部5a上，從靠近側板2一邊開始，螺紋配合有受壓構件6與推壓驅動構件7；受壓構件6被擰入到第1螺紋部5a的最內部固定。
受壓構件6具有盤部6a與輪轂部6b，盤部6a接近側板2；輪轂部6b則從盤部6a的中央部分向著軸向前端側突出形成。在受壓構件6的輪轂部6b上。向著軸向前端側開口形成輪轂孔6c，該輪轂孔6c的直徑要比左旋螺旋彈簧13的外徑大些。另外，在輪轂孔6c周壁一部分上，從軸向前端側端面6e向看軸向基端側，形成了到達輪轂孔6c的底面的第1止動溝6d。且，在輪轂部6b上，還外裝著一對摩擦構件8，9，和夾于構件8、9之間的防反轉輪10。
圖3是受壓構件6的平面圖；圖4是形成于受壓構件6上的第1止動溝6d的剖面圖。
如圖3所示，第1止動溝6d形成大致成V字形，隨著往軸向基端側而向卷揚方向傾斜；如圖4所示，第1止動溝6d的卷揚側的傾斜面6f，與受壓構件6的軸向前端面6e的交叉角α成銳角。在圖示例子中，前述交叉角比如設定為60°左右；該角度α也可在小于90°的范圍內適當變動。
防反轉輪10的外周，有著向圓周方向的一方傾斜的止動齒。因此，防反轉輪10與其兩側配置的摩擦構件8、9，由推壓驅動構件7所推壓，夾持于受壓構件6的盤部6a與推壓驅動構件7間。
棘爪11由側板2所樞支，由彈簧12推壓到對著防反轉輪10的外周部。該棘爪11與防反轉輪10的止動齒相嚙合，使防反轉輪10只能沿負載滑輪3的卷揚方向轉動。
在第1螺紋部5a上沿軸向可進退地螺紋配合著的推壓驅動構件7，可以像圖1所示的那樣一體形成；也可以像圖2所示的那樣，分成本體部7-1與推壓板7-2兩部分所形成。
圖5是從軸向基端側看推壓驅動構件7的本體部7-1的立體圖。
在本體部7-1與推壓板7-2分開形成的情況下，在本體部7-1的圓環狀突出部7f上形成的擴徑突部7g，配設于推壓板7-2上形成的縮徑突部7x間，由擴徑突部7g抵接于縮徑突部7x，構成本體部7-1與推壓板7-2成一體地動作。而且，即使在由于載荷推壓板7-2咬入摩擦構件9的情況下，由于本體部7-1的擴徑突部7g配置于推壓板7-2的縮徑突部7x間，本體部7-1與推壓板7-2可少許相對轉動，由操作操作手柄18，使本體部7-1轉動，向推壓板施加轉動沖擊力，即可解除推壓板7-2對摩擦構件9等的作用(咬入)。
在推壓驅動構件7上，在其軸向前端側的端面上形成環狀凹孔7a，在該環狀凹孔7a中，設有徑向延伸的第1突條7b和第2突條7c。由此，如圖2所示，環狀凹孔7a被區分為中心角相互大大不同的2部分7a-1，7a-2。
在推壓驅動構件7的本體部7-1的軸向基端側端面上，形成有向軸向基端側突出的圓環狀突出部7f。
該圓環狀突出部7f，與本體部7-1的徑向中央部上形成的螺紋孔同心地，成圓環形狀突出形成；在其周壁上，形成至少1處用于對左旋螺旋彈簧13的前端止動部13a進行導向和止動的第2止動溝7e。在圖示的例中，按每120°等間隔地形成3個第2止動溝7e。圓環狀突出部7f的內徑處，形成了大小與左旋螺旋彈簧13的外徑大致相適合的彈簧配置孔7l。
各第2止動溝7e為從前述圓環狀突出部7f的軸向基端側端面7j向著軸向前端側大致成V字形狀的缺口，其前端部，隨著往軸向前端側靠近而向卷下方向傾斜。第2止動溝7e的斷面形狀，與受壓構件6上形成的第1止動溝6d的斷面形狀大致相同；如圖4所示，卷揚側的傾斜面7h對軸向基端面7j傾斜程度，比卷下側傾斜面7k要平緩地向著軸向前端側延伸地形成；在卷揚側與卷下側的各傾斜面7h，7k相交叉的第2止動溝7e的底部附近，對左旋螺旋彈簧13的前端止動部13a進行止動。第2止動溝7e的軸向深度，形成與彈簧配置孔7l的底面相同。另外，第2止動溝7e形成部分的周側壁，形成了向徑向外側突出的擴徑突部7g。
推壓驅動構件7的推壓板7-2，成短圓筒狀，所形成的它的內徑，比本體部7-1的擴徑突部7g的直徑稍大。另外，在推壓板7-2的內徑部，向徑向內側突出形成了比本體部7-1的圓環狀突出部7f的直徑要大而比擴徑突部7g直徑要小的縮徑突部7x。
在驅動軸5的花鍵部5c上，與推壓驅動構件7相鄰接；設有花鍵結合的限制轉動構件14。在該限制轉動構件14上，于對著推壓驅動構件7的端面形成限制轉動突起14a；而在與此端面相反一側的端面向著軸向前端側形成了輪轂部14b。
轉動構件14相對推壓驅動構件7的定位是這樣實現的，比如，在將推壓驅動構件7于卷揚方向充分卷揚至推壓摩擦構件9的狀態，限制轉動突起14a對推壓驅動構件7的第1突條7b于卷下方向成約30°的角度下，配合于驅動軸5的花鍵部5c。這樣，限制轉動突起14a突入大的環狀凹孔7a-1內，由第1突條7b與限制轉動突起14a相抵接，由于推壓驅動構件7對驅動軸5沒有多余的轉動，故可防止推壓驅動構件7向軸向前端側不必要的移動。
左旋螺旋彈簧13，顧名思義是左旋的螺旋彈簧，兩端徑向向外彎曲形成，并形成了前端止動部13a、基端止動部13b。左旋螺旋彈簧13的前端止動部13a與基端止動部13b的開口角適當設定，比如設定為60°～90°左右。左旋螺旋彈簧13使用在負載滑輪3加有負載狀態下卷揚推壓驅動構件7時，可以十分輕巧地卷揚起來的彈簧力的構件。
左旋螺旋彈簧13平緩配入驅動軸5，基端部13c插進受壓構件6的輪轂孔6c；同時，前端部13d插入配置于推壓驅動構件7的彈簧配置孔7l。左旋螺旋彈簧13的基端止動部13b與受壓構件6的第1止動溝6d相結合；而同時，其前端止動部13a則結合配置于推壓驅動構件7的第2止動溝7e。
當組裝時，使左旋螺旋彈簧13的基端止動部13b位于受壓構件6的第1止動溝6d中，在將左旋螺旋彈簧13的一側部插入輪轂孔6c配置的狀態下，由將推壓驅動構件7沿驅動軸5的第1螺紋部5a旋進，左旋螺旋彈簧13的前端止動部13a即自動插入推壓驅動構件7的第2止動溝7e而結合起來。也即，由于隨著沿卷揚側的傾斜面7h向卷下方向移動而變深，通過沿卷揚方向旋進推壓驅動構件7，左旋螺旋彈簧13的前端止動部13a被自動導向第2止動溝7e的深處。進而，如果在推壓驅動構件7上形成多個第2止動溝7e的話，則推壓驅動構件7即沿卷揚方向每幾分之一轉被止動，與左旋螺旋彈簧13的止動更為容易，而且適于將左旋螺旋彈簧13設定為最合適的強度。
借助上述這樣的操作，也可將左旋螺旋彈簧13的基端止動部13b導向第1止動溝6d的深處，并確保與受壓構件6相結合。另外，即使由左旋螺旋彈簧13的軸向彈簧力，也可將左旋螺旋彈簧13的各止動部13a，13b導向各止動溝7e，6d的深處。
由此，左旋螺旋彈簧13的基端止動部13b止動于第1止動溝6d；其前端止動部13a則止動于第2止動溝7e；如將推壓驅動構件7向卷揚方向轉動，左旋螺旋彈簧13變形，在推壓驅動構件7上作用著從受壓構件6來的向軸向前端側螺紋旋退方向的周向的力。另外，在推壓驅動構件7上，除使推壓驅動構件7向反時針方向旋轉，沿驅動軸5螺紋旋退推壓驅動構件7的回轉力之外，也作用著相對受壓構件6、使推壓驅動構件7向軸向前端側賦能的軸向力。
反過來，當要更換摩擦構件8，9等摩損零件時，需要進行分解；分解時，將推壓驅動構件7向卷下方向轉動，左旋螺旋彈簧13的前端止動部13a在第2止動溝7e的卷揚側的傾斜面7h上滑動，從第2止動溝7e中脫離開，由此，可無障礙地將推壓驅動構件7沿卷下方向連續轉動，短時間內即可完成分解。
在限制轉動構件14的輪轂部14b的外周，對限制轉動構件14可自由轉動地配合著操作輪16。該操作輪16面接觸地形成于限制轉動構件14的外周，在其軸向前端側形成凹部16c。同時，在操作輪16的外周，形成了凹凸部，以便對操作輪易于持拿，易于轉動。
在操作輪16的與推壓驅動構件7相對的底壁上，設有突入推壓驅動構件7的較小環狀凹孔7a-2的推壓解放突起16a。推壓解放突起16a，使其受到推壓驅動構件7的第2突條7c沖撞。由推壓驅動構件7的慣性造成的轉動，或使向卷下方向的強制轉動，即可使得推壓驅動構件7向軸向前端側移動。
在操作輪16的凹部16c中。有墊圈17靠螺紋配合于驅動軸5的第2螺紋部5d上的螺母15固定在操作輪16的底壁內面上；墊圈17的軸孔17a由驅動軸5穿通、收容。墊圈17的外徑形成比操作輪16的底壁上形成的軸孔16d的直徑要大些。由此，即使在將操作輪16向外側拉伸時，操作輪16也不會從限制轉動構件14脫出來，也不必擔心脫開推壓解放突起16a與2個突條7b，7c的止動。另外，限制轉動構件14的輪轂部14b的端面比操作輪16的底壁內面低一些。
推壓驅動構件7的齒輪7a部分，收納于操作手柄18內。
操作手柄18，由內側殼體18a與外側殼體18b構成。在內側殼體18a上，設有圍著推壓驅動構件7的摩擦構件9一側的開口；在外側殼體18b上，設有圍著操作輪16的底壁部16b的外周的開口。這些內殼體18a與外殼體18b，由多個螺釘19，19，…與螺母20，20…結合在一起。
操作手柄18，在其向推壓驅動構件7的下側延伸的同時，在其內側設有轉動方向切換爪22。轉動方向切換爪22由軸21對兩手柄殼體18a，18b可自由轉動地保持著。
軸21突出到操作手柄18的外部，同時，在該突出部上安裝著切換用的切換桿23。
由切換操作該切換桿23，轉動方向切換爪22除使推壓驅動構件7向卷揚方向(UP)或向卷下方向(DOWN)轉動那樣地結合之外，也可以保持在不向任何方向轉動的中立位置。在轉動方向切換爪22的下端部，抵接著由彈簧25向上方賦能的推壓構件24，由此，可將轉動方向切換爪22彈性地(彈発的に/resilintly)保持在規定的切換位置。
在兩側板1，2間的上部，通過連接接頭26設有上鉤27。在卷繞到負載滑輪3上的負載鏈28的下端，通過連接接頭29連接著貨物吊下用的下鉤30。31是貨物止掉接頭，它僅能向內側轉動地樞著于下鉤30的上部。33是罩，它以多個螺釘35與螺母36安裝于側板2上。該罩中央部的筒狀開口，它以允許操作手柄18可往復轉動地重合于內側殼體18a的筒狀開口部外周。
在內側殼體18a的筒狀開口部內面，配插有限制操作手柄18向軸向移動的，斷面成コ字形的限制器筒構件34。在該限制器筒構件34中，比如，使用了鋼板制的構件。
下邊，就本實施例的杠桿式卷揚機的工作加以說明。
在空轉工作時，將切換桿23合于中立位置來進行。
當切換桿23處于中立位置，在無載荷狀態下，由左旋螺旋彈簧的作用力，推壓驅動構件瞬時向卷下方向轉動，并沿驅動軸5的第1螺紋部5a向軸向前端側移動；從而解除與摩擦構件9的推壓。由此，即使不操作轉動操作輪16，如果拉動鏈28，立即可使其空轉工作。并由推壓驅動構件7的第1突條7b抵接限制轉動構件14的限制轉動突起14a，即可防止這以上的向軸向前端側的螺紋退出。
另一方面，由于左旋螺旋彈簧的彈簧力作為空載工作用是比較微弱的，在加有負載的狀態，由負載的重量，驅動軸5受到作為負載卷降方向的反時針方向轉動的力，而且，由于防反轉輪10的止動齒咬入棘輪齒輪的棘爪11，推壓驅動構件7向卷揚方向轉動，將摩擦構件8，9與防反轉輪10推壓到受壓構件6上，并維持在制動狀態，比較安全。
在將貨物卷揚起來的情況下，將切換桿23切換到卷揚方向(UP)之后，以驅動軸5為中心，使操作手柄18前后轉動進行往復運動。另外，在將貨物卷降下來的情況下，在將切換手柄23切換到卷下方向(DOWN)之后，以驅動軸5為中心，將操作手柄18前后轉動，進行往復運動。
如采用上述實施例的杠桿式卷揚機，配置于受壓構件6與推壓驅動構件7之間的左旋螺旋彈簧13，為使推壓驅動構件7從受壓構件6脫離開，作用周向彈簧力于推壓驅動構件7上。由此，僅在切換桿23中立狀態，即可使推壓驅動構件7從受壓構件6自動并繼續離開。因此，不需操作操作輪16，即可進行空轉工作。
另外，由于在推壓驅動構件7上形成第2止動溝7e，并由于僅沿驅動軸5旋入推壓驅動構件7，即可將左旋螺旋彈簧13配置于適當位置，故組裝起來容易，可以提高生產率。
再者，配置于受壓構件6與推壓驅動構件7之間的左旋螺旋彈簧13，由于不需在兩構件間留有間隙即可配置，由于確實將其止動于受壓構件的第1止動溝6d與推壓驅動構件7的第2止動溝7e，不必擔心受壓構件6或推壓驅動構件7與左旋螺旋彈簧13的結合被解開，比較安全。
權利要求
1.一種杠桿式卷揚機，其特征在于，它具有驅動軸、受壓構件、推壓驅動構件、防反轉輪、一對摩擦構件以及左旋螺旋彈簧；上述驅動軸的基端部通過齒輪傳動系列連接于負載滑輪上；上述受壓構件固定于上述驅動軸上；上述推壓驅動構件可進退地螺紋配合于前述驅動軸上，且設于前述受壓構件的軸向前端側，根據需要由操作手柄使其轉動，上述防反轉輪夾裝于前述受壓構件與推壓驅動構件之間，僅在卷揚方向可以轉動；上述一對摩擦構件配置于前述防反轉輪的兩側面，可由前述推壓驅動構件推壓；上述左旋螺旋彈簧夾裝于前述受壓構件與推壓驅動構件之間，其基端與前端分別向徑向外側延伸，形成基端止動部與前端止動部；在前述受壓構件上形成配置前述左旋螺旋彈簧的基端部的輪轂孔，且向軸向前端開口；同時，在該輪轂孔周圍，形成徑向向外延伸的第1止動溝，且向軸向前端側開口；在前述推壓驅動構件上形成配置前述左旋螺旋彈簧前端部的彈簧配置孔，且向軸向基端側開口；同時，在該彈簧配置孔周圍，形成徑向向外延伸的第2止動溝，且向軸向基端側開口；該第2止動溝隨著往軸向前端側靠近而向卷下方向傾斜地形成；前述第2止動溝的卷下側的傾斜面與前述推壓驅動構件的軸向基端面的交叉角度形成銳角；前述受壓構件的第1止動溝中結合著前述左旋螺旋彈簧的基端止動部，阻止前述左旋螺旋彈簧相對前述受壓構件向卷揚方向轉動；另一方面，在前述推壓驅動構件的第2止動溝中結合著前述左旋螺旋彈簧的前端止動部，阻止前述推壓驅動構件相對前述左旋螺旋彈簧向卷揚方向轉動。
2.按權利要求1所記述的杠桿式卷揚機，其特征在于，前述第1止動溝；隨著往軸向基端側靠近而向卷揚方向傾斜；前述第1止動溝的卷揚側的傾斜面與前述受壓構件的軸向前端面的交叉角度形成銳角。
3.按權利要求2所記述的杠桿式卷揚機，其特征在于，在前述推壓驅動構件上形成多個前述的第2止動溝。
全文摘要
在通過防反轉輪及其兩面上配置的一對摩擦構件,由推壓驅動構件使固定在驅動軸上的受壓構件轉動的卷揚機上,推壓驅動構件,形成配置左旋螺旋彈簧前端部的彈簧配置孔,向軸向基端側開口;同時在該彈簧配置孔周圍,形成徑向向外延伸的第2止動溝,向軸向基端側開口。第2止動溝隨著往軸向前端側靠近而向卷下方向傾斜;第2止動溝卷下側的傾斜面與推壓驅動構件軸向基端面的交叉角度成銳角。
文檔編號B66D3/00GK1240756SQ9812548
公開日2000年1月12日 申請日期1998年12月25日 優先權日1998年7月7日
發明者西村容作 申請人:巴伊塔盧工業株式會社